张庭和林瑞阳翻车后，两人公司的运营模式都被扒了出来，其实与早期的传销差不多，加入之后要花钱囤货，还要拼命拉人头。投资30万方可和张庭林瑞阳合照，才有机会参加各项公司举办的大型活动，货卖不出去压力非常大。
张庭被查一事已经过去了半个多月，她和林瑞阳的微博都已经被禁言处理，此前有消息传出，张庭夫妇并没有直接控股传销公司，也就是说，他们成立公司时，早已经咨询过相关知识，不少人对于张庭和林瑞阳的手段表示佩服，原来早就留了一手，虽然是这样，但并不一定就能证明他们就能撇清责任。
近日，有网友发现，张庭旗下的总代理珍珍，她在1月11号，还在拼命发消息，称张庭公司还在免费招代理，而且还发布了多条心灵鸡汤，张庭和林瑞阳都这样了，她居然还在风轻云淡拉人头，这算是执迷不悟吗？
有网友在评论区留言，现在TST还能用？珍珍回应：公司正常上班。不少网友都在吐槽，就是因为有你这样的人，张庭才能够做大。
不少人都佩服她，张庭林瑞阳都翻车半个月了，她还在拼命拉人头，有人猜测，这位网友估计是本金还没回来，不继续骗怎么办？还有人问，到底囤了多少货，直接说吧！
在1月3号这一天，这位总代还在介绍张庭公司的产品，然而底下的评论区却是骂声一片。不少网友都表示理解不了，张庭看到后，估计都要笑到睡不着觉了吧！
从这位网友的动态能够看出，她从18年就已经加入了张庭团队，还晒出了张庭、林瑞阳、陶虹等人的照片，打出零投资、零风险的口号，帮忙招聘代理。
张庭被查的第二天，这位网友还在发相关动态，真是应了那一句，一入传销深似海啊，不少网友在评论区喊话，张庭夫妇是不是救过她的命，不然怎么会如此执着。
此前就有网友爆料，张庭公司的化妆品成本也就几块钱，却要卖几百块，而且用了之后，有烂脸的迹象，当时有人投诉都无门。张庭和林瑞阳能够在短短几年内，迅速壮大，就是因为有这些卖力的代理，肯定除了这位珍珍外，还会有其他人。
希望她们能够早点清醒过来吧，对此，你怎么看呢？留言讨论哦。
张庭被查一事已经过去了半个多月，她和林瑞阳的微博都已经被禁言处理，此前有消息传出，张庭夫妇并没有直接控股传销公司，也就是说，他们成立公司时，早已经咨询过相关知识，不少人对于张庭和林瑞阳的手段表示佩服，原来早就留了一手，虽然是这样，但并不一定就能证明他们就能撇清责任。
近日，有网友发现，张庭旗下的总代理珍珍，她在1月11号，还在拼命发消息，称张庭公司还在免费招代理，而且还发布了多条心灵鸡汤，张庭和林瑞阳都这样了，她居然还在风轻云淡拉人头，这算是执迷不悟吗？
有网友在评论区留言，现在TST还能用？珍珍回应：公司正常上班。不少网友都在吐槽，就是因为有你这样的人，张庭才能够做大。
不少人都佩服她，张庭林瑞阳都翻车半个月了，她还在拼命拉人头，有人猜测，这位网友估计是本金还没回来，不继续骗怎么办？还有人问，到底囤了多少货，直接说吧！
在1月3号这一天，这位总代还在介绍张庭公司的产品，然而底下的评论区却是骂声一片。不少网友都表示理解不了，张庭看到后，估计都要笑到睡不着觉了吧！
从这位网友的动态能够看出，她从18年就已经加入了张庭团队，还晒出了张庭、林瑞阳、陶虹等人的照片，打出零投资、零风险的口号，帮忙招聘代理。
张庭被查的第二天，这位网友还在发相关动态，真是应了那一句，一入传销深似海啊，不少网友在评论区喊话，张庭夫妇是不是救过她的命，不然怎么会如此执着。
此前就有网友爆料，张庭公司的化妆品成本也就几块钱，却要卖几百块，而且用了之后，有烂脸的迹象，当时有人投诉都无门。张庭和林瑞阳能够在短短几年内，迅速壮大，就是因为有这些卖力的代理，肯定除了这位珍珍外，还会有其他人。
希望她们能够早点清醒过来吧，对此，你怎么看呢？留言讨论哦。
