『喜茶金凤茶王千层』
真的哒咩 千层整体一整个厚重住 太甜了 茶味到最后你细品才品出来 下次还是乖乖吃我的芋泥蛋糕
『MT麦如麦立送』
辣虾鸡肉卷边披萨好好吃，入口辣味！鸡肉好嫩虾也是！卷边里有地瓜和超多芝士可以挤出来的那种！披萨饼底是采用绿茶面团！一点儿也不腻非常清香嚼到最后！总之芝士脑袋爱住了！
牛肉牛排传统披萨这个一般了，牛肉很老……
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新宝骏造“四厢车”，车内空间大如床，车顶容积500L，10万级唯一
相信大家都听说过“两厢车、三厢车”，其中两厢车的代表车型是本田飞度、大众Polo；三厢车的代表车型是大众朗逸、日产轩逸，等等。但是大家是否有听说过“四厢车”呢？其实所谓是“四厢车”，是在两厢车、三厢车的基础上，衍生出来的一种概念，拥有比一般车型更强的实用性。而我们今天要聊的新宝骏Valli，它就是一款“四厢车”，车内的空间和床一样大，车顶的装载能力也不差。
新宝骏Valli正在预售，本身的预售价格是8.28万-10.88万，同时新宝骏Valli还是8万-10万级别中唯一的休旅车，它的到来直接拉低了休旅车市场的准入门槛。因为在新宝骏Valli出现之前，国内能买到的休旅车大多数是奥迪A4 Avant、沃尔沃V60这样的进口豪华车，它们的价格普遍在30万以上，就算是国产后的大众CC猎装车，起步价也超过20万，价格算不上亲民。而新宝骏Valli的到来，让更多预算有限的人，也能了解到休旅车的魅力。刚好如今的90后长时间被困在“钢铁森林”当中，他们渴望能买到一款适合拿去追求“诗和远方”的休旅车，新宝骏Valli在这样的情况下到来，可以说贴合了市场的需求。
在车身尺寸方面，新宝骏Valli会比常规10万级别能买到的A级车强一些，它的车长是4685mm，轴距是2700mm。并且新宝骏Valli本身选用了瓦罐车身，这让新宝骏Valli的后排空间变得比较宽裕，头部不会像轿跑车一样局促，反倒和SUV一样宽裕，腿部空间也在轴距的加持下表现不错，坐在后排翘二郎腿或是葛优瘫都没问题。
而如果你将新宝骏Valli的第二排座椅放倒，则能获得纵深尺寸为1.8米的纯平空间，和一般的双人床比起来也没什么差别。同时，新宝骏Valli自带了和梦百合联名打造的零压床垫，该床垫的舒适度可以比肩星级酒店采用的零压床垫，也刚好贴合了新宝骏Valli的后备厢空间。这样一来，在长途旅行的过程中，新宝骏Valli便能当成一个简单的双人床来用，出去旅行都不用住酒店了。
而在车顶，新宝骏Valli自带有500L的车顶行李箱和独立行李架，这在一般的量产车型中并不多见。该行李箱能在同时放下两个28英寸行李箱之后，仍然留有一定的空间，长途旅行需要携带的行李不用担心没地方放。同时，该行李箱支持左右两侧开启，从不同的放向都能轻松打开行李箱存取东西，实用性更高。行李架则能固定一些比较大件的出行用品，比如说自行车、滑雪板等，进一步便利户外旅行。
至于动力，新宝骏Valli全系都标配1.5T发动机，该发动机型号为LJO，也是新宝骏旗下最常见的发动机之一，装机数量很大，这足以从侧面证明这台1.5T发动机的品质做工。该发动机的峰值扭矩为250牛·米，而本田思域的1.5T发动机峰值扭矩为220牛米，相比之下新宝骏Valli的1.5T加速能力甚至会更强一些，拿来日常家用或是休闲旅行都是没问题的。传动方面新宝骏Valli提供了6MT和模拟8速CVT变速箱，该CVT变速箱可以将新宝骏Valli的油耗控制在百公里6.8L，用车成本不高。
综上所述，作为10万级别中唯一的休旅车，新宝骏Valli自身的产品力表现也很不错。这车凭借自身的车内大平层，以及车顶的行李箱，成为了一款“四厢车”，能满足老百姓日常出行和休闲旅行的需求。所以，如果你对新宝骏Valli有兴趣，不妨留意一下。
相信大家都听说过“两厢车、三厢车”，其中两厢车的代表车型是本田飞度、大众Polo；三厢车的代表车型是大众朗逸、日产轩逸，等等。但是大家是否有听说过“四厢车”呢？其实所谓是“四厢车”，是在两厢车、三厢车的基础上，衍生出来的一种概念，拥有比一般车型更强的实用性。而我们今天要聊的新宝骏Valli，它就是一款“四厢车”，车内的空间和床一样大，车顶的装载能力也不差。
