风骏5干饭版强力上市 强动力售6.98万起
自去年以来，有关部门就针对“轻卡“大吨小标”和微客“客货混装”进行了集中排查整治，让货运体系更加健康完善，严格管理轻卡“大吨小标”和微客“客货混装”不会扰乱正常生产生活，皮卡车可以替代成为合理合法的运输补充。皮卡作为货车的一种，相较于微客更具备天然的装载优势，并且皮卡驾驶舱和货箱为独立分开结构，安全性比微客高出许多，不会出现客货混装现象。目前皮卡的装载能力强，将成为替代轻卡、微卡、微面等车型的zui合规、zui安全和zui多功能的zuijia车型。
11月7日，长城风骏皮卡价值再升级，为市场和用户带来6万元级涡轮增压长箱皮卡，在湘/鄂/桂三省正式上市风骏5干饭版，指导价6.98万元-7.18万元。“干饭”原为西南方言，与风骏皮卡助力初创业者撸起袖子加油干、创造美好生活的精神不谋而合。可以说，新车命名为风骏5干饭版，迅速为创业者与创业车建立起情感链接，也让车辆突破“工具属性”，真正成为干饭人创富路上的“干饭伙伴”。
T动力大油箱 强动力省油王超续航
风骏5干饭版采用1.5T涡轮增压发动机，zui大功率100kW，2200转时就能达到240N·m的zui大扭矩，动力更强，提速更快，车辆起步不抖动、闯动，爬坡更顺畅。相比许多2.0L自然吸气发动机，风骏五干饭版所搭载的涡轮增压发动机可以在更低的转数达到峰值扭矩，效率更高，可谓省油亦强劲。同时，该款发动机是长城汽车的经典动力，全球装机累计超600万台，技术成熟，经久耐用。
与此同时，发动机燃油效率更高，百公里油耗低至7.9L，与常规皮卡车型相比，油耗降低10%，每百公里油费节省6元，一年下来能为用户省下近3000元。
另外，这款车还配备了70L超能装大油箱，行驶距离更远。再加上低至6.98万元起的售价，风骏5干饭版为创业者扫清一切障碍，用亲民的价格给用户带来优质的用车体验，性价比天花板，实锤了！
加长货箱巨能装 高效运输钱包满当当
风骏5干饭版的货箱有基础版和加长版两款，其中长货箱尺寸为1820*1520*460 mm，能够装载更多货物。运输次数减少，时间成本缩减，工作效率更高，踹进腰包的自然就更多！
工作也是生活 要舒适更要安全
风骏5干饭版的舒适度依然优秀！虽为皮卡，却有着SUV的乘驾空间，整车轴距3350mm，由此带来更充裕的前后排乘坐空间，大大提升驾乘人员的舒适性，让你精力充沛！
延续了之前的安全性能，在主动安全方面配置了德国博世第九代ABS+EBD、安全气囊、后雾灯、高位制动灯等，让用户远离危险；被动安全方面也是诚意满满，配备四门防撞钢梁、高强度笼型车身，共同守护出行安全。同时，采用非承载式车身，车身强度、安全性更高，钢架能够提供很强的车身刚性，对颠簸路面的反馈更轻微，抗颠簸性更强。
在目前皮卡解禁的大潮下，皮卡必然成为城市货运zui合规、zui安全、zui多功能的车型。皮卡作为集合轿车、SUV、休旅车、货车功能于一身的车型，使用场景非常丰富，车身相对比较灵活，售价低运营成本也更低，加上自身车重的优势，运输轻抛散货、甚至家具建材、米面粮油商等超重货也毫无问题。随着皮卡解禁范围逐步扩大，车权、路权放宽，皮卡使用便利性提升，将推动皮卡需求进一步增长。风骏作为中国民生第yi车会永远是创业路上的忠诚伙伴，与创业者共同向前。风骏5干饭版，更是你的创富“超人”！
