腾讯的车联网
腾讯不造车想帮车企上云，我看终极目标是把腾讯服务搬进车
1。智慧出行业务版图
从行业来看并不缺一个造车新势力，但更需要一张数字化的网。它能够连接起出行产业链上下游合作伙伴，打通产业全链路的数字通路，连接用户的全生命周期，形成一张流通的、可灵活生长的‘网’：智慧出行业务版图，它包含了智能座舱、自动驾驶、数字营销、出行服务、汽车云数字化解决方案等涵盖产业链各环节的产品及解决方案。
2。腾讯智驾地图
实现高精度地图、ADAS 地图、标准导航地图从数据源上进行了统一融合。通过智驾地图将腾讯丰富的生态服务和精确的地理位置匹配，并进行直观、可视化呈现；同时结合场景引擎的能力，对用户需求进行感知、预判，进行场景化的服务推荐，为汽车打开更多的使用场景、真正实现“个性化”的座舱体验。
3。腾讯生态车联网TAI4.0
升级了微信免密支付能力，TAI4.0具备200个以上的开放接口，可支持从系统桌面、应用列表、定制皮肤、定制化运营等多个维度和智能座舱深度融合。
已实现与35家车企合作，累计搭载超过700万辆汽车，最快可2个月实现生态上车。腾讯实现了地理信息和腾讯丰富生态服务融合，可为用户提供“主动式场景化服务”，让用户经过的每一个点、每一条路线、每一片区域都能涌现“与我有关”的鲜活服务。

#通通来看车#
全家旅行，2022款上汽大通 MAXUS EUNIQ 5 最关注你的#行车安全#
L2级ADAS驾驶辅助系统，精准保驾护航
ACC自适应巡航，实现0-130公里的全速域跟车
⚠️搭配LKA车道保持、LDW车道偏离预警，稍有偏离马上提醒
AEB主动刹车系统，碰撞预警，避免追尾
[打call]闭环式的加强车身结构+六安全气囊=全方位保护

#企业看点# 如今，电动汽车深受人们的追捧。#特斯拉第三季度营收137.6亿美元#，净利达16.2亿美元，交车24万辆。随着智能化持续发展，汽车的自动化程度将越来越高，ADAS系统、动力系统和信息系统中的存储技术更将成为不可或缺的重要一环。东芝作为集成存储解决方案的优秀提供商，自始至终赋能存储市场，为客户提供优质的存储解决方案。