研究生生活第419天
“‘夜气’是就常人说。学者能用功，则日间有事无事，皆是此气翕聚发生处。圣人则不消说‘夜气’。”
干净，纯粹
7点40起床（对学校的我来说已经很…早了）
然后特别想吃早饭[闭嘴]
就去食堂吃了包子
感觉特别香哈哈哈
然后看要迟到了
一路小跑去那个新教学楼骑车子（食堂外边的共享单车可壮观了，全是书包[哈哈]说实话，我想我的“赤兔”了[失望]）
上午值班
有点喜欢204阳光洒进来的感觉
心情甚好
我以为中午老师会来
所以中午我就没敢肆无忌惮躺沙发上睡[闭嘴]
其实躺着睡也没啥
就是看起来可能形象不太好[允悲]
睡了一个多小时
醒来就看到吴老师50分钟前给我发的消息
“人呢人呢人呢？”[苦涩][苦涩]
晚上是尽力的集中注意力看东西
也不知道最近咋了
看东西有点烦躁
可能是时间不够紧
不过哈
这样也许可以“长寿”[doge][doge]
毕竟包含的事物的对立面很明显哈哈哈
不过呢
包含的有点过分了抛却了尺度
不过啊
……
好了，没有不过了
最近或者长期的目标都应该是
学会静坐
你看那盛放的花
来自期盼的种子
……
还是要难怀期待滴[哈哈]
可是
想象力不要太过于丰富
就像是演员在演一场戏
过多的表演就不是角色了
而是一名彻彻底底的演员了
晚上9点半
我和师姐说“我和我同学说了，今天我就是在这呆呆的坐着，也要到10点再走”
然后腾哥给我发消息问我走不
我说走
我说师姐我走了哈
静是心之本体
我明天上午我要大睡一觉
然后洗洗我那堆了很久的衣服[嘘]
这是谁的小脚丫[哈哈]
好好加油
慢慢生活 https://t.cn/Ryhau8k
“‘夜气’是就常人说。学者能用功，则日间有事无事，皆是此气翕聚发生处。圣人则不消说‘夜气’。”
干净，纯粹
7点40起床（对学校的我来说已经很…早了）
然后特别想吃早饭[闭嘴]
就去食堂吃了包子
感觉特别香哈哈哈
然后看要迟到了
一路小跑去那个新教学楼骑车子（食堂外边的共享单车可壮观了，全是书包[哈哈]说实话，我想我的“赤兔”了[失望]）
上午值班
有点喜欢204阳光洒进来的感觉
心情甚好
我以为中午老师会来
所以中午我就没敢肆无忌惮躺沙发上睡[闭嘴]
其实躺着睡也没啥
就是看起来可能形象不太好[允悲]
睡了一个多小时
醒来就看到吴老师50分钟前给我发的消息
“人呢人呢人呢？”[苦涩][苦涩]
晚上是尽力的集中注意力看东西
也不知道最近咋了
看东西有点烦躁
可能是时间不够紧
不过哈
这样也许可以“长寿”[doge][doge]
毕竟包含的事物的对立面很明显哈哈哈
不过呢
包含的有点过分了抛却了尺度
不过啊
……
好了，没有不过了
最近或者长期的目标都应该是
学会静坐
你看那盛放的花
来自期盼的种子
……
还是要难怀期待滴[哈哈]
可是
想象力不要太过于丰富
就像是演员在演一场戏
过多的表演就不是角色了
而是一名彻彻底底的演员了
晚上9点半
我和师姐说“我和我同学说了，今天我就是在这呆呆的坐着，也要到10点再走”
然后腾哥给我发消息问我走不
我说走
我说师姐我走了哈
静是心之本体
我明天上午我要大睡一觉
然后洗洗我那堆了很久的衣服[嘘]
这是谁的小脚丫[哈哈]
好好加油
慢慢生活 https://t.cn/Ryhau8k
#汽车评测#10万出头轿车对决！这4台新车实力超猛，但谁更值得买?
