关于一些内心柔弱的小窝
让我有安全感的二十个人 除了郭一熠是帅哥其他任何人都没有没备注 以至于不看昵称只看评论都知道是谁发的
祝大家健康 以及、活力四射、精力旺盛、容光焕发、继续保持探索可爱的心境，这样你也会在探索过程中崎岖小路的草坪边看到在闻刚发芽的草香的我、或者躺在只有一束强光的水泥地上像死掉了那样享受的戴着耳机。那！你就和我一样可爱好咯！

#职场日常##plog博主日记##生活仪式感#
✍️“焦虑是人生常态，但前进更是”（一些关于“焦虑”的想法”

·这周被年底kpi考核+Q1季度okr制定占用了很多的时间[开学季]plog就单薄了许多hhh～～
·新的一年工作上上级对我也有了更高的要求～人手不多、规划很大、多多少少有点压力哈哈哈[抱一抱]
·但换个角度也是领导的看重呀～要坚定的往前冲鸭！！付出多少就会收获多少、总是没错的[偷乐]

·微博不知不觉涨到7w粉了[心]开心感恩大家的同时也会焦虑如何能产出更好的内容、大家会不会不喜欢这些内容、怎么样可以被更多人喜欢等等等等…
·这种心境有利有坏、断断续续思考反思了一下：“不要用力过猛，记得过犹不及”、“开心才是最重要的、分享的本质是传递快乐”、“拥有绝对自律、相对自省的能力”[加油]
·希望大家能成为最想成为的那个人、而不是别人眼中的某某[心]

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看到李想关于理想ONE在智能驾驶发展路上的长微博，有一些感概。

“由于无法满足我们智能驾驶全栈自研的需求（最重要的感知算法是黑盒子），我们在2020年底停止了和Mobileye的合作，开始使用地平线的J3芯片开展智能驾驶的全栈自研。”

原来，2020年底理想才开始做全新的方案。但我21年6月底提到自己那台21款理想ONE的时候，整个辅助驾驶体验并没有让我明显感知跟原来20款的区别，到11月的时候，导航辅助驾驶都已经搞出来了，而且还是国产芯片+自研方案。

这个开发速度，着实让人震惊。

因为黑盒子的问题，特斯拉在2016年的时候也是果断停止了和Mobileye合作，当年甚至因为事故责任问题还撕了起来。我是17年初拿到的我自己Model S HW2.0硬件，当时是体验了很长一段时间新车不如老车的情况，刚拿到的时候连AP都没有，两个月后OTA 了，AP限速到80KM/h，行车画龙，幽灵刹车等等。以至于那时候，江湖一度有人点名要找老车买……（当然，过了一年就傻眼了

看来，全栈自研虽然费钱，但是真的香。（嗯，还是得有钱！

因为车企有了完整感知能力和数据，就可以很轻松的用影子模式、数据回传，大数据跑测试等等来各种调优，快速迭代。

现在理想甚至还可以从容地搞一些新东西—— 国内唯一拥有视觉加持的AEB。

难怪在懂车帝的测试里，理想的表现牛逼。不过我自己开理想ONE的时候基本都很佛，很谨慎，很少触发AEB……但反过来，一万多公里开下来，也没遇到莫名其妙的“幽灵刹车”。

相比过去盲人摸象，全栈自研带来的开发和迭代速度肯定是有质的飞跃。

从李想激动的分享里就能感受到新方案给产品注入的新能力和潜力有多强。

踏实做产品的人，就是这样。