【沈阳疾控紧急健康提醒：双节期间非必要不离沈 有这些地区旅居史请立即报备】12月13日，天津市疾病预防控制中心对12月9日境外输入新冠病毒无症状感染者呼吸道标本进行新冠病毒全基因组测序和序列分析，经中国疾病预防控制中心复核，确认检出新冠病毒奥密克戎变异株（B.1.1.529进化分支）。在津感染者系入境闭环管控人员，目前于定点医院隔离治疗。据悉，这是中国内地首次发现新冠病毒奥密克戎变异株。
12月14日下午广州市举行疫情防控新闻发布会，广州发现首例境外输入奥密克戎阳性病例。11月27日从国外入境，集中隔离期间多次核酸检测均阴性。12月11日，解除隔离后乘飞机（CA1837）返回广州，闭环转运至越秀区家中居家隔离；12日，华乐街社区卫生服务中心为其例行采集核酸标本，13日凌晨通报结果初筛阳性，经市、区疾控中心重采样复核结果均为阳性。广州市疾控中心对该病例的鼻拭子进行新冠病毒全基因组测序和序列分析，经省市疾控中心复核，报国家疾控中心确认，检出新冠病毒为奥密克戎变异株。
12月15日上午，陕西省卫健委发布消息，12月14日0时—15日8时，新增报告本土确诊病例2例和无症状感染者1例，居住地点均在西安市雁塔区长安中路长安大学本部家属院。确诊病例两人曾因发热到陕西省人民医院发热门诊就诊；现3人均已确诊。
12月15日，经安徽省宿州市埇桥区疾控中心新冠病毒核酸检测，省外来宿州一名人员核酸阳性，18时许经市专家组诊断为新冠肺炎确诊病例（轻型）。
元旦、春节将至，为有效防范疫情传播的风险，保护全市人民的生命健康安全，确保平安过节，沈阳市疾控中心提醒广大市民朋友:
1、双节期间非必要不离沈，非必要不要前往报告新冠肺炎本土确诊病例和无症状感染者地区。若必须前往需提前向居住地所在社区（村屯）和工作单位报备，同时做好个人防护。近期有涉疫地旅居史的市民返沈后，请主动向社区报备并积极配合有关部门开展核酸检测，同时做好每日自主健康监测，避免参加聚集性活动及前往人员密集场所。
2、11月26日以来有陕西省西安市曲江新区旅居史的来（返）沈人员、12月11日以来有安徽省宿州市埇桥区旅居史的来（返）沈人员请主动向居住地所在社区（村屯）和工作单位报备，一律实施集中隔离医学观察，隔离期限至来（返）沈后满14天，期间进行2次核酸检测；
3、11月26日以来有陕西省西安市（灞桥区、雁塔区、曲江新区除外）旅居史、12月11日以来有安徽省宿州市（埇桥区除外）旅居史的来（返）沈人员请主动向居住地所在社区（村屯）和工作单位报备，尽快到附近核酸采样点进行1次核酸检测，并按要求进行14天健康监测；前往核酸采样的过程中要做好个人防护，避免乘坐地铁、公交车等公共交通工具，保持一米距离，如实告知旅居史。
4、所有辽事通健康码“红码”和“黄码”人员、与已公布的阳性感染者活动轨迹有交集的人员应立即主动向居住地所在社区（村屯）和工作单位报备并配合开展核酸检测、健康监测等相关管控措施，若因不报备、不执行有关防控措施，影响疫情防控工作，将依法追究相应法律责任。
5、省内外来（返）沈人员需持48小时内核酸检测阴性证明。鉴于当前疫情形势，请广大居民朋友出入公共场所坚持扫码，继续加强个人健康防护，坚持落实“三件套”：佩戴口罩、保持社交距离、注意个人卫生；“五还要”：口罩还要戴、社交距离还要留、咳嗽喷嚏还要遮、双手还要经常洗、窗户还要尽量开。如出现发热、干咳、乏力、咽痛、嗅（味）觉减退、腹泻等症状，请勿自行服药，在做好个人防护前提下，及时就近选择医疗机构就诊，并主动告知近期旅居史和相关人员接触史，在就医途中应避免乘坐地铁、公交车等公共交通工具。
6、积极主动接种疫苗。接种疫苗是预防传染病最经济、最有效的措施，对于保护易感人群、有效遏制疾病传播具有重要意义。鉴于当前疫情形势严峻，请3-11岁无接种禁忌症的儿童（在监护人全程陪同的情况下，携带预防接种证和身份证或户口本）以及60岁以上的老年朋友，尽早主动到附近的疫苗接种点完成疫苗接种，早日构建全民免疫屏障。
附：
一、陕西省西安市新增确诊病例行动轨迹如下：
确诊病例1刘某某：
12月3日7：00，乘地铁9号线从东三岔站-纺织城站，转乘1号线到五路口站，再转乘4号线至大雁塔站下车，步行前往女儿家中，未再外出。
