#美好安徽交通力量# 【综合立体交通网支撑“皖美”出行】近日，记者来到位于皖南深山区的芜黄高速公路施工现场，高山深谷间，芜黄高速公路宛如一条巨龙腾空而起，高峡出通途。这条高速公路将于年内建成通车，届时安徽将全面实现“县县通高速”目标。
近年来，安徽全面推进交通运输更高质量一体化发展，“十三五”期交通建设投资达4240亿元，是规划目标的1.41倍，基础设施建设成果丰硕，实现了从“瓶颈制约”到“基本适应”、从“跟跑”到“并行”的长足进步。
“今天的安徽交通，高速公路横贯东西、直通南北，国省干道纵横交错、联线成网，农村公路通城达乡、进村入户，水运航道干支衔接、通江达海，交通运输不论是总量、规模和速度，还是质量、效益和结构，都发生了巨大变化。”安徽省交通运输厅厅长章义表示，安徽“十四五”规划和2035年远景目标中，明确提出了加快建设交通强省，推动安徽区位特点转化为交通运输发展优势。安徽省第十一次党代会报告指出，共建轨道上的长三角、世界级港口群和世界级机场群，推动省际公路全面贯通。全省交通运输系统将乘势而上，加快完善综合立体交通网络，让经济社会发展的骨架更有力、血脉更畅通、动力更澎湃。
年内高速公路通车里程将突破5000公里
“十三五”期，安徽开建高速公路2228公里，新增高速公路通车里程658公里，通车总里程达到4904公里，一张“内联外通、四通八达”的高速公路网快速形成，对接长三角地区、衔接中部地区的省际出口分别达到15个、17个，基本形成了省际互通、市市连通的高速公路网，安徽左右逢源的区位优势更加凸显，为全面建成小康社会提供了有力支撑。
今年，安徽大力实施“县县通高速”攻坚行动。7月1日，固镇至蚌埠高速公路通车试运营；9月底，池（州）祁（门）高速公路池州至石台段建成通车；芜湖至黄山高速公路已通过交工验收，旌德、泾县即将迈入“高速时代”。今年年底，安徽省高速公路通车里程将突破5000公里。
2022年至2025年，安徽将推进建设高速公路2700公里以上，新增高速公路通车里程1900公里以上，贯通安徽黄山至浙江千岛湖等省际待贯通路段。“十四五”末，安徽高速公路通车总里程将达6800公里以上，由“县县通”变为“县城通”。到2035年，全省高速公路通车总里程预计将达1.01万公里，形成“五纵十横”高速公路网，东接沪苏浙、西连鄂豫赣的高速公路通道服务能力有效提升，支撑长三角区域更高质量一体化发展。
现代港口群串点成线通江达海
安徽水运网络通江达海，近年来“黄金水道”通畅性进一步提升，长江南京至芜湖段、芜湖至安庆段维护水深分别达到9米—10.5米、6米—8米，合裕线、芜申运河、沙颍河等高等级航道整治完成。引江济淮航运工程全面开工，淮河干流、浍河、涡河等干流航道整治工程加快实施，新增高等级航道里程373公里，“一纵两横五干二十线”的航道布局逐步形成，初步构建起横贯江淮、直通长三角的水运大通道。
近年来，安徽加快港口资源整合，开辟大量新航线，为制造业提供更多物流通道选择，在以芜湖—上海直达航线为核心，以合肥—芜湖、安庆—池州—铜陵—芜湖两条省内支线为两翼的基础上，新开通阜阳—蚌埠—上海、芜湖—上海宜东、芜湖—外高桥“点到点”航线以及合肥—上海直达航线、芜湖—日本（各基本港）快运航线共5条集装箱航线，芜湖至上海“点到点”航线实现上海港集装箱港区全覆盖。
安徽将加快推进长江干流航道整治，推动长江航道10.5米常年维护水深到芜湖、力争8米常年维护水深到安庆；建成引江济淮一期航运工程（安徽段），沟通江淮航运；建成淮河安徽段航道整治工程，实现淮河安徽段临淮岗以下二级、以上三级整治达标；建设沙颍河、滁河、涡河、新安江等主要支流航道，全面融入长三角地区高等级航道网。“十四五”期，安徽高等级航道里程力争达到2300公里，基本建成“一纵两横五干二十线”干线航道骨架网，实现江淮沟通，基本形成串点成线、通江达海的现代港口群。
