我：叔，你为什么不戴块百达翡丽或者江诗丹顿？
叔：没必要，再说，要真说表，这也没什么，要我们还谈块表就有点掉分了。
我：叔，你为什么老是开那10年的雷克萨斯和霸道，以你的身价，开迈巴赫或者G63更合适吧？
叔：我觉得挺好的，雷车和霸道省事，车就是个工具！
在真正的有钱人眼里，物质消费已经过了那个阶段，不管是奢侈品还是名车名表，买很正常，但不会痴迷更不会炫耀，更多的思考是怎么把生意做大，要真在意的，可能是，村里那谁又开了分厂，以前同一阶层的那谁做到几亿规模了！

[给力]【雷克萨斯CT200h】CT200h威猛的外表，可以跟一众欧洲车相比，前脸是雷克萨斯全线车系都已经采用的Spindle设计，围绕进风口栏栅的镀铬饰边，由粗至幼，锋利而有力。试驾的CT200h F-Sport版，栏栅的样式为菱形组成，比一般版本更为凌厉，绝不好惹[羞嗒嗒]。轮圈为17吋五幅Y形式样铝合金，并以黑银两色搭配。 https://t.cn/z8eIznU

【1月我国#进口汽车# 销售8.79万辆，同比下滑超22%】3月9日，国机汽车发布的中国进口汽车市场月报显示，从整体市场看，2020年1月，我国进口汽车终端销售8.79万辆，同比大幅下滑22.6%。

具体来看，车型结构方面，1月进口乘用车下降22.6%，降幅扩大明显。其中轿车和SUV降幅分别为23%和23.67%。MPV则逆势同比增长2%，国机汽车分析称，这主要来自丰田同比增长51.9%的拉动，其中埃尔法和赛纳表现出色。

从品牌看，前十品牌排名相比2019年全年出现明显变化，宝马和奔驰超越2019年冠军雷克萨斯，以1.6万辆和1.4万辆的销量分列第一和第二位。丰田跃居第四位，为8326辆；从同比变化来看，仅雷克萨斯和丰田实现增长，八个品牌下滑，奥迪下滑达到56.3%，宝马和路虎下滑幅度在10%-20%之间，其余品牌下滑均在20%-30%之间。

从排量结构看，1月3.0L以下排量份额为83.9%，比2018年下降2.5个百分点，其中1.5-2.0L下降0.7个百分点，2.5-3.0L下降1.3个百分点；3.0-4.0L份额提升2.9个百分点。