12月4日14:00-17:00，与家人一行5人自驾车前往咸阳国际机场送外孙出国（西安-多伦多HU7975航班）；期间活动轨迹涉及机场T3航站楼、航班值机区域、卫生间（值机区域附近最近的卫生间）；17：00-19：20，自驾返回，在长安大学宾馆（舌上源）就餐，之后返回女儿家中，未再外出。
12月5日9:00，乘坐公交307（大雁塔站-东关站）回临潼家中，14:02乘地铁9号线从东三岔站-纺织城站，转乘1号线到五路口站，再转乘4号线至大雁塔站下车，后步行前往女儿家中，未再外出。
12月6日7：40，乘坐出租车（尾号30Q）前往交大一附院神经内科就诊；11：15，乘坐出租车（尾号86Y）返回女儿家中；13：30-16：30乘坐自驾车，到达长安大学渭水校区校医院做ct检查（未见异常），之后乘坐自驾车返回女儿家中，未再外出。
12月7日7：40，乘坐出租车（尾号486）前往交大一附院口腔科，9:10，乘坐出租车（尾号E0K）返回女儿家中，未再外出。
12月8日9：00，去育才路与翠华路口交叉处地下室西头菜市场购物，返回后，居家未再外出。
12月9日未外出。
12月10日9:00，去育才路与翠华路口交叉处地下室西头菜市场，之后未再外出。
12月11日-13日，居家未外出。
12月14日，乘自驾车前往省人民医院就诊，10:10-12:40，活动轨迹涉及发热门诊登记处，候诊区、诊室、发热门诊收费处、隔离三病室，后被隔离。
确诊病例2杨某：
12月4日，14：00-17:00，自驾车与病例1同车前往西安咸阳国际机场送站，活动轨迹涉及T3航站楼，T3航站楼正对面室外露天停车场，二楼候机大厅，值机柜台附近洗手间；17:00-18:00返回家中，未再外出。
12月5日，10:30-11:30，自驾车前往曲江池遗址公园，期间轨迹涉及曲江池遗址公园南面停车场、阅江楼东边洗手间；11:30，自驾离开曲江池遗址公园，与妻子在朱雀大街真爱中国餐厅就餐。14:30回家后未再外出。
12月6日，7:40，乘坐出租车（尾号30Q）与病例1刘某某前往交大一附院，8:00-11:15，活动轨迹涉及交大一附院门诊二楼神经内科、门诊一楼取药处；11:15，与病例1同乘出租车（尾号86Y）回家；13:30-16:30，自驾车前往长安大学渭水校区校医院，17:30返回家中，未再外出。
12月7日，7:40，乘坐出租车（尾号486）与病例1刘某某去交大一附院口腔科就诊，期间轨迹与病例1一致。17:30自驾前往长安大学渭水校区，19:00—22:30，轨迹涉及长安大学渭水校区北辰楼12楼会议室、北校区住宅楼等地。
12月8日，8:00，由长安大学渭水校区自驾车前往长安大学雁塔校区上班，17:00下班自驾返回家中，未再外出。
12月9日，9:00-21:30，从长安大学校本部南院出发至商洛市，期间活动轨迹涉及商州区北宽坪红色教育景点、棣花古镇棣花牛肉火锅、青山镇木耳基地、青山社区、商洛市森林人家农家乐。21:30，返回家中，未再外出。
12月10日，8:00步行前往长安大学雁塔校区上班，17:00下班自驾返回家中，未外出。
12月11日，15：00到18：00与病例3张某某在长安大学本部一楼会议室有接触。
12月12日，16:00，自驾前往李家村万达广场沃尔玛超市，逗留一个多小时，返回家中后未外出。
12月13日，9:00-11:30，乘坐出租车（车牌号：）前往陕西高速集团大厦16层会议室参加会议，11:30前往真阿婆水饺购买水饺，14:00步行前往长安大学本部上班，17:30下班返回家中未外出。
12月14日，9:00自驾车载病例1前往省人民医院，本人未下车，12:30，送妻子到省人民医院给岳母送饭，本人未下车，后自驾返回家中直至被转运。
确诊病例3张某某：
12月2日，9:00-10:30，长安大学校本部北院开会。
12月3日，8:00-12:00，自驾前往长安大学渭水校区培训，22:00-次日02:00，前往凯德广场（二环南路西段64号）对面朋友家（万科新地城）聚会。
12月4日，10:50，前往中国银行西安翠华路支行办事，其余时间居家未外出。
12月5日，8:00-8:30，育才路与翠华路口交叉处地下室西头菜市场买菜，其余时间居家未外出。
