#买房指导#【国庆出游人次或近7亿！哪些景点热门？如何放心游玩？】
中新经纬9月27日电 (董湘依)2021年的国庆假日即将到来，叠加多地疫情，七天黄金周该如何放心玩？哪些景点最热门？哪些路段最拥堵？中新经纬梳理官方和机构大数据预测报告为广大网友提供出行参考。
国庆长假是国民旅游休闲需求集中释放的一个假期。据文化和旅游部消息，2020年国庆长假期间，全国共接待国内游...
https://t.cn/A6MXDqAY
中新经纬9月27日电 (董湘依)2021年的国庆假日即将到来，叠加多地疫情，七天黄金周该如何放心玩？哪些景点最热门？哪些路段最拥堵？中新经纬梳理官方和机构大数据预测报告为广大网友提供出行参考。
国庆长假是国民旅游休闲需求集中释放的一个假期。据文化和旅游部消息，2020年国庆长假期间，全国共接待国内游...
https://t.cn/A6MXDqAY
接前两条微博，聊聊国际知名但在中文圈却寂寂无名的法国法拉利大收藏家 - 皮埃尔·巴迪侬(Pierre Bardinon 1931-2012)
1832年，法国中部克罗兹省市镇 - 克罗诞生了一家名为CHAPAL的制革工厂，起初以处理兔皮闻名，后将业务逐渐扩大到其它动物皮革，又相继在巴黎和纽约设立工厂，历史上还曾数度出展世博会，并在两次世界大战中成为法、美等国空军的航空皮夹克供应商。发展至今，CHAPAL已转型成一家主打复古赛车及飞行皮革装具的奢侈品牌。
我们的主角皮埃尔·巴迪侬则是CHAPAL品牌第五代传人，祖上的余荫为这位眼光独到的汽车和#勒芒24小时赛#爱好者开始其汽车收藏提供了丰厚的物质基础。首先被他相中的收藏目标是布加迪赛车，1948年，一台Type 35B成为皮埃尔的首部汽车收藏，此后他又陆续购买了德拉埃(DELAHAYE)、塔尔博特-拉玽(TALBOT-LAGO)、捷豹等品牌的赛车，在其初期收藏中，曾为Ecurie Ecosse车队夺得了1957年勒芒24小时赛冠军的捷豹D-Type是他的最爱。
不仅仅是欣赏和收藏这些美妙的速度机器，皮埃尔·巴迪侬更热衷于驾驭她们！为了满足这一愿望，他竟动起了在自家城堡后边修一条私人赛道的念头！经长时间规划，这条名为Mas du Clos的赛道于1960年代初动工，1966年正式完成建造。赛道长3公里，高差达300米，颇有难度的弯道让所有感受过它的人津津乐道。赛道建成后直至皮埃尔去世前，他每年要驾着他的收藏在上面飞驰40-50小时！而他对驾驶的激情也遗传给了后代，皮埃尔的大儿子及长孙都是职业赛车手。
作为一个每年必去现场观看勒芒24小时赛的极速爱好者，耀眼的红色跃马V12引擎那动听的旋律让皮埃尔·巴迪侬渐渐痴迷。1954年，当皮埃尔在现场目睹了375 Plus为法拉利捧回第二座勒芒奖杯后，他决心此生一定要养几匹赛马！可谁知竟一发不可收拾…
1963年，一台250 GT SWB成为皮埃尔·巴迪侬收藏的首匹跃马，两年后加入一部250 LM。再往后他开始出手此前收藏的其它品牌车型，逐步专精于法拉利，尤其是跃马的赛车，其中他又尤为痴迷那些夺得过勒芒冠军的跃马，若我的统计没错，除1965年勒芒冠军250 LM外，在其余勒芒冠军跃马的认养记录上都能发现皮埃尔·巴迪侬的名字！
随着跃马收藏不断扩大，皮埃尔·巴迪侬又在自家城堡里建起了法拉利收藏馆，其大名亦不可避免的飘进了“大统领”恩佐·法拉利的耳中，坊间有个传闻，说有位记者曾询问法拉利，你们为什么不建一座博物馆？恩佐回应道：我们有一座博物馆啊，它在法国，叫Mas du Clos！事实上，恩佐和皮埃尔的确稔熟，差不多从1960年代后期开始，每个F1和勒芒冠军赛季结束，恩佐都会致电皮埃尔询问他对冠军跃马的购买意向，巴迪侬的回答也几乎总是很简单 - 买！买！买！