2025年通用航空市市通
“十三五”以来，安徽民航事业加快发展。建成运营芜湖宣州机场，启动合肥新桥国际机场二期工程建设，阜阳、池州、安庆机场改扩建加快实施，蚌埠、亳州机场前期工作加快推进，52家航空公司在皖运营，航线覆盖国内外100多个大中城市，全省以合肥新桥国际机场为中心的“一枢多支”机场格局加速形成，网络通达性进一步提升。
“十四五”期，安徽将加快建设合肥新桥国际机场“一枢纽一中心”（区域航空枢纽、国际航空货运集散中心），加密国际国内航线，培育航空运输市场。完善“一枢十支”运输机场体系，完成合肥新桥、阜阳、池州、安庆等机场改扩建，建成亳州、蚌埠民用机场。加快通用机场建设，逐步形成皖中、沿江、皖北、皖西、皖南通用机场群。到2025年，全省运输机场力争达到8个，通用机场达到30个，通用航空服务实现市市通，覆盖65%的县级行政单元。
目前，安徽已出台《关于加快民航业发展的意见》《安徽省民航业发展战略规划（2019—2035年）》，谋划“十四五”期“一枢七支多点”的民航机场体系。运输机场方面，芜湖宣州机场今年4月30日正式通航；合肥机场改扩建工程11月正式开工建设；亳州机场将于12月开工建设；安庆机场改扩建主体工程已基本完工，阜阳机场、池州机场改扩建加快推进；蚌埠机场可行性研究报告已获批。https://t.cn/A6x8DBvh
近年来，安徽全面推进交通运输更高质量一体化发展，“十三五”期交通建设投资达4240亿元，是规划目标的1.41倍，基础设施建设成果丰硕，实现了从“瓶颈制约”到“基本适应”、从“跟跑”到“并行”的长足进步。
“今天的安徽交通，高速公路横贯东西、直通南北，国省干道纵横交错、联线成网，农村公路通城达乡、进村入户，水运航道干支衔接、通江达海，交通运输不论是总量、规模和速度，还是质量、效益和结构，都发生了巨大变化。”安徽省交通运输厅厅长章义表示，安徽“十四五”规划和2035年远景目标中，明确提出了加快建设交通强省，推动安徽区位特点转化为交通运输发展优势。安徽省第十一次党代会报告指出，共建轨道上的长三角、世界级港口群和世界级机场群，推动省际公路全面贯通。全省交通运输系统将乘势而上，加快完善综合立体交通网络，让经济社会发展的骨架更有力、血脉更畅通、动力更澎湃。
年内高速公路通车里程将突破5000公里
“十三五”期，安徽开建高速公路2228公里，新增高速公路通车里程658公里，通车总里程达到4904公里，一张“内联外通、四通八达”的高速公路网快速形成，对接长三角地区、衔接中部地区的省际出口分别达到15个、17个，基本形成了省际互通、市市连通的高速公路网，安徽左右逢源的区位优势更加凸显，为全面建成小康社会提供了有力支撑。
今年，安徽大力实施“县县通高速”攻坚行动。7月1日，固镇至蚌埠高速公路通车试运营；9月底，池（州）祁（门）高速公路池州至石台段建成通车；芜湖至黄山高速公路已通过交工验收，旌德、泾县即将迈入“高速时代”。今年年底，安徽省高速公路通车里程将突破5000公里。
2022年至2025年，安徽将推进建设高速公路2700公里以上，新增高速公路通车里程1900公里以上，贯通安徽黄山至浙江千岛湖等省际待贯通路段。“十四五”末，安徽高速公路通车总里程将达6800公里以上，由“县县通”变为“县城通”。到2035年，全省高速公路通车总里程预计将达1.01万公里，形成“五纵十横”高速公路网，东接沪苏浙、西连鄂豫赣的高速公路通道服务能力有效提升，支撑长三角区域更高质量一体化发展。