上期做了“十万元预算买SUV”的话题后，就有不少后台留言，让我再说说“十万元买轿车”。十万元家轿市场多年以来一直是国内车市最火爆、产品最丰富的细分市场。也是蜗牛车志非常高频涉及的版块之一。反正就我的节目而言，差不多每年至少会深入聊一次。但是话题不变，内容却不断在变：
一方面是车型推陈出新很快，江湖代有新人出啊。另一方面呢，也是享受国内汽车产业和全球汽车科技飞速发展的红利，车越来越好。
我记得以前我说十万元选车的前提是：理性、面对现实、能够接受缺点，适用就好；而现在我们展眼一看，就是十万出头的预算，你也可以买到非常优秀的车，你可以对性能、配置，甚至颜值都更加挑剔。甚至动力模式，除了传统燃油机，你也可以选到还比较靠谱的新能源车。
惯例先简单说说这个价位我的两点选车建议：
第一，核心件和可靠性比花哨的配置更重要。虽然现在厂家们一宣传言必称智能车机智能驾驶等等，但我觉得一台小车它最核心的属性还是要好开；发动机、变速箱和悬挂三大件要靠谱，这里特别强调变速箱，不好的变速箱对行车体验影响非常大。而且你千万别键盘选车，变速箱这东西，类型和参数都不重要，CVT也有不顺畅的，双离合也有不顿挫的，所以你一定要自己去实际开一圈；此外就是可靠性，我觉得车故障少，小毛病少，售后省心，在实际使用中，真的比它车机的app多不多，可不可以看电影刷游戏更重要，你觉得呢
那第二点建议，虽然现在的十万级小车也很强，看似样样可以兼顾。但我觉得你还是先要想好自己的买车诉求和用车状况，先列一下自己最在乎和最不在乎的地方，其实车的主要属性也就那几个方面，对吧。全能往往就等于平庸，不出彩。尤其是对于低价位的车，样样都凑合，不如把你最喜欢、最在意的地方做到极致，这才是最适合你，才是真正属于你的车。
OK，聊车型。这一次我直接选今年关注度高，我们后台提问也比较集中，相信也是很多人纠结的四款新车：传祺影豹、比亚迪秦PLUS、吉利星瑞和广本凌派，正好这四台车蜗牛车志都评测过，所以重点分享一下我们直观的体验和评价。
第一台车这半年热度特别高的传祺影豹，不管实际销量如何，它确实是非常惹话题，光我们今年就做过三期关于它的节目，一期探店、一期对比试驾，一期关于排气音浪的蜗牛实验室，欢迎大家回搜；那它这么吸睛，当然首先是因为外形，确实很张扬，也很漂亮，起码外观上是把跑味做足了，而且如果你嫌回头率还不够，它尚有大量的选配件可选，包括非常夸张的四排气和自带阀门控制的排气声浪，足以让你合法地过足改装的瘾。
这个价位的车，你不可能买到真正的小钢炮，但它的性能确实也不弱，1.5T的涡轮增压发动机有177匹马力，原厂加速可以进到7秒以内，对照厂家所设定的假想敌思域，它明显要快不少。
当然影豹的缺点也很明显，首先它的长度不长，只有4.7米，这个级别轿车厉害的已经逼近4.8米了，此外再加上后面的溜背设计，所以它对后排乘客并不友好，尤其是头顶有点憋屈；另外因为较硬的悬挂设定，它的舒适度表现一般。所以很显然，它是一台取悦驾驶者的车。特别适合作为年轻人刚入职的一台车，或者单身狗的大玩具。如果家用就不太合适了。
第二台车比亚迪秦PLUS，正巧我们之前影豹的对比试驾节目，它就是对手。这台车也是我今年非常喜欢向家庭用户推荐的一台车，首先作为一台PHEV插混车，它在油耗上比燃油车就有先天优势，而且比亚迪新一代的DM-i超级混动技术确实是了得，可以快充可以慢充，满电续航过百，日常城市行驶你完全可以把它当电动车用，而且更夸张的是，就是馈电状态，它油耗也低得惊人，亏电官方油耗还不到4升。