【#辽宁企业高质量发展痛点调查-老字号#辽宁“老字号”新国潮：蓄势“出圈”，困局何在？如何布阵？】兰宠印凝视着手里的“龙山泉”出神。在沈城，“嗦啰鸡架喝龙山泉啤酒”，正在成为饭店食客的标配。可是，“龙山泉”如何走出辽宁，成为全国叫响的品牌？作为“龙山泉”掌门人的兰宠印，一直在苦苦探索。11月以来，由中国企业改革发展研究院、辽宁大学商学院、辽商总会、辽宁省委党校经济管理研究中心、沈阳日报社组成的辽宁经济全面振兴调研组，走进龙山泉等多家辽宁知名“老字号”企业。当下，新国潮下全国各地“老字号”劲掀上市潮，“老字号”焕发勃勃生机。辽宁“老字号”高质量发展困局何在？如何“出圈”？针对”老字号”痛点，调研组开药方、献良策，助推品牌升级和振兴。
[话筒]旗号升级！“老字号”的含金量亟待增强
“老字号”能够流传至今，最大的竞争力是品牌承载的传统文化和传承人坚持的品质路线。
走进位于中街的沈阳老边饺子馆，仿佛可以闻到飘香192年的品牌味道。有专家考证称，中国饺子的发源地在沈阳，所以，来沈阳必到老边，在老边吃的不仅仅是饺子，还有中国的历史文化。虽然目前老边饺子已经在全国拥有了近120家连锁店，但是知名度最高的仅限于沈阳的总店，省外城市分店的认可度仍待提升。
俗话说“饺子配酒，越喝越有。”与“老字号”饺子相配的“老字号”啤酒，在本溪就有一家，那是始建于1981年的“龙山泉”啤酒厂。2002年转制民企后，“龙山泉”在董事长兰宠印的带领下，始终走品质路线，以高品质赢得市场。
“龙山泉是近年来啤酒消费赛道中杀出来的一品黑马。坚守品牌、执着追求，几乎成为辽宁民营企业家的共同底色，成为辽宁经济全面振兴的宝贵财富。” 辽宁经济全面振兴调研组带队人、中国企业改革与发展研究院院长高闯说。
兰宠印是一个有情怀的企业家，他说自己毕生追求的就是“酿中国最好的啤酒”，可惜的是，“最好的啤酒”只能在辽宁品尝，行销全国尚待时日。
就此，高闯认为，龙山泉最大的问题是要树立居安思危的理念，志存高远，向前看上10年甚至更远。因此，品牌的生命力、影响力、规模化、国际化乃至资本化则成了大问题。干企业就是逆水行舟，不进则退，慢进也是退。
[话筒]创新升级！全过程必须融入时代元素
创新是“老字号”不老的秘籍。在国潮流行的趋势下，越来越多的“老字号”顺应潮流变化。
据沈阳老边饺子有限公司董事长、老边饺子第四代传承人崔韬介绍，老边饺子第五代传承人郑春香根据中国的二十四节气特点,研发出二十四节气饺子。一经推出，深受市场欢迎，特别是受到年轻消费者的宠爱。
“品牌的生命力不仅在于坚守，更在于创新。人类历史是一部不断推陈出新的历史，没有时代感的产品就不会有生命力。创新的发力点是在研发、制作和营销全过程融入时代元素，与时代同行，这才是‘老字号’品牌得以延续的一个大问题。任何一种产品如果不能够被顾客接受，就会失去实际意义。因此，创新的目标是实现顾客价值。顾客接受的一定是时代所接受的。”高闯分析认为。
近年来，传统“老字号”企业都在纷纷转型来迎合年轻消费者的需求，掀起复兴中国“老字号”品牌的国潮风。有着400年历史的“老字号”广生堂，自制养生茶替代饮料，祛除体内湿气，减肥降脂，清火降燥，广生堂将中药养生之道推广给更多的年轻人。“老字号”中街冰点融入现代文化，在产品顶端添加了稳定别致的1946浮雕，打造1946高端品牌。中街冰点的汤圆则在外包装上加入了水墨画设计，增添了产品传统与文化底蕴的质感，就这样，”老字号”成功受到追捧国货的年轻消费群体的钟爱。
[话筒]人才升级！家族企业核心团队需借“外脑”
