【国内首支港口物流与供应链领域投资基金首期募资规模42亿元】日前，弘毅投资与天津港（集团）有限公司、海河基金管理有限公司三方共同在津发起天津港海河智慧物流基金，这是国内首支聚焦港口物流与供应链领域的投资基金，首期募资规模42亿元。

据介绍，天津港海河智慧物流基金由天津港（集团）有限公司出资18亿元、海河基金管理有限公司出资8.4亿元、弘毅投资负责募集15.6亿元并作为基金管理人进行投资管理，以我市现代物流、物流基础设施、大数据服务、物流金融服务、供应链管理等为主要投资领域。此外，中国银行还将成立18亿元基金与天津港海河智慧物流基金进行联合投资。

近年来，天津港（集团）有限公司依托建设中国（天津）自由贸易试验区和积极探索自由贸易港等政策优势，不断提升跨境贸易便利化水平，扩大对内对外开放，打通物流、资金、信息、交易等环节，将港口与腹地货源地无缝对接，由点成线、由线及面地打造“智慧物流+金融服务”供应链生态圈。该基金的成立将进一步加强天津港与内陆腹地之间的联系，通过智慧化物流与一体化供应链的建设，将港口服务能力前移并向内陆延伸，降低企业物流成本，服务实体经济提质增效发展。此次弘毅投资与天津港等方面强强联合，计划通过创新升级物流与供应链模式，将天津港打造成国内港口经济生态圈的典范。

为进一步提升北方国际航运核心区的国际竞争力，该基金将与天津港（集团）有限公司在大宗商品供应链、平行进口汽车供应链、供应链金融、智慧物流等方面进行深入合作。该基金在产业链上下游的投资将扩大以天津港为中心的现代物流网络辐射带动作用，加强与国内内陆腹地和海外“一带一路”沿线国家的经济联系，打造“一带一路”黄金支点。同时，该基金助力天津港加快建设成为参与全球资源配置的枢纽，并为雄安新区的建设提供高质量的港口综合服务。

#福州身边事#【世界最长跨海峡公铁两用大桥首片钢桁梁架设成功】8月22日上午9时，随着“大桥海鸥号”起重船将长80米、宽35.5米、重1350吨的钢桁梁稳稳地放置到墩顶，平潭海峡公铁两用大桥首孔简支钢桁梁架设成功，标志着世界最长、国内首座跨海峡公铁两用大桥建设取得突破性进展。
据了解，平潭海峡公铁两用大桥于2013年11月动工建设，起于福建省长乐市松下镇，经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛，从苏澳镇上平潭岛，全长16.34公里。大桥下层设计为时速200公里的双线I级铁路，上层设计为时速100公里的六车道高速公路。
中铁大桥局董事长、福平铁路FPZQ-3标项目经理刘自明介绍说：“平潭海峡公铁两用大桥是我国目前施工难度最大的桥梁。该桥址所在的平潭海峡，为世界三大风口海域之一，具有风大、浪高、水深、流急等特点。据统计，每年6级以上大风超过300天，7级以上大风超过200天，最大浪高约9.69米，曾被称为‘建桥禁区’。其建设条件远比已建成的东海大桥、杭州湾跨海大桥及在建的港珠澳大桥恶劣，尤其是波流力的影响，是常规长江等内河桥梁的10倍以上，建造难度和风险更大。”东南网

#1007新闻分享#22日上午9点，随着“大桥海鸥号”起重船将长80米、宽35.5米、重1350吨的钢桁梁稳稳地放置到墩顶，平潭海峡公铁两用大桥首孔简支钢桁梁架设成功，这标志着世界最长、国内首座跨海峡公铁两用大桥建设取得突破性进展。

平潭海峡公铁两用大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程。建成后，将大大缩短福州至平潭的时空距离，届时福州与平潭将形成半小时‘经济生活圈’。同时大桥的建设，也将为今后同类型桥梁施工提供可靠的经验借鉴。