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王教官你是不是不行？07
见过肖肖的人都觉得他像各种奇奇怪怪可可爱爱的毛绒生物，还是那种刚出生的幼崽型，绒毛上带着热乎乎的汗，走起路来磕磕碰碰的挠人心肺，身子小小，爪子小小，只有滴溜溜的大眼睛亮又水灵，好奇又有点点害怕地打量着这个世界。
吃东西时像仓鼠，食物送进嘴里吭哧吭哧的咬，腮帮子鼓的可爱又呆萌，好一会儿才会吞咽下肚。
撒娇起来黏人黏的不行，巴不得像猫儿一样蜷缩起身子，把自己送进对方的怀里喵喵叫。
凶起来最像兔子，天生瓷白的两颗兔牙生气起来总爱狐假虎威的亮出来，仿佛那样就能多增一点点的凶狠气场来，但其实在外人眼里 ，再凶的兔子也只是兔子。
可可爱爱，奶唧唧的，大家配合他说怕，其实也都是在逗着他玩。
但肖司令却说他最像的是狐狸，还是披着银毛皮的火色九尾狐。
他的意思是，别看肖肖外表清清纯纯长得人畜无害，整天瞪着个大眼睛四处乱转，其实骨子里却是最狡猾的，把无辜伪装进灵魂里，让人很难看透他的各种坏心思，又或者说，即便看出来了也愿意随着他去。
长得好看不是万能的，但如果长得像他那么好看又懂得讨巧，在很大一部分的程度上来讲，确实万能。
至少铁面无私的王教官就很吃他这一套，而狡猾的肖狐狸也逐渐摸透了王博的性子。
毕竟谁也想不到，黑脸教官王博竟然是个吃软不吃硬的主。
原本顾及着小奶团子被自己操伤的喉咙，不敢带他吃太油腻刺激的食物，谁知出门前还说的好好的去喝粥，等到了目的地，奶团子撅着个小嘴坐在摩托车后座，任王博怎么劝都不肯下车。
大眼睛扑闪扑闪的眨，肉嘟嘟的嫩脸蛋被摩托车头盔挤成一团，撒点粉末上去，还真成奶团子了。
王博好气又好笑地站在摩托车旁叉腰，见人一直不开口说话，干脆问他，“那你想吃什么？”
奶团子撇撇嘴，还是不说话，只是垂下睫毛盯着手指头扣，像个没长大的小朋友似的。
王博承认他总是很容易对奶团子心软，叹了口气，一手包住小奶团子乱扣的手，低头追着人的眼睛看，好声好气地商量道，“不是说喉咙疼吗？今天先喝粥，等过几天喉咙好了王教官再带你去吃其它的好不好？”
这要让队里其他人瞧见了，准得转头就跑，边跑边喊，“见鬼了！变天了！王教官会哄人了！”
奶团子心里头气哼哼地想着，喉咙疼怪谁？好不容易不用吃食堂，结果出来还是喝粥，那还不如吃食堂呢！
面上却是豆大的眼泪一颗颗砸在王博包着他小手的手背上，可怜巴巴的点点头，用软软糯糯的泣音小小声地说好。
这幅乖又可怜的模样可把王博心疼坏了，一把将人揉进怀里，顺着人微微颤抖的背，妥协地哄道，“好好好想吃什么都依你，小可怜儿不哭了好不好？再哭要把王教官心疼死了。”
躲在王博怀里的小奶团子忍不住偷笑，心里嫌王博的铁汉柔情太肉麻，嘴上却能装的很，“嗯，我乖乖的，不哭了。”
模棱两可的话，让王博分辨不出奶团子是因为怕他心疼还是因为有好吃的才不哭的。
好在他也没心思计较这些，捧着人圆滚滚的头盔抬起来和自己对视，暧昧地用鼻尖蹭着鼻尖，在人嘟起的小嘴上亲了一口，夸他真乖，又问他想吃什么。
小奶团子眨了眨湿漉漉的睫毛，乖乖地仰着脑袋让王博给他擦脸上的泪，抿着小嘴像是思考了一阵才开口，说出他朝思暮想的美食，“想吃火锅。”
“行，但只能吃清汤或者番茄锅。”
王博特意交代过不准吃辣锅，小奶团子也点头答应的很乖，没想到坐在火锅店里又变卦了。