辽宁大学商学院人力资源管理系教授李博颇有感触地说：“辽宁大多数民营企业最大痛点就是人才问题，没有人才就没有活力，人力资源是经济发展的首要动力源泉，‘聚人气’是主要任务。支持‘老字号’企业与高等院校合作，培育‘老字号’发展复合型人才，实施‘老字号’人才培养交流机制，鼓励传统工艺、营销、制造方式与现代化手段相结合的合作项目。”
的确，人才匮乏是“老字号”面临的困境问题之一。“老字号”的团队大部分是家族企业，更需要一些复合型管理人才的加入，逐步推动老字号的现代企业管理，帮助企业做好未来的发展规划。
“接手厂子后，我们企业的代理商、中层管理人员、销售人员就被陆续挖走，需要去重新招人来保证企业的生产经营。不过，在人才方面，我们的核心团队中确实没有招过复合型管理人才，都是自己经营管理。”辽宁某家族“老字号”企业掌门人说。
“把企业交给别人，不放心。”这是他藏在心里没有说出来的话，而外人都看得明白。
“由于‘老字号’大部分是家族企业，缺乏优秀的职业经理人和专业的研发技术团队，导致其不太敢冒险走出辽宁，去开拓市场。缺乏人才正是‘老字号’走不出辽宁的一个主要因素。” 辽宁省委党校教授李海鹏一针见血地指出。
[话筒]品牌升级！“小富即安”限制“老字号”发展
“龙山泉”通过不断研发新产品，对标个性化、高端市场，已经为消费者带来全新体验。兰宠印的想法是，争取每一步的变化都是行业内的先行者，希望能够通过走高端产品路线，靠品质搏出位，壮大本土品牌。
不过，“辽宁‘老字号’民营企业多数规模小、竞争力弱，品牌知名度不够响亮，并不会遍地开花，也不会像大企业那样稍有变化就会引起全国的关注。虽然拥有较好口碑和信誉，但仍然是区域品牌。”兰宠印不无担忧地说。
辽宁大学商学院市场营销系讲师李四化认同兰宠印的观点。他坦言，做消费品的民营“老字号”的确面临品牌年轻化问题。
由于部分“老字号”对品牌定位缺乏时代色彩，难以应对市场的变化节奏，没有融入现代文化，就很难吸引到年轻的消费群体。在互联网的刺激下，“老字号”也应该向多元化发展。沈阳稻香村作为一家“老字号”，自从开通了线上直播后，销量节节攀升，今年年初的一次汤圆直播带货，一场竟卖出30万袋。
值得注意的是，辽宁很多“老字号”仍然吃的是名气饭、情怀饭和手艺饭，仍然是单一的手工作坊。这种“小富即安”的思维限制了“老字号”的发展。辽宁“老字号”急需完整的品牌扩张策略以及产品横向拓圈、技术纵向升级，手工作坊须向工业流水线发展，还需多维度营销。
“这些企业品牌的知名度仍然是不高，想在全国铺开，品牌需要升级。” 李四化表示。
指尖沈阳、沈报全媒体记者 王丽 谷丽红 摄影记者 王勇
[话筒]旗号升级！“老字号”的含金量亟待增强
“老字号”能够流传至今，最大的竞争力是品牌承载的传统文化和传承人坚持的品质路线。
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俗话说“饺子配酒，越喝越有。”与“老字号”饺子相配的“老字号”啤酒，在本溪就有一家，那是始建于1981年的“龙山泉”啤酒厂。2002年转制民企后，“龙山泉”在董事长兰宠印的带领下，始终走品质路线，以高品质赢得市场。
“龙山泉是近年来啤酒消费赛道中杀出来的一品黑马。坚守品牌、执着追求，几乎成为辽宁民营企业家的共同底色，成为辽宁经济全面振兴的宝贵财富。” 辽宁经济全面振兴调研组带队人、中国企业改革与发展研究院院长高闯说。
兰宠印是一个有情怀的企业家，他说自己毕生追求的就是“酿中国最好的啤酒”，可惜的是，“最好的啤酒”只能在辽宁品尝，行销全国尚待时日。
就此，高闯认为，龙山泉最大的问题是要树立居安思危的理念，志存高远，向前看上10年甚至更远。因此，品牌的生命力、影响力、规模化、国际化乃至资本化则成了大问题。干企业就是逆水行舟，不进则退，慢进也是退。
[话筒]创新升级！全过程必须融入时代元素