其实在当年，皮埃尔可以说是慧眼独具，当普通人还在为买到一台Bling-bling的公路版法拉利而欢呼雀跃之时，巴迪侬却一早把目光聚焦于让法拉利最终成为精英汽车品牌的基石 - 跃马的赛事冠军车！而这些被尘土甚至战损掩盖了辉煌且难于保养亦难以合法上路的冠军赛车在那时根本无人问津，全靠着皮埃尔等极少数买家帮着恩佐消化，也好为法拉利的下个赛季筹措更充裕的资金。在鼎盛时期，Mas Du Clos收藏馆中齐聚了70余台跃马，其中包括3部250 GTO！！！可惜的是收藏馆仅有限的对外开放且谢绝拍照，导致外界很难准确统计其收藏。
据我观察，差不多是从上世纪末开始，皮埃尔·巴迪侬逐步售出他的一些法拉利收藏，到其去世时差不多还剩20余台。前些年因为和CHAPAL谈赞助中国车组参加#环法汽车赛#的复古赛事装备，有幸结识了该品牌第六代传人，皮埃尔的小儿子 - 让·弗朗索瓦·巴迪侬先生，当时Mas Du Clos赛道及收藏馆均已不再对外开放，而对于其家族还持有多少部法拉利这样的问题也因为家族中正在进行的250 GTO产权官司而变得非常敏感，让·弗朗索瓦礼貌的拒绝了我的提问。后来还是在和一位曾数度参观过Mas Du Clos法拉利收藏馆的法国法拉利文献收藏大家的交流中得到了一份未经官方证实的仍被巴迪侬家族持有的法拉利清单：
Ferrari 166 F2 - s/n.006C
Ferrari 375 MM Berlinetta - s/n.0368AM
Ferrari 375 Plus - s/n.0396AM
Ferrari 250 LM - s/n.5841
Ferrari 330 P4 - s/n.0860
Ferrari 312 P - s/n.0870
Ferrari 312 B - s/n.001
Ferrari 312 PB - s/n.0884
Ferrari 512 BBi - s/n.21257
Ferrari F50 - s/n.103488
Ferrari 550 Maranello - s/n.108746
感兴趣的朋友可以根据清单给这批收藏估个价，给我这份清单的朋友给的估值是两亿欧元！除以上的法拉利收藏外，据朋友说巴迪侬家族至今至少还拥有两部捷豹E-Type Lightweight，两部布加迪 - Type 35和Type 51，以及至少一台德拉埃或塔尔博特-拉玽的大奖赛赛车。
2012年8月17日，皮埃尔·巴迪侬在家中安详的与世长辞，整个法国汽车收藏界为之哀恫，当时曾有权威媒体评价 - 法国最早也是最后的法拉利收藏大家离我们远去了…
附此前在微博上发表的现身公开市场的前巴迪侬法拉利收藏的链接，感兴趣的朋友可以翻翻看：
- Ferrari 290 MM s/n.0626
https://t.cn/A6M6QiAy
- Ferrari 335 S s/n.0674
https://t.cn/A6M6QiAL
以及CHAPAL
https://t.cn/A6M6QiAU
https://t.cn/A6M6QiA4
#無敵波聊经典#
1832年，法国中部克罗兹省市镇 - 克罗诞生了一家名为CHAPAL的制革工厂，起初以处理兔皮闻名，后将业务逐渐扩大到其它动物皮革，又相继在巴黎和纽约设立工厂，历史上还曾数度出展世博会，并在两次世界大战中成为法、美等国空军的航空皮夹克供应商。发展至今，CHAPAL已转型成一家主打复古赛车及飞行皮革装具的奢侈品牌。
我们的主角皮埃尔·巴迪侬则是CHAPAL品牌第五代传人，祖上的余荫为这位眼光独到的汽车和#勒芒24小时赛#爱好者开始其汽车收藏提供了丰厚的物质基础。首先被他相中的收藏目标是布加迪赛车，1948年，一台Type 35B成为皮埃尔的首部汽车收藏，此后他又陆续购买了德拉埃(DELAHAYE)、塔尔博特-拉玽(TALBOT-LAGO)、捷豹等品牌的赛车，在其初期收藏中，曾为Ecurie Ecosse车队夺得了1957年勒芒24小时赛冠军的捷豹D-Type是他的最爱。