12月6日，9:00-20:00，长安大学校本部行政办公四楼开招标会议。21:00-22:00，在西安万谛美途酒店就餐。
12月7日，在长安大学校本部工作，在办公室与病例2杨某有接触，回家后，未再外出。
12月8日，8:30樊记肉夹馍就餐，9:00步行至雁塔区住建局（雁塔区翠华路146号），10:40-12:00自驾车前往崇业路住宅区北院，12:00返回家中未外出。
12月9日，9:00-21:30从长安大学校本部南院出发至商洛市，期间活动轨迹涉及商州区北宽坪红色教育景点、棣花古镇棣花牛肉火锅、青山镇木耳基地、青山社区、商洛市森林人家农家乐。21:30返回家中，未再外出。
12月10日，10:00自驾前往崇业路住宅区北院；10:50返回长安大学校本部北院教学区。
12月11日，8:50-10:00乘朋友自驾车前往润泽审计公司；10:20-15:00活动轨迹涉及乐和公馆小区、子午路张记肉夹馍（后村店）、杨家麻辣粉肉夹馍等地；15:00-18:00期间在长安大学校本部1楼会议室开会，与病例2杨某有接触。
12月12日，8:00-8:30育才路与翠华路口交叉处地下室西头菜市场买菜；14:00-14:30育才路与翠华路口交叉处地下室西头菜市场门口买水果；15:27-18:00中海观园A区1号楼姐姐家。
12月13日，8:00-17:00长安大学本部北院上班，轨迹涉及本人办公室、住建办办公室、教学区等地。
12月14日，8:30-9:10在长安大学本部北院住建办办公室开会；11:00-12:00长安大学住宅楼1区1号楼周边看现场。
12月15日，凌晨0:00被隔离管控。
二、安徽省宿州市埇桥区新增确诊病例行动轨迹如下：
朱某，男，常住浙江省绍兴市上虞开发区，在绍兴市上虞区云栖凤鸣建筑工地务工。12月11日乘G1866（02车02D）自绍兴东至宿州东，当日11时36分到达宿州东站，先后乘出租车、公交车、岳父电动车到达大营新村岳父母家中（自述全程佩戴口罩，到岳父母家后电话报备至村委会，与岳父、岳母、儿子同住，后无外出）。12月11-14日居家健康监测，12日首次核酸检测阴性，14日下午接大数据排查由村里转运至集中隔离点，15日11时许复核阳性。
指尖沈阳、沈报全媒体记者 唐子匀
12月14日下午广州市举行疫情防控新闻发布会，广州发现首例境外输入奥密克戎阳性病例。11月27日从国外入境，集中隔离期间多次核酸检测均阴性。12月11日，解除隔离后乘飞机（CA1837）返回广州，闭环转运至越秀区家中居家隔离；12日，华乐街社区卫生服务中心为其例行采集核酸标本，13日凌晨通报结果初筛阳性，经市、区疾控中心重采样复核结果均为阳性。广州市疾控中心对该病例的鼻拭子进行新冠病毒全基因组测序和序列分析，经省市疾控中心复核，报国家疾控中心确认，检出新冠病毒为奥密克戎变异株。
12月15日上午，陕西省卫健委发布消息，12月14日0时—15日8时，新增报告本土确诊病例2例和无症状感染者1例，居住地点均在西安市雁塔区长安中路长安大学本部家属院。确诊病例两人曾因发热到陕西省人民医院发热门诊就诊；现3人均已确诊。
12月15日，经安徽省宿州市埇桥区疾控中心新冠病毒核酸检测，省外来宿州一名人员核酸阳性，18时许经市专家组诊断为新冠肺炎确诊病例（轻型）。
元旦、春节将至，为有效防范疫情传播的风险，保护全市人民的生命健康安全，确保平安过节，沈阳市疾控中心提醒广大市民朋友:
1、双节期间非必要不离沈，非必要不要前往报告新冠肺炎本土确诊病例和无症状感染者地区。若必须前往需提前向居住地所在社区（村屯）和工作单位报备，同时做好个人防护。近期有涉疫地旅居史的市民返沈后，请主动向社区报备并积极配合有关部门开展核酸检测，同时做好每日自主健康监测，避免参加聚集性活动及前往人员密集场所。
2、11月26日以来有陕西省西安市曲江新区旅居史的来（返）沈人员、12月11日以来有安徽省宿州市埇桥区旅居史的来（返）沈人员请主动向居住地所在社区（村屯）和工作单位报备，一律实施集中隔离医学观察，隔离期限至来（返）沈后满14天，期间进行2次核酸检测；