创新是“老字号”不老的秘籍。在国潮流行的趋势下，越来越多的“老字号”顺应潮流变化。
据沈阳老边饺子有限公司董事长、老边饺子第四代传承人崔韬介绍，老边饺子第五代传承人郑春香根据中国的二十四节气特点,研发出二十四节气饺子。一经推出，深受市场欢迎，特别是受到年轻消费者的宠爱。
“品牌的生命力不仅在于坚守，更在于创新。人类历史是一部不断推陈出新的历史，没有时代感的产品就不会有生命力。创新的发力点是在研发、制作和营销全过程融入时代元素，与时代同行，这才是‘老字号’品牌得以延续的一个大问题。任何一种产品如果不能够被顾客接受，就会失去实际意义。因此，创新的目标是实现顾客价值。顾客接受的一定是时代所接受的。”高闯分析认为。
近年来，传统“老字号”企业都在纷纷转型来迎合年轻消费者的需求，掀起复兴中国“老字号”品牌的国潮风。有着400年历史的“老字号”广生堂，自制养生茶替代饮料，祛除体内湿气，减肥降脂，清火降燥，广生堂将中药养生之道推广给更多的年轻人。“老字号”中街冰点融入现代文化，在产品顶端添加了稳定别致的1946浮雕，打造1946高端品牌。中街冰点的汤圆则在外包装上加入了水墨画设计，增添了产品传统与文化底蕴的质感，就这样，”老字号”成功受到追捧国货的年轻消费群体的钟爱。
[话筒]人才升级！家族企业核心团队需借“外脑”
辽宁大学商学院人力资源管理系教授李博颇有感触地说：“辽宁大多数民营企业最大痛点就是人才问题，没有人才就没有活力，人力资源是经济发展的首要动力源泉，‘聚人气’是主要任务。支持‘老字号’企业与高等院校合作，培育‘老字号’发展复合型人才，实施‘老字号’人才培养交流机制，鼓励传统工艺、营销、制造方式与现代化手段相结合的合作项目。”
的确，人才匮乏是“老字号”面临的困境问题之一。“老字号”的团队大部分是家族企业，更需要一些复合型管理人才的加入，逐步推动老字号的现代企业管理，帮助企业做好未来的发展规划。
“接手厂子后，我们企业的代理商、中层管理人员、销售人员就被陆续挖走，需要去重新招人来保证企业的生产经营。不过，在人才方面，我们的核心团队中确实没有招过复合型管理人才，都是自己经营管理。”辽宁某家族“老字号”企业掌门人说。
“把企业交给别人，不放心。”这是他藏在心里没有说出来的话，而外人都看得明白。
“由于‘老字号’大部分是家族企业，缺乏优秀的职业经理人和专业的研发技术团队，导致其不太敢冒险走出辽宁，去开拓市场。缺乏人才正是‘老字号’走不出辽宁的一个主要因素。” 辽宁省委党校教授李海鹏一针见血地指出。
[话筒]品牌升级！“小富即安”限制“老字号”发展
“龙山泉”通过不断研发新产品，对标个性化、高端市场，已经为消费者带来全新体验。兰宠印的想法是，争取每一步的变化都是行业内的先行者，希望能够通过走高端产品路线，靠品质搏出位，壮大本土品牌。
不过，“辽宁‘老字号’民营企业多数规模小、竞争力弱，品牌知名度不够响亮，并不会遍地开花，也不会像大企业那样稍有变化就会引起全国的关注。虽然拥有较好口碑和信誉，但仍然是区域品牌。”兰宠印不无担忧地说。
辽宁大学商学院市场营销系讲师李四化认同兰宠印的观点。他坦言，做消费品的民营“老字号”的确面临品牌年轻化问题。
由于部分“老字号”对品牌定位缺乏时代色彩，难以应对市场的变化节奏，没有融入现代文化，就很难吸引到年轻的消费群体。在互联网的刺激下，“老字号”也应该向多元化发展。沈阳稻香村作为一家“老字号”，自从开通了线上直播后，销量节节攀升，今年年初的一次汤圆直播带货，一场竟卖出30万袋。
值得注意的是，辽宁很多“老字号”仍然吃的是名气饭、情怀饭和手艺饭，仍然是单一的手工作坊。这种“小富即安”的思维限制了“老字号”的发展。辽宁“老字号”急需完整的品牌扩张策略以及产品横向拓圈、技术纵向升级，手工作坊须向工业流水线发展，还需多维度营销。
