【在太空吃什么？全株可食精英作物登陆未来太空农场！】随着人类探索太空的步伐不断加快，以空间食物保障为核心的太空农业将会引起越来越广泛的关注。近日，中国农业科学院都市农业研究所（以下简称都市所）在《自然—通讯》发表展望性文章https://t.cn/A6MRyP6k，深入分析了太空农业系统对作物的独特要求，创新性地提出了面向太空农场进行作物改良的全株可食精英植物策略。
人类上太空吃什么？
随着世界人口的不断增长，有限的地球资源面临枯竭的威胁。论文通讯作者、都市所研究员任茂智认为，人类即将进入大航天时代，飞上太空之后吃什么是一个必须认真思考的问题。
携带人造食品不失为一种选择，但任茂智认为，人造食品会受到地域和资源的限制，在陌生的外太空环境中不可持续。而带着合适的种子上太空，则有可能在改造外星环境的同时，也为移民人类提供可持续的食物。
论文共同通讯作者、都市所研究员杨其长认为，随着外太空探索的不断深入，保障宇航员以及星月旅居人员食物保障的供给方式也将会提到议事日程，农业的形态也将由乡村农业和都市农业延伸到太空农业。
任茂智告诉《中国科学报》，进入太空的人类将面临完全不同于地球的生存环境。科学家正在研究农作物如何适应地外空间的特殊环境，这就是太空农业。
“太空食物的首选是植物。”任茂智说，植物是第一生产者，它可以提供人类生存所需要的淀粉、油脂和蛋白质。而且，面对太空中的磁场、辐射、重力等特殊环境，植物的适应性明显高于动物。
例如，在空间站内，重力微弱；在月球上，重力只有地球上的1/6。人类在这种重力环境下，体液不能正常流动。“植物也会受到影响，但植物的弹性很大。”任茂智说。
论文第一作者刘永明介绍，植物在空间站中仍然可以开枝散叶，进行营养生长。但一般很难开花结果，即其生殖生长受到阻碍。
地球上的农作物主要为人类提供淀粉和油脂，而植物蛋白相比动物蛋白不易于人类吸收。
因此，如何改造农作物，使之既能够适应太空环境，又能够为人类提供全面的营养，就成为遴选太空植物的标准。
“在此基础上，我们认识到，全株可食用的作物应当是未来太空农场中首选的农作物。如果根茎叶都可食用的话，不需要等到农作物开花结果，作物长出来一点就能为人类提供食物了。”任茂智说。
过去的太空种植试验往往关注如何让植物开花结果。杨其长说，这是国际上首次提出，以全株可食作为遴选太空作物的标准，完全转变了太空作物研究的思路。
全株可食的农作物
为了寻找易于改造的作物，他们遴选了几百种植物，包括水稻、小麦、玉米、棉花、马铃薯，甚至包括沙漠中常见的骆驼刺。
刘永明说，其中，水稻、小麦、玉米的可食用部分只有种子，茎秆要改造成人类可食的比较困难。骆驼刺虽然耐逆境生存能力很强，可能更加适应地外空间的环境，但它产量低，不可供人类食用，改造难度也很大。
针对太空农业的特殊需求，团队研发的首个“月球微型农场”于2019年1月经嫦娥4号送上月球背面，搭载了中国农业科学院培育的棉花、油菜和马铃薯种子，成功实现了人类首次在月球培育植物幼苗的试验，拉开了农业走向太空的序幕。
随后，该团队将目光投向了传统作物马铃薯。马铃薯生长3个月后就可以结出薯块，薯块或大或小都可食用，而且营养丰富，是一种改造起来比较容易的作物。
任茂智告诉记者，马铃薯的果实和茎叶目前还不能直接食用的主要原因是含有龙葵素这种毒素。假如能培育出不产生龙葵素的马铃薯，那么果实和茎叶都可以食用。而利用基因编辑技术就能实现这一目标。
除此之外，任茂智还想给马铃薯加上不同的特殊基因，产生一些人类在太空中需要的物质。
例如，抗氧化物质虾青素，抗高原反应的红景天苷，人们爱吃的牛肉蛋白，甚至可食用抗体和疫苗，都可以在马铃薯中添加相关基因，作为生物反应器来生产。
杨其长介绍，我们设想中的太空农场应该主要采用无土栽培生产方式，尤其是优先考虑固体基质栽培或气雾栽培。所创制的全株可食精英马铃薯，在人工可控环境下采用气雾栽培可实现光温水气肥的一体化的控制，大幅度提高马铃薯产量和品质。这种气雾栽培也非常有利于定植与采收。
“实际上，除了马铃薯，很多十字花科作物都是全株可食用的，只要稍加改造使之适应太空环境也能成为优秀的精英作物。”任茂智说。
杨其长介绍，我们所探究的适宜于太空农业需求的作物培育方法，构建可用于太空植物工厂环境下全株可食精英植物的创制途径，未来可为人类探索太空食物供给提供有效的技术手段，同时该技术的综合应用也将会有效促进太空农业、都市农业和乡村农业的发展。
生物多样性提供丰富的基因资源
从地球到太空，有三类太空农场应用场景。首先是微重力的空间站，其次是太阳系内的月球基地和火星基地，再到外太空的类地行星。