现代港口群串点成线通江达海
安徽水运网络通江达海，近年来“黄金水道”通畅性进一步提升，长江南京至芜湖段、芜湖至安庆段维护水深分别达到9米—10.5米、6米—8米，合裕线、芜申运河、沙颍河等高等级航道整治完成。引江济淮航运工程全面开工，淮河干流、浍河、涡河等干流航道整治工程加快实施，新增高等级航道里程373公里，“一纵两横五干二十线”的航道布局逐步形成，初步构建起横贯江淮、直通长三角的水运大通道。
近年来，安徽加快港口资源整合，开辟大量新航线，为制造业提供更多物流通道选择，在以芜湖—上海直达航线为核心，以合肥—芜湖、安庆—池州—铜陵—芜湖两条省内支线为两翼的基础上，新开通阜阳—蚌埠—上海、芜湖—上海宜东、芜湖—外高桥“点到点”航线以及合肥—上海直达航线、芜湖—日本（各基本港）快运航线共5条集装箱航线，芜湖至上海“点到点”航线实现上海港集装箱港区全覆盖。
安徽将加快推进长江干流航道整治，推动长江航道10.5米常年维护水深到芜湖、力争8米常年维护水深到安庆；建成引江济淮一期航运工程（安徽段），沟通江淮航运；建成淮河安徽段航道整治工程，实现淮河安徽段临淮岗以下二级、以上三级整治达标；建设沙颍河、滁河、涡河、新安江等主要支流航道，全面融入长三角地区高等级航道网。“十四五”期，安徽高等级航道里程力争达到2300公里，基本建成“一纵两横五干二十线”干线航道骨架网，实现江淮沟通，基本形成串点成线、通江达海的现代港口群。
2025年通用航空市市通
“十三五”以来，安徽民航事业加快发展。建成运营芜湖宣州机场，启动合肥新桥国际机场二期工程建设，阜阳、池州、安庆机场改扩建加快实施，蚌埠、亳州机场前期工作加快推进，52家航空公司在皖运营，航线覆盖国内外100多个大中城市，全省以合肥新桥国际机场为中心的“一枢多支”机场格局加速形成，网络通达性进一步提升。
“十四五”期，安徽将加快建设合肥新桥国际机场“一枢纽一中心”（区域航空枢纽、国际航空货运集散中心），加密国际国内航线，培育航空运输市场。完善“一枢十支”运输机场体系，完成合肥新桥、阜阳、池州、安庆等机场改扩建，建成亳州、蚌埠民用机场。加快通用机场建设，逐步形成皖中、沿江、皖北、皖西、皖南通用机场群。到2025年，全省运输机场力争达到8个，通用机场达到30个，通用航空服务实现市市通，覆盖65%的县级行政单元。
目前，安徽已出台《关于加快民航业发展的意见》《安徽省民航业发展战略规划（2019—2035年）》，谋划“十四五”期“一枢七支多点”的民航机场体系。运输机场方面，芜湖宣州机场今年4月30日正式通航；合肥机场改扩建工程11月正式开工建设；亳州机场将于12月开工建设；安庆机场改扩建主体工程已基本完工，阜阳机场、池州机场改扩建加快推进；蚌埠机场可行性研究报告已获批。https://t.cn/A6x8DBvh
12.13今天白天做了托福八篇
做了托福单词教材200个单词
晚上把2022年雅思口语1-4月题库整理好了
不过只有保留题目 新题现在只能预测
海外版的考题有：tv programs, shopping, newspaper, reading, films, music, computers, part2有描述改变一生的事件，描述城中重要建筑，描述忘记做的重大事情，描述极富智慧的人，描述喜欢的花园，描述省吃俭用买的东西etc. 有了再更新吧呜呜我要睡着了[熊猫] https://t.cn/RNa4ji0
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#aMEIASMR# 新闻存档2021.12.13
妹神來了！張惠妹明年4月重返小巨蛋 連唱12場「絕不加場」