自去年以来，有关部门就针对“轻卡“大吨小标”和微客“客货混装”进行了集中排查整治，让货运体系更加健康完善，严格管理轻卡“大吨小标”和微客“客货混装”不会扰乱正常生产生活，皮卡车可以替代成为合理合法的运输补充。皮卡作为货车的一种，相较于微客更具备天然的装载优势，并且皮卡驾驶舱和货箱为独立分开结构，安全性比微客高出许多，不会出现客货混装现象。目前皮卡的装载能力强，将成为替代轻卡、微卡、微面等车型的zui合规、zui安全和zui多功能的zuijia车型。
11月7日，长城风骏皮卡价值再升级，为市场和用户带来6万元级涡轮增压长箱皮卡，在湘/鄂/桂三省正式上市风骏5干饭版，指导价6.98万元-7.18万元。“干饭”原为西南方言，与风骏皮卡助力初创业者撸起袖子加油干、创造美好生活的精神不谋而合。可以说，新车命名为风骏5干饭版，迅速为创业者与创业车建立起情感链接，也让车辆突破“工具属性”，真正成为干饭人创富路上的“干饭伙伴”。
T动力大油箱 强动力省油王超续航
风骏5干饭版采用1.5T涡轮增压发动机，zui大功率100kW，2200转时就能达到240N·m的zui大扭矩，动力更强，提速更快，车辆起步不抖动、闯动，爬坡更顺畅。相比许多2.0L自然吸气发动机，风骏五干饭版所搭载的涡轮增压发动机可以在更低的转数达到峰值扭矩，效率更高，可谓省油亦强劲。同时，该款发动机是长城汽车的经典动力，全球装机累计超600万台，技术成熟，经久耐用。
与此同时，发动机燃油效率更高，百公里油耗低至7.9L，与常规皮卡车型相比，油耗降低10%，每百公里油费节省6元，一年下来能为用户省下近3000元。
另外，这款车还配备了70L超能装大油箱，行驶距离更远。再加上低至6.98万元起的售价，风骏5干饭版为创业者扫清一切障碍，用亲民的价格给用户带来优质的用车体验，性价比天花板，实锤了！
加长货箱巨能装 高效运输钱包满当当
风骏5干饭版的货箱有基础版和加长版两款，其中长货箱尺寸为1820*1520*460 mm，能够装载更多货物。运输次数减少，时间成本缩减，工作效率更高，踹进腰包的自然就更多！
工作也是生活 要舒适更要安全
风骏5干饭版的舒适度依然优秀！虽为皮卡，却有着SUV的乘驾空间，整车轴距3350mm，由此带来更充裕的前后排乘坐空间，大大提升驾乘人员的舒适性，让你精力充沛！
延续了之前的安全性能，在主动安全方面配置了德国博世第九代ABS+EBD、安全气囊、后雾灯、高位制动灯等，让用户远离危险；被动安全方面也是诚意满满，配备四门防撞钢梁、高强度笼型车身，共同守护出行安全。同时，采用非承载式车身，车身强度、安全性更高，钢架能够提供很强的车身刚性，对颠簸路面的反馈更轻微，抗颠簸性更强。
在目前皮卡解禁的大潮下，皮卡必然成为城市货运zui合规、zui安全、zui多功能的车型。皮卡作为集合轿车、SUV、休旅车、货车功能于一身的车型，使用场景非常丰富，车身相对比较灵活，售价低运营成本也更低，加上自身车重的优势，运输轻抛散货、甚至家具建材、米面粮油商等超重货也毫无问题。随着皮卡解禁范围逐步扩大，车权、路权放宽，皮卡使用便利性提升，将推动皮卡需求进一步增长。风骏作为中国民生第yi车会永远是创业路上的忠诚伙伴，与创业者共同向前。风骏5干饭版，更是你的创富“超人”！
［郑州暴雨 79集］
截止7月23日，不完全统计，仅新乡受灾人口就高达1288075人。其中紧急避险人口只有26105人，紧急转移安置还不到受灾人口的1/10，只有114011人。灾情在扩大，需求和供给剪刀差还在扩大。这时，民间救援队纷纷赶赴豫北。