此外，这台车无论外形设计还是内饰质感都无懈可击，特别可旋转的中控大屏，配合新一代的车机系统，有逼格又好用，另外这台车要比影豹长6厘米左右，高度也更高，再加上它比较饱满的车身轮廓，空间表现也非常不错，很适合日常家用诉求。
那它的缺点呢？虽然在前奔驰团队的努力下，它的悬挂调校不错，非常好开，但毕竟作为插混车，车体重量摆在那里，而且它的1.5升阿特金森发动机主打省油，本身功率只有110匹，调校也比较保守，亏电驾驶时，加速就会比较绵，车身动态也略显迟缓，所以它并不适合那些喜爱驾驶，追求驾驶快感的人士；另外，它最主打的120公里长续航版本，车也不便宜，到手要15万了。所以秦PLUS更适合家庭用户，适合预算没那么紧张，而且也不爱折腾，一台车踏踏实实用好些年的城市小家庭。
第三台车广本凌派，它刚刚推出中期改款，我上个月才参加了首批试驾，大家可以看刚上线的节目，我就不多啰嗦了。凌派作为多年的销量神车，它最吸引人的，除了本田的招牌和技术，就是越级的尺寸和非常实用的大空间。特别是后排，是很多人买它的原因，座椅非常宽敞柔软舒服，低地台使得中间乘客也不委屈，另外新款在后排增加了可调节的航空式头枕，长途休息对你的脖子很贴心。
此外，之前车主对凌派两个诟病的地方，噪音大和车机落后，在新款里都得到了改进和解决。凌派这台车虽然是入门级车，但你驾驶时仍然能感受到本田在底盘和悬挂的功力，它是一台有驾驶质感和乐趣的车，当然作为最走量最有性价比的燃油版，1.0T的发动机确实有点不够看，尤其是才173牛米的最大扭矩，你想起步不肉，就要舍得猛踩油门，当然它也有快很多的混动版本，但3-4万的差价，让人有点下不了手。
除此之外，虽然凌派算合资品牌的性价比担当，在相比国产品牌仍然差一点，比如内饰，依然有明显的塑料感。所以凌派，我觉得适合对品牌和品质要求较高，后期无论用车还是售后希望尽量省心，将来卖车二手也不至于亏太多的用户
最后一台车吉利星瑞。虽然吉利的新一代产品被称为换壳版的沃尔沃，但10万出头的星瑞，你要这么说，我估计沃尔沃得急眼，而且也牵强。但是我觉得沃尔沃对吉利全线产品的影响还是非常明显的，比如车内的环保性，以及非常容易上手好开的驾驶表现和不错的悬挂调校。
星瑞这台车其实就是我开始说的那种全能型选手，实用性高，车体大，长度宽度都超过不少对手，轴距达到了2.8米；而动力方面，对手们还是1.5升厮杀时，它直接就上了2.0T，虽然是低功率版本，也有190匹马力，300牛米扭矩，数据秒了绝大多对手。不过，也因为车体大，它实际加速却又并不快，原厂近8秒，比影豹慢了足足一秒，你看，这就是我说的：全能，伴随的也许是平庸，所以星瑞我觉得真的是特别适合那些纠结党，那些自己也不明白想要什么车的人，选星瑞，总不会错。
OK，聊完四台车，多说几句，今年对车市影响最大的，你也知道就是芯片短缺，尤其是低价位车，更加严重。所以其实买这个级别的车，你今年面对的可能不是买不买，而是买不买得到。
相对而言，对进口芯片依赖较高的合资车型，比如凌派，缺货排队更严重；而芯片自主度高的车，比如秦PLUS，就会好一些。所以急不急着提车，也是今年一个重要的选车因素。我建议你，如果有买车打算，尽量早做规划，能未雨绸缪就从容很多，是不是？#汽车资讯#