这三类环境都需要设计不同的农作物。尤其是太空中已知的与地球接近的行星大约有1000多颗，这些行星上尚未发现植被或其他生命体。“这意味着地球将是宇宙植物的起源中心。”任茂智说。
而且，每一颗类地行星的环境都与地球不同，“兵马未动粮草先行，科学家要提前设计好适应不同需求的植物，先让植物去改造。”任茂智说，这就需要打破学科界限、物种界限和空间界限来进行思考和创新，提出一系列战略性的科学问题。
“地球将成为整个宇宙植物的起源中心、繁殖中心和科研中心、创新中心。”任茂智说。地球上丰富的生物多样性就是为整个宇宙做准备。从珠穆朗玛峰、青藏高原到太平洋大海沟，从北极到南极，从火山口到沙漠，都有植物身影。而那些适应了特殊的地球环境的形形色色的生物将可能为移民太空的农作物提供丰富的基因资源。
杨其长说：“根据已知的环境参数，以及土壤成分，我们可以利用植物工厂模拟空间站和月球等外太空环境，进而开展精英作物改造和遴选的工作，为空间探索提供技术储备。”
“我们的策略旨在为太空农场开发出食用部分更多、营养成分更丰富、产量更高、养分利用更有效的精英作物，对太空作物的设计及高效太空农业系统的构建具有指导性和前瞻性意义，为未来人类深空探测和星际移民提供食物和生存保障。”刘永明说。https://t.cn/A6xhxPD0
人类上太空吃什么？
随着世界人口的不断增长，有限的地球资源面临枯竭的威胁。论文通讯作者、都市所研究员任茂智认为，人类即将进入大航天时代，飞上太空之后吃什么是一个必须认真思考的问题。
携带人造食品不失为一种选择，但任茂智认为，人造食品会受到地域和资源的限制，在陌生的外太空环境中不可持续。而带着合适的种子上太空，则有可能在改造外星环境的同时，也为移民人类提供可持续的食物。
论文共同通讯作者、都市所研究员杨其长认为，随着外太空探索的不断深入，保障宇航员以及星月旅居人员食物保障的供给方式也将会提到议事日程，农业的形态也将由乡村农业和都市农业延伸到太空农业。
任茂智告诉《中国科学报》，进入太空的人类将面临完全不同于地球的生存环境。科学家正在研究农作物如何适应地外空间的特殊环境，这就是太空农业。
“太空食物的首选是植物。”任茂智说，植物是第一生产者，它可以提供人类生存所需要的淀粉、油脂和蛋白质。而且，面对太空中的磁场、辐射、重力等特殊环境，植物的适应性明显高于动物。
例如，在空间站内，重力微弱；在月球上，重力只有地球上的1/6。人类在这种重力环境下，体液不能正常流动。“植物也会受到影响，但植物的弹性很大。”任茂智说。
论文第一作者刘永明介绍，植物在空间站中仍然可以开枝散叶，进行营养生长。但一般很难开花结果，即其生殖生长受到阻碍。
地球上的农作物主要为人类提供淀粉和油脂，而植物蛋白相比动物蛋白不易于人类吸收。
因此，如何改造农作物，使之既能够适应太空环境，又能够为人类提供全面的营养，就成为遴选太空植物的标准。
“在此基础上，我们认识到，全株可食用的作物应当是未来太空农场中首选的农作物。如果根茎叶都可食用的话，不需要等到农作物开花结果，作物长出来一点就能为人类提供食物了。”任茂智说。
过去的太空种植试验往往关注如何让植物开花结果。杨其长说，这是国际上首次提出，以全株可食作为遴选太空作物的标准，完全转变了太空作物研究的思路。
全株可食的农作物
为了寻找易于改造的作物，他们遴选了几百种植物，包括水稻、小麦、玉米、棉花、马铃薯，甚至包括沙漠中常见的骆驼刺。
刘永明说，其中，水稻、小麦、玉米的可食用部分只有种子，茎秆要改造成人类可食的比较困难。骆驼刺虽然耐逆境生存能力很强，可能更加适应地外空间的环境，但它产量低，不可供人类食用，改造难度也很大。
针对太空农业的特殊需求，团队研发的首个“月球微型农场”于2019年1月经嫦娥4号送上月球背面，搭载了中国农业科学院培育的棉花、油菜和马铃薯种子，成功实现了人类首次在月球培育植物幼苗的试验，拉开了农业走向太空的序幕。
随后，该团队将目光投向了传统作物马铃薯。马铃薯生长3个月后就可以结出薯块，薯块或大或小都可食用，而且营养丰富，是一种改造起来比较容易的作物。
任茂智告诉记者，马铃薯的果实和茎叶目前还不能直接食用的主要原因是含有龙葵素这种毒素。假如能培育出不产生龙葵素的马铃薯，那么果实和茎叶都可以食用。而利用基因编辑技术就能实现这一目标。
除此之外，任茂智还想给马铃薯加上不同的特殊基因，产生一些人类在太空中需要的物质。
例如，抗氧化物质虾青素，抗高原反应的红景天苷，人们爱吃的牛肉蛋白，甚至可食用抗体和疫苗，都可以在马铃薯中添加相关基因，作为生物反应器来生产。
