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进入4月，长江五桥捷报频频。4月1日北边跨合龙，4月8日南边跨合龙，各个节段依次吊装。4月22日，在五桥南塔施工现场，站在江心洲上北望，江面上一座精致的“银链”衔接南北，仅剩下三座索塔间的部分空档尚未完成。距离五桥“串珠成链”的日子不远了！
当天要吊装的，是南塔第16节梁段。“这个梁段是整个吊装过程中难度最大的。”中交二公局长江五桥A2标项目副经理蒋经理介绍，目前，长江江面上来来往往的船舶，每天可达1500艘，但中塔以北的水域由于临时钢性墩原因已经封航，这些船只必须从南塔与中塔之间经过。这次吊装除去安全距离，此区域内有效通行范围仅有247米，上行船和下行船在此交汇，行驶船舶密度大。“本来已经校准的吊装位置，一艘船开过，一个波浪过来又会错位，给施工带来较大风险。”
为了保证通航、吊装施工两不误，南京海事局为各个梁段“量身定制”保障方案，不仅在指挥中心远程监控，还派驻了5艘海巡艇和警戒船联动监管，几乎24小时巡逻，引导过往船舶有序通过施工水域。
“今天的吊具20分钟就装完了，这是有史以来最快的一次，以前至少要半小时！”施工现场，项目安全总监刚从运梁船上岸，就兴奋地和工友们分享当天的成绩。
“五桥是装配化施工、机械化操作，目前，整个南塔工地上吊装施工只有20多名工人。大部分工作在工厂就已经完工了。比如梁段就是在工厂造好之后，再通过运梁船运过来吊装的。”今年受疫情影响，工期有所延误。不过，在南京市公共工程建设中心领导下，项目进行了人员、器械、工序等的优化，每个梁段吊装需要的时间从10天缩短到了8天。吊装中的每一道工序也都优化到了具体的时间。“运梁船抛锚一小时，吊具安装一小时，力争在3个小时以内把梁吊起来，运梁船开走，不影响航道通行。”
中午12:30，约430吨重的梁段还“躺”在运梁船上，1.5小时后，就稳稳地悬在约40米高的桥面了。随后，还要趁夜间气温稳定时进行梁段的精调、检测、焊接等。至此，南塔中跨后续仅剩4片梁段，预计5月底可完成全部吊装施工任务。
“你看，五桥的桥面板只有3.6米厚，比其他大桥都薄。”蒋经理指着已经吊装好的桥面板，这是五桥的独特之处，它是世界首座轻型钢混组合结构斜拉桥，又轻巧又坚固，也是首次采用全线预制拼装的特大型桥梁……蒋经理参建过泰州大桥、栖霞山大桥，也全程参与了五桥的建设，他十分感慨：中国建设大桥的速度真是太快了，并且每建一座，都在刷新世界第一的记录。
“继去年夹江隧道右线贯通后，预计5月中旬，夹江隧道左线也将实现贯通，同时，主桥桥面将在6月20日左右合龙。”南京市公建中心长江五桥项目现场负责人介绍，随后，整个工程将进入后续的路面施工阶段，包括沥青铺设、路灯、防撞护栏、声屏障等，预计将持续四五个月。虽然工期比较紧张，但今年年底建成的目标不变。
在交通建设上，五桥刷新“中国速度”。而建成以后，五桥更将创造出往返河西与江北两岸的“新速度”。从河西江山大街通过五桥开车来到江北，不再需要从扬子江隧道绕行，只需要约10分钟的时间。
今年底，五桥与浦仪公路西段同步通车后，这两条过江通道将与南京二桥、绕城公路、江北大道一起形成南京绕城快速“一环”。在这个快速“一环”内，无论你想到达哪里，开车也仅需几十分钟。不仅如此，以五桥南接线为起点，南京正在打造一条对接仙新路枢纽的城市1.5环快速路。这条道路沿途经过江山大街、龙翔大道、宏运大道、东麒路、开城路和仙新路，连接南京建邺区、雨花台区、江宁区和栖霞区四大行政区。未来通过这条快速通道，车主可快速抵达河西南部片区、南部新城、东山副城、麒麟生态创新城和仙林副城。