上期做了“十万元预算买SUV”的话题后，就有不少后台留言，让我再说说“十万元买轿车”。十万元家轿市场多年以来一直是国内车市最火爆、产品最丰富的细分市场。也是蜗牛车志非常高频涉及的版块之一。反正就我的节目而言，差不多每年至少会深入聊一次。但是话题不变，内容却不断在变：
一方面是车型推陈出新很快，江湖代有新人出啊。另一方面呢，也是享受国内汽车产业和全球汽车科技飞速发展的红利，车越来越好。
我记得以前我说十万元选车的前提是：理性、面对现实、能够接受缺点，适用就好；而现在我们展眼一看，就是十万出头的预算，你也可以买到非常优秀的车，你可以对性能、配置，甚至颜值都更加挑剔。甚至动力模式，除了传统燃油机，你也可以选到还比较靠谱的新能源车。
惯例先简单说说这个价位我的两点选车建议：
第一，核心件和可靠性比花哨的配置更重要。虽然现在厂家们一宣传言必称智能车机智能驾驶等等，但我觉得一台小车它最核心的属性还是要好开；发动机、变速箱和悬挂三大件要靠谱，这里特别强调变速箱，不好的变速箱对行车体验影响非常大。而且你千万别键盘选车，变速箱这东西，类型和参数都不重要，CVT也有不顺畅的，双离合也有不顿挫的，所以你一定要自己去实际开一圈；此外就是可靠性，我觉得车故障少，小毛病少，售后省心，在实际使用中，真的比它车机的app多不多，可不可以看电影刷游戏更重要，你觉得呢
那第二点建议，虽然现在的十万级小车也很强，看似样样可以兼顾。但我觉得你还是先要想好自己的买车诉求和用车状况，先列一下自己最在乎和最不在乎的地方，其实车的主要属性也就那几个方面，对吧。全能往往就等于平庸，不出彩。尤其是对于低价位的车，样样都凑合，不如把你最喜欢、最在意的地方做到极致，这才是最适合你，才是真正属于你的车。
OK，聊车型。这一次我直接选今年关注度高，我们后台提问也比较集中，相信也是很多人纠结的四款新车：传祺影豹、比亚迪秦PLUS、吉利星瑞和广本凌派，正好这四台车蜗牛车志都评测过，所以重点分享一下我们直观的体验和评价。
第一台车这半年热度特别高的传祺影豹，不管实际销量如何，它确实是非常惹话题，光我们今年就做过三期关于它的节目，一期探店、一期对比试驾，一期关于排气音浪的蜗牛实验室，欢迎大家回搜；那它这么吸睛，当然首先是因为外形，确实很张扬，也很漂亮，起码外观上是把跑味做足了，而且如果你嫌回头率还不够，它尚有大量的选配件可选，包括非常夸张的四排气和自带阀门控制的排气声浪，足以让你合法地过足改装的瘾。
这个价位的车，你不可能买到真正的小钢炮，但它的性能确实也不弱，1.5T的涡轮增压发动机有177匹马力，原厂加速可以进到7秒以内，对照厂家所设定的假想敌思域，它明显要快不少。
当然影豹的缺点也很明显，首先它的长度不长，只有4.7米，这个级别轿车厉害的已经逼近4.8米了，此外再加上后面的溜背设计，所以它对后排乘客并不友好，尤其是头顶有点憋屈；另外因为较硬的悬挂设定，它的舒适度表现一般。所以很显然，它是一台取悦驾驶者的车。特别适合作为年轻人刚入职的一台车，或者单身狗的大玩具。如果家用就不太合适了。
