500元入了一台纯白色的相机,颜值太高了!|||本资深相机垃圾佬又来安利摄影器材啦。
这次是一台纯白色的相机,型号三星nx300
公zhong号【上野相机屋】购入的
美中不足的是这颗饼干镜头是黑色的,白色的才是绝配
说起三星的相机真的是时代的眼泪
虽然已经退隐江湖多年,江湖依旧流传着它的传说
末代机皇nx500和nx1放到现在依旧是性能怪兽。
其实之前买过nx300和nx500,只不过都是黑色的
还是觉得纯白色好看,没错我就是外观党
最后就放几张之前用nx300和nx500拍的照片吧#苏记杀青#
这次是一台纯白色的相机,型号三星nx300
公zhong号【上野相机屋】购入的
美中不足的是这颗饼干镜头是黑色的,白色的才是绝配
说起三星的相机真的是时代的眼泪
虽然已经退隐江湖多年,江湖依旧流传着它的传说
末代机皇nx500和nx1放到现在依旧是性能怪兽。
其实之前买过nx300和nx500,只不过都是黑色的
还是觉得纯白色好看,没错我就是外观党
最后就放几张之前用nx300和nx500拍的照片吧#苏记杀青#
美利达《MERIDA》
探索者600
颜色:三镀红 珍珠紫 平丽黑
铝合金车架
铝合金前叉
SRAM—11速
速联SRAM NX1*11
SHIMANO —MT200油碟刹车
城市穿越通勤车
这种车,轻巧敏捷、具有适合城市道路的齿轮搭配,而不必像公路车那样的低趴(一般休闲骑行者难以接受的姿势)。尤其对上肢力量弱的女生相对友好。
探索者600,整车采用超轻铝合金车架,SRAM NX 1X11 变速系统,性能可谓十分优秀了
想优雅而轻松的穿越城市之间?那就选美利达探索者系列 https://t.cn/RIhokYb
探索者600
颜色:三镀红 珍珠紫 平丽黑
铝合金车架
铝合金前叉
SRAM—11速
速联SRAM NX1*11
SHIMANO —MT200油碟刹车
城市穿越通勤车
这种车,轻巧敏捷、具有适合城市道路的齿轮搭配,而不必像公路车那样的低趴(一般休闲骑行者难以接受的姿势)。尤其对上肢力量弱的女生相对友好。
探索者600,整车采用超轻铝合金车架,SRAM NX 1X11 变速系统,性能可谓十分优秀了
想优雅而轻松的穿越城市之间?那就选美利达探索者系列 https://t.cn/RIhokYb
阿庆对传感器速度的计算过于粗暴。
我认为这只是计算机身总线的速度限制。
不应该把整个机身的总线速度当做传感器速度来解读。何况在黑箱操作下,不可知是传感器限制机身速度,还是机身限制传感器速度。
真要计算传感器速度,最好办法是开启电子快门,计算滚动快门时间,得出传感器每秒的列像素读取能力。
需要注意的是,绝大部分传感器都是列ADC设计,计算速度需以统一量化精度下的列像素读取能力为标准。比面积不科学,跨越量化精度比也不科学。
比如IMX571到IMX455,滚动快门时间完全不是变成2.3x,而是变成1.52x。这证明了两片传感器在列像素读取能力没有差距只是列像素数量影响了读取能力。
绝大多数传感器没有复用ADC的设计,例如40MP 2x2合并10MP也只能获得2x的读取速度提升,同时浪费一半的ADC数量,他们就是MTK派来的。
少数的,比如三星NX1,在2x2像素合并下冗余ADC复用,3x3失效。容许ADC复用需要增大布线,普通CIS不会这样操作。
我认为这只是计算机身总线的速度限制。
不应该把整个机身的总线速度当做传感器速度来解读。何况在黑箱操作下,不可知是传感器限制机身速度,还是机身限制传感器速度。
真要计算传感器速度,最好办法是开启电子快门,计算滚动快门时间,得出传感器每秒的列像素读取能力。
需要注意的是,绝大部分传感器都是列ADC设计,计算速度需以统一量化精度下的列像素读取能力为标准。比面积不科学,跨越量化精度比也不科学。
比如IMX571到IMX455,滚动快门时间完全不是变成2.3x,而是变成1.52x。这证明了两片传感器在列像素读取能力没有差距只是列像素数量影响了读取能力。
绝大多数传感器没有复用ADC的设计,例如40MP 2x2合并10MP也只能获得2x的读取速度提升,同时浪费一半的ADC数量,他们就是MTK派来的。
少数的,比如三星NX1,在2x2像素合并下冗余ADC复用,3x3失效。容许ADC复用需要增大布线,普通CIS不会这样操作。
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