杨其长介绍，我们设想中的太空农场应该主要采用无土栽培生产方式，尤其是优先考虑固体基质栽培或气雾栽培。所创制的全株可食精英马铃薯，在人工可控环境下采用气雾栽培可实现光温水气肥的一体化的控制，大幅度提高马铃薯产量和品质。这种气雾栽培也非常有利于定植与采收。
“实际上，除了马铃薯，很多十字花科作物都是全株可食用的，只要稍加改造使之适应太空环境也能成为优秀的精英作物。”任茂智说。
杨其长介绍，我们所探究的适宜于太空农业需求的作物培育方法，构建可用于太空植物工厂环境下全株可食精英植物的创制途径，未来可为人类探索太空食物供给提供有效的技术手段，同时该技术的综合应用也将会有效促进太空农业、都市农业和乡村农业的发展。
生物多样性提供丰富的基因资源
从地球到太空，有三类太空农场应用场景。首先是微重力的空间站，其次是太阳系内的月球基地和火星基地，再到外太空的类地行星。
这三类环境都需要设计不同的农作物。尤其是太空中已知的与地球接近的行星大约有1000多颗，这些行星上尚未发现植被或其他生命体。“这意味着地球将是宇宙植物的起源中心。”任茂智说。
而且，每一颗类地行星的环境都与地球不同，“兵马未动粮草先行，科学家要提前设计好适应不同需求的植物，先让植物去改造。”任茂智说，这就需要打破学科界限、物种界限和空间界限来进行思考和创新，提出一系列战略性的科学问题。
“地球将成为整个宇宙植物的起源中心、繁殖中心和科研中心、创新中心。”任茂智说。地球上丰富的生物多样性就是为整个宇宙做准备。从珠穆朗玛峰、青藏高原到太平洋大海沟，从北极到南极，从火山口到沙漠，都有植物身影。而那些适应了特殊的地球环境的形形色色的生物将可能为移民太空的农作物提供丰富的基因资源。
杨其长说：“根据已知的环境参数，以及土壤成分，我们可以利用植物工厂模拟空间站和月球等外太空环境，进而开展精英作物改造和遴选的工作，为空间探索提供技术储备。”
“我们的策略旨在为太空农场开发出食用部分更多、营养成分更丰富、产量更高、养分利用更有效的精英作物，对太空作物的设计及高效太空农业系统的构建具有指导性和前瞻性意义，为未来人类深空探测和星际移民提供食物和生存保障。”刘永明说。https://t.cn/A6xhxPD0
【在太空吃什么？全株可食精英作物登陆未来太空农场！】随着人类探索太空的步伐不断加快，以空间食物保障为核心的太空农业将会引起越来越广泛的关注。近日，中国农业科学院都市农业研究所（以下简称都市所）在《自然—通讯》发表展望性文章https://t.cn/A6MRyP6k，深入分析了太空农业系统对作物的独特要求，创新性地提出了面向太空农场进行作物改良的全株可食精英植物策略。
人类上太空吃什么？
随着世界人口的不断增长，有限的地球资源面临枯竭的威胁。论文通讯作者、都市所研究员任茂智认为，人类即将进入大航天时代，飞上太空之后吃什么是一个必须认真思考的问题。
携带人造食品不失为一种选择，但任茂智认为，人造食品会受到地域和资源的限制，在陌生的外太空环境中不可持续。而带着合适的种子上太空，则有可能在改造外星环境的同时，也为移民人类提供可持续的食物。
论文共同通讯作者、都市所研究员杨其长认为，随着外太空探索的不断深入，保障宇航员以及星月旅居人员食物保障的供给方式也将会提到议事日程，农业的形态也将由乡村农业和都市农业延伸到太空农业。
任茂智告诉《中国科学报》，进入太空的人类将面临完全不同于地球的生存环境。科学家正在研究农作物如何适应地外空间的特殊环境，这就是太空农业。
“太空食物的首选是植物。”任茂智说，植物是第一生产者，它可以提供人类生存所需要的淀粉、油脂和蛋白质。而且，面对太空中的磁场、辐射、重力等特殊环境，植物的适应性明显高于动物。
例如，在空间站内，重力微弱；在月球上，重力只有地球上的1/6。人类在这种重力环境下，体液不能正常流动。“植物也会受到影响，但植物的弹性很大。”任茂智说。
论文第一作者刘永明介绍，植物在空间站中仍然可以开枝散叶，进行营养生长。但一般很难开花结果，即其生殖生长受到阻碍。
地球上的农作物主要为人类提供淀粉和油脂，而植物蛋白相比动物蛋白不易于人类吸收。
因此，如何改造农作物，使之既能够适应太空环境，又能够为人类提供全面的营养，就成为遴选太空植物的标准。
“在此基础上，我们认识到，全株可食用的作物应当是未来太空农场中首选的农作物。如果根茎叶都可食用的话，不需要等到农作物开花结果，作物长出来一点就能为人类提供食物了。”任茂智说。
过去的太空种植试验往往关注如何让植物开花结果。杨其长说，这是国际上首次提出，以全株可食作为遴选太空作物的标准，完全转变了太空作物研究的思路。
全株可食的农作物
为了寻找易于改造的作物，他们遴选了几百种植物，包括水稻、小麦、玉米、棉花、马铃薯，甚至包括沙漠中常见的骆驼刺。