“这些企业品牌的知名度仍然是不高，想在全国铺开，品牌需要升级。” 李四化表示。
指尖沈阳、沈报全媒体记者 王丽 谷丽红 摄影记者 王勇
15亿吨与3400万标箱，山东港口做到了 | 港口圈
收录于话题#港航热点77个
年关将至，各大港口牢牢把握“冲业绩”的关键时刻，继宁波舟山港年集装箱吞吐量突破3000万标箱，天津港集装箱吞吐量突破2000万标箱之后，山东港口也当仁不让地发布喜讯。
截至12月23日，山东省港口集团货物吞吐量突破15亿吨，集装箱量突破3400万标箱，同比分别增长5.8%、8.1%，稳居全球第一、第三位。
港口大不大，要看吞吐量；港口强不强，要看集装箱。如今，山东港口货物吞吐量与集装箱吞吐量双双实现突破，山东港口强不强？有多强？这个问题的答案早已不言而喻。
山东港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利在接受港口圈（ID：gangkouquan）的采访时提到，青岛港作为东北亚地区最大的港口，1949年的时候货物吞吐量仅72万吨，1978年货物吞吐量为2002万吨，如今山东港口货物吞吐量突破15亿吨，青岛港货物吞吐量超6.5亿吨，这其中离不开数代山港人的努力，也是新中国改革开放飞速发展的缩影。
那么，从0到15亿吨，从无序到竞合，这个北方大港是如何炼成的？
众人拾柴火焰高
一体化改革是山东港口加快建设世界一流海洋港口的澎湃“动力源”。组建之初，山东港口就提出了整合、融合、耦合的理念，逐渐形成了“以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，众多内陆港为依托”的一体化协同发展格局，避免了整合前各港口各自为战、低价竞争、内卷内耗等弊端，激发出握指成拳、攥指出拳的更强动能。
山东港口青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港主动对接、互为支撑、广开支线，以青岛港为中心合力建设东北亚国际航运枢纽中心，新增各港口之间内贸、内支航线14条，实现省内港口全覆盖；打造“山港快航”海上巴士，实现烟台、威海、日照三条支线“天天班”。青岛港、日照港、烟台港将铝矾土、铁矿石等货种转水至渤海湾港，为腹地厂家构建更加经济高效的物流通道，使干散货业务成为渤海湾港的强力支撑。各港口加快融合、“命运与共”，推进生产资源共享，真正实现了“多港如一港”。
随着一体化改革的持续深入推进，山东港口的规模实力不断提升。今年，山东港口海向增航线、扩舱容、拓中转，新增集装箱航线34条，其中外贸航线25条，航线总数累计达到317条，数量和密度稳居中国北方港口首位，有力保障了国际产业链供应链畅通；陆向开班列、建陆港、拓货源，累计开发建设内陆港26个，开通海铁联运班列72条，海铁联运量突破250万标箱，稳居全国港口首位。青岛港吞吐量、集装箱量分别超越新加坡港、釜山港，晋位世界第五、第六位，其竞争力在新华社近期发布的《国际航运枢纽竞争力指数——东北亚报告》中位居东北亚地区17个代表性样本港口首位；日照港吞吐量超越鹿特丹港，进入全球前十；烟台港建立起内贸商品车南来北往集散分拨中心，并成功打造精装化肥特色品牌，成为中国北方重要的化肥出口基地；渤海湾港今年货物吞吐量将达到2600万吨，成为港口一体化改革的最大受益者。
山东港口一体化改革，塑造了一个更具整体竞争优势的世界级港口集群，带来了四大港口集团的齐头并进，骨干特色货种全面发展，航线枢纽网络日臻完善，资源统筹协同效应更优，最终结出了吞吐量与集装箱量显著提升的丰硕果实。
