#名车鉴赏#德国赛车厂商AdessAdess 03，装备一台日产VK50 5.0升V8自然吸气发动机，最大输出420马力，动力通过一台X-Trac 6档半自动序列式变速箱传递到后轮。车体由碳纤维打造，整车重量为930KG。刹车系统由Brembo提供，卡钳为前后6活塞，刹车碟为钢制。转向系统带有可调节的电子助力系统。据驾驶过该车的车手反馈，该车下压力比较大，比较易于上手驾驶。
车辆数据
引擎：日产VK50 5.0升V8自然吸气发动机 420马力
X-Trac 6档半自动序列式变速箱
车重930KG
中置后驱
碳纤维复合材料座舱
#汽车资讯#

兰博基尼Essenza SCV12，仅限量40台！
它是兰博品牌首款采用碳纤维防滚架，且符合FIA国际汽联顶级跑车安全标准的车型。搭载了经过重新调校的自然吸气V12发动机，其最大输出功率将达到842马力。传动方面，新车将匹配一个全新的X-trac六速序列式变速箱，将强大的动力传递到后轮上。此外，新车的马力推重比也将达到一个新的高度。
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#名车鉴赏#宝马Z4 GTE装备一台P65B44 4.36升V8自然吸气发动机，最大输出480马力，变速箱有X-Trac和Hewland两个品牌的6档半自动序列式变速箱产品可以选择。
Z4 GTE基于Z4 GT3的平台打造，使用整体式钢制底盘，配合碳纤维车身，整车重量为1245KG。Z4 GTE的前部装备加大尺寸的底板，底板两侧设有扰流垂直翼片，将前部气流梳理后导向后方，尺寸较大的前进气口为前扩散器和引擎提供空气，除此之外前部设计非常简洁，光滑，没有额外的空气动力学装置，更多依靠前部扩散器来制造前部下压力，而减小了突出空气动力学装置带来的阻力，车轴进行了加宽，车身侧面也非常平顺，只在后轮拱前部下方设置了进气口为后刹车提供空气进行冷却。车尾安装了常规的GT尾翼，扩散器尺寸很大，整个后部下侧全都是扩散器区域，Z4 GTE的下压力生成非常依赖扩散器。
车辆数据
引擎：P65B44 4.36升V8自然吸气发动机 480马力
X-Trac/Hewland 6档半自动序列式变速箱
车重1245KG
前置后驱
碳纤维复合材料座舱+防滚架防护
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