3、11月26日以来有陕西省西安市（灞桥区、雁塔区、曲江新区除外）旅居史、12月11日以来有安徽省宿州市（埇桥区除外）旅居史的来（返）沈人员请主动向居住地所在社区（村屯）和工作单位报备，尽快到附近核酸采样点进行1次核酸检测，并按要求进行14天健康监测；前往核酸采样的过程中要做好个人防护，避免乘坐地铁、公交车等公共交通工具，保持一米距离，如实告知旅居史。
4、所有辽事通健康码“红码”和“黄码”人员、与已公布的阳性感染者活动轨迹有交集的人员应立即主动向居住地所在社区（村屯）和工作单位报备并配合开展核酸检测、健康监测等相关管控措施，若因不报备、不执行有关防控措施，影响疫情防控工作，将依法追究相应法律责任。
5、省内外来（返）沈人员需持48小时内核酸检测阴性证明。鉴于当前疫情形势，请广大居民朋友出入公共场所坚持扫码，继续加强个人健康防护，坚持落实“三件套”：佩戴口罩、保持社交距离、注意个人卫生；“五还要”：口罩还要戴、社交距离还要留、咳嗽喷嚏还要遮、双手还要经常洗、窗户还要尽量开。如出现发热、干咳、乏力、咽痛、嗅（味）觉减退、腹泻等症状，请勿自行服药，在做好个人防护前提下，及时就近选择医疗机构就诊，并主动告知近期旅居史和相关人员接触史，在就医途中应避免乘坐地铁、公交车等公共交通工具。
6、积极主动接种疫苗。接种疫苗是预防传染病最经济、最有效的措施，对于保护易感人群、有效遏制疾病传播具有重要意义。鉴于当前疫情形势严峻，请3-11岁无接种禁忌症的儿童（在监护人全程陪同的情况下，携带预防接种证和身份证或户口本）以及60岁以上的老年朋友，尽早主动到附近的疫苗接种点完成疫苗接种，早日构建全民免疫屏障。
附：
一、陕西省西安市新增确诊病例行动轨迹如下：
确诊病例1刘某某：
12月3日7：00，乘地铁9号线从东三岔站-纺织城站，转乘1号线到五路口站，再转乘4号线至大雁塔站下车，步行前往女儿家中，未再外出。
12月4日14:00-17:00，与家人一行5人自驾车前往咸阳国际机场送外孙出国（西安-多伦多HU7975航班）；期间活动轨迹涉及机场T3航站楼、航班值机区域、卫生间（值机区域附近最近的卫生间）；17：00-19：20，自驾返回，在长安大学宾馆（舌上源）就餐，之后返回女儿家中，未再外出。
12月5日9:00，乘坐公交307（大雁塔站-东关站）回临潼家中，14:02乘地铁9号线从东三岔站-纺织城站，转乘1号线到五路口站，再转乘4号线至大雁塔站下车，后步行前往女儿家中，未再外出。
12月6日7：40，乘坐出租车（尾号30Q）前往交大一附院神经内科就诊；11：15，乘坐出租车（尾号86Y）返回女儿家中；13：30-16：30乘坐自驾车，到达长安大学渭水校区校医院做ct检查（未见异常），之后乘坐自驾车返回女儿家中，未再外出。
12月7日7：40，乘坐出租车（尾号486）前往交大一附院口腔科，9:10，乘坐出租车（尾号E0K）返回女儿家中，未再外出。
12月8日9：00，去育才路与翠华路口交叉处地下室西头菜市场购物，返回后，居家未再外出。
12月9日未外出。
12月10日9:00，去育才路与翠华路口交叉处地下室西头菜市场，之后未再外出。
12月11日-13日，居家未外出。
12月14日，乘自驾车前往省人民医院就诊，10:10-12:40，活动轨迹涉及发热门诊登记处，候诊区、诊室、发热门诊收费处、隔离三病室，后被隔离。
确诊病例2杨某：
12月4日，14：00-17:00，自驾车与病例1同车前往西安咸阳国际机场送站，活动轨迹涉及T3航站楼，T3航站楼正对面室外露天停车场，二楼候机大厅，值机柜台附近洗手间；17:00-18:00返回家中，未再外出。
12月5日，10:30-11:30，自驾车前往曲江池遗址公园，期间轨迹涉及曲江池遗址公园南面停车场、阅江楼东边洗手间；11:30，自驾离开曲江池遗址公园，与妻子在朱雀大街真爱中国餐厅就餐。14:30回家后未再外出。
12月6日，7:40，乘坐出租车（尾号30Q）与病例1刘某某前往交大一附院，8:00-11:15，活动轨迹涉及交大一附院门诊二楼神经内科、门诊一楼取药处；11:15，与病例1同乘出租车（尾号86Y）回家；13:30-16:30，自驾车前往长安大学渭水校区校医院，17:30返回家中，未再外出。
12月7日，7:40，乘坐出租车（尾号486）与病例1刘某某去交大一附院口腔科就诊，期间轨迹与病例1一致。17:30自驾前往长安大学渭水校区，19:00—22:30，轨迹涉及长安大学渭水校区北辰楼12楼会议室、北校区住宅楼等地。