各界引頸期盼、最心心念念的「妹神」真的來了！「天后」張惠妹（阿妹）aMEI ASMR全新世界巡迴演唱會終於確定，在出道日的今天正式宣布，明年4月台北小巨蛋開唱，一次公開12場演出日期，並且確定絕不加場。繼2015年烏托邦演唱會，即將在2022年且一樣是春假檔期重返台北小巨蛋，闊別7年的阿妹始終覺得：「雖然在全世界巡迴了一百多場，但是最懷念的還是在小巨蛋的氣氛和感受！」所以就算這幾年來受挫，依然不放棄的申請、申請、再申請！雖然感覺希望不大，但是團隊始終努力不懈地完成阿妹回到小巨蛋開唱的心願。
張惠妹之前在台北小巨蛋巡演時，唱到《三天三夜》全場歌迷跳動，震動過大引起周圍居民抗議，小巨蛋附近里長不滿，此後禁止阿妹到小巨蛋開唱，被稱為「阿妹條款」。阿妹的經紀人坦言這幾年前後申請了5次終於過關，至於要提出什麼方案防止震動？他說：「跟歌迷勸導，以拍手代替身體跳動，這樣也蠻好的，慢慢溝通，畢竟阿妹是重要歌手。」
他還說，沒有如先前傳言震動或聲音超過什麼程度就會斷電措施，而申請通過之後，製作團隊已經和館方及當地里長開了幾次協調會，獲得支持。經紀人強調，申請不過因素很多，主要是阿妹演出場次比較多，台北小巨蛋近年較難申請到很長的檔期。
因為海內外疫情影響，經紀人表示目前巡演只確定台北，其他地方完全不敢先定場地，他開玩笑表示，說不定巡演只有台北場，但阿妹認為沒關係，好好把台北做好，這次她的舞台製作都是歷年來最龐大的，還會邀請很多外籍工作人員來台，包括隔離在內來台灣要待2個半月，目前因為座位還在調整，售票日未定案，但應該最近就會確定。
大約半年前接獲小巨蛋檔期的核准通知，阿妹和團隊欣喜若狂，當時便立刻啟動那個「構思很久，但不知道何時演出」的全新演唱會製作案！被問到演唱會有什麼亮點，阿妹特別交代經紀人什麼都不要說，只回答了一句：「厲害的來了！」向來不喜歡故弄玄虛的她，與團隊研究了檔期、自己的體力分配和製作的規劃後，決定再次挑戰自己，直接開唱「12」場！打破自己在2015年連續10場的紀錄，也是除了二姐的告別演唱會之外連續演出最多場的紀錄保持人。
她跟經紀人說：「好好珍惜這次回小巨蛋的機會，不要邊賣邊加場造成歌迷購票的困擾！」所以一次公開12場的演出日期，並且確定絕不加場！選在出道日(12/13)的今天正式宣布，明年4月1、2、3、5、6、8、9、10、12、13、15、16日，在台北小巨蛋一連舉辦12場演唱會，不但讓歌迷high翻也別具意義。
全新演唱會名稱「ASMR」，是近幾年來國外很流行的一個名詞，中文翻譯最常被翻成「顱內高潮」，是一種因為聲響造成的自主性感官經絡反應（英語：Autonomous sensory meridian response，縮短簡寫為ASMR）亦稱自發性知覺，是一種通常從頭皮開始，並向下移動到頸後及脊椎上方的發麻感覺。當初經紀人跟阿妹提到這個用這個名詞當新的演唱會名稱時說：「其實妳的音樂和聲音對很多人來說就是ASMR！」
這個全新的概念立刻就被阿妹接受，她也立刻回覆經紀人說：「那我知道怎麼做這場演唱會了！！！！」後來團隊在演唱會的標準字上巧妙地於M後面加上了ei兩個字，讓演唱會名稱跟「MEI」做了更有趣的連結；在今天曝光的最新演唱會視覺照中，傳達音樂對人是慾望是享受，人不由自主的開起感官神經自我挑逗。這一場直視內心飢渴放大感官的演唱會，從上酥麻到下通體舒暢，顱內高潮。
在這次的視覺上面特別挑選具張力性的耳飾，強調放大耳朵的感受，在耳飾上也透過不同的漸層感去比喻聲波的入口；而大家此刻最關心的開賣日期，也會在近期揭曉，敬請關注官方公告。
妹神來了！張惠妹明年4月重返小巨蛋 連唱12場「絕不加場」