新宝骏Valli正在预售，本身的预售价格是8.28万-10.88万，同时新宝骏Valli还是8万-10万级别中唯一的休旅车，它的到来直接拉低了休旅车市场的准入门槛。因为在新宝骏Valli出现之前，国内能买到的休旅车大多数是奥迪A4 Avant、沃尔沃V60这样的进口豪华车，它们的价格普遍在30万以上，就算是国产后的大众CC猎装车，起步价也超过20万，价格算不上亲民。而新宝骏Valli的到来，让更多预算有限的人，也能了解到休旅车的魅力。刚好如今的90后长时间被困在“钢铁森林”当中，他们渴望能买到一款适合拿去追求“诗和远方”的休旅车，新宝骏Valli在这样的情况下到来，可以说贴合了市场的需求。
在车身尺寸方面，新宝骏Valli会比常规10万级别能买到的A级车强一些，它的车长是4685mm，轴距是2700mm。并且新宝骏Valli本身选用了瓦罐车身，这让新宝骏Valli的后排空间变得比较宽裕，头部不会像轿跑车一样局促，反倒和SUV一样宽裕，腿部空间也在轴距的加持下表现不错，坐在后排翘二郎腿或是葛优瘫都没问题。
而如果你将新宝骏Valli的第二排座椅放倒，则能获得纵深尺寸为1.8米的纯平空间，和一般的双人床比起来也没什么差别。同时，新宝骏Valli自带了和梦百合联名打造的零压床垫，该床垫的舒适度可以比肩星级酒店采用的零压床垫，也刚好贴合了新宝骏Valli的后备厢空间。这样一来，在长途旅行的过程中，新宝骏Valli便能当成一个简单的双人床来用，出去旅行都不用住酒店了。
而在车顶，新宝骏Valli自带有500L的车顶行李箱和独立行李架，这在一般的量产车型中并不多见。该行李箱能在同时放下两个28英寸行李箱之后，仍然留有一定的空间，长途旅行需要携带的行李不用担心没地方放。同时，该行李箱支持左右两侧开启，从不同的放向都能轻松打开行李箱存取东西，实用性更高。行李架则能固定一些比较大件的出行用品，比如说自行车、滑雪板等，进一步便利户外旅行。
至于动力，新宝骏Valli全系都标配1.5T发动机，该发动机型号为LJO，也是新宝骏旗下最常见的发动机之一，装机数量很大，这足以从侧面证明这台1.5T发动机的品质做工。该发动机的峰值扭矩为250牛·米，而本田思域的1.5T发动机峰值扭矩为220牛米，相比之下新宝骏Valli的1.5T加速能力甚至会更强一些，拿来日常家用或是休闲旅行都是没问题的。传动方面新宝骏Valli提供了6MT和模拟8速CVT变速箱，该CVT变速箱可以将新宝骏Valli的油耗控制在百公里6.8L，用车成本不高。
综上所述，作为10万级别中唯一的休旅车，新宝骏Valli自身的产品力表现也很不错。这车凭借自身的车内大平层，以及车顶的行李箱，成为了一款“四厢车”，能满足老百姓日常出行和休闲旅行的需求。所以，如果你对新宝骏Valli有兴趣，不妨留意一下。
五菱征途靠实力火遍全网，6W不到还好看能装，这谁扛得住啊！
五菱旗下青春型皮卡“五菱征途”正式上市开售，凭借5.88W的起售价和硬核的产品力，迅速引爆全网，累计订单已经过万，尽显青春锋芒。
五菱这两年一路开挂，从五菱宏光扬名“秋名山”，到五菱宏光MINIEV月销干翻特斯拉，再到全球银标首款大四座五菱凯捷备受关注，所有这些，都为五菱征途的上市，聚集了相当高的人气和话题。
很多人会好奇，五菱为什么要进军皮卡领域？如果你关注过我们提及的这些爆款车型，你就会发现，五菱的造车经验和玩法，早已不是传统车企的思路，它最牛的地方就是弄清楚并找到：人民需要什么？正因为具备了相当的实力和底气，它才敢于在市场已有几十款皮卡车型的竞争态势下，打造一款当代年轻人需要的“青春型皮卡”。
这样的“亮剑”会不会引起皮卡市场的“蝴蝶效应”，我们还需拭目以待，但是五菱对年轻人创业的用车痛点的洞察，以及对政策趋势、时代主题的把握，可以说是非常精准。
所以我们看到作为皮卡“新品类”的五菱征途，青春气息非常明显。从外观看，虽然五菱的家族风格仍在，但是五菱征途的“机械美学”设计风格，通过4种车身颜色和多处配套点缀，让我们看到既熟悉又惊艳的一面，这样的风格既不同于以往的五菱车，更大大区别于传统皮卡的笨重或者“秀肌肉”。很多网友直言，五菱征途“正青春”，就像是一个憨憨又独特的年轻人。随同这样的“伙伴”和新装备创业，爽！