12月8日，8:00，由长安大学渭水校区自驾车前往长安大学雁塔校区上班，17:00下班自驾返回家中，未再外出。
12月9日，9:00-21:30，从长安大学校本部南院出发至商洛市，期间活动轨迹涉及商州区北宽坪红色教育景点、棣花古镇棣花牛肉火锅、青山镇木耳基地、青山社区、商洛市森林人家农家乐。21:30，返回家中，未再外出。
12月10日，8:00步行前往长安大学雁塔校区上班，17:00下班自驾返回家中，未外出。
12月11日，15：00到18：00与病例3张某某在长安大学本部一楼会议室有接触。
12月12日，16:00，自驾前往李家村万达广场沃尔玛超市，逗留一个多小时，返回家中后未外出。
12月13日，9:00-11:30，乘坐出租车（车牌号：）前往陕西高速集团大厦16层会议室参加会议，11:30前往真阿婆水饺购买水饺，14:00步行前往长安大学本部上班，17:30下班返回家中未外出。
12月14日，9:00自驾车载病例1前往省人民医院，本人未下车，12:30，送妻子到省人民医院给岳母送饭，本人未下车，后自驾返回家中直至被转运。
确诊病例3张某某：
12月2日，9:00-10:30，长安大学校本部北院开会。
12月3日，8:00-12:00，自驾前往长安大学渭水校区培训，22:00-次日02:00，前往凯德广场（二环南路西段64号）对面朋友家（万科新地城）聚会。
12月4日，10:50，前往中国银行西安翠华路支行办事，其余时间居家未外出。
12月5日，8:00-8:30，育才路与翠华路口交叉处地下室西头菜市场买菜，其余时间居家未外出。
12月6日，9:00-20:00，长安大学校本部行政办公四楼开招标会议。21:00-22:00，在西安万谛美途酒店就餐。
12月7日，在长安大学校本部工作，在办公室与病例2杨某有接触，回家后，未再外出。
12月8日，8:30樊记肉夹馍就餐，9:00步行至雁塔区住建局（雁塔区翠华路146号），10:40-12:00自驾车前往崇业路住宅区北院，12:00返回家中未外出。
12月9日，9:00-21:30从长安大学校本部南院出发至商洛市，期间活动轨迹涉及商州区北宽坪红色教育景点、棣花古镇棣花牛肉火锅、青山镇木耳基地、青山社区、商洛市森林人家农家乐。21:30返回家中，未再外出。
12月10日，10:00自驾前往崇业路住宅区北院；10:50返回长安大学校本部北院教学区。
12月11日，8:50-10:00乘朋友自驾车前往润泽审计公司；10:20-15:00活动轨迹涉及乐和公馆小区、子午路张记肉夹馍（后村店）、杨家麻辣粉肉夹馍等地；15:00-18:00期间在长安大学校本部1楼会议室开会，与病例2杨某有接触。
12月12日，8:00-8:30育才路与翠华路口交叉处地下室西头菜市场买菜；14:00-14:30育才路与翠华路口交叉处地下室西头菜市场门口买水果；15:27-18:00中海观园A区1号楼姐姐家。
12月13日，8:00-17:00长安大学本部北院上班，轨迹涉及本人办公室、住建办办公室、教学区等地。
12月14日，8:30-9:10在长安大学本部北院住建办办公室开会；11:00-12:00长安大学住宅楼1区1号楼周边看现场。
12月15日，凌晨0:00被隔离管控。
二、安徽省宿州市埇桥区新增确诊病例行动轨迹如下：
朱某，男，常住浙江省绍兴市上虞开发区，在绍兴市上虞区云栖凤鸣建筑工地务工。12月11日乘G1866（02车02D）自绍兴东至宿州东，当日11时36分到达宿州东站，先后乘出租车、公交车、岳父电动车到达大营新村岳父母家中（自述全程佩戴口罩，到岳父母家后电话报备至村委会，与岳父、岳母、儿子同住，后无外出）。12月11-14日居家健康监测，12日首次核酸检测阴性，14日下午接大数据排查由村里转运至集中隔离点，15日11时许复核阳性。
指尖沈阳、沈报全媒体记者 唐子匀
最近重回坑底是因为补S6看到E9。我好像就是特别心疼小未心疼病人的样子。最开始入坑也是S1鸟教授那里。