刘永明说，其中，水稻、小麦、玉米的可食用部分只有种子，茎秆要改造成人类可食的比较困难。骆驼刺虽然耐逆境生存能力很强，可能更加适应地外空间的环境，但它产量低，不可供人类食用，改造难度也很大。
针对太空农业的特殊需求，团队研发的首个“月球微型农场”于2019年1月经嫦娥4号送上月球背面，搭载了中国农业科学院培育的棉花、油菜和马铃薯种子，成功实现了人类首次在月球培育植物幼苗的试验，拉开了农业走向太空的序幕。
随后，该团队将目光投向了传统作物马铃薯。马铃薯生长3个月后就可以结出薯块，薯块或大或小都可食用，而且营养丰富，是一种改造起来比较容易的作物。
任茂智告诉记者，马铃薯的果实和茎叶目前还不能直接食用的主要原因是含有龙葵素这种毒素。假如能培育出不产生龙葵素的马铃薯，那么果实和茎叶都可以食用。而利用基因编辑技术就能实现这一目标。
除此之外，任茂智还想给马铃薯加上不同的特殊基因，产生一些人类在太空中需要的物质。
例如，抗氧化物质虾青素，抗高原反应的红景天苷，人们爱吃的牛肉蛋白，甚至可食用抗体和疫苗，都可以在马铃薯中添加相关基因，作为生物反应器来生产。
杨其长介绍，我们设想中的太空农场应该主要采用无土栽培生产方式，尤其是优先考虑固体基质栽培或气雾栽培。所创制的全株可食精英马铃薯，在人工可控环境下采用气雾栽培可实现光温水气肥的一体化的控制，大幅度提高马铃薯产量和品质。这种气雾栽培也非常有利于定植与采收。
“实际上，除了马铃薯，很多十字花科作物都是全株可食用的，只要稍加改造使之适应太空环境也能成为优秀的精英作物。”任茂智说。
杨其长介绍，我们所探究的适宜于太空农业需求的作物培育方法，构建可用于太空植物工厂环境下全株可食精英植物的创制途径，未来可为人类探索太空食物供给提供有效的技术手段，同时该技术的综合应用也将会有效促进太空农业、都市农业和乡村农业的发展。
生物多样性提供丰富的基因资源
从地球到太空，有三类太空农场应用场景。首先是微重力的空间站，其次是太阳系内的月球基地和火星基地，再到外太空的类地行星。
这三类环境都需要设计不同的农作物。尤其是太空中已知的与地球接近的行星大约有1000多颗，这些行星上尚未发现植被或其他生命体。“这意味着地球将是宇宙植物的起源中心。”任茂智说。
而且，每一颗类地行星的环境都与地球不同，“兵马未动粮草先行，科学家要提前设计好适应不同需求的植物，先让植物去改造。”任茂智说，这就需要打破学科界限、物种界限和空间界限来进行思考和创新，提出一系列战略性的科学问题。
“地球将成为整个宇宙植物的起源中心、繁殖中心和科研中心、创新中心。”任茂智说。地球上丰富的生物多样性就是为整个宇宙做准备。从珠穆朗玛峰、青藏高原到太平洋大海沟，从北极到南极，从火山口到沙漠，都有植物身影。而那些适应了特殊的地球环境的形形色色的生物将可能为移民太空的农作物提供丰富的基因资源。
杨其长说：“根据已知的环境参数，以及土壤成分，我们可以利用植物工厂模拟空间站和月球等外太空环境，进而开展精英作物改造和遴选的工作，为空间探索提供技术储备。”
“我们的策略旨在为太空农场开发出食用部分更多、营养成分更丰富、产量更高、养分利用更有效的精英作物，对太空作物的设计及高效太空农业系统的构建具有指导性和前瞻性意义，为未来人类深空探测和星际移民提供食物和生存保障。”刘永明说。https://t.cn/A6xhxPD0
人类上太空吃什么？
随着世界人口的不断增长，有限的地球资源面临枯竭的威胁。论文通讯作者、都市所研究员任茂智认为，人类即将进入大航天时代，飞上太空之后吃什么是一个必须认真思考的问题。
携带人造食品不失为一种选择，但任茂智认为，人造食品会受到地域和资源的限制，在陌生的外太空环境中不可持续。而带着合适的种子上太空，则有可能在改造外星环境的同时，也为移民人类提供可持续的食物。
论文共同通讯作者、都市所研究员杨其长认为，随着外太空探索的不断深入，保障宇航员以及星月旅居人员食物保障的供给方式也将会提到议事日程，农业的形态也将由乡村农业和都市农业延伸到太空农业。
任茂智告诉《中国科学报》，进入太空的人类将面临完全不同于地球的生存环境。科学家正在研究农作物如何适应地外空间的特殊环境，这就是太空农业。
“太空食物的首选是植物。”任茂智说，植物是第一生产者，它可以提供人类生存所需要的淀粉、油脂和蛋白质。而且，面对太空中的磁场、辐射、重力等特殊环境，植物的适应性明显高于动物。
例如，在空间站内，重力微弱；在月球上，重力只有地球上的1/6。人类在这种重力环境下，体液不能正常流动。“植物也会受到影响，但植物的弹性很大。”任茂智说。