肖肖就坐在王博的对面，脸上对于辣锅的渴望满到快要溢出来，如果他直接开口要辣锅，王博肯定会狠心拒绝，但他没说，只是眼巴巴地盯着隔壁热气腾腾的辣锅看，小鼻子嗅着空气，抿着嘴巴吞咽口水，看的王博都不好意思说不给他点辣锅。
最终随了人的愿点了辣锅，王博边帮他唰肉边嘱咐吃的狼吞虎咽的小奶团子慢点。
辣的直吸鼻涕的小奶团子乐呵呵地冲王博笑，憨憨的表情换个人来做可能就是傻不拉几，但在小奶团子的脸上却怎么看怎么好看，即便小奶团子的目的是想让王博给他买杯冰奶茶。
“不行，你又吃辣又吃冰，晚上回去得肚子疼。”王博拧着眉头拒绝。
小奶团子伸出被辣的通红舌头，用手对着扇了扇，王博以为他又想耍赖，先一步开口，“最多喝常温的，我去给你买。”
“不要。”肖肖抓住王博放下筷子的手，把人拉到自己身边坐，搂着人脖子说，“常温的不解辣，你不给我买就算了，那你亲亲我，亲亲我就不辣了。”
火锅店是中式装修，他们坐在一个类似亭台楼阁的座位上，半封闭的环境说不上是大庭广众，但也是公众场合，相邻的座位还是能够看见彼此。
王博没想到小奶团子突然变得这么黏糊，耳根的温度徒然身高，拳头攥的嘎吱响，面对小奶团子讨要亲亲的小嘴，忍了半天才无奈妥协道，“我去给你买冰奶茶。”
对王博的一步步试探都成功了，顺利喝到冰奶茶的肖肖想，他好像知道应该怎么对付王教官这种人了，只要手段到位，傻乎乎的爱情笨蛋其实一点也不可怕！
可正窃喜的小奶团子不知道，王博不是吃软不吃硬，他是除了奶团子其他什么也不吃。
王教官你是不是不行？07
见过肖肖的人都觉得他像各种奇奇怪怪可可爱爱的毛绒生物，还是那种刚出生的幼崽型，绒毛上带着热乎乎的汗，走起路来磕磕碰碰的挠人心肺，身子小小，爪子小小，只有滴溜溜的大眼睛亮又水灵，好奇又有点点害怕地打量着这个世界。
吃东西时像仓鼠，食物送进嘴里吭哧吭哧的咬，腮帮子鼓的可爱又呆萌，好一会儿才会吞咽下肚。
撒娇起来黏人黏的不行，巴不得像猫儿一样蜷缩起身子，把自己送进对方的怀里喵喵叫。
凶起来最像兔子，天生瓷白的两颗兔牙生气起来总爱狐假虎威的亮出来，仿佛那样就能多增一点点的凶狠气场来，但其实在外人眼里 ，再凶的兔子也只是兔子。
可可爱爱，奶唧唧的，大家配合他说怕，其实也都是在逗着他玩。
但肖司令却说他最像的是狐狸，还是披着银毛皮的火色九尾狐。
他的意思是，别看肖肖外表清清纯纯长得人畜无害，整天瞪着个大眼睛四处乱转，其实骨子里却是最狡猾的，把无辜伪装进灵魂里，让人很难看透他的各种坏心思，又或者说，即便看出来了也愿意随着他去。
长得好看不是万能的，但如果长得像他那么好看又懂得讨巧，在很大一部分的程度上来讲，确实万能。
至少铁面无私的王教官就很吃他这一套，而狡猾的肖狐狸也逐渐摸透了王博的性子。
毕竟谁也想不到，黑脸教官王博竟然是个吃软不吃硬的主。
原本顾及着小奶团子被自己操伤的喉咙，不敢带他吃太油腻刺激的食物，谁知出门前还说的好好的去喝粥，等到了目的地，奶团子撅着个小嘴坐在摩托车后座，任王博怎么劝都不肯下车。
大眼睛扑闪扑闪的眨，肉嘟嘟的嫩脸蛋被摩托车头盔挤成一团，撒点粉末上去，还真成奶团子了。
王博好气又好笑地站在摩托车旁叉腰，见人一直不开口说话，干脆问他，“那你想吃什么？”
奶团子撇撇嘴，还是不说话，只是垂下睫毛盯着手指头扣，像个没长大的小朋友似的。
王博承认他总是很容易对奶团子心软，叹了口气，一手包住小奶团子乱扣的手，低头追着人的眼睛看，好声好气地商量道，“不是说喉咙疼吗？今天先喝粥，等过几天喉咙好了王教官再带你去吃其它的好不好？”
