2021款上汽大众途观L,配置增加了,价格更亲民了,顶配车型380 TSI R-Line 旗舰版4Motion的指导价格下调到了30万元以内。全系价格20万级的途观L,巩固了自身德系中型SUV的标杆地位,依然是消费者首选的德系SUV。
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“家族扛把子”是如何练就的?
2021年开年头两个月的中国SUV销量排行榜上,上汽大众途观L依然是大众品牌的“家族扛把子”,是最畅销的大众SUV车型。从2010年途观落地中国,到如今大众已经拥有了十多款SUV车型,为何途观L依然是最能打的那一个?“
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一炮而红的道理大家都知道,家族的首款产品,一定是经过了最谨慎的打磨,最符合市场的产品。后来者,都只能叫强化细分市场,只有奠基者,瞄准的是消费者最需要的产品。途观L解决的,正是目前中国消费者最主流的购车需求。
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考虑品牌,要有面子;考虑空间,家庭最重要;考虑配置,直观的对比项目不能有劣势;考虑动力,不能小马拉大车;考虑驾驶质感,好不好开,大家都有自己的主观标准;最后,还必须有个好价格——中国人消费者,从来都是世界上最精明的消费者。而大众和途观L则是中国久经考验的品牌和产品,面对这些要求,各个击破,一一满足,不断进化,实现自我突破。
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途观的进化论
2010年,途观在上汽大众国产,第一代途观产品理念具有相当的开创性和前瞻性。在私家车迅速普及的年代,途观就开创了“全能SUV”的理念,有着大气稳重的设计和合适的产品价格区间。产品层面,全系标配的涡轮增压发动机,提供4Motion四驱系统;最关键的一点,虽然没有L的后缀,初代国产的途观,同样进行了本土化的加长。这些先进的概念和配置,都被延续至今。
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途观的不断进化,也是可见的。从初代国产车型4525mm的车长,2684mm的轴距落位紧凑级SUV,到现在4720mm车长,2791mm轴距标准中型SUV的身材;提供五座和七座不同的车内空间布局…途观的价格在这十余年间一直是20万上下起步,30万出头给你全部,但给到消费者的,其实越来越多。
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南北兄弟,为什么更多人选择了途观L?
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途观L最大的竞争对手,其实是“最亲的人”。消费者在不同车型之间举棋不定时,其实纠结“德系还是日系”这种问题的消费者只是少数,大部分消费者都是认定了德系之后,再在这一范围内做选择。探岳,可能是最多被提起和途观L对比的车型——同一个品牌,同样的平台,同样的动力总成,真正的“相爱相杀”。
相比探岳,途观L的尺寸和轴距全面领先,尺寸上的优势,让途观L有着“高半级”的优越感,也让途观L能够提供七座版车型,对于一部分消费者,七座其实是刚需。此外,在比较主观的项目上,我也更欣赏途观L的外观设计,成熟大气,是我们心目中德系车的形象,同时又能通过R-Line套件让它活泼年轻;而探岳的外观设计,似乎就缺少了些稳重感。
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从销量数据上,也能反映出途观L更受到消费者欢迎。2020年,途观L销量领先探岳,是在中国最受欢迎的德系SUV。其实不止在中国,在德国和欧洲市场,途观同样是大众品牌最畅销的SUV车型。诞生至今,途观已经累计了超过600万台的销量,而这其中的三分之一,都是中国市场的功劳。
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2021款途观L,更全能了
作为全能的德系中型SUV,前面我们聊到了途观L面对中国消费者的具体需求,一一满足,下面我们就来看看再进化的2021款上汽大众途观L的具体表现。
品牌优势不用多讲。2021款途观L使用了大众最新的扁平化LOGO,更年轻简洁。总体设计基调没有明显变化,依然是符合国人沉稳大气审美要求的风格,但更受年轻人青睐的R-Line车型从单一配置增加到了四款细分车型,其实给到了消费者双外观的自由选择。
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大空间则一直是途观L的卖点,2791mm的轴距让途观L可以灵活布局车内空间,提供五座和七座两座车内布置,同样给到了消费者选择自由度。在正常五座状态用车时,途观L能提供495L的行李箱容积,如将后排放倒,则可以提供1780L的超大行李箱空间;而在有多人出行需求时,途观L同样可以胜任七人出行的需求。无论是居家、商务还是出行需求,途观L都能面面俱到的满足。
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在配置上,2021款途观L在科技和安全方面全面升级。对于安全性配置,途观L全系车型都采用了高规格配置,标配了前后排头部气帘。科技配置方面,车内新增的10.3英寸的液晶仪表盘紧跟潮流,除330TSI舒享版外,2021款途观L均升级采用了8寸触控车机系统,高配车型的360°全景影像让驾驶变得更加轻松。舒适性方面,真皮方向盘、真皮座椅,第二排座椅支持靠背调节、后排独立出风口等配置,都能给到驾乘者足够舒适的体感,作为年度款升级,途观L给到的着实不少。
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动力方面,途观L同样给到了消费者多元化的选择。入门的280TSI车型,综合工况油耗低至百公里6.5L;搭载2.0TSI发动机的车型则分为330TSI和380TSI高低功率两种不同版本,满足不同用户需求。同时,全系车型都标配了DSG7速湿式双离合变速箱。
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消费者选车,最后还是要落回一个“值”字上。2021款途观L另一处颇有吸引力的调整,就是指导价格的变化,调整后途观L 的指导价格区间为21.98至28.58万元。全系20万级德系中型SUV,还是市场长期销量领先,积累了十余年口碑的产品,途观L的年度升级,等于又放了个大招。对比途观2010年刚刚落地中国时19-31万的价格区间,途观的定价几乎没有调整,但给到用户的,多了太多太多,德系的性价比,不仅是性价比,还是是质价比。途观L不仅是“家族老大哥”,还是“家族扛把子”,它的不断升级,根本上还是契合了“打造消费者最需要的SUV”的原则,如果说大众是最懂中国消费者的品牌,那最懂中国人消费者的SUV,非途观L莫属。
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“家族扛把子”是如何练就的?
