这项技术出来后，不论是宣传啊，代言啦，都显的很低调，不像其一惯作风。
NIKE Impax技术诞生于2004年，研发这项技术的目的有些尴尬，因为它的出现是为了弥补Shox技术的缺陷。将弹性材料打造成带有横向圆孔的造型，安置在球鞋后跟，从而使后跟形成数个拱形结构，利用结构本身的弹性形变来缓冲运动中的冲击。 ​
Shox技术度过了初期的火爆后，因为稳定性差的缺陷在当时饱受非议，NIKE从古老的拱形避震原理得到灵感，将弹性材料打造成带有横向圆孔的造型，安置在球鞋的后跟，从而使后跟形成数个拱形结构，利用结构本身的弹性形变来缓冲运动中的冲击，这就是Impax的工作原理。这种技术因为材料、工艺较为简单，成本较低，主要应用于中端产品，被称为“廉价Shox”。但实际的穿着感觉与Shox并无太大差异，而且同样没有解决离地过高、稳定性差、重量超标等问题，外形也并不讨好，最终被NIKE在篮球鞋领域弃用，只是在跑鞋产品上偶尔能看到。

Tuned Air

一种综合型缓震气垫，含有半球状的缓震系统，能够提供最大的受力保护、稳定及舒适的脚感，半球体的形变能够提供变化的气压。TN Air中含有PBAX热塑材料，具有回复快、耐磨擦、轻质、灵活和厚度适合的特点，其半球体的压力为20PSI，气垫的压力为5PSI。

Total Air

可以看作Max Air的全掌放大版，在前掌部分长出1.5厘米，缓震性能不言而喻。使用Total Air的最成功的鞋款当数Total Air Foamposite Max。

AIR

NIKE AIR其实是一种设置于鞋的中底及外底之间的一种缓震气垫，让运动员踏在地上的每一步都可减轻脚部所承受的撞击力，从而保护运动员的双脚。

时至今日，NIKE AIR已经发展成多种不同的设计，以切合不同人士的需要；

【以下便是各种NIKE AIR简介绍：】

ENCAP AIR ：

属于早期设计的气垫，为鞋提供一般缓震作用，由于气垫从鞋外是不能看见的，所以有ENCAP AIR在内的运动鞋鞋都会有「AIR」的字样作标记。

AIR MAX ：1994年，NIKE研发完成双重气垫系统，其构造是在一个坚韧的合成橡胶层内，以高压方式，于不同的部位灌入不同气压的特殊气体，气垫中的特殊气体不因外来冲击压力而流失，为运动员提供最大的避震性、保护性、舒适性及稳定性。

TOTAL AIR

能为全只脚掌提供吸震作用，后踝跟AIR MAX一样，前掌部份设计成横向的管状，用来配合跑步时前掌屈曲的重复动作。

ZOOM AIR ：

这是一种NIKE新开发的气垫系统，它在气室内放置弹性功能极佳的尼龙立体织物物，这种气垫没有任何的接缝且表面平滑。这种气垫比AIR MAX更薄，提供更佳的贴地功能，而且质量轻，气垫回复时间快，节省了运动员的体力外，亦可以令运动员的反应、速度加快，因此这种气垫最使合追求速度的运动员，如篮球的后卫、棒球的跑垒手等，同时也因为ZOOM AIR在多方面的表现均比AIR MAX优秀，所以现在的NIKE运动鞋鞋大多以ZOOM AIR作缓震系统统。

Zoom LeBron III前脚掌的zoom max，因zoom max本身厚度的关系，对于脚板的弯曲动作有较大的妨碍，故此分割设计并搭配外底的深刻痕...用意明显在于增加弯曲性与反应性，使LeBron这壮硕的体能怪物在享有顶级避震之余，仍能发挥其优异的灵活性与爆发力。

【中底机械式减震科技 】

SHOX

由特殊高弹性发泡材料（高级PU原料）制成的减震弹力柱、双层TPU承托盘组成的联合机械缓震系统。用在篮球鞋和跑鞋上的SHOX系统由于作用不同而有一些区别。SHOX能提供出色的缓震（篮球鞋的SHOX系统对体重70kg以下的人减震效果不明显）及稳定性能，广泛用于各类运动鞋。“SHOX”单词来源于“SHOCK”。

Skepta x Nike Shox TL 发售信息

多次曝光之后，英国说唱歌手 Skepta 与 Nike 的最新联名释出官方定妆照，曾创造出多款人气联名的双飞，这次再度携手选择了 Shox TL 作为设计蓝本；Shox 是 Nike 旗下的经典科技之一，随着卡特战靴的陆续回归，其他以 Shox 为卖点的鞋款也成了 Nike 的主推款。

全新的 Skepta x Nike Shox TL 以黑色来诠释硬朗的鞋面，黑色鞋面在红色外露气柱的强烈对比下看起来光感十足，虽说配色低调但相互衬托呈现出来的视觉冲击耀眼，银色 Swoosh 的再点缀则让整体动感十足，预计此款新联名将于9月5日发售，喜欢的可不要错过哦 ！