这要让队里其他人瞧见了，准得转头就跑，边跑边喊，“见鬼了！变天了！王教官会哄人了！”
奶团子心里头气哼哼地想着，喉咙疼怪谁？好不容易不用吃食堂，结果出来还是喝粥，那还不如吃食堂呢！
面上却是豆大的眼泪一颗颗砸在王博包着他小手的手背上，可怜巴巴的点点头，用软软糯糯的泣音小小声地说好。
这幅乖又可怜的模样可把王博心疼坏了，一把将人揉进怀里，顺着人微微颤抖的背，妥协地哄道，“好好好想吃什么都依你，小可怜儿不哭了好不好？再哭要把王教官心疼死了。”
躲在王博怀里的小奶团子忍不住偷笑，心里嫌王博的铁汉柔情太肉麻，嘴上却能装的很，“嗯，我乖乖的，不哭了。”
模棱两可的话，让王博分辨不出奶团子是因为怕他心疼还是因为有好吃的才不哭的。
好在他也没心思计较这些，捧着人圆滚滚的头盔抬起来和自己对视，暧昧地用鼻尖蹭着鼻尖，在人嘟起的小嘴上亲了一口，夸他真乖，又问他想吃什么。
小奶团子眨了眨湿漉漉的睫毛，乖乖地仰着脑袋让王博给他擦脸上的泪，抿着小嘴像是思考了一阵才开口，说出他朝思暮想的美食，“想吃火锅。”
“行，但只能吃清汤或者番茄锅。”
王博特意交代过不准吃辣锅，小奶团子也点头答应的很乖，没想到坐在火锅店里又变卦了。
肖肖就坐在王博的对面，脸上对于辣锅的渴望满到快要溢出来，如果他直接开口要辣锅，王博肯定会狠心拒绝，但他没说，只是眼巴巴地盯着隔壁热气腾腾的辣锅看，小鼻子嗅着空气，抿着嘴巴吞咽口水，看的王博都不好意思说不给他点辣锅。
最终随了人的愿点了辣锅，王博边帮他唰肉边嘱咐吃的狼吞虎咽的小奶团子慢点。
辣的直吸鼻涕的小奶团子乐呵呵地冲王博笑，憨憨的表情换个人来做可能就是傻不拉几，但在小奶团子的脸上却怎么看怎么好看，即便小奶团子的目的是想让王博给他买杯冰奶茶。
“不行，你又吃辣又吃冰，晚上回去得肚子疼。”王博拧着眉头拒绝。
小奶团子伸出被辣的通红舌头，用手对着扇了扇，王博以为他又想耍赖，先一步开口，“最多喝常温的，我去给你买。”
“不要。”肖肖抓住王博放下筷子的手，把人拉到自己身边坐，搂着人脖子说，“常温的不解辣，你不给我买就算了，那你亲亲我，亲亲我就不辣了。”
火锅店是中式装修，他们坐在一个类似亭台楼阁的座位上，半封闭的环境说不上是大庭广众，但也是公众场合，相邻的座位还是能够看见彼此。
王博没想到小奶团子突然变得这么黏糊，耳根的温度徒然身高，拳头攥的嘎吱响，面对小奶团子讨要亲亲的小嘴，忍了半天才无奈妥协道，“我去给你买冰奶茶。”
对王博的一步步试探都成功了，顺利喝到冰奶茶的肖肖想，他好像知道应该怎么对付王教官这种人了，只要手段到位，傻乎乎的爱情笨蛋其实一点也不可怕！
可正窃喜的小奶团子不知道，王博不是吃软不吃硬，他是除了奶团子其他什么也不吃。
我们两个的感情让别人羡慕所有人都认为我们能走到最后 你走了以后别人问起我我不敢面对别人因为我管不住自己的眼睛我的眼睛会出卖我曾经你说过 别扔下你最后你把我扔了 现在让我面对这个现实我怎么面对我现在在逃避现实逃避所有 最后说一句 愿你一切安好 再也不见
#济南回应新能源出租车不到50公里收240# 【新能源出租车不到50公里收240元？济南回应】“十一”长假恰逢泉水的最佳观赏期，今年的国庆黄金周，济南吸引了大批游客。然而，有外地游客在乘坐出租车时却发现，济南的新能源出租车价格较高，不到50公里的路程竟被收取了240元车费。