各界引頸期盼、最心心念念的「妹神」真的來了！「天后」張惠妹（阿妹）aMEI ASMR全新世界巡迴演唱會終於確定，在出道日的今天正式宣布，明年4月台北小巨蛋開唱，一次公開12場演出日期，並且確定絕不加場。繼2015年烏托邦演唱會，即將在2022年且一樣是春假檔期重返台北小巨蛋，闊別7年的阿妹始終覺得：「雖然在全世界巡迴了一百多場，但是最懷念的還是在小巨蛋的氣氛和感受！」所以就算這幾年來受挫，依然不放棄的申請、申請、再申請！雖然感覺希望不大，但是團隊始終努力不懈地完成阿妹回到小巨蛋開唱的心願。
張惠妹之前在台北小巨蛋巡演時，唱到《三天三夜》全場歌迷跳動，震動過大引起周圍居民抗議，小巨蛋附近里長不滿，此後禁止阿妹到小巨蛋開唱，被稱為「阿妹條款」。阿妹的經紀人坦言這幾年前後申請了5次終於過關，至於要提出什麼方案防止震動？他說：「跟歌迷勸導，以拍手代替身體跳動，這樣也蠻好的，慢慢溝通，畢竟阿妹是重要歌手。」
他還說，沒有如先前傳言震動或聲音超過什麼程度就會斷電措施，而申請通過之後，製作團隊已經和館方及當地里長開了幾次協調會，獲得支持。經紀人強調，申請不過因素很多，主要是阿妹演出場次比較多，台北小巨蛋近年較難申請到很長的檔期。
因為海內外疫情影響，經紀人表示目前巡演只確定台北，其他地方完全不敢先定場地，他開玩笑表示，說不定巡演只有台北場，但阿妹認為沒關係，好好把台北做好，這次她的舞台製作都是歷年來最龐大的，還會邀請很多外籍工作人員來台，包括隔離在內來台灣要待2個半月，目前因為座位還在調整，售票日未定案，但應該最近就會確定。
大約半年前接獲小巨蛋檔期的核准通知，阿妹和團隊欣喜若狂，當時便立刻啟動那個「構思很久，但不知道何時演出」的全新演唱會製作案！被問到演唱會有什麼亮點，阿妹特別交代經紀人什麼都不要說，只回答了一句：「厲害的來了！」向來不喜歡故弄玄虛的她，與團隊研究了檔期、自己的體力分配和製作的規劃後，決定再次挑戰自己，直接開唱「12」場！打破自己在2015年連續10場的紀錄，也是除了二姐的告別演唱會之外連續演出最多場的紀錄保持人。
她跟經紀人說：「好好珍惜這次回小巨蛋的機會，不要邊賣邊加場造成歌迷購票的困擾！」所以一次公開12場的演出日期，並且確定絕不加場！選在出道日(12/13)的今天正式宣布，明年4月1、2、3、5、6、8、9、10、12、13、15、16日，在台北小巨蛋一連舉辦12場演唱會，不但讓歌迷high翻也別具意義。
全新演唱會名稱「ASMR」，是近幾年來國外很流行的一個名詞，中文翻譯最常被翻成「顱內高潮」，是一種因為聲響造成的自主性感官經絡反應（英語：Autonomous sensory meridian response，縮短簡寫為ASMR）亦稱自發性知覺，是一種通常從頭皮開始，並向下移動到頸後及脊椎上方的發麻感覺。當初經紀人跟阿妹提到這個用這個名詞當新的演唱會名稱時說：「其實妳的音樂和聲音對很多人來說就是ASMR！」
這個全新的概念立刻就被阿妹接受，她也立刻回覆經紀人說：「那我知道怎麼做這場演唱會了！！！！」後來團隊在演唱會的標準字上巧妙地於M後面加上了ei兩個字，讓演唱會名稱跟「MEI」做了更有趣的連結；在今天曝光的最新演唱會視覺照中，傳達音樂對人是慾望是享受，人不由自主的開起感官神經自我挑逗。這一場直視內心飢渴放大感官的演唱會，從上酥麻到下通體舒暢，顱內高潮。
在這次的視覺上面特別挑選具張力性的耳飾，強調放大耳朵的感受，在耳飾上也透過不同的漸層感去比喻聲波的入口；而大家此刻最關心的開賣日期，也會在近期揭曉，敬請關注官方公告。
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