不仅仅是欣赏和收藏这些美妙的速度机器，皮埃尔·巴迪侬更热衷于驾驭她们！为了满足这一愿望，他竟动起了在自家城堡后边修一条私人赛道的念头！经长时间规划，这条名为Mas du Clos的赛道于1960年代初动工，1966年正式完成建造。赛道长3公里，高差达300米，颇有难度的弯道让所有感受过它的人津津乐道。赛道建成后直至皮埃尔去世前，他每年要驾着他的收藏在上面飞驰40-50小时！而他对驾驶的激情也遗传给了后代，皮埃尔的大儿子及长孙都是职业赛车手。
作为一个每年必去现场观看勒芒24小时赛的极速爱好者，耀眼的红色跃马V12引擎那动听的旋律让皮埃尔·巴迪侬渐渐痴迷。1954年，当皮埃尔在现场目睹了375 Plus为法拉利捧回第二座勒芒奖杯后，他决心此生一定要养几匹赛马！可谁知竟一发不可收拾…
1963年，一台250 GT SWB成为皮埃尔·巴迪侬收藏的首匹跃马，两年后加入一部250 LM。再往后他开始出手此前收藏的其它品牌车型，逐步专精于法拉利，尤其是跃马的赛车，其中他又尤为痴迷那些夺得过勒芒冠军的跃马，若我的统计没错，除1965年勒芒冠军250 LM外，在其余勒芒冠军跃马的认养记录上都能发现皮埃尔·巴迪侬的名字！
随着跃马收藏不断扩大，皮埃尔·巴迪侬又在自家城堡里建起了法拉利收藏馆，其大名亦不可避免的飘进了“大统领”恩佐·法拉利的耳中，坊间有个传闻，说有位记者曾询问法拉利，你们为什么不建一座博物馆？恩佐回应道：我们有一座博物馆啊，它在法国，叫Mas du Clos！事实上，恩佐和皮埃尔的确稔熟，差不多从1960年代后期开始，每个F1和勒芒冠军赛季结束，恩佐都会致电皮埃尔询问他对冠军跃马的购买意向，巴迪侬的回答也几乎总是很简单 - 买！买！买！
其实在当年，皮埃尔可以说是慧眼独具，当普通人还在为买到一台Bling-bling的公路版法拉利而欢呼雀跃之时，巴迪侬却一早把目光聚焦于让法拉利最终成为精英汽车品牌的基石 - 跃马的赛事冠军车！而这些被尘土甚至战损掩盖了辉煌且难于保养亦难以合法上路的冠军赛车在那时根本无人问津，全靠着皮埃尔等极少数买家帮着恩佐消化，也好为法拉利的下个赛季筹措更充裕的资金。在鼎盛时期，Mas Du Clos收藏馆中齐聚了70余台跃马，其中包括3部250 GTO！！！可惜的是收藏馆仅有限的对外开放且谢绝拍照，导致外界很难准确统计其收藏。
据我观察，差不多是从上世纪末开始，皮埃尔·巴迪侬逐步售出他的一些法拉利收藏，到其去世时差不多还剩20余台。前些年因为和CHAPAL谈赞助中国车组参加#环法汽车赛#的复古赛事装备，有幸结识了该品牌第六代传人，皮埃尔的小儿子 - 让·弗朗索瓦·巴迪侬先生，当时Mas Du Clos赛道及收藏馆均已不再对外开放，而对于其家族还持有多少部法拉利这样的问题也因为家族中正在进行的250 GTO产权官司而变得非常敏感，让·弗朗索瓦礼貌的拒绝了我的提问。后来还是在和一位曾数度参观过Mas Du Clos法拉利收藏馆的法国法拉利文献收藏大家的交流中得到了一份未经官方证实的仍被巴迪侬家族持有的法拉利清单：
Ferrari 166 F2 - s/n.006C
Ferrari 375 MM Berlinetta - s/n.0368AM
Ferrari 375 Plus - s/n.0396AM
Ferrari 250 LM - s/n.5841
Ferrari 330 P4 - s/n.0860
Ferrari 312 P - s/n.0870