目前，在五桥的江北、江南两头，五里桥与油坊桥也正在如火如荼地改建中。尤其是堪称南京规模最大的油坊桥，改建后将有17条匝道，通车后，将可以快速通达全城。
秦女士和家人在一年前入住了江浦街道的西水湾小区。“五桥开通后，不管是逛金鹰、元通附近的商场还是周末去青奥体育公园、保利大剧院，我们从河西回家的时间都会大大缩减。”
人气高涨，“五桥板块”品质快速提升
五桥即将建成的利好，也让越来越多人看到板块的发展潜力。原本家住市中心的孙先生，在换房时果断入手了五桥附近的中海原山小区。“小区靠近地铁口，又离五桥口很近，出行非常方便”，筛选过很多小区后他发现，仅一江之隔，河西、江北的房价大不相同，“河西动辄六万多的价格，这边房价只有那边的一半。”
仔细考察后，孙先生了解到，中海原山主打的是低密度洋楼，小区规划有4.1万方园林面积，种植的各类珍稀绿植多达四五十种，以后在小区溜娃，不仅环境好，还宛如进了植物园，寓教于乐。更吸引他的是，楼盘的房型南北通透，楼间距大，新生儿多数时间在家，可以长时间享受“日光浴”。高达86%的得房率，相比同等价格同等面积的楼盘，足足为孩子省出了一个玩具房。值得一提的是，由于是精装现房，中海原山最早今年5月底就能交付，年底即可入住，能帮助准业主省下一笔过渡期的租房成本。
进入4月，长江五桥捷报频频。4月1日北边跨合龙，4月8日南边跨合龙，各个节段依次吊装。4月22日，在五桥南塔施工现场，站在江心洲上北望，江面上一座精致的“银链”衔接南北，仅剩下三座索塔间的部分空档尚未完成。距离五桥“串珠成链”的日子不远了！
当天要吊装的，是南塔第16节梁段。“这个梁段是整个吊装过程中难度最大的。”中交二公局长江五桥A2标项目副经理蒋经理介绍，目前，长江江面上来来往往的船舶，每天可达1500艘，但中塔以北的水域由于临时钢性墩原因已经封航，这些船只必须从南塔与中塔之间经过。这次吊装除去安全距离，此区域内有效通行范围仅有247米，上行船和下行船在此交汇，行驶船舶密度大。“本来已经校准的吊装位置，一艘船开过，一个波浪过来又会错位，给施工带来较大风险。”
为了保证通航、吊装施工两不误，南京海事局为各个梁段“量身定制”保障方案，不仅在指挥中心远程监控，还派驻了5艘海巡艇和警戒船联动监管，几乎24小时巡逻，引导过往船舶有序通过施工水域。
“今天的吊具20分钟就装完了，这是有史以来最快的一次，以前至少要半小时！”施工现场，项目安全总监刚从运梁船上岸，就兴奋地和工友们分享当天的成绩。
“五桥是装配化施工、机械化操作，目前，整个南塔工地上吊装施工只有20多名工人。大部分工作在工厂就已经完工了。比如梁段就是在工厂造好之后，再通过运梁船运过来吊装的。”今年受疫情影响，工期有所延误。不过，在南京市公共工程建设中心领导下，项目进行了人员、器械、工序等的优化，每个梁段吊装需要的时间从10天缩短到了8天。吊装中的每一道工序也都优化到了具体的时间。“运梁船抛锚一小时，吊具安装一小时，力争在3个小时以内把梁吊起来，运梁船开走，不影响航道通行。”
中午12:30，约430吨重的梁段还“躺”在运梁船上，1.5小时后，就稳稳地悬在约40米高的桥面了。随后，还要趁夜间气温稳定时进行梁段的精调、检测、焊接等。至此，南塔中跨后续仅剩4片梁段，预计5月底可完成全部吊装施工任务。
“你看，五桥的桥面板只有3.6米厚，比其他大桥都薄。”蒋经理指着已经吊装好的桥面板，这是五桥的独特之处，它是世界首座轻型钢混组合结构斜拉桥，又轻巧又坚固，也是首次采用全线预制拼装的特大型桥梁……蒋经理参建过泰州大桥、栖霞山大桥，也全程参与了五桥的建设，他十分感慨：中国建设大桥的速度真是太快了，并且每建一座，都在刷新世界第一的记录。