不到50公里，被收240元打车费
国庆假期期间，在外地工作的傅女士回济南老家探亲。航班落地后，她从济南遥墙机场打了一辆新能源出租车去济南西站，没想到不到50公里的路程，却被收取了240元打车费。
“我平常打车这么远的路程也就不到100块，这次却花费了240元，近3倍的价格，这太离谱了。”
傅女士对济南新能源出租车的费用提出质疑，甚至怀疑自己打到了“黑车”。
事实上，有许多人和傅女士有着同样疑问。记者在社交平台上看到，针对济南新能源出租车打车贵的吐槽也不在少数。有的网友调侃：“计价器每跳一次，我的心就扑通一次”。
还有的网友直言“不敢在济南打出租车了”。
网友“晏晏童”和傅女士的经历很相似。
9月6日，她从济南西站打车到遥墙机场，结果打到一辆新能源车出租车，48.8公里的路程被收了204元，加上18.05元的过路费，总共花了222.05元打车费。
10月5日，外地来济南探亲的秦女士也遇到了同样的情况。
“从东站到目的地24公里，几乎全程高架，女儿跟我说打车也就七十左右，结果到地方一看，半小时的路程车费112元。”
除了车费比较贵，秦女士回家和女儿还原了一下路线才知道，司机没有走又快又近的高架，而是向北绕行了高速。
“我上车的时候司机还问我打不打表，我还以为自己上的是不正规的出租车。”
秦女士表示，之前就知道蓝色的新能源车贵，所以想打一辆绿色的出租车，可是她出站的时候，东站的出租车候客区全部都是这种蓝色的新能源出租车，让她没有其他的选择。
网友“G小浣熊T”表示，10月6日，她旅游回来后途经济南，由于带着行李箱和特产，就打算从济南遥墙机场落地后直接打车到汽车站转车。原本打车软件预估打车费为80-90元，没想到下车时她被打车费吓了一跳。
“下车时，司机说175元，我一开始还以为是75元，觉得不堵车还挺快，就给转过去了。然后司机说是175元，我一下就震惊了，我说怎么这么贵，司机说新能源出租车就是这么贵。”
10月8日，网友“Forever_we_young”准备从济南东站到济南遥墙机场，打车软件显示两地距离为18.3公里，打车费预估37元。由于没找到网约车上车点，她直接打了一辆新能源出租车，没想到最后到机场时，打车费竟然高达101.5元。
“原来司机走了高速，多收了6元高速过路费，而且实际行程是26.19公里，比打车软件推荐的路线多出近8公里。”
济南新能源出租车占比越来越高，现有运价标准2019年出台
记者了解到，济南推广新能源出租车始于2018年济南市发布的《济南市加强污染源头防治推进“四减四增”三年行动方案 (2018-2020年)》。根据行动方案“促进交通用能清洁化”的工作部署，济南市要大力推广新能源、天然气等节能环保运输工具，城市建成区新增和更新的邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源汽车或清洁能源汽车比例达到80%。
自2018年年底开始，济南市开始陆续更换新能源出租车；2018年11月7日，济南两辆电动出租车正式投入运营，标志着济南市出租车开始进入新能源电动时代。根据媒体报道，截至今年2月，济南主城区有8600多出租车，其中新能源出租车有2800多辆，新能源出租车占比三成多。