第二台车比亚迪秦PLUS，正巧我们之前影豹的对比试驾节目，它就是对手。这台车也是我今年非常喜欢向家庭用户推荐的一台车，首先作为一台PHEV插混车，它在油耗上比燃油车就有先天优势，而且比亚迪新一代的DM-i超级混动技术确实是了得，可以快充可以慢充，满电续航过百，日常城市行驶你完全可以把它当电动车用，而且更夸张的是，就是馈电状态，它油耗也低得惊人，亏电官方油耗还不到4升。
此外，这台车无论外形设计还是内饰质感都无懈可击，特别可旋转的中控大屏，配合新一代的车机系统，有逼格又好用，另外这台车要比影豹长6厘米左右，高度也更高，再加上它比较饱满的车身轮廓，空间表现也非常不错，很适合日常家用诉求。
那它的缺点呢？虽然在前奔驰团队的努力下，它的悬挂调校不错，非常好开，但毕竟作为插混车，车体重量摆在那里，而且它的1.5升阿特金森发动机主打省油，本身功率只有110匹，调校也比较保守，亏电驾驶时，加速就会比较绵，车身动态也略显迟缓，所以它并不适合那些喜爱驾驶，追求驾驶快感的人士；另外，它最主打的120公里长续航版本，车也不便宜，到手要15万了。所以秦PLUS更适合家庭用户，适合预算没那么紧张，而且也不爱折腾，一台车踏踏实实用好些年的城市小家庭。
第三台车广本凌派，它刚刚推出中期改款，我上个月才参加了首批试驾，大家可以看刚上线的节目，我就不多啰嗦了。凌派作为多年的销量神车，它最吸引人的，除了本田的招牌和技术，就是越级的尺寸和非常实用的大空间。特别是后排，是很多人买它的原因，座椅非常宽敞柔软舒服，低地台使得中间乘客也不委屈，另外新款在后排增加了可调节的航空式头枕，长途休息对你的脖子很贴心。
此外，之前车主对凌派两个诟病的地方，噪音大和车机落后，在新款里都得到了改进和解决。凌派这台车虽然是入门级车，但你驾驶时仍然能感受到本田在底盘和悬挂的功力，它是一台有驾驶质感和乐趣的车，当然作为最走量最有性价比的燃油版，1.0T的发动机确实有点不够看，尤其是才173牛米的最大扭矩，你想起步不肉，就要舍得猛踩油门，当然它也有快很多的混动版本，但3-4万的差价，让人有点下不了手。
除此之外，虽然凌派算合资品牌的性价比担当，在相比国产品牌仍然差一点，比如内饰，依然有明显的塑料感。所以凌派，我觉得适合对品牌和品质要求较高，后期无论用车还是售后希望尽量省心，将来卖车二手也不至于亏太多的用户
最后一台车吉利星瑞。虽然吉利的新一代产品被称为换壳版的沃尔沃，但10万出头的星瑞，你要这么说，我估计沃尔沃得急眼，而且也牵强。但是我觉得沃尔沃对吉利全线产品的影响还是非常明显的，比如车内的环保性，以及非常容易上手好开的驾驶表现和不错的悬挂调校。
星瑞这台车其实就是我开始说的那种全能型选手，实用性高，车体大，长度宽度都超过不少对手，轴距达到了2.8米；而动力方面，对手们还是1.5升厮杀时，它直接就上了2.0T，虽然是低功率版本，也有190匹马力，300牛米扭矩，数据秒了绝大多对手。不过，也因为车体大，它实际加速却又并不快，原厂近8秒，比影豹慢了足足一秒，你看，这就是我说的：全能，伴随的也许是平庸，所以星瑞我觉得真的是特别适合那些纠结党，那些自己也不明白想要什么车的人，选星瑞，总不会错。
OK，聊完四台车，多说几句，今年对车市影响最大的，你也知道就是芯片短缺，尤其是低价位车，更加严重。所以其实买这个级别的车，你今年面对的可能不是买不买，而是买不买得到。