论文第一作者刘永明介绍，植物在空间站中仍然可以开枝散叶，进行营养生长。但一般很难开花结果，即其生殖生长受到阻碍。
地球上的农作物主要为人类提供淀粉和油脂，而植物蛋白相比动物蛋白不易于人类吸收。
因此，如何改造农作物，使之既能够适应太空环境，又能够为人类提供全面的营养，就成为遴选太空植物的标准。
“在此基础上，我们认识到，全株可食用的作物应当是未来太空农场中首选的农作物。如果根茎叶都可食用的话，不需要等到农作物开花结果，作物长出来一点就能为人类提供食物了。”任茂智说。
过去的太空种植试验往往关注如何让植物开花结果。杨其长说，这是国际上首次提出，以全株可食作为遴选太空作物的标准，完全转变了太空作物研究的思路。
全株可食的农作物
为了寻找易于改造的作物，他们遴选了几百种植物，包括水稻、小麦、玉米、棉花、马铃薯，甚至包括沙漠中常见的骆驼刺。
刘永明说，其中，水稻、小麦、玉米的可食用部分只有种子，茎秆要改造成人类可食的比较困难。骆驼刺虽然耐逆境生存能力很强，可能更加适应地外空间的环境，但它产量低，不可供人类食用，改造难度也很大。
针对太空农业的特殊需求，团队研发的首个“月球微型农场”于2019年1月经嫦娥4号送上月球背面，搭载了中国农业科学院培育的棉花、油菜和马铃薯种子，成功实现了人类首次在月球培育植物幼苗的试验，拉开了农业走向太空的序幕。
随后，该团队将目光投向了传统作物马铃薯。马铃薯生长3个月后就可以结出薯块，薯块或大或小都可食用，而且营养丰富，是一种改造起来比较容易的作物。
任茂智告诉记者，马铃薯的果实和茎叶目前还不能直接食用的主要原因是含有龙葵素这种毒素。假如能培育出不产生龙葵素的马铃薯，那么果实和茎叶都可以食用。而利用基因编辑技术就能实现这一目标。
除此之外，任茂智还想给马铃薯加上不同的特殊基因，产生一些人类在太空中需要的物质。
例如，抗氧化物质虾青素，抗高原反应的红景天苷，人们爱吃的牛肉蛋白，甚至可食用抗体和疫苗，都可以在马铃薯中添加相关基因，作为生物反应器来生产。
杨其长介绍，我们设想中的太空农场应该主要采用无土栽培生产方式，尤其是优先考虑固体基质栽培或气雾栽培。所创制的全株可食精英马铃薯，在人工可控环境下采用气雾栽培可实现光温水气肥的一体化的控制，大幅度提高马铃薯产量和品质。这种气雾栽培也非常有利于定植与采收。
“实际上，除了马铃薯，很多十字花科作物都是全株可食用的，只要稍加改造使之适应太空环境也能成为优秀的精英作物。”任茂智说。
杨其长介绍，我们所探究的适宜于太空农业需求的作物培育方法，构建可用于太空植物工厂环境下全株可食精英植物的创制途径，未来可为人类探索太空食物供给提供有效的技术手段，同时该技术的综合应用也将会有效促进太空农业、都市农业和乡村农业的发展。
生物多样性提供丰富的基因资源
从地球到太空，有三类太空农场应用场景。首先是微重力的空间站，其次是太阳系内的月球基地和火星基地，再到外太空的类地行星。
这三类环境都需要设计不同的农作物。尤其是太空中已知的与地球接近的行星大约有1000多颗，这些行星上尚未发现植被或其他生命体。“这意味着地球将是宇宙植物的起源中心。”任茂智说。
而且，每一颗类地行星的环境都与地球不同，“兵马未动粮草先行，科学家要提前设计好适应不同需求的植物，先让植物去改造。”任茂智说，这就需要打破学科界限、物种界限和空间界限来进行思考和创新，提出一系列战略性的科学问题。
“地球将成为整个宇宙植物的起源中心、繁殖中心和科研中心、创新中心。”任茂智说。地球上丰富的生物多样性就是为整个宇宙做准备。从珠穆朗玛峰、青藏高原到太平洋大海沟，从北极到南极，从火山口到沙漠，都有植物身影。而那些适应了特殊的地球环境的形形色色的生物将可能为移民太空的农作物提供丰富的基因资源。
杨其长说：“根据已知的环境参数，以及土壤成分，我们可以利用植物工厂模拟空间站和月球等外太空环境，进而开展精英作物改造和遴选的工作，为空间探索提供技术储备。”
“我们的策略旨在为太空农场开发出食用部分更多、营养成分更丰富、产量更高、养分利用更有效的精英作物，对太空作物的设计及高效太空农业系统的构建具有指导性和前瞻性意义，为未来人类深空探测和星际移民提供食物和生存保障。”刘永明说。https://t.cn/A6xhxPD0
#值得入手的车#有这样的一个汽车品牌，不同于德系的严谨，日系的，皮实耐用，它拥有独特的吸引力，这个品牌就是林肯，林肯与凯迪拉克相比，林肯给人的感觉就是那种，高，大，宽，但无论是凯迪拉克还是林肯它们都是美系豪华车的代表，早些年林肯在我的印象里，多是出现在婚礼的林肯加长版的城市，如今美系豪华相比德系甚至日系豪华，优势不是很明显，再次回到中国市场的林肯也转型推出更多车型，来讨好大家。