她的敏感、温柔、善良、细致在这些时候一览无遗。我想小未不是那种简简单单二哈式呆萌（如果编剧能更用心地、更连贯地刻画她的话）像按掉开关一样，把无关紧要的事情搁置在心中角落。她是自己去选择要不要在乎一些事的。
（上次还是大一，现在已经博二了。我没想到会再次爱上这系列和大门医生和大米…搞得明明已经过去这么久，却好像中间的时间突然都不存在了。大门医生，你真的害得我都恍惚了。）
她的敏感、温柔、善良、细致在这些时候一览无遗。我想小未不是那种简简单单二哈式呆萌（如果编剧能更用心地、更连贯地刻画她的话）像按掉开关一样，把无关紧要的事情搁置在心中角落。她是自己去选择要不要在乎一些事的。
（上次还是大一，现在已经博二了。我没想到会再次爱上这系列和大门医生和大米…搞得明明已经过去这么久，却好像中间的时间突然都不存在了。大门医生，你真的害得我都恍惚了。）
苹果牌汽车
过去几年，Apple Car 走的弯路并不少。
最初我们听说苹果要造整车，但后续泰坦计划麻烦缠身，之后苹果转攻自动驾驶系统。
到了 2019 和 2020 年，又有新传闻出现，称苹果并未死心，要卷土重来继续打造自有品牌汽车。
2020 年年末，多条爆料再次确认了这一消息，苹果确实没有放弃造车计划，而且计划拉来车企助阵。
擅长与供应链打交道的苹果已经开始加紧扩充自己的版图，消息称苹果对车辆工程与制造的各个方面事无巨细。
不过，苹果的保密工作依然严丝合缝，现在还没人能搞清楚苹果到底是要做整车还是技术平台，亦或出行服务。
比如，郭明錤透露称，Apple Car 首款车型基于现代的 E-GMP 纯电平台打造而来。在定位上，它是面向消费者的「高端车型」。
而据 CNBC 报道，首款 Apple Car 将拥有全自动驾驶能力。不过，这款车并非乘用车，而是主打无人配送或 Robotaxi。
2017 年以来，苹果从 Hertz 租了不少 2015 款雷克萨斯 RX450，并开始在加州公路上测试自动驾驶汽车。
这些「全副武装」的苹果自动驾驶测试车，在苹果总部库部蒂诺出现的频次也是逐年增高。
除了改装的 RX450，苹果为解决员工内部的通勤问题，还发起了一项无人车服务——PAIL（Palo Alto to Infinite Loop）。
这些车辆将负责苹果员工在硅谷各办公室之间的通勤。
在 PAIL 项目上，苹果与大众合作，后者提供 T6 商务车，搭载苹果自行研发的自动驾驶软件。
在传感器方面，苹果也有布局。
据传，苹果一共谈了四家激光雷达供应商，为的是将激光雷达传感器做的更小、更便宜且更容易量产。
显然，与往常一样，苹果想为 Apple Car 选一款革命性的激光雷达。
在最为核心的自动驾驶芯片，苹果也将自行设计。EETimes 分析师指出，这款自研芯片被命名为 C1，基于 A12 芯片研发而来。
在电池方面，苹果也试图在设计上有所突破，从根本上降低电池成本并提升车辆续航。
举例来说，苹果正在打造一种「单体」设计的新型电池，单个电池单元体积会被放大，但容纳电池材料的模块会被移除，以释放电池组空间，塞下更多活性材料。
显然，这项技术就是苹果在电池领域的「One More Thing」。
在自动驾驶软件方面，苹果也成立了多个团队。
一支从黑莓 QNX 收编过来的加拿大团队（20 多人）负责开发基础操作系统。
而另一支团队则负责在这套系统上打造一系列软件，比如抬头显示和自动驾驶算法。
总而言之，Apple Car 将成为苹果「软件、硬件与服务垂直整合」的新典范。
当然，将车真正造出来，苹果还需要寻找一系列供应链伙伴。
谁将搭上苹果的战车？
今年年初，关于苹果造车的传闻又火了一把。
消息显示，苹果在造车上，选择了现代-起亚集团，其旗下零部件供应商现代摩比斯将负责 Apple Car 一些零部件的设计与量产，而起亚则会提供在美国的车辆制造生产线。
据悉，尽管现代-起亚集团高管对与苹果合作的前景有些分歧，但面对苹果 36 亿美元的投资，很难说不会心动。
苹果选择现代-起亚集团，也是因为合作能让苹果直接完成造车宏愿，同时现代-起亚也愿意将软硬件整合权交给苹果，而非只是帮苹果打造一个没有「灵魂」的空壳。
郭明錤指出，苹果首款车型会用上现代 E-GMP 纯电平台，采用双电机驱动、五连杆后悬挂、集成驱动轴，电池续航里程可达 500 公里，18 分钟就能充满 80% 的电量。