据济南市发改委收费管理处的工作人员介绍，今年4月份他们统计济南主城区的出租车数量时，新能源出租车已经占到了一半多。截至到目前，新能源出租车应该达到了七成左右。
“在大约一年半的时间里，（燃油出租车）基本上都换了新能源车。”工作人员称。
随着新能源车出租车的迅速发展，济南市也相应地出台了新能源出租车的运费定价文件。2019年10月，济南市发改委和济南市交通运输局下发了《关于我市新增新能源巡游客运出租汽车运价等有关事项的通知》。
通知显示，为进一步完善济南市巡游出租汽车运价结构，积极引导优化济南市巡游出租汽车能源结构，在综合考虑新能源出租汽车运营成本、居民和驾驶员收入水平等因素的基础上，经研究，新能源巡游客运出租汽车基础运价标准为：起租运价三公里12元，车公里运价每公里2.20元。相比之下，普通出租车的起租运价只有3公里9元，3公里外每公里1.50元。
同时，济南市新能源出租车的回空费则按阶梯计费的方式收费，6公里(不含6公里)至20公里(20公里)部分加收50%车公里运价，20公里(不含20公里)至35公里(含35公里)部分加收100%车公里运价，35公里(不含35公里)以上部分加收125%车公里运价。
也就是说，打车的行程越远，新能源出租车加收的回空费也就越高，总费用也就越高。
新能源出租车购车成本和维护费用高，无补贴导致运价比其他城市高在大家的印象中，新能源汽车比传统燃油车更加节能环保，且经济实惠。有网友提出质疑，既然新能源出租车的使用成本更低，价格应该比燃油出租车更低才对，为何济南的新能源车出租车打车费还这么高呢？
对此，济南市发改委收费管理处的工作人员解释，2019年他们在组织定价时就发现，新能源车出租车的成本确实比较高。
首先是购车成本，传统的燃油出租车购车成本仅为六七万元每辆，而新能源车当时主要有两种车型，一种是纯电动汽车，另一种是插电式混合动力车，纯电动车每辆大约十五六万元，而插电混动车则要20万元左右，有的甚至高达23万元。因此，从购车成本来看，新能源出租车要比燃油出租车的成本高出两三倍。
其次是维护保养的费用，主要是换电池和汽车配件。工作人员告诉记者，当时他们做成本调查时咨询了生产厂家，得知新能源出租车运营8年左右就要换一组电池，而一组电池的价格就要5-7万元。“像北京就有电池补贴，一辆车给5万元，济南没有这个补贴，所以只能考虑到成本当中。”而新能源车换配件也是燃油车的两三倍，虽然几率不是很高，但也要算入成本里。
另外，新能源汽车的电池会在冬季衰减，按照设计新能源出租车充满电原本能跑400公里，但冬季因为开暖气等只能跑200公里，这样就会造成司机充电次数增多，经营成本基本翻了一番。
也许很多市民会有疑问，同样是新能源出租车，为何北上广等一线城市的运价都不高？
工作人员解释，当时他们做定价时也参考了各地政策，如北京对更换电池的新能源出租车一次性补贴5万元，太原拿出了数十亿元资金补贴新能源出租车，而郑州也对更换新能源出租车的驾驶员补贴3万元。
“各地多多少少都有相应的补贴政策，但济南市没有补贴。一是受政策影响，2019年推新能源出租车的时候，国家财政部有个新能源车补贴退出政策；还有就是济南市不是新能源汽车试点城市，所以造成政府没法补贴新能源出租车，导致济南的新能源出租车运价比其他的城市高。”工作人员表示。
济南市发改委：
已研究出4套新的计费定价方案
近期将召开座谈会落地实行