说实话，我个人的感觉，如果是我自己选车，林肯是一个很容易被忽略的品牌，偶然一次发现，林肯在2020年一共卖出6万多台，当时我很疑惑，林肯虽说国产了，但价格还是不怎么便宜，而且像飞行家这种车型起步就要50.98万，今天聊聊林肯家族中大型SUV飞行家。
外观内饰

指导价：50.98-75.98万元
飞行家的外观，属于柔美但又不失肌肉感，这种感觉只有在美系大块头的车型才能体验到，飞行家的大灯共有202颗LED光源组成，自适应远近光，随动转向一应俱全。


尾部设计辨识度很高，采用贯穿式尾灯，配合四出排气，也预示着这款车动力的强大，车身尺寸，长5080，宽2022高，1759，轴距，3025mm，内饰设计，简洁但不显油腻，12.3英寸的全液晶仪表，12.8英寸悬浮式中控屏幕，无论是豪华感科技感都很到位。
动力看点

飞行家全系搭载3.0T双涡轮增压发动机，最大功率355马力，最大扭矩553牛.米，传动系统匹配10档手自一体变速箱，除最低配版本，其余全部为四驱，这些都是最基本的参数，不过林肯这台发动机还是很有看点的，了解福特的人都应该知道，福特有一款2.7T V6发动机，这款发动机还获得过沃德十佳发动机，而林肯这台发动机可以简单理解是福特2.7T升级版，除了排量的变化，林肯还把这台3.0T的发动机做了一系列的升级，使用了石墨铸铁材质的中缸和集成排气铝合金缸盖，马力增大的同事强度也要增加，在需要加强的地方也进行了强化升级，而不需要强度升级的地方进行减重，还有更耐高温的涡轮，并且针对、正时皮带、活塞和曲轴也都进行强化，除了这些，还针对发动机做了额外的隔音降噪处理，使用复合材料制作的油底壳、凸轮轴罩和进气歧管，对横向外壳也做了很多改进。

