深富策略：三大指数联袂反攻 量能变化需重 #每日手记# 昨日沪深两市指数整体呈现强势反弹格局。上证指数低开高走，整体呈现震荡上行格局；创业板指数和深圳成指直接高开后在压力位附近发生震荡，但储能等新能源板块的集体上攻推动指数强势向上，最终沪深两市指数双双以阳线报收。其中，沪指突破3600点以后，以全日最高点报收于3610点附近，创业板指数则以1.6%涨幅报收。　　从行业板块涨幅排行看，储能、虚拟电厂、抽水蓄能、固态电池、HIT电池、氟化工、石油行业、氢能源、特高压、绿色电力、刀片电池等板块涨幅居前，而租售同权、房地产、木业家具、盲盒经济、水泥建材、快手概念、3D摄像头、激光雷达等板块跌幅居前。个股涨跌来看，上涨家数超2500家，下跌家数不足1900家，赚钱效应较好。截止收盘，两市合计成交1.1万亿，再度维持万亿水平；北向资金全天净买入近10亿。　　昨日顺周期以及锂电、储能等新能源板块的集体大涨，有效提升市场人气，成为助推指数全线上涨的主要原因。虽然市场成交量再破万亿大关，但我们可以看到相距前期指数反弹时的量能仍有较大差距，再加上北向资金昨日流入速度放缓，说明当下市场行情仍是存量资金行情，这也是市场热点反复轮动的重要原因。因此后市指数一鼓作气直接选择向上突破仍然有较大难度，此时更需谨慎对待。　　短线来看，上证指数在昨日一举站上3600点之后，后市仍面临3620-3650点区间压力。届时，指数能否顺利冲关，将取决于市场热点能否合力以及市场量能情况的配合与否。否则，后市指数仍有随时向3600点下方再度回撤的可能。而创业板指数在突破3300点之后，有望在新能源板块的带动下进一步向3400点挺进。　　当下节点，应调整好心态，理性看待市场，继续在控制仓位的基础上挖掘结构性机会即可。我们反复提示大家关注的新能源以及锂电储能方向，已经参与的投资者，可以考虑继续中线持股；还未参与的投资者，不要追高，等待后市回调低吸的机会。至于必选消费，今天表现较为弱势，但并不影响中期向上行情，建议大家继续耐心持有。当前总体仓位，继续保持在五成以内。 https://t.cn/A6MeTlvt

【有点彷徨和不安】三天的供应链金融课程超出预期太多，对整个供应链金融有了全面深刻的了解。可以感受到教授在这个领域的博学已望其项背。更让人惊喜的是，几乎都是用实例在说话，并邀请行业的公司进行现场讲解，然后再进行复盘，逻辑非常严谨，思考非常深入，但也许正因为如此，看到了自己的差距，转眼课快上完了，却还有鸿沟般的距离，如何走呢？这也许是不安的最根本原因。似乎拍马都赶不上啊……或许再勤奋点吧！

今日头条：还别说，宝骏E200与五菱NanoEV真相似，但你们也只看到了表面！
其他平台：五菱好还是宝骏好？用E200对比NanoEV限定款，才知道什么是差距

宏光MINIEV让五菱的GSEV全球小型纯电动汽车架构火了一把，五菱也借此机会持续发力，打造了一款两座新车型——五菱NanoEV。新车目前推出了五菱NanoEV迪士尼疯狂动物城限定款进行发售，并提供了两个选择——Judy限定款、Nick限定款，新车的定位与宏光MINIEV存在差异，但细心的网友也发现了，五菱NanoEV与此前的宝骏E200造型大体相似，只是细节上有些许不同。这也不得不让人怀疑，五菱NanoEV是否只是一款“换标”车？咱们对比一下两款车，那自然就能得到答案。

（五菱NanoEV）

（宝骏E200）
既然是对比，那还是得先说一下价格，NanoEV目前两款限定版车型售价均为5.98万，宝骏E200车系下共有两款车型——智行版、智享版，售价分别为5.48万、6.48万。咱们选择宝骏E200智行版车型（5.48万）来和五菱NanoEV进行对比，看看在差价5000元的前提下，二者有什么样的区别。
（五菱NanoEV）
（宝骏E200）
外观造型方面，五菱NanoEV和宝骏E200的线条设计确实是大差不差，但细节的理解上两车其实是有一定的偏差。首先，五菱NanoEV和迪士尼“疯狂动物城”IP合作联名，外观设计也打造出了特色，相比之下，宝骏E200的则显得比较常规。
这也体现出二者理念的不同，宝骏E200依旧是一台以代步为目的的车，而五菱NanoEV更像是一台玩具，并且NanoEV采用了可点亮的五菱车标、个性车贴和专属俏皮形象徽章，后视镜下方还设有“Disney”限定标识，十分有看点。
（五菱NanoEV）
（宝骏E200）
五菱NanoEV和宝骏E200车身尺寸完全相同，外观尺寸均为2497*1526*1616mm，轴距1600mm，这一点似乎印证着NanoEV是一台换标车。但是，NanoEV采用锂离子电池组，可以选装6.6kW高功率充电机，能将充电时间缩短为4.5小时。
（五菱NanoEV）
（宝骏E200）
另外，配置也是五菱NanoEV和宝骏E200的直接区别。基础配置部分，五菱NanoEV比宝骏E200多出了电子手刹、ESP车身稳定控制、ASR牵引力控制等配置，同时还多出了倒车影像功能，这类配置直接有利于日常驾车的便捷性和安全性；其次，NanoEV还多出了无钥匙进入、方向盘上下调节等便捷性功能；此外，NanoEV还配备了后视镜电动折叠、锁车自动折叠等配置，而这一切都是宝骏E200（智行版）不具备的功能。
（五菱NanoEV）
（宝骏E200）
最后再来看看NanoEV和宝骏E200各自的购车政策，这也能两台车的诚意，宝骏E200提供电费补贴、订金抵优惠的政策；五菱NanoEV作为新车，其权益会更为丰富，用户只要99元下订，便可以享受到11288元「迪士尼官方正版授权7重礼遇」，其中包括了迪士尼限量礼盒、正版车贴等礼遇。另外，五菱NanoEV还提供了24期0利息， 最高补贴1500元和2000元置换补贴的购车政策，用户还可享受充电插座(双保插座)、3年7*24小时免费道路救援、LING Club 500 LING值(权益商城兑换礼品)等服务权益。这也能看出，NanoEV作为新车，会更有诚意。
（五菱NanoEV）
（宝骏E200）
我认为宝骏E200和五菱NanoEV存在本质区别，即“车设”，宝骏E200仍然是一台简单的汽车，能扩展用户的生活半径，而五菱NanoEV更像是一台玩具，在满足代步需求的同时，更能彰显个性。并且五菱NanoEV贵出的5000元差价也能换回实实在在的配置，同样具有一定的性价比。说白了，五菱NanoEV和宝骏E200是不同理念之下的产物，既然理念不同，是否“换标”还重要吗？#五菱#