随着城市化步伐的加快和人民群众交通需求的不断增长, 城市出租车成为市民日常生活中起着不可缺少的重要作用。作为公共交通的补充，出租车既要做到便民，更要惠民。面对网上众多的吐槽，济南市亟需推动新能源出租车运费降价。
据济南市发改委收费管理处的工作人员介绍，他们一直很关注新能源出租车的运价问题，以前济南的新能源出租车比较少，市民可以自主选择燃油车或者新能源车，但现在新能源出租车占比较高，运价高确实给市民造成经济负担，所以从今年年初开始，他们组织召开了三次座谈会，邀请出租车司机、行业协会等研究新的新能源出租车定价方案。
工作人员表示，虽然国家对新能源出租车的政策没有变，但近两三年来，国产新能源车的崛起，使得购车成本没有2019年那么高了，所以新能源出租车的运价需要调整。
“前期我们做了成本调查，形成了4套新的计费定价方案。”工作人员告诉记者，本来他们在今年四五月份就打算推出新能源出租车新的计费定价方案，但当时疫情形势突然严峻。
近一个多月来，随着疫情形势的逐步稳定，济南市发改委也重新启动了新能源出租车的定价工作。
“我们做了运价分析，济南的新能源出租车中短途运价在全国来说并不是多高，主要是集中在长途上，20公里以上的，市民投诉或有意见的也主要反映在长距离运输上，所以说咱这次降价，主要还是降长途，把长途的费用降下来，别太高了。”
据工作人员透露，他们下周将召开新能源出租车重新定价的座谈会，征求出租车驾驶员、出租车企业等各方意见，召开完座谈会后就会公布新的计费定价方案向社会公示，公示完就上报给济南市政府，市政府通过之后新的计费定价方案就可以实行了。
“我们也争取尽快推。”工作人员表示。
（来源：齐鲁晚报）#洞见计划#
不到50公里，被收240元打车费
国庆假期期间，在外地工作的傅女士回济南老家探亲。航班落地后，她从济南遥墙机场打了一辆新能源出租车去济南西站，没想到不到50公里的路程，却被收取了240元打车费。
“我平常打车这么远的路程也就不到100块，这次却花费了240元，近3倍的价格，这太离谱了。”
傅女士对济南新能源出租车的费用提出质疑，甚至怀疑自己打到了“黑车”。
事实上，有许多人和傅女士有着同样疑问。记者在社交平台上看到，针对济南新能源出租车打车贵的吐槽也不在少数。有的网友调侃：“计价器每跳一次，我的心就扑通一次”。
还有的网友直言“不敢在济南打出租车了”。
网友“晏晏童”和傅女士的经历很相似。
9月6日，她从济南西站打车到遥墙机场，结果打到一辆新能源车出租车，48.8公里的路程被收了204元，加上18.05元的过路费，总共花了222.05元打车费。
10月5日，外地来济南探亲的秦女士也遇到了同样的情况。
“从东站到目的地24公里，几乎全程高架，女儿跟我说打车也就七十左右，结果到地方一看，半小时的路程车费112元。”
除了车费比较贵，秦女士回家和女儿还原了一下路线才知道，司机没有走又快又近的高架，而是向北绕行了高速。
“我上车的时候司机还问我打不打表，我还以为自己上的是不正规的出租车。”
秦女士表示，之前就知道蓝色的新能源车贵，所以想打一辆绿色的出租车，可是她出站的时候，东站的出租车候客区全部都是这种蓝色的新能源出租车，让她没有其他的选择。
网友“G小浣熊T”表示，10月6日，她旅游回来后途经济南，由于带着行李箱和特产，就打算从济南遥墙机场落地后直接打车到汽车站转车。原本打车软件预估打车费为80-90元，没想到下车时她被打车费吓了一跳。