内饰方面，五菱征途的乘用化风格更为明显，整体造型简洁实用，加上深灰色的配色风格，并在细节上使用镀铬元素进行点缀。8英寸娱乐互联大屏，可实现在线导航、播放音乐等功能，使征途在创业之余仍能满足休闲娱乐需求。值得一提的是，征途的NVH也相当不错，营造静谧空间，加上2+3座椅布局，多人出行游刃有余。
同时，五菱征途还具备低用车成本优势。整车采用前置后驱布置，搭载1.5L+5MT黄金动力组合，满足国六排放标准，保证日常用车动力充沛，同时兼顾经济节油，百公里油耗仅7L，每公里仅花费4毛多。
“2米纯平3面开”的货箱设计算是征途一大亮点，展开后长宽可达2447mm和2435mm，满足大多数装载和使用场景完全没有压力。货箱底部纯平且离地高度790mm，装卸物品更轻松省力。另一方面，箱内覆盖高分子涂层货箱装甲，具有防腐耐磨抗冲击的特点，极大地提高了货箱使用寿命。模块化可拆卸的龙门架结构，也为用户带来更多更灵活的用车方式。
作为兼顾工作与生活的青春型皮卡，五菱征途内外兼修，5105*1640*1810mm的车身尺寸，在实现乘用空间最大化的同时，尽显青春朝气。
近年来，为皮卡解禁的呼声越来越高，消费者对皮卡的接受度也越来越高，市场正迸发出新的活力。对于创业和奋斗路上的年轻人来说，五菱征途提供了一种新的选择和可能。它不仅兼顾工作、生活和个性化审美，在产品的配置、安全和价格方面，也是体现了五菱一贯的高性价比，所以说，征途的破圈和爆红，指日可待。
五菱旗下青春型皮卡“五菱征途”正式上市开售，凭借5.88W的起售价和硬核的产品力，迅速引爆全网，累计订单已经过万，尽显青春锋芒。
五菱这两年一路开挂，从五菱宏光扬名“秋名山”，到五菱宏光MINIEV月销干翻特斯拉，再到全球银标首款大四座五菱凯捷备受关注，所有这些，都为五菱征途的上市，聚集了相当高的人气和话题。
很多人会好奇，五菱为什么要进军皮卡领域？如果你关注过我们提及的这些爆款车型，你就会发现，五菱的造车经验和玩法，早已不是传统车企的思路，它最牛的地方就是弄清楚并找到：人民需要什么？正因为具备了相当的实力和底气，它才敢于在市场已有几十款皮卡车型的竞争态势下，打造一款当代年轻人需要的“青春型皮卡”。
这样的“亮剑”会不会引起皮卡市场的“蝴蝶效应”，我们还需拭目以待，但是五菱对年轻人创业的用车痛点的洞察，以及对政策趋势、时代主题的把握，可以说是非常精准。
所以我们看到作为皮卡“新品类”的五菱征途，青春气息非常明显。从外观看，虽然五菱的家族风格仍在，但是五菱征途的“机械美学”设计风格，通过4种车身颜色和多处配套点缀，让我们看到既熟悉又惊艳的一面，这样的风格既不同于以往的五菱车，更大大区别于传统皮卡的笨重或者“秀肌肉”。很多网友直言，五菱征途“正青春”，就像是一个憨憨又独特的年轻人。随同这样的“伙伴”和新装备创业，爽！
内饰方面，五菱征途的乘用化风格更为明显，整体造型简洁实用，加上深灰色的配色风格，并在细节上使用镀铬元素进行点缀。8英寸娱乐互联大屏，可实现在线导航、播放音乐等功能，使征途在创业之余仍能满足休闲娱乐需求。值得一提的是，征途的NVH也相当不错，营造静谧空间，加上2+3座椅布局，多人出行游刃有余。
同时，五菱征途还具备低用车成本优势。整车采用前置后驱布置，搭载1.5L+5MT黄金动力组合，满足国六排放标准，保证日常用车动力充沛，同时兼顾经济节油，百公里油耗仅7L，每公里仅花费4毛多。
“2米纯平3面开”的货箱设计算是征途一大亮点，展开后长宽可达2447mm和2435mm，满足大多数装载和使用场景完全没有压力。货箱底部纯平且离地高度790mm，装卸物品更轻松省力。另一方面，箱内覆盖高分子涂层货箱装甲，具有防腐耐磨抗冲击的特点，极大地提高了货箱使用寿命。模块化可拆卸的龙门架结构，也为用户带来更多更灵活的用车方式。
作为兼顾工作与生活的青春型皮卡，五菱征途内外兼修，5105*1640*1810mm的车身尺寸，在实现乘用空间最大化的同时，尽显青春朝气。
近年来，为皮卡解禁的呼声越来越高，消费者对皮卡的接受度也越来越高，市场正迸发出新的活力。对于创业和奋斗路上的年轻人来说，五菱征途提供了一种新的选择和可能。它不仅兼顾工作、生活和个性化审美，在产品的配置、安全和价格方面，也是体现了五菱一贯的高性价比，所以说，征途的破圈和爆红，指日可待。
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