1 长情：无法想象，即便是在大雨过后的两个多月，鹤壁市浚县内涝还没抽排完成。一只民间救援队竟然坚持到10月10日！在浚县奋战70多天，总计在河南奋战83天后又转战山西。菠萝救援队共转移群众4096人，运送生活物资187船，消毒1640万平方米、抽排积水802万立方米（图1-3）。想象一下，长期高温发酵+脏水+动物漂浮，综合的气味，闻一次也能终身难忘。
2 先锋：在辛庄那1000个馒头（78集），之前，7月23日一早，蓝天救援队、神鹰救援队、福州曙光救援队已赶到，曙光救援奋战10天9夜，转移输送4700多人（图4-5）。
北京门头沟蓝天救援队，直插要害奔赴良相坡蓄滞洪区牛厂村和稻香两村，从北京出发仅比当地最早到达的新乡消防迟了4小时，于7月22日9时30分抵达现场。门头沟蓝天救援队先后派出两组19人，在豫北转移营救1497名群众，速度快且专业（图6）。
3 经历：（1）救援：7月26日安徽太和县红十字救援队看到笔者微博，想联系某位医生对接救援，笔者联系艾芬帮忙，艾芬医生连夜以最快速度找到了那位医生的联系方式，从救援队发出请求到完成对接，用时不足一小时（图7-8）。
（2）传播：腾讯新闻注意到笔者在梳理郑州暴雨，便分享给他们拍摄的纪录片，讲的是武汉志愿者去豫北救援（图9）。很遗憾今天中午才有时间完整的看了一遍，拍摄的很好，分享在评论区。
救援队私信是碰巧读到，还有不少豫北居民的私信，和一些媒体记者询问线索的（图10），笔者事后才看到，未能一一回复在此一并致歉。
彼时有观点认为，像5872类似的博主，只能同质化在圈内自嗨，笔者差点就信了。无论救援队还是居民与媒体注目，以及艾芬医生得以贡献力量，一切的基础都离不开网友。绵薄助力得以实现，皆归功于网友不离不弃，对河南暴雨的关切之情，使得内容一再出圈。笔者讲一段在微博上的经历，意在证明豫北救援牵动之广，辐射之大，也借此向网友们致敬。
4 分析：河南之前说准备了70万人应对暴雨（图11-12），但根据河南发布7月23日公布的数据，截止7月20日20时，总计有35万的救援力量，其中带任务的只有1.7+7+1.8=10.5万人，而社会救援力量高达24.5万人，占救援比70%（图13）。
民间救援力量后续赶到的更多，仅以这24.5万人人平均救助4个人计算，救助已高达98万人。设想一下若民间救援来的不够多，不够快，伤亡会如何？
民间救援的特点是，无特定义务和职责、无薪水报酬、都是有正式工作的志愿者，很多是平时有工作几年不请假，在河南暴雨中特请年假去支援。决策角度看，最大的特点是不具有确定性，来不来？来多少？多久走？都听凭自愿。
那么暴雨应对决策是否应建立在救援不确定性的基础上？若是，风险就具有高度不确定性。若占70%的救援力量都是具有不确定性，就只能靠运气。因此，是撤离还是守？决策只能是建立在负有特定职责的救援力量上，决策才能精准可控。民间救援力量撑举了大半个天空，并不能反证当时决策的合理性。
截止7月23日，不完全统计，仅新乡受灾人口就高达1288075人。其中紧急避险人口只有26105人，紧急转移安置还不到受灾人口的1/10，只有114011人。灾情在扩大，需求和供给剪刀差还在扩大。这时，民间救援队纷纷赶赴豫北。