相对而言，对进口芯片依赖较高的合资车型，比如凌派，缺货排队更严重；而芯片自主度高的车，比如秦PLUS，就会好一些。所以急不急着提车，也是今年一个重要的选车因素。我建议你，如果有买车打算，尽量早做规划，能未雨绸缪就从容很多，是不是？#汽车资讯#
【本轮疫情已波及10省份超50人，源头在哪儿？】#本轮疫情源头在哪里#
疫情基本上是沿旅游线路扩散，餐厅、交通工具成疫情“聚集点”，不过，虽然传播链较为清晰，但疫情源头仍不明朗。
最近以旅行团为主要传播链的疫情感染者数量还在持续增加。自从2021年10月18日，陕西省卫健委通报同一旅行团7人核酸检测阳性以来，截至10月21日，本轮本土疫情已波及陕西、内蒙古、宁夏、甘肃、湖南、北京、贵州、河北、湖北、青海等10个省区市，有明确关联的新冠病毒阳性病例已超50人。
香港大学李嘉诚医学院生物医学学院教授金冬雁向界面新闻介绍，本轮疫情防控的难点显而易见，由于确诊病例活动涉及多个旅游景点，且流动性较大，会给流调带来困难，“疫情的危险在于它的隐蔽性，可能在人们没有注意的地区传播。”
但是，金冬雁表示，本轮疫情也基本符合新冠病毒的转播特点，“中招”的基本是共同游玩、共同居住或处于同一空间的密切接触者，目前并没有发现超级传播现象，疫情规模应该较为有限。
本轮疫情最先发现于陕西西安。10月16日17时，西安市发现2名外省游客（闫某、姜某，夫妻）核酸检测为阳性。在流调过程中，西安市对与闫某、姜某同行的5人进行核酸采样检测，核酸检测结果均为阳性。7人结伴旅行，于10月9日从上海出发，途径甘肃张掖、甘肃酒泉、内蒙古额济纳旗、甘肃嘉峪关，10月15日到达陕西西安，活动轨迹涉及多个景点饭店。
10月19日，兰州也发现一旅行团成员——张某核酸检测结果阳性。同时，排查出与张某同行的4人及张某的密切接触者1人（张某之子）核酸检测结果均为阳性。经流行病学调查，确诊人员中有5人在10月11日-15日共同有嘉峪关、内蒙古、张掖旅居史，并与西安确诊的上海阳性病例旅行团有内蒙古额济纳旗同日同餐馆（桐楠阁家常菜馆）就餐史。
截至目前，张某的密切接触者中至少已有16人核酸检测结果为阳性，并且涉及云南一旅行团。据兰州市城关区联防联控领导小组办公室通报，云南昆明一旅行团20人乘坐旅游大巴自宕昌来兰州，团中6人系确诊病例张某10月15日乘坐的D2746次列车6车厢同乘人员，其中4人检测结果为阳性，同辆列车上，至少已有13名乘客感染。
除了上述旅行团，宁夏吴忠一个10人旅行团也出现3例确诊病例。2021年10月12日该旅行团一行10人从杭州萧山前往宁夏银川，12日-18日先后到宁夏水洞沟、沙湖、贺兰山岩画、韩美林美术馆，内蒙古额济纳旗胡杨林、巴丹吉林沙漠和宁夏中卫市66号公路、黄河水车山庄景区游玩观光。值得注意的是，10月14日-16日，该旅行团在内蒙古额济纳旗胡杨林景区游玩期间，曾在杨老大餐馆、桐楠阁家常菜馆就餐。
但从桐楠阁餐厅向前追溯，疫情源头仍难厘清。值得注意的是，曾多次在桐楠阁餐厅用餐的兰州旅行团张某一行，于10月13日曾前往策克口岸参观，这引起了人们的高度关注。策克口岸位于内蒙古自治区额济纳旗境内，距额济纳旗府达来呼布镇77公里，是阿拉善盟对外开放的唯一国际通道。
策克出入境边防检查站微信公众号“策克边检”9月份曾发文介绍，连日来，蒙古国新冠疫情持续恶化蔓延，策克口岸频繁出现跨境货运司机核酸样本检测呈阳性情况，疫情外防输入风险突增...