打铁还需自身硬
今年以来，受疫情影响，全球产业链供应链流通受阻，世界主要港口普遍受到严重影响。山东港口立足“大循环、双循环”新发展格局，担当RCEP区域面向日韩、东盟的“桥头堡”，提升资源配置能力，聚焦锻造硬核支撑，以更完善更强大的功能、更优质更高效的服务助力全球产业链供应链稳定畅通。
在畅通国内大循环方面，山东港口对内发挥一体化改革优势，持续织密省内海上中转通道，打造“山港快航”支线服务品牌，内部各港口间运输箱量同比增长26%；对外与船公司建立港航内贸集装箱市场合作开发机制，打造了山东港口至厦门、钦州等多条“两港一航”精品航线，内贸集装箱同比增长14.1%。同时，大力发展海铁联运，持续扩大“散改集”业务、重点货种进箱规模，“散改集”下海箱量同比增长30%以上。
在服务构建国内国际双循环中，山东港口积极对接船公司，持续完善、扩大全球航线布局，构建起“辐射日韩、连接东南亚，贯通印巴、中东地区并连通欧美的远洋干线”国际中转大通道，中转集装箱量同比增长13%，同时吸引船公司加开美国、欧洲等方向航线430多班航次，外贸卸船空箱总量超过400万标箱，确保了国际海运畅通。
除了“畅通循环”，来自服务的“提档升级”也是山东港口打造品牌、服务全球的“关键一招”。成立两年来，山东港口在业务模式、口岸效率、服务质量、科技创新等方面持续深耕，在关键核心技术领域不断攀登：全球首创智能空轨集疏运系统（示范段）试运行，构建起更加安全、高效、环保、经济的立体智慧绿色港口集疏运新模式；青岛港全自动化码头桥吊单机作业效率达到52.1自然箱/小时，第7次刷新装卸世界纪录；青岛前湾集装箱码头连续六年获得马士基全球集装箱码头泊位效率排名第一，“套泊热接”作业模式愈加成熟，为船舶进出港节约时间505小时；全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头成功落地日照港，装卸作业单箱综合能耗降低50%。此外，“云港通·口岸智慧查验新模式”和“7×12小时跨区全时查验”等多项口岸监管创新成果落地，实现了海关查验全程的线上化、无纸化操作；“先期机检+船边直提模式”将查验顺势引入装卸环节，机检直放货物实现直接从码头前沿提离，有效降低了时间和物流成本。
从量变到质变
两年来，山东港口沿着转型发展、高质量发展的快车道不断按下“加速键”。按照“港口航运及供应链，投资与资产管理”的主业定位，设立或参与设立中国北方国际油气中心、大宗商品交易中心、山东国际航交所、期货公司等，构建高端服务平台，保税原油混兑调和、保税船供油等新业态不断壮大，加快由单一港口运营商向供应链综合服务商转型。两年来，新业务板块收入、利润分别增长92%、11%。
同时，新兴业务的资源集聚和对传统业务的“反哺”增值日渐凸显。目前，山东港口铁矿石进口量占全国进口总量近1/4；原油进口量占全国进口总量超1/3；铝矾土进口量占全国进口总量超过3/4；粮食进口量占全国进口总量近1/5，在全国进口总量中的占比均领先全国沿海主要港口。
此次山东港口货物吞吐量突破15亿吨，集装箱量突破3400万标箱，进一步坐稳北方大港的位置，面向未来，该如何讲好属于山东港口的发展故事，李奉利在答港口圈（ID：gangkouquan）的提问时表示，一方面，山东港口致力于发展高端的港航服务业，在供应链金融、现代物流、大宗商品期货交易等多个方面持续开拓，向产业链价值链高端迈进。同时，山东港口坚持海向、陆向双线并行，在海向增航线、扩仓容、拓中转，在陆向修陆港、开班列、拓货源，东西双向互济，陆海内外联动，做好全供应链的服务商。
