公募一哥的江湖地位,不是浪得虚名的,他们的布局思路有时候还真得拿来参考一二的。
大资金肯定都是在上涨中悄然减仓,最后一口肉留给小散们咬,而小散们耐不住寂寞割肉去追涨的时候,你割的肉,进了他们的嘴里去了。
总之当雪球股吧里那先最坚定的价投们忍无可忍的时候,割肉永别了,格力。永别了,中国平安的时候,也许就是该考虑买入的时候了。
这就是反人性。
大资金肯定都是在上涨中悄然减仓,最后一口肉留给小散们咬,而小散们耐不住寂寞割肉去追涨的时候,你割的肉,进了他们的嘴里去了。
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2.0顶配昂克赛拉,过户整备完毕,发往湖南常德。
公司技师去赤峰过的户,开回来之后,一直跟我感叹,说这车真好开,好灵活,好顺。
创驰蓝天岂是浪得虚名?没记错的话,变速箱也是爱信代工的6AT,这个匹配的顺滑程度,我觉得丝毫不比丰田自家匹配得差。
马自达向来都是动力匹配不上底盘,创驰蓝天提高压缩比,深挖NA潜力的做法让人敬佩,但不幸赶上一个涡轮电动大时代。所以只能是精神可敬,但回到现实,下一代马自达估计还是得“打不过就加入”,不上涡轮机,很难再赢得市场。
尤其是一个标榜“平民运动”作为品牌核心文化的品牌。
现在的马自达,就属于“代步富足,运动不够”的地步,自嗨一下不错,底盘不错,动力差点意思,内饰容易磨损,没有啥大毛病,耐用省心做得很棒。
买来代步可以,买来玩车,还是算了。
加油,做真正的东瀛宝马。
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创驰蓝天岂是浪得虚名?没记错的话,变速箱也是爱信代工的6AT,这个匹配的顺滑程度,我觉得丝毫不比丰田自家匹配得差。
马自达向来都是动力匹配不上底盘,创驰蓝天提高压缩比,深挖NA潜力的做法让人敬佩,但不幸赶上一个涡轮电动大时代。所以只能是精神可敬,但回到现实,下一代马自达估计还是得“打不过就加入”,不上涡轮机,很难再赢得市场。
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Book 70 《伊索寓言》By 伊索 我都不记得伊索是古希腊人了哈哈。真是后悔不早点看《伊索寓言》,里面浓缩了太多人生的经验和智慧哈哈,这是最值得看的书之一。以后可以给周围的小小孩们讲讲,重温几遍。
沉浸在朱丽叶的绝美容颜里哈哈,感谢奥斯汀。朱百万真的不是浪得虚名,如果只留一盆玫瑰,我的选择也是它。
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