额济纳旗新冠肺炎防控工作指挥部发布消息称，10月21日，当地第一轮全员核酸检测初步结果已出。经流行病学调查和核酸复检，并经自治区临床专家诊断，确认新增8例新冠肺炎确诊病例，其中7人居住于额济纳旗达来呼布镇，为重点人群排查发现；1人为东莞旅游团成员，通过全员核酸排查发现。额济纳旗已决定从10月21日起，将达来呼布镇镇区范围划定为高风险地区。
金冬雁表示，目前对于本轮疫情的源头还不好判断，应加快流行病学溯源调查和病毒基因测序，“否则就会像之前黑龙江、安徽等本土疫情的源头一样，成为未解之谜了。”
10月21日，北京市疾控中心副主任庞星火在新闻发布会上介绍，北京疾控中心实验室全基因组测序结果显示，北京新增确诊病例感染毒株为德尔塔变异株，经中国疾控中心专家初步比对分析，结果显示与近期甘肃、陕西等地报告的病例病毒同源性较高，属于同一传播链。
同日，内蒙古阿拉善盟旗新冠肺炎疫情防控新闻发布会介绍，内蒙古自治区综合疾控中心对阿拉善盟额济纳旗2例本土病例进行新冠病毒基因组序列测序，结果也显示为德尔塔变异病株。
此前，广州、南京、郑州、福建、黑龙江等地本土疫情感染病毒均为德尔塔毒株。一位不愿具名的病毒学专家告诉界面新闻，现在的情况是接种疫苗虽然可以降低重症率，但并不能完全防止感染。根据官方信息，本轮疫情最早发现的8人旅行团中，自上海出发的7人均已全程接种新冠病毒疫苗。
截至10月20日，全国累计报告接种新冠病毒疫苗已超22亿剂次。上述专家表示，“在大规模接种疫苗后，病毒传播的隐蔽性更强，无症状感染者居多，流调溯源的难度更大，这对疫情防控提出了新的挑战。”
疫情基本上是沿旅游线路扩散，餐厅、交通工具成疫情“聚集点”，不过，虽然传播链较为清晰，但疫情源头仍不明朗。
最近以旅行团为主要传播链的疫情感染者数量还在持续增加。自从2021年10月18日，陕西省卫健委通报同一旅行团7人核酸检测阳性以来，截至10月21日，本轮本土疫情已波及陕西、内蒙古、宁夏、甘肃、湖南、北京、贵州、河北、湖北、青海等10个省区市，有明确关联的新冠病毒阳性病例已超50人。
香港大学李嘉诚医学院生物医学学院教授金冬雁向界面新闻介绍，本轮疫情防控的难点显而易见，由于确诊病例活动涉及多个旅游景点，且流动性较大，会给流调带来困难，“疫情的危险在于它的隐蔽性，可能在人们没有注意的地区传播。”
但是，金冬雁表示，本轮疫情也基本符合新冠病毒的转播特点，“中招”的基本是共同游玩、共同居住或处于同一空间的密切接触者，目前并没有发现超级传播现象，疫情规模应该较为有限。
本轮疫情最先发现于陕西西安。10月16日17时，西安市发现2名外省游客（闫某、姜某，夫妻）核酸检测为阳性。在流调过程中，西安市对与闫某、姜某同行的5人进行核酸采样检测，核酸检测结果均为阳性。7人结伴旅行，于10月9日从上海出发，途径甘肃张掖、甘肃酒泉、内蒙古额济纳旗、甘肃嘉峪关，10月15日到达陕西西安，活动轨迹涉及多个景点饭店。
10月19日，兰州也发现一旅行团成员——张某核酸检测结果阳性。同时，排查出与张某同行的4人及张某的密切接触者1人（张某之子）核酸检测结果均为阳性。经流行病学调查，确诊人员中有5人在10月11日-15日共同有嘉峪关、内蒙古、张掖旅居史，并与西安确诊的上海阳性病例旅行团有内蒙古额济纳旗同日同餐馆（桐楠阁家常菜馆）就餐史。