苹果还专门准备了高性能版，其 0-96 公里/小时加速成绩低于 3.5 秒，极速可达 257 公里/小时。
在后续车型或特定市场，苹果可能还会联合通用或 PSA 造车，与传统制造商的「深度合作」能大大缩短 Apple Car 的研发周期。
虽然传言说的头头是道，但随后又来了一个惊天大反转：苹果暂停了与现代-起亚的谈判。
对于喜欢保密的苹果来说，苹果对现代汽车提前宣布交易感到不满。
合作生变后，现代-起亚也跳出来表示：确实没和苹果讨论合作开发自动驾驶电动车的事项。
显然，双方已经谈崩了。
眼下，没人知道苹果和现代-起亚是否会重回谈判桌，但一些韩国媒体相信双方的合作最终能成，苹果还是很看好起亚。
也有消息称，苹果也曾与日产接触以讨论合作事项。
但整体来说接触不深，而且双方还对 Apple Car 的规格存在分歧，因此合作意向还没传达到高层就戛然而止了。
一方面，日产不愿被苹果摆布，抛弃现有造车路线，成为其硬件生产线。
另一方面，苹果又不愿放弃对车辆设计及软件开放的控制权。
而彭博社的消息显示，苹果迟迟定不下合作伙伴，主要是对方担心苹果的光环会损害自家品牌。
因此，苹果未来也有可能找自己的老朋友——富士康合作。
富士康是 iPhone 等苹果产品的主代工商。
最近，富智康也发布了自己的纯电及软件平台，以帮助车企尽快完成新车落地。
除此之外，麦格纳也有可能搭上苹果战车。
当然，苹果也有可能自建厂进行车辆生产。
据《韩国时报》报道，苹果与 LG Magna e-Powertrain 的合作就差签字了。
LG Magna e-Powertrain 是 LG电子和麦格纳在去年 12 月份宣布出资 10 亿美元成立的一家合资公司。
这家公司将在韩国仁川和中国南京的工厂生产电动马达、逆变器、车载充电器和电子驱动系统。
据悉，苹果很喜欢 LG Magna e-Powertrain 小而美的生产模式。
从这点可以看出，苹果的初代电动车主要是为了验证造车的市场价值，其主要目标并非量产后大卖。
如果苹果真能尽快与 LG Magna e-Powertrain 达成合作，双方将共同制定 Apple Car 的量产细节，原型车 2024 年开测也不再是问题了。
当然，老道的苹果也不会吊死在一棵树上。
今年 6 月份就有消息显示，苹果正在和两家中国电池供应商进行初步接洽，未来宁德时代和比亚迪可能会成为 Apple Car 的电池供应商。
来源于汽车之心 ，作者叶方
过去几年，Apple Car 走的弯路并不少。
最初我们听说苹果要造整车，但后续泰坦计划麻烦缠身，之后苹果转攻自动驾驶系统。
到了 2019 和 2020 年，又有新传闻出现，称苹果并未死心，要卷土重来继续打造自有品牌汽车。
2020 年年末，多条爆料再次确认了这一消息，苹果确实没有放弃造车计划，而且计划拉来车企助阵。
擅长与供应链打交道的苹果已经开始加紧扩充自己的版图，消息称苹果对车辆工程与制造的各个方面事无巨细。
不过，苹果的保密工作依然严丝合缝，现在还没人能搞清楚苹果到底是要做整车还是技术平台，亦或出行服务。
比如，郭明錤透露称，Apple Car 首款车型基于现代的 E-GMP 纯电平台打造而来。在定位上，它是面向消费者的「高端车型」。
而据 CNBC 报道，首款 Apple Car 将拥有全自动驾驶能力。不过，这款车并非乘用车，而是主打无人配送或 Robotaxi。
2017 年以来，苹果从 Hertz 租了不少 2015 款雷克萨斯 RX450，并开始在加州公路上测试自动驾驶汽车。
这些「全副武装」的苹果自动驾驶测试车，在苹果总部库部蒂诺出现的频次也是逐年增高。
除了改装的 RX450，苹果为解决员工内部的通勤问题，还发起了一项无人车服务——PAIL（Palo Alto to Infinite Loop）。
这些车辆将负责苹果员工在硅谷各办公室之间的通勤。
在 PAIL 项目上，苹果与大众合作，后者提供 T6 商务车，搭载苹果自行研发的自动驾驶软件。
在传感器方面，苹果也有布局。
据传，苹果一共谈了四家激光雷达供应商，为的是将激光雷达传感器做的更小、更便宜且更容易量产。
显然，与往常一样，苹果想为 Apple Car 选一款革命性的激光雷达。