2021年开年头两个月的中国SUV销量排行榜上,上汽大众途观L依然是大众品牌的“家族扛把子”,是最畅销的大众SUV车型。从2010年途观落地中国,到如今大众已经拥有了十多款SUV车型,为何途观L依然是最能打的那一个?“
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一炮而红的道理大家都知道,家族的首款产品,一定是经过了最谨慎的打磨,最符合市场的产品。后来者,都只能叫强化细分市场,只有奠基者,瞄准的是消费者最需要的产品。途观L解决的,正是目前中国消费者最主流的购车需求。
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考虑品牌,要有面子;考虑空间,家庭最重要;考虑配置,直观的对比项目不能有劣势;考虑动力,不能小马拉大车;考虑驾驶质感,好不好开,大家都有自己的主观标准;最后,还必须有个好价格——中国人消费者,从来都是世界上最精明的消费者。而大众和途观L则是中国久经考验的品牌和产品,面对这些要求,各个击破,一一满足,不断进化,实现自我突破。
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途观的进化论
2010年,途观在上汽大众国产,第一代途观产品理念具有相当的开创性和前瞻性。在私家车迅速普及的年代,途观就开创了“全能SUV”的理念,有着大气稳重的设计和合适的产品价格区间。产品层面,全系标配的涡轮增压发动机,提供4Motion四驱系统;最关键的一点,虽然没有L的后缀,初代国产的途观,同样进行了本土化的加长。这些先进的概念和配置,都被延续至今。
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途观的不断进化,也是可见的。从初代国产车型4525mm的车长,2684mm的轴距落位紧凑级SUV,到现在4720mm车长,2791mm轴距标准中型SUV的身材;提供五座和七座不同的车内空间布局…途观的价格在这十余年间一直是20万上下起步,30万出头给你全部,但给到消费者的,其实越来越多。
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南北兄弟,为什么更多人选择了途观L?
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途观L最大的竞争对手,其实是“最亲的人”。消费者在不同车型之间举棋不定时,其实纠结“德系还是日系”这种问题的消费者只是少数,大部分消费者都是认定了德系之后,再在这一范围内做选择。探岳,可能是最多被提起和途观L对比的车型——同一个品牌,同样的平台,同样的动力总成,真正的“相爱相杀”。
相比探岳,途观L的尺寸和轴距全面领先,尺寸上的优势,让途观L有着“高半级”的优越感,也让途观L能够提供七座版车型,对于一部分消费者,七座其实是刚需。此外,在比较主观的项目上,我也更欣赏途观L的外观设计,成熟大气,是我们心目中德系车的形象,同时又能通过R-Line套件让它活泼年轻;而探岳的外观设计,似乎就缺少了些稳重感。
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是否有来世
32.小时侯,我家里很穷,没钱买自行车,我只好每天打的上学。初中的时候,因为我成绩太突出,学校领导留我多读了两年。初中毕业后,高中的校长觉得我很有前途,就多收了我三万。高三的时候,班主任认为我已经有独立生存的能力,于是让我退了学。
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最近都在空调房里面呆着,感觉唇部非常的干燥,严重的时候还会起皮,看起来好粗糙啊,而且涂口红都感觉不舒适了嘛,不美观,所以我就用了这款唇膏,它的质地非常的润,涂在嘴巴上感觉很轻盈,也不会油腻,图后嘴巴非常的水润,没有起皮的现象,很滋润哦~
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