截至目前，张某的密切接触者中至少已有16人核酸检测结果为阳性，并且涉及云南一旅行团。据兰州市城关区联防联控领导小组办公室通报，云南昆明一旅行团20人乘坐旅游大巴自宕昌来兰州，团中6人系确诊病例张某10月15日乘坐的D2746次列车6车厢同乘人员，其中4人检测结果为阳性，同辆列车上，至少已有13名乘客感染。
除了上述旅行团，宁夏吴忠一个10人旅行团也出现3例确诊病例。2021年10月12日该旅行团一行10人从杭州萧山前往宁夏银川，12日-18日先后到宁夏水洞沟、沙湖、贺兰山岩画、韩美林美术馆，内蒙古额济纳旗胡杨林、巴丹吉林沙漠和宁夏中卫市66号公路、黄河水车山庄景区游玩观光。值得注意的是，10月14日-16日，该旅行团在内蒙古额济纳旗胡杨林景区游玩期间，曾在杨老大餐馆、桐楠阁家常菜馆就餐。
但从桐楠阁餐厅向前追溯，疫情源头仍难厘清。值得注意的是，曾多次在桐楠阁餐厅用餐的兰州旅行团张某一行，于10月13日曾前往策克口岸参观，这引起了人们的高度关注。策克口岸位于内蒙古自治区额济纳旗境内，距额济纳旗府达来呼布镇77公里，是阿拉善盟对外开放的唯一国际通道。
策克出入境边防检查站微信公众号“策克边检”9月份曾发文介绍，连日来，蒙古国新冠疫情持续恶化蔓延，策克口岸频繁出现跨境货运司机核酸样本检测呈阳性情况，疫情外防输入风险突增...
额济纳旗新冠肺炎防控工作指挥部发布消息称，10月21日，当地第一轮全员核酸检测初步结果已出。经流行病学调查和核酸复检，并经自治区临床专家诊断，确认新增8例新冠肺炎确诊病例，其中7人居住于额济纳旗达来呼布镇，为重点人群排查发现；1人为东莞旅游团成员，通过全员核酸排查发现。额济纳旗已决定从10月21日起，将达来呼布镇镇区范围划定为高风险地区。
金冬雁表示，目前对于本轮疫情的源头还不好判断，应加快流行病学溯源调查和病毒基因测序，“否则就会像之前黑龙江、安徽等本土疫情的源头一样，成为未解之谜了。”
10月21日，北京市疾控中心副主任庞星火在新闻发布会上介绍，北京疾控中心实验室全基因组测序结果显示，北京新增确诊病例感染毒株为德尔塔变异株，经中国疾控中心专家初步比对分析，结果显示与近期甘肃、陕西等地报告的病例病毒同源性较高，属于同一传播链。
同日，内蒙古阿拉善盟旗新冠肺炎疫情防控新闻发布会介绍，内蒙古自治区综合疾控中心对阿拉善盟额济纳旗2例本土病例进行新冠病毒基因组序列测序，结果也显示为德尔塔变异病株。
此前，广州、南京、郑州、福建、黑龙江等地本土疫情感染病毒均为德尔塔毒株。一位不愿具名的病毒学专家告诉界面新闻，现在的情况是接种疫苗虽然可以降低重症率，但并不能完全防止感染。根据官方信息，本轮疫情最早发现的8人旅行团中，自上海出发的7人均已全程接种新冠病毒疫苗。
截至10月20日，全国累计报告接种新冠病毒疫苗已超22亿剂次。上述专家表示，“在大规模接种疫苗后，病毒传播的隐蔽性更强，无症状感染者居多，流调溯源的难度更大，这对疫情防控提出了新的挑战。”
✋热门推荐