或许是缓慢吧，踏上一列陈旧的老火车，带上一颗走走停停的心，去邂逅沿途变化的风景，有更

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【樊振东梦女文学】
他一脸含笑地看着向观众席走来的你，眼神慵懒且专注，牙微微用力凸显出漂亮的下颌角，你和他对视了一瞬就别开了头，怕自己陷进深潭，怕自己求助无援。
你故意让自己涌进人流，走向另一边，另一个人。
他敛起笑容，施施然露出一个森然的表情，望向那一个男人，他想，没关系，我和她共享过的夜晚可不仅仅只是这样……

#艺术之窗# 【开往春天的绿皮车】□ 王印明
　　绿皮火车，因其外表是绿色的，因而被称为“绿皮车”。
　　深绿色的车身、低廉的票价、拥挤的车厢、悬着的吊扇、上下开启的窗户，还有缓缓后移的风景，这些都是绿皮火车最显著的标志。其实，对于绿皮火车，我们这一代人，再熟悉不过了。只因，我们很多人对火车的认识正是起源于绿皮火车。
　　谁能想到，曾经被冷落的绿皮车，如今摇身一变，成为旅游专线，正驶向春天，再次博得了人们的喜欢。
　　于是，一个周末，我们一家五口，来了一场说走就走的旅行，伴随着绿皮车，驶向明媚的春天……
　　春天是播种希望的季节，更是诞生梦想的季节。阳春三月，草长莺飞，桃红柳绿，生机盎然，正是踏青旅游的好时节，我们依次排队，通过安检、检票，很快就到了站台。或许乘客都是同样的心愿，没有过去那种拥挤的场面，人人都显得悠闲自在。
　　一路上，车厢内充满了欢声笑语，大家其乐融融，那种乘坐绿皮车的感觉，足以让人终生难忘。而对于三岁半的小孙女来说，看着车厢内一张张陌生的面孔，还有窗外流动的风景，眼神交替往复，像在观察两个不同的世界，心中充满了神秘和好奇，极像我第一次坐车时的样子，一会儿观察乘客的一举一动，一会儿欣赏窗外的绿色长龙，若有所思，想着世间的一切美好。
　　我们的目的很明确，用不着急着赶路，更不担心时速的快慢，然而，当绿皮火车徐徐起动时，小孙女却找不到自己要的“感觉”，笑嘻嘻地说：“这速度有点慢，还不如我的滑板车”。是啊，现在小轿车普及，出门就是私家车，一脚油门，飞奔疾驶，确实太方便了。小孙女一出生，就开始享受着坐小车的“待遇”。显然，她似乎有些失望，这可能不是她想要的境况。
　　记得小时候，大人们总是说，用不了多久，生活就有了指望。而已经城镇化了的今天的人们，几乎没有那种向往和期盼。至于小孙女，更无法体会我们小时候的生活，因为生活在衣食无忧的年代，怎会有那种缺吃少穿的感受，更不会体会到过去那种挤绿皮火车的艰辛和不易。
　　回想起上世纪八九十年代，纵横交错的铁路网上，放眼望去一片“绿”，从勉县开往宝鸡，再转乘到兰州或石家庄，青一色的绿色长龙。然而，那时候虽然比较落后，条件也很艰苦，但车厢内市井气息很浓，有紧张激烈的牌局，还有操着各种口音热火朝天的对话。尽管大家来自天南海北，但一会儿的工夫就似曾相识了，相互打听着去哪儿，然后掏出零食互相招呼，很快就融洽起来。
　　随着时代的飞速发展，淘汰绿皮车的步伐也开始加快，尤其是在公路、铁路、航空高速发展、生活节奏不断提速的当下，人们出行一般都会优先选择高铁和动车，因为高铁和动车价格合理，行驶速度更快。绿皮火车速度慢，这是旅游的需要，列车几乎站站都停，这些地方大都是我比较熟悉的，不时勾起我的一些念想——
　　上世纪八十年代初，我们正在褒城读中学。阳安铁路与我们的学校擦肩而过，自然成了我们的必经之路。说实在的，那时道路大都是土路，铁路比较直且干净卫生，更主要的是节省了乘班车的钱。那个年代不兴双休日，只休星期天。星期六下午放学，为了省两三毛钱的车费，一大帮子学生有说有笑凭两条腿走铁路，渐渐地，大家就像被散开的棋子，越走人越少，但我们怎么也不感到累。星期天下午，我们又像聚会似的，铁路上汇集的学生越来越多，快到学校时，铁路上排起了长龙，像一支浩浩荡荡的队伍，要奔向梦想的明天。
　　芸芸众生，一切皆如日常。长大工作后，乘坐绿皮火车，在河西走廊、华北一带搞销售，纯粹是工作的需要，不像如今，乘坐绿皮火车却为的是一种情怀。
　　如沐春风，遇见美好。这是一趟开往汉中的旅游专线，是典型的绿皮火车，它顶着“最便宜火车”的头衔，可让人享受一程怀旧之旅。或许是缓慢吧，踏上一列陈旧的老火车，带上一颗走走停停的心，去邂逅沿途变化的风景，有更多的时间去和同行者交流，专注那些路上发生的故事，这或许就是绿皮火车的魅力所在吧。
　　人生何尝不是一场旅行，我们每个人就像一列奔驰的列车，每一天都是一个新的起点，每一年都是一个新的驿站。只要与春天同行，与梦想相伴，经历一处处风景，就会拥有一份宝贵的阅历，人生将会多一份精彩，迎接一个又一个光辉灿烂的明天。