在最为核心的自动驾驶芯片，苹果也将自行设计。EETimes 分析师指出，这款自研芯片被命名为 C1，基于 A12 芯片研发而来。
在电池方面，苹果也试图在设计上有所突破，从根本上降低电池成本并提升车辆续航。
举例来说，苹果正在打造一种「单体」设计的新型电池，单个电池单元体积会被放大，但容纳电池材料的模块会被移除，以释放电池组空间，塞下更多活性材料。
显然，这项技术就是苹果在电池领域的「One More Thing」。
在自动驾驶软件方面，苹果也成立了多个团队。
一支从黑莓 QNX 收编过来的加拿大团队（20 多人）负责开发基础操作系统。
而另一支团队则负责在这套系统上打造一系列软件，比如抬头显示和自动驾驶算法。
总而言之，Apple Car 将成为苹果「软件、硬件与服务垂直整合」的新典范。
当然，将车真正造出来，苹果还需要寻找一系列供应链伙伴。
谁将搭上苹果的战车？
今年年初，关于苹果造车的传闻又火了一把。
消息显示，苹果在造车上，选择了现代-起亚集团，其旗下零部件供应商现代摩比斯将负责 Apple Car 一些零部件的设计与量产，而起亚则会提供在美国的车辆制造生产线。
据悉，尽管现代-起亚集团高管对与苹果合作的前景有些分歧，但面对苹果 36 亿美元的投资，很难说不会心动。
苹果选择现代-起亚集团，也是因为合作能让苹果直接完成造车宏愿，同时现代-起亚也愿意将软硬件整合权交给苹果，而非只是帮苹果打造一个没有「灵魂」的空壳。
郭明錤指出，苹果首款车型会用上现代 E-GMP 纯电平台，采用双电机驱动、五连杆后悬挂、集成驱动轴，电池续航里程可达 500 公里，18 分钟就能充满 80% 的电量。
苹果还专门准备了高性能版，其 0-96 公里/小时加速成绩低于 3.5 秒，极速可达 257 公里/小时。
在后续车型或特定市场，苹果可能还会联合通用或 PSA 造车，与传统制造商的「深度合作」能大大缩短 Apple Car 的研发周期。
虽然传言说的头头是道，但随后又来了一个惊天大反转：苹果暂停了与现代-起亚的谈判。
对于喜欢保密的苹果来说，苹果对现代汽车提前宣布交易感到不满。
合作生变后，现代-起亚也跳出来表示：确实没和苹果讨论合作开发自动驾驶电动车的事项。
显然，双方已经谈崩了。
眼下，没人知道苹果和现代-起亚是否会重回谈判桌，但一些韩国媒体相信双方的合作最终能成，苹果还是很看好起亚。
也有消息称，苹果也曾与日产接触以讨论合作事项。
但整体来说接触不深，而且双方还对 Apple Car 的规格存在分歧，因此合作意向还没传达到高层就戛然而止了。
一方面，日产不愿被苹果摆布，抛弃现有造车路线，成为其硬件生产线。
另一方面，苹果又不愿放弃对车辆设计及软件开放的控制权。
而彭博社的消息显示，苹果迟迟定不下合作伙伴，主要是对方担心苹果的光环会损害自家品牌。
因此，苹果未来也有可能找自己的老朋友——富士康合作。
富士康是 iPhone 等苹果产品的主代工商。
最近，富智康也发布了自己的纯电及软件平台，以帮助车企尽快完成新车落地。
除此之外，麦格纳也有可能搭上苹果战车。
当然，苹果也有可能自建厂进行车辆生产。
据《韩国时报》报道，苹果与 LG Magna e-Powertrain 的合作就差签字了。
LG Magna e-Powertrain 是 LG电子和麦格纳在去年 12 月份宣布出资 10 亿美元成立的一家合资公司。
这家公司将在韩国仁川和中国南京的工厂生产电动马达、逆变器、车载充电器和电子驱动系统。
据悉，苹果很喜欢 LG Magna e-Powertrain 小而美的生产模式。
从这点可以看出，苹果的初代电动车主要是为了验证造车的市场价值，其主要目标并非量产后大卖。
如果苹果真能尽快与 LG Magna e-Powertrain 达成合作，双方将共同制定 Apple Car 的量产细节，原型车 2024 年开测也不再是问题了。
当然，老道的苹果也不会吊死在一棵树上。
今年 6 月份就有消息显示，苹果正在和两家中国电池供应商进行初步接洽，未来宁德时代和比亚迪可能会成为 Apple Car 的电池供应商。
来源于汽车之心 ，作者叶方
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