“继去年夹江隧道右线贯通后，预计5月中旬，夹江隧道左线也将实现贯通，同时，主桥桥面将在6月20日左右合龙。”南京市公建中心长江五桥项目现场负责人介绍，随后，整个工程将进入后续的路面施工阶段，包括沥青铺设、路灯、防撞护栏、声屏障等，预计将持续四五个月。虽然工期比较紧张，但今年年底建成的目标不变。
在交通建设上，五桥刷新“中国速度”。而建成以后，五桥更将创造出往返河西与江北两岸的“新速度”。从河西江山大街通过五桥开车来到江北，不再需要从扬子江隧道绕行，只需要约10分钟的时间。
今年底，五桥与浦仪公路西段同步通车后，这两条过江通道将与南京二桥、绕城公路、江北大道一起形成南京绕城快速“一环”。在这个快速“一环”内，无论你想到达哪里，开车也仅需几十分钟。不仅如此，以五桥南接线为起点，南京正在打造一条对接仙新路枢纽的城市1.5环快速路。这条道路沿途经过江山大街、龙翔大道、宏运大道、东麒路、开城路和仙新路，连接南京建邺区、雨花台区、江宁区和栖霞区四大行政区。未来通过这条快速通道，车主可快速抵达河西南部片区、南部新城、东山副城、麒麟生态创新城和仙林副城。
目前，在五桥的江北、江南两头，五里桥与油坊桥也正在如火如荼地改建中。尤其是堪称南京规模最大的油坊桥，改建后将有17条匝道，通车后，将可以快速通达全城。
秦女士和家人在一年前入住了江浦街道的西水湾小区。“五桥开通后，不管是逛金鹰、元通附近的商场还是周末去青奥体育公园、保利大剧院，我们从河西回家的时间都会大大缩减。”
人气高涨，“五桥板块”品质快速提升
五桥即将建成的利好，也让越来越多人看到板块的发展潜力。原本家住市中心的孙先生，在换房时果断入手了五桥附近的中海原山小区。“小区靠近地铁口，又离五桥口很近，出行非常方便”，筛选过很多小区后他发现，仅一江之隔，河西、江北的房价大不相同，“河西动辄六万多的价格，这边房价只有那边的一半。”
仔细考察后，孙先生了解到，中海原山主打的是低密度洋楼，小区规划有4.1万方园林面积，种植的各类珍稀绿植多达四五十种，以后在小区溜娃，不仅环境好，还宛如进了植物园，寓教于乐。更吸引他的是，楼盘的房型南北通透，楼间距大，新生儿多数时间在家，可以长时间享受“日光浴”。高达86%的得房率，相比同等价格同等面积的楼盘，足足为孩子省出了一个玩具房。值得一提的是，由于是精装现房，中海原山最早今年5月底就能交付，年底即可入住，能帮助准业主省下一笔过渡期的租房成本。
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「桥梁护栏」交通桥梁护栏的检查
交通护栏检查包括日常检查和每季度定期检查，检查内容如下：
(1)各类护栏结构部分有无损坏或变形，立柱与水平构件的紧固状况。
(2)污秽程度及油漆状况。
(3)拉索的松弛程度。
(4)护栏及反光膜的缺损情况
#3月最后一天# https://t.cn/RV3DQWX
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交通护栏检查包括日常检查和每季度定期检查，检查内容如下：
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(3)拉索的松弛程度。
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