2025年，山东港口货物吞吐量剑指18亿吨，集装箱量力争突破4000万标箱。如今看来，有了完备的思想指导和勇往无前的实践决心，我们只需静待佳音。
收录于话题#港航热点77个
年关将至，各大港口牢牢把握“冲业绩”的关键时刻，继宁波舟山港年集装箱吞吐量突破3000万标箱，天津港集装箱吞吐量突破2000万标箱之后，山东港口也当仁不让地发布喜讯。
截至12月23日，山东省港口集团货物吞吐量突破15亿吨，集装箱量突破3400万标箱，同比分别增长5.8%、8.1%，稳居全球第一、第三位。
港口大不大，要看吞吐量；港口强不强，要看集装箱。如今，山东港口货物吞吐量与集装箱吞吐量双双实现突破，山东港口强不强？有多强？这个问题的答案早已不言而喻。
山东港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利在接受港口圈（ID：gangkouquan）的采访时提到，青岛港作为东北亚地区最大的港口，1949年的时候货物吞吐量仅72万吨，1978年货物吞吐量为2002万吨，如今山东港口货物吞吐量突破15亿吨，青岛港货物吞吐量超6.5亿吨，这其中离不开数代山港人的努力，也是新中国改革开放飞速发展的缩影。
那么，从0到15亿吨，从无序到竞合，这个北方大港是如何炼成的？
众人拾柴火焰高
一体化改革是山东港口加快建设世界一流海洋港口的澎湃“动力源”。组建之初，山东港口就提出了整合、融合、耦合的理念，逐渐形成了“以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，众多内陆港为依托”的一体化协同发展格局，避免了整合前各港口各自为战、低价竞争、内卷内耗等弊端，激发出握指成拳、攥指出拳的更强动能。
山东港口青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港主动对接、互为支撑、广开支线，以青岛港为中心合力建设东北亚国际航运枢纽中心，新增各港口之间内贸、内支航线14条，实现省内港口全覆盖；打造“山港快航”海上巴士，实现烟台、威海、日照三条支线“天天班”。青岛港、日照港、烟台港将铝矾土、铁矿石等货种转水至渤海湾港，为腹地厂家构建更加经济高效的物流通道，使干散货业务成为渤海湾港的强力支撑。各港口加快融合、“命运与共”，推进生产资源共享，真正实现了“多港如一港”。
随着一体化改革的持续深入推进，山东港口的规模实力不断提升。今年，山东港口海向增航线、扩舱容、拓中转，新增集装箱航线34条，其中外贸航线25条，航线总数累计达到317条，数量和密度稳居中国北方港口首位，有力保障了国际产业链供应链畅通；陆向开班列、建陆港、拓货源，累计开发建设内陆港26个，开通海铁联运班列72条，海铁联运量突破250万标箱，稳居全国港口首位。青岛港吞吐量、集装箱量分别超越新加坡港、釜山港，晋位世界第五、第六位，其竞争力在新华社近期发布的《国际航运枢纽竞争力指数——东北亚报告》中位居东北亚地区17个代表性样本港口首位；日照港吞吐量超越鹿特丹港，进入全球前十；烟台港建立起内贸商品车南来北往集散分拨中心，并成功打造精装化肥特色品牌，成为中国北方重要的化肥出口基地；渤海湾港今年货物吞吐量将达到2600万吨，成为港口一体化改革的最大受益者。
山东港口一体化改革，塑造了一个更具整体竞争优势的世界级港口集群，带来了四大港口集团的齐头并进，骨干特色货种全面发展，航线枢纽网络日臻完善，资源统筹协同效应更优，最终结出了吞吐量与集装箱量显著提升的丰硕果实。
打铁还需自身硬
今年以来，受疫情影响，全球产业链供应链流通受阻，世界主要港口普遍受到严重影响。山东港口立足“大循环、双循环”新发展格局，担当RCEP区域面向日韩、东盟的“桥头堡”，提升资源配置能力，聚焦锻造硬核支撑，以更完善更强大的功能、更优质更高效的服务助力全球产业链供应链稳定畅通。