Ferrari 312 B - s/n.001
Ferrari 312 PB - s/n.0884
Ferrari 512 BBi - s/n.21257
Ferrari F50 - s/n.103488
Ferrari 550 Maranello - s/n.108746
感兴趣的朋友可以根据清单给这批收藏估个价，给我这份清单的朋友给的估值是两亿欧元！除以上的法拉利收藏外，据朋友说巴迪侬家族至今至少还拥有两部捷豹E-Type Lightweight，两部布加迪 - Type 35和Type 51，以及至少一台德拉埃或塔尔博特-拉玽的大奖赛赛车。
2012年8月17日，皮埃尔·巴迪侬在家中安详的与世长辞，整个法国汽车收藏界为之哀恫，当时曾有权威媒体评价 - 法国最早也是最后的法拉利收藏大家离我们远去了…
附此前在微博上发表的现身公开市场的前巴迪侬法拉利收藏的链接，感兴趣的朋友可以翻翻看：
- Ferrari 290 MM s/n.0626
https://t.cn/A6M6QiAy
- Ferrari 335 S s/n.0674
https://t.cn/A6M6QiAL
以及CHAPAL
https://t.cn/A6M6QiAU
https://t.cn/A6M6QiA4
#無敵波聊经典#
#购车攻略#国产终于造出3款敞篷小车！2款即将量产，5-8万能大卖？
说到敞篷车，一直以来都是许多国人所梦寐以求的一种车型。倒也不是说什么敞篷车就一定实用，但你们都知道的，人就是因为越得不到才越想要。只不过由于最便宜的敞篷车也得二三十万起，所以敞篷车注定也就只能成为有钱人的一台大玩具。对于那些没钱的普通老百姓而言，日常做做梦想想也就差不多了，真要花几十万去买这么一台车型，相信大多数人都不会去这么干。
放在曾经，敞篷车就是有钱人的专属、不实用车型的代表，不过随着如今汽车的飞速发展，越来越多的国产品牌也投入到了打造敞篷车的阵营中来，而这也让我们即将拥有入手一台敞篷车的机会。必须要肯定，国产品牌也终于能造出属于自己的3款敞篷小车，今后咱们国人千万别再崇洋媚外了，难道这几款国产敞篷车它不“香”吗？下面就具体来看都有哪几款敞篷车型。
第一款，欧拉黑猫敞篷版
早在去年的广州车展上，欧拉就推出了黑猫的敞篷版车型，虽然新车是一台官方改装版本的敞篷车，但整体外观基本沿袭了欧拉黑猫的极简设计风格，所以未来如果真能量产，那还是可以小小期待下的。
外形上，这台黑猫 敞篷版采用了英国绿车漆进行涂装，看上去很有传奇色彩。内饰方面，新车采用极为复古的棕色皮质内饰，其车门内侧还采用了真皮沙发“段落感”造型，极具质感。
搭载的中控屏幕尺寸也是很夸张，其科技感和整车复古的风格形成了强烈反差，让人不得不佩服这一设计师的脑洞。此外，新车的方向盘也采用“缺一角”的造型设计，看上去极具个性化。
最后在动力上，新车将延续量产版欧拉黑猫的动力总成，电机最大功率为35kW/45kW，峰值扭矩为125牛米/130牛米。续航里程则拥有301km、351km以及405km三个版本可选。至于敞篷机构，目前该车的开启方式为手动开启，未来新车有可能会量产，所以喜欢欧拉品牌的小姐姐们可以关注一下。
第二款，五菱宏光MINIEV敞篷版
人们需要什么，五菱就造什么。这不，在今年上海车展期间，五菱就为我们带来了全新的敞篷版宏光MINIEV 。作为一款十分接近量产版本的敞篷小车，宏光MINIEV敞篷版将会在明年正式上市销售，结合目前普通版宏光MINIEV车型2.8-4.3万元的售价，我们猜测新车定价可能在5万元左右，届时，人们离入手一台敞篷车也就不远了。