只有一台强劲的发动机是不够的，飞行家搭载的变速箱也同样有看点，型号10R80，林肯福特很多车型都有搭载，不光有这两个品牌，凯迪拉克CT6搭载的同样是这台变速箱，由于这台变速箱是一起研发，通用主要负责9AT横置变速箱，福特主要负责10AT纵置变速箱，最后两家共享研发成果，十个档位听起来很多，实际上的尺寸与ZF 8AT相似，重量大概106KG，4离合器，可变排量的油泵，等这些，总之这就是一个换挡速度很快，还可以适配插电式混合动力车型的变速箱。
竞争对手



飞行家处于中大型SUV这个级别，竞争对手自然离不开BBA，奔驰GLE，宝马X5，奥迪Q7，GLE，指导价69.98-88.98万，X5，指导价69.99-83.49万，如果用飞行家高配车型比较只能选择GEL和X5的2.0T车型，配置动力都没有飞行家好，而顶配飞行家价格和X5 3.0T，GLE 2.5T略有重叠，但也是这个配置的入门版，Q7，指导价68.88-83.88万，指导价格相比奔驰宝马，略低一点，优惠大了不少，但仍然有着最低60几万的入手门槛，总体上还是比飞行家贵一些，这个级别选车，肯定有人在意作为，如果7座车是你的首选需求，那么X5全系都是5座，不符合要求，而GLE有5座和7座两种选择，Q7则全系7座，最重要的一点是，它们都是常规传统7座布局，只有2+2+2,6座布局，从价格方面来说，飞行家的价格确实没有BBA坚挺，但配置方面，飞行家也略高一筹，全系标配的多层玻璃和主动降噪，从次低配尊享版开始就有方向盘加热、方向盘电动调节、前排座椅通风，以及从中配尊雅版开始配备的后排座椅加热和通风，次顶配行政版和顶配总统版还有前排座椅按摩和电吸门，这些配置在BBA当中要么顶配，要么选装。

其实个人感觉飞行家真正的竞争车型是沃尔沃的XC90这类车，虽然指导价63.89-78.19万，但了解过沃尔沃的都知道，优惠力度还是相当可观的，也有2+3+2的7座可以选择，沃尔沃的安全配置方面一向很舍得给，尤其是主动安全配置，自适应巡航全系标配，还有主动刹车、车道保持、车道偏离预警、驾驶疲劳提示也是标配，作为美系车的林肯自然也不差，从次低配尊享版开始，配置逐渐缩小差距，飞行家还有一大优势就是动力，与沃尔沃2.0T相比，由于排量小，经济方面沃尔沃更加有优势，加上涡轮增压和机械增压另类搭配，油耗也更低，但对于这个级别来说6缸的平顺性和驾驶起来的底气，是4缸所给不了的，总之，在中大型这个级别的选择，还是能上大排量就上大排量，所以在50-60万这个价格区间选择中大型SUV我更推荐飞行家。
总结

林肯之所以能让人记住，我感觉一部分原因来自于命名，之前的车型命名非常乱，让人找不到规律，比如MKC、MKX、MKT都是SUV车型，但是MKZ和MKS又是两台轿车，导致我们在路上见到林肯都会说林肯而叫不出来具体名字，现在则要简单的多，冒险家，航海家，飞行家，领航员，个人理解陆海空，外一个宇宙，说回飞行家本身，可能选择飞行家的人确实是先从BBA开始看的，可能由于预算有限（也有人是因为低调），才选择飞行家，可能这么说会被很多买林肯的骂，不是说买林肯的没钱，也不是买了BBA的就等于有钱，只是按照品牌力和面子来讲，林肯确实没法与BBA相比，但从动力配置来讲，飞行家的3.0T发动机，又是一个很大的吸引力，飞行家在很大程度上还是吸引了一部分实用主义用户，虽说也是小众但与沃尔沃XC90，BBA相比，林肯缺少不仅是品牌里，还有标签化的定义，宣传力度也不强，在有些人来看，就是这种小众才能与其他人形成差异，如果你是一个喜欢美系粗犷的豪华的人，飞行家是一个不错的选择。
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说实话，我个人的感觉，如果是我自己选车，林肯是一个很容易被忽略的品牌，偶然一次发现，林肯在2020年一共卖出6万多台，当时我很疑惑，林肯虽说国产了，但价格还是不怎么便宜，而且像飞行家这种车型起步就要50.98万，今天聊聊林肯家族中大型SUV飞行家。
外观内饰

指导价：50.98-75.98万元
飞行家的外观，属于柔美但又不失肌肉感，这种感觉只有在美系大块头的车型才能体验到，飞行家的大灯共有202颗LED光源组成，自适应远近光，随动转向一应俱全。


尾部设计辨识度很高，采用贯穿式尾灯，配合四出排气，也预示着这款车动力的强大，车身尺寸，长5080，宽2022高，1759，轴距，3025mm，内饰设计，简洁但不显油腻，12.3英寸的全液晶仪表，12.8英寸悬浮式中控屏幕，无论是豪华感科技感都很到位。
动力看点