1 长情：无法想象，即便是在大雨过后的两个多月，鹤壁市浚县内涝还没抽排完成。一只民间救援队竟然坚持到10月10日！在浚县奋战70多天，总计在河南奋战83天后又转战山西。菠萝救援队共转移群众4096人，运送生活物资187船，消毒1640万平方米、抽排积水802万立方米（图1-3）。想象一下，长期高温发酵+脏水+动物漂浮，综合的气味，闻一次也能终身难忘。
2 先锋：在辛庄那1000个馒头（78集），之前，7月23日一早，蓝天救援队、神鹰救援队、福州曙光救援队已赶到，曙光救援奋战10天9夜，转移输送4700多人（图4-5）。
北京门头沟蓝天救援队，直插要害奔赴良相坡蓄滞洪区牛厂村和稻香两村，从北京出发仅比当地最早到达的新乡消防迟了4小时，于7月22日9时30分抵达现场。门头沟蓝天救援队先后派出两组19人，在豫北转移营救1497名群众，速度快且专业（图6）。
3 经历：（1）救援：7月26日安徽太和县红十字救援队看到笔者微博，想联系某位医生对接救援，笔者联系艾芬帮忙，艾芬医生连夜以最快速度找到了那位医生的联系方式，从救援队发出请求到完成对接，用时不足一小时（图7-8）。
（2）传播：腾讯新闻注意到笔者在梳理郑州暴雨，便分享给他们拍摄的纪录片，讲的是武汉志愿者去豫北救援（图9）。很遗憾今天中午才有时间完整的看了一遍，拍摄的很好，分享在评论区。
救援队私信是碰巧读到，还有不少豫北居民的私信，和一些媒体记者询问线索的（图10），笔者事后才看到，未能一一回复在此一并致歉。
彼时有观点认为，像5872类似的博主，只能同质化在圈内自嗨，笔者差点就信了。无论救援队还是居民与媒体注目，以及艾芬医生得以贡献力量，一切的基础都离不开网友。绵薄助力得以实现，皆归功于网友不离不弃，对河南暴雨的关切之情，使得内容一再出圈。笔者讲一段在微博上的经历，意在证明豫北救援牵动之广，辐射之大，也借此向网友们致敬。
4 分析：河南之前说准备了70万人应对暴雨（图11-12），但根据河南发布7月23日公布的数据，截止7月20日20时，总计有35万的救援力量，其中带任务的只有1.7+7+1.8=10.5万人，而社会救援力量高达24.5万人，占救援比70%（图13）。
民间救援力量后续赶到的更多，仅以这24.5万人人平均救助4个人计算，救助已高达98万人。设想一下若民间救援来的不够多，不够快，伤亡会如何？
民间救援的特点是，无特定义务和职责、无薪水报酬、都是有正式工作的志愿者，很多是平时有工作几年不请假，在河南暴雨中特请年假去支援。决策角度看，最大的特点是不具有确定性，来不来？来多少？多久走？都听凭自愿。
那么暴雨应对决策是否应建立在救援不确定性的基础上？若是，风险就具有高度不确定性。若占70%的救援力量都是具有不确定性，就只能靠运气。因此，是撤离还是守？决策只能是建立在负有特定职责的救援力量上，决策才能精准可控。民间救援力量撑举了大半个天空，并不能反证当时决策的合理性。
#暖心警事儿# 【老人高速迷路，威海高速交警救助】11月1日早上7时许，威海高速交警支队四大队接群众报警称，在荣潍高速有一位老人在行走，十分危险。接报后，民警立即驾驶警车沿辖区高速寻找，同时，联系高速公路养护部门。最终在荣潍高速潍坊方向98公里附近发现了该老人。在与老人的交谈中，老人称自己从威海过来想去附近村探望朋友，结果中途下车迷了路。随后民警驾车将老人送到朋友住处，老人对民警的帮助表示感谢。#守护万家团圆#
✋热门推荐