从造型来看，宏光MINIEV敞篷版基本延续了普通版宏光MINIEV的外观造型。不同之处则在于，新车的前包围采用了整条的白色钢琴烤漆饰板，并且上面增加了“CABRIO ”字样。车身侧面，新车采用了双门的造型，加上6辐条的轮圈，看上去很像是一台宝马MINI 。至于敞篷机构，MINIEV敞篷版采用了帆布篷软顶的敞篷设计，而且实车还是电控车棚，怎么样，是不是很人性化？
内饰方面，虽然新车是试装车，但双联屏的设计符合当下潮流，同时也进一步提高了车内的高级感。并且在整体配色上，也采用了比较清新、明亮的灰白色搭配，显得很时髦。未来预计如果该版本有售的话，价格可能会超过5万元这一区间。
动力没有公布，参考现款宏光MINIEV车型，后置的永磁同步电机最大功率20kW，最大扭矩85N·m；NEDC续航120km的时尚款搭载容量9.3kWh的磷酸铁锂电池，慢充充电时间为6.5小时（充满）；NEDC续航170km的臻享款搭载13.8kWh的三元锂电池，慢充充电时间为9小时（充满）。总之，如果明年宏光MINIEV敞篷版能够以5万多的价格起售，那么这台车很可能就会再次成为爆款，一起拭目以待吧。
第三款，奇瑞小蚂蚁敞篷版
近日，奇瑞也曝光了一款全新的敞篷小车，新车很可能就是小蚂蚁的敞篷版本，未来也将与宏光MINIEV敞篷版车型展开竞争。而说到奇瑞，这两年的口碑一直都是不错的，旗下的小蚂蚁车型更是凭借小巧的车身与不错的驾驶体验销售超过了20万辆，所以大概也是因为小蚂蚁车型的销售势头不错，奇瑞这才想要推出小蚂蚁的敞篷版车型。
从图片来看，新车采用了封闭式的格栅处理，一眼就能看出这是台新能源车的设定。侧面车身线条比较的简洁，看上去很有力量感，并且新车还采用了双门双座的布局。不过值得一提的是，该车并没有采用传统的后视镜，而是改为了后视摄像头，从而进一步地凸显其科技感。当然，此项设计可能也与它还是概念版车型有关。
内饰设计上，小蚂蚁敞篷版或将基本延续现款车型的设计语言，只不过，部分配置上可能将进行一定程度的提升。另外，新车座椅采用了双色的搭配，换挡区域也采用了旋钮式换挡机构，总体也是年轻时尚气息。
至于动力，目前该车还暂未曝光。我预计的话，小蚂蚁敞篷版将会提供标准版续航和长续航版车型可选。总的来说，奇瑞的这台小蚂蚁敞篷版在造型设计方面，可以说是迎合了当下很多想要敞篷车用户的购车需求。尤其是对于年轻朋友而言，更是会感到十分的心动，毕竟它很可能会是国产里最便宜的量产敞篷车，而起售价我预估会在5万元左右。
最后，对于这款小蚂蚁敞篷版以及其它两款敞篷小车的到来，你们是否会感到期待呢？眼看着国产也能有属于自己的敞篷车，你们是否会不再崇洋媚外呢？
#汽车资讯##车生活#
说到敞篷车，一直以来都是许多国人所梦寐以求的一种车型。倒也不是说什么敞篷车就一定实用，但你们都知道的，人就是因为越得不到才越想要。只不过由于最便宜的敞篷车也得二三十万起，所以敞篷车注定也就只能成为有钱人的一台大玩具。对于那些没钱的普通老百姓而言，日常做做梦想想也就差不多了，真要花几十万去买这么一台车型，相信大多数人都不会去这么干。
放在曾经，敞篷车就是有钱人的专属、不实用车型的代表，不过随着如今汽车的飞速发展，越来越多的国产品牌也投入到了打造敞篷车的阵营中来，而这也让我们即将拥有入手一台敞篷车的机会。必须要肯定，国产品牌也终于能造出属于自己的3款敞篷小车，今后咱们国人千万别再崇洋媚外了，难道这几款国产敞篷车它不“香”吗？下面就具体来看都有哪几款敞篷车型。
第一款，欧拉黑猫敞篷版
早在去年的广州车展上，欧拉就推出了黑猫的敞篷版车型，虽然新车是一台官方改装版本的敞篷车，但整体外观基本沿袭了欧拉黑猫的极简设计风格，所以未来如果真能量产，那还是可以小小期待下的。
外形上，这台黑猫 敞篷版采用了英国绿车漆进行涂装，看上去很有传奇色彩。内饰方面，新车采用极为复古的棕色皮质内饰，其车门内侧还采用了真皮沙发“段落感”造型，极具质感。