飞行家全系搭载3.0T双涡轮增压发动机，最大功率355马力，最大扭矩553牛.米，传动系统匹配10档手自一体变速箱，除最低配版本，其余全部为四驱，这些都是最基本的参数，不过林肯这台发动机还是很有看点的，了解福特的人都应该知道，福特有一款2.7T V6发动机，这款发动机还获得过沃德十佳发动机，而林肯这台发动机可以简单理解是福特2.7T升级版，除了排量的变化，林肯还把这台3.0T的发动机做了一系列的升级，使用了石墨铸铁材质的中缸和集成排气铝合金缸盖，马力增大的同事强度也要增加，在需要加强的地方也进行了强化升级，而不需要强度升级的地方进行减重，还有更耐高温的涡轮，并且针对、正时皮带、活塞和曲轴也都进行强化，除了这些，还针对发动机做了额外的隔音降噪处理，使用复合材料制作的油底壳、凸轮轴罩和进气歧管，对横向外壳也做了很多改进。

只有一台强劲的发动机是不够的，飞行家搭载的变速箱也同样有看点，型号10R80，林肯福特很多车型都有搭载，不光有这两个品牌，凯迪拉克CT6搭载的同样是这台变速箱，由于这台变速箱是一起研发，通用主要负责9AT横置变速箱，福特主要负责10AT纵置变速箱，最后两家共享研发成果，十个档位听起来很多，实际上的尺寸与ZF 8AT相似，重量大概106KG，4离合器，可变排量的油泵，等这些，总之这就是一个换挡速度很快，还可以适配插电式混合动力车型的变速箱。
竞争对手



飞行家处于中大型SUV这个级别，竞争对手自然离不开BBA，奔驰GLE，宝马X5，奥迪Q7，GLE，指导价69.98-88.98万，X5，指导价69.99-83.49万，如果用飞行家高配车型比较只能选择GEL和X5的2.0T车型，配置动力都没有飞行家好，而顶配飞行家价格和X5 3.0T，GLE 2.5T略有重叠，但也是这个配置的入门版，Q7，指导价68.88-83.88万，指导价格相比奔驰宝马，略低一点，优惠大了不少，但仍然有着最低60几万的入手门槛，总体上还是比飞行家贵一些，这个级别选车，肯定有人在意作为，如果7座车是你的首选需求，那么X5全系都是5座，不符合要求，而GLE有5座和7座两种选择，Q7则全系7座，最重要的一点是，它们都是常规传统7座布局，只有2+2+2,6座布局，从价格方面来说，飞行家的价格确实没有BBA坚挺，但配置方面，飞行家也略高一筹，全系标配的多层玻璃和主动降噪，从次低配尊享版开始就有方向盘加热、方向盘电动调节、前排座椅通风，以及从中配尊雅版开始配备的后排座椅加热和通风，次顶配行政版和顶配总统版还有前排座椅按摩和电吸门，这些配置在BBA当中要么顶配，要么选装。

其实个人感觉飞行家真正的竞争车型是沃尔沃的XC90这类车，虽然指导价63.89-78.19万，但了解过沃尔沃的都知道，优惠力度还是相当可观的，也有2+3+2的7座可以选择，沃尔沃的安全配置方面一向很舍得给，尤其是主动安全配置，自适应巡航全系标配，还有主动刹车、车道保持、车道偏离预警、驾驶疲劳提示也是标配，作为美系车的林肯自然也不差，从次低配尊享版开始，配置逐渐缩小差距，飞行家还有一大优势就是动力，与沃尔沃2.0T相比，由于排量小，经济方面沃尔沃更加有优势，加上涡轮增压和机械增压另类搭配，油耗也更低，但对于这个级别来说6缸的平顺性和驾驶起来的底气，是4缸所给不了的，总之，在中大型这个级别的选择，还是能上大排量就上大排量，所以在50-60万这个价格区间选择中大型SUV我更推荐飞行家。
总结

林肯之所以能让人记住，我感觉一部分原因来自于命名，之前的车型命名非常乱，让人找不到规律，比如MKC、MKX、MKT都是SUV车型，但是MKZ和MKS又是两台轿车，导致我们在路上见到林肯都会说林肯而叫不出来具体名字，现在则要简单的多，冒险家，航海家，飞行家，领航员，个人理解陆海空，外一个宇宙，说回飞行家本身，可能选择飞行家的人确实是先从BBA开始看的，可能由于预算有限（也有人是因为低调），才选择飞行家，可能这么说会被很多买林肯的骂，不是说买林肯的没钱，也不是买了BBA的就等于有钱，只是按照品牌力和面子来讲，林肯确实没法与BBA相比，但从动力配置来讲，飞行家的3.0T发动机，又是一个很大的吸引力，飞行家在很大程度上还是吸引了一部分实用主义用户，虽说也是小众但与沃尔沃XC90，BBA相比，林肯缺少不仅是品牌里，还有标签化的定义，宣传力度也不强，在有些人来看，就是这种小众才能与其他人形成差异，如果你是一个喜欢美系粗犷的豪华的人，飞行家是一个不错的选择。
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