“下车时，司机说175元，我一开始还以为是75元，觉得不堵车还挺快，就给转过去了。然后司机说是175元，我一下就震惊了，我说怎么这么贵，司机说新能源出租车就是这么贵。”
10月8日，网友“Forever_we_young”准备从济南东站到济南遥墙机场，打车软件显示两地距离为18.3公里，打车费预估37元。由于没找到网约车上车点，她直接打了一辆新能源出租车，没想到最后到机场时，打车费竟然高达101.5元。
“原来司机走了高速，多收了6元高速过路费，而且实际行程是26.19公里，比打车软件推荐的路线多出近8公里。”
济南新能源出租车占比越来越高，现有运价标准2019年出台
记者了解到，济南推广新能源出租车始于2018年济南市发布的《济南市加强污染源头防治推进“四减四增”三年行动方案 (2018-2020年)》。根据行动方案“促进交通用能清洁化”的工作部署，济南市要大力推广新能源、天然气等节能环保运输工具，城市建成区新增和更新的邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源汽车或清洁能源汽车比例达到80%。
自2018年年底开始，济南市开始陆续更换新能源出租车；2018年11月7日，济南两辆电动出租车正式投入运营，标志着济南市出租车开始进入新能源电动时代。根据媒体报道，截至今年2月，济南主城区有8600多出租车，其中新能源出租车有2800多辆，新能源出租车占比三成多。
据济南市发改委收费管理处的工作人员介绍，今年4月份他们统计济南主城区的出租车数量时，新能源出租车已经占到了一半多。截至到目前，新能源出租车应该达到了七成左右。
“在大约一年半的时间里，（燃油出租车）基本上都换了新能源车。”工作人员称。
随着新能源车出租车的迅速发展，济南市也相应地出台了新能源出租车的运费定价文件。2019年10月，济南市发改委和济南市交通运输局下发了《关于我市新增新能源巡游客运出租汽车运价等有关事项的通知》。
通知显示，为进一步完善济南市巡游出租汽车运价结构，积极引导优化济南市巡游出租汽车能源结构，在综合考虑新能源出租汽车运营成本、居民和驾驶员收入水平等因素的基础上，经研究，新能源巡游客运出租汽车基础运价标准为：起租运价三公里12元，车公里运价每公里2.20元。相比之下，普通出租车的起租运价只有3公里9元，3公里外每公里1.50元。
同时，济南市新能源出租车的回空费则按阶梯计费的方式收费，6公里(不含6公里)至20公里(20公里)部分加收50%车公里运价，20公里(不含20公里)至35公里(含35公里)部分加收100%车公里运价，35公里(不含35公里)以上部分加收125%车公里运价。
也就是说，打车的行程越远，新能源出租车加收的回空费也就越高，总费用也就越高。
新能源出租车购车成本和维护费用高，无补贴导致运价比其他城市高在大家的印象中，新能源汽车比传统燃油车更加节能环保，且经济实惠。有网友提出质疑，既然新能源出租车的使用成本更低，价格应该比燃油出租车更低才对，为何济南的新能源车出租车打车费还这么高呢？
对此，济南市发改委收费管理处的工作人员解释，2019年他们在组织定价时就发现，新能源车出租车的成本确实比较高。