搭载的中控屏幕尺寸也是很夸张，其科技感和整车复古的风格形成了强烈反差，让人不得不佩服这一设计师的脑洞。此外，新车的方向盘也采用“缺一角”的造型设计，看上去极具个性化。
最后在动力上，新车将延续量产版欧拉黑猫的动力总成，电机最大功率为35kW/45kW，峰值扭矩为125牛米/130牛米。续航里程则拥有301km、351km以及405km三个版本可选。至于敞篷机构，目前该车的开启方式为手动开启，未来新车有可能会量产，所以喜欢欧拉品牌的小姐姐们可以关注一下。
第二款，五菱宏光MINIEV敞篷版
人们需要什么，五菱就造什么。这不，在今年上海车展期间，五菱就为我们带来了全新的敞篷版宏光MINIEV 。作为一款十分接近量产版本的敞篷小车，宏光MINIEV敞篷版将会在明年正式上市销售，结合目前普通版宏光MINIEV车型2.8-4.3万元的售价，我们猜测新车定价可能在5万元左右，届时，人们离入手一台敞篷车也就不远了。
从造型来看，宏光MINIEV敞篷版基本延续了普通版宏光MINIEV的外观造型。不同之处则在于，新车的前包围采用了整条的白色钢琴烤漆饰板，并且上面增加了“CABRIO ”字样。车身侧面，新车采用了双门的造型，加上6辐条的轮圈，看上去很像是一台宝马MINI 。至于敞篷机构，MINIEV敞篷版采用了帆布篷软顶的敞篷设计，而且实车还是电控车棚，怎么样，是不是很人性化？
内饰方面，虽然新车是试装车，但双联屏的设计符合当下潮流，同时也进一步提高了车内的高级感。并且在整体配色上，也采用了比较清新、明亮的灰白色搭配，显得很时髦。未来预计如果该版本有售的话，价格可能会超过5万元这一区间。
动力没有公布，参考现款宏光MINIEV车型，后置的永磁同步电机最大功率20kW，最大扭矩85N·m；NEDC续航120km的时尚款搭载容量9.3kWh的磷酸铁锂电池，慢充充电时间为6.5小时（充满）；NEDC续航170km的臻享款搭载13.8kWh的三元锂电池，慢充充电时间为9小时（充满）。总之，如果明年宏光MINIEV敞篷版能够以5万多的价格起售，那么这台车很可能就会再次成为爆款，一起拭目以待吧。
第三款，奇瑞小蚂蚁敞篷版
近日，奇瑞也曝光了一款全新的敞篷小车，新车很可能就是小蚂蚁的敞篷版本，未来也将与宏光MINIEV敞篷版车型展开竞争。而说到奇瑞，这两年的口碑一直都是不错的，旗下的小蚂蚁车型更是凭借小巧的车身与不错的驾驶体验销售超过了20万辆，所以大概也是因为小蚂蚁车型的销售势头不错，奇瑞这才想要推出小蚂蚁的敞篷版车型。
从图片来看，新车采用了封闭式的格栅处理，一眼就能看出这是台新能源车的设定。侧面车身线条比较的简洁，看上去很有力量感，并且新车还采用了双门双座的布局。不过值得一提的是，该车并没有采用传统的后视镜，而是改为了后视摄像头，从而进一步地凸显其科技感。当然，此项设计可能也与它还是概念版车型有关。
内饰设计上，小蚂蚁敞篷版或将基本延续现款车型的设计语言，只不过，部分配置上可能将进行一定程度的提升。另外，新车座椅采用了双色的搭配，换挡区域也采用了旋钮式换挡机构，总体也是年轻时尚气息。
至于动力，目前该车还暂未曝光。我预计的话，小蚂蚁敞篷版将会提供标准版续航和长续航版车型可选。总的来说，奇瑞的这台小蚂蚁敞篷版在造型设计方面，可以说是迎合了当下很多想要敞篷车用户的购车需求。尤其是对于年轻朋友而言，更是会感到十分的心动，毕竟它很可能会是国产里最便宜的量产敞篷车，而起售价我预估会在5万元左右。
最后，对于这款小蚂蚁敞篷版以及其它两款敞篷小车的到来，你们是否会感到期待呢？眼看着国产也能有属于自己的敞篷车，你们是否会不再崇洋媚外呢？
#汽车资讯##车生活#
✋热门推荐