在畅通国内大循环方面，山东港口对内发挥一体化改革优势，持续织密省内海上中转通道，打造“山港快航”支线服务品牌，内部各港口间运输箱量同比增长26%；对外与船公司建立港航内贸集装箱市场合作开发机制，打造了山东港口至厦门、钦州等多条“两港一航”精品航线，内贸集装箱同比增长14.1%。同时，大力发展海铁联运，持续扩大“散改集”业务、重点货种进箱规模，“散改集”下海箱量同比增长30%以上。
在服务构建国内国际双循环中，山东港口积极对接船公司，持续完善、扩大全球航线布局，构建起“辐射日韩、连接东南亚，贯通印巴、中东地区并连通欧美的远洋干线”国际中转大通道，中转集装箱量同比增长13%，同时吸引船公司加开美国、欧洲等方向航线430多班航次，外贸卸船空箱总量超过400万标箱，确保了国际海运畅通。
除了“畅通循环”，来自服务的“提档升级”也是山东港口打造品牌、服务全球的“关键一招”。成立两年来，山东港口在业务模式、口岸效率、服务质量、科技创新等方面持续深耕，在关键核心技术领域不断攀登：全球首创智能空轨集疏运系统（示范段）试运行，构建起更加安全、高效、环保、经济的立体智慧绿色港口集疏运新模式；青岛港全自动化码头桥吊单机作业效率达到52.1自然箱/小时，第7次刷新装卸世界纪录；青岛前湾集装箱码头连续六年获得马士基全球集装箱码头泊位效率排名第一，“套泊热接”作业模式愈加成熟，为船舶进出港节约时间505小时；全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头成功落地日照港，装卸作业单箱综合能耗降低50%。此外，“云港通·口岸智慧查验新模式”和“7×12小时跨区全时查验”等多项口岸监管创新成果落地，实现了海关查验全程的线上化、无纸化操作；“先期机检+船边直提模式”将查验顺势引入装卸环节，机检直放货物实现直接从码头前沿提离，有效降低了时间和物流成本。
从量变到质变
两年来，山东港口沿着转型发展、高质量发展的快车道不断按下“加速键”。按照“港口航运及供应链，投资与资产管理”的主业定位，设立或参与设立中国北方国际油气中心、大宗商品交易中心、山东国际航交所、期货公司等，构建高端服务平台，保税原油混兑调和、保税船供油等新业态不断壮大，加快由单一港口运营商向供应链综合服务商转型。两年来，新业务板块收入、利润分别增长92%、11%。
同时，新兴业务的资源集聚和对传统业务的“反哺”增值日渐凸显。目前，山东港口铁矿石进口量占全国进口总量近1/4；原油进口量占全国进口总量超1/3；铝矾土进口量占全国进口总量超过3/4；粮食进口量占全国进口总量近1/5，在全国进口总量中的占比均领先全国沿海主要港口。
此次山东港口货物吞吐量突破15亿吨，集装箱量突破3400万标箱，进一步坐稳北方大港的位置，面向未来，该如何讲好属于山东港口的发展故事，李奉利在答港口圈（ID：gangkouquan）的提问时表示，一方面，山东港口致力于发展高端的港航服务业，在供应链金融、现代物流、大宗商品期货交易等多个方面持续开拓，向产业链价值链高端迈进。同时，山东港口坚持海向、陆向双线并行，在海向增航线、扩仓容、拓中转，在陆向修陆港、开班列、拓货源，东西双向互济，陆海内外联动，做好全供应链的服务商。
2025年，山东港口货物吞吐量剑指18亿吨，集装箱量力争突破4000万标箱。如今看来，有了完备的思想指导和勇往无前的实践决心，我们只需静待佳音。
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