首先是购车成本，传统的燃油出租车购车成本仅为六七万元每辆，而新能源车当时主要有两种车型，一种是纯电动汽车，另一种是插电式混合动力车，纯电动车每辆大约十五六万元，而插电混动车则要20万元左右，有的甚至高达23万元。因此，从购车成本来看，新能源出租车要比燃油出租车的成本高出两三倍。
其次是维护保养的费用，主要是换电池和汽车配件。工作人员告诉记者，当时他们做成本调查时咨询了生产厂家，得知新能源出租车运营8年左右就要换一组电池，而一组电池的价格就要5-7万元。“像北京就有电池补贴，一辆车给5万元，济南没有这个补贴，所以只能考虑到成本当中。”而新能源车换配件也是燃油车的两三倍，虽然几率不是很高，但也要算入成本里。
另外，新能源汽车的电池会在冬季衰减，按照设计新能源出租车充满电原本能跑400公里，但冬季因为开暖气等只能跑200公里，这样就会造成司机充电次数增多，经营成本基本翻了一番。
也许很多市民会有疑问，同样是新能源出租车，为何北上广等一线城市的运价都不高？
工作人员解释，当时他们做定价时也参考了各地政策，如北京对更换电池的新能源出租车一次性补贴5万元，太原拿出了数十亿元资金补贴新能源出租车，而郑州也对更换新能源出租车的驾驶员补贴3万元。
“各地多多少少都有相应的补贴政策，但济南市没有补贴。一是受政策影响，2019年推新能源出租车的时候，国家财政部有个新能源车补贴退出政策；还有就是济南市不是新能源汽车试点城市，所以造成政府没法补贴新能源出租车，导致济南的新能源出租车运价比其他的城市高。”工作人员表示。
济南市发改委：
已研究出4套新的计费定价方案
近期将召开座谈会落地实行
随着城市化步伐的加快和人民群众交通需求的不断增长, 城市出租车成为市民日常生活中起着不可缺少的重要作用。作为公共交通的补充，出租车既要做到便民，更要惠民。面对网上众多的吐槽，济南市亟需推动新能源出租车运费降价。
据济南市发改委收费管理处的工作人员介绍，他们一直很关注新能源出租车的运价问题，以前济南的新能源出租车比较少，市民可以自主选择燃油车或者新能源车，但现在新能源出租车占比较高，运价高确实给市民造成经济负担，所以从今年年初开始，他们组织召开了三次座谈会，邀请出租车司机、行业协会等研究新的新能源出租车定价方案。
工作人员表示，虽然国家对新能源出租车的政策没有变，但近两三年来，国产新能源车的崛起，使得购车成本没有2019年那么高了，所以新能源出租车的运价需要调整。
“前期我们做了成本调查，形成了4套新的计费定价方案。”工作人员告诉记者，本来他们在今年四五月份就打算推出新能源出租车新的计费定价方案，但当时疫情形势突然严峻。
近一个多月来，随着疫情形势的逐步稳定，济南市发改委也重新启动了新能源出租车的定价工作。
“我们做了运价分析，济南的新能源出租车中短途运价在全国来说并不是多高，主要是集中在长途上，20公里以上的，市民投诉或有意见的也主要反映在长距离运输上，所以说咱这次降价，主要还是降长途，把长途的费用降下来，别太高了。”
据工作人员透露，他们下周将召开新能源出租车重新定价的座谈会，征求出租车驾驶员、出租车企业等各方意见，召开完座谈会后就会公布新的计费定价方案向社会公示，公示完就上报给济南市政府，市政府通过之后新的计费定价方案就可以实行了。
“我们也争取尽快推。”工作人员表示。
（来源：齐鲁晚报）#洞见计划#
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