#原神[超话]#
可莉，你是最棒的小朋友。你要记住，金苹果岛的迷雾因你而驱散，那是自由的风为了你在舞动。你是夏天的礼物，你是人间小太阳。你是生于夏天的孩子，金色的沙滩与蔚蓝的大海，那都是记录着你的诞生的画卷。
我忍了一个上午，等到脾气消了之后才说话，我怕我气得上头的时候说出些不太好的。
她是每个玩家都舍不得骂、捧在手心里的角色。她是开服至今流水巅峰无人超越的角色。她是海外巨佬愿意为她包下酒店外墙投影自制视频，只为给她过生日的角色。她是游戏中所有人抛下工作陪她去一个未知的地方，只为让她实现愿望的角色。她是游戏官方把一整个夏天都送给她、整个版本都围绕着她设计、做一张一次性地图整个设计成乐园送给她，只因为她出生在夏天的角色。
她是太阳，她是最棒的小朋友。她的妈妈是守护世界边境的勇者，她是妈妈的骄傲，她是蒙德的骄傲。
对了，这边贴一个超级高质量的填词翻唱的可莉同人曲，真的很好听，这个up主填的词也非常棒。
【《听团长的话》可莉 原神同人歌曲#2-哔哩哔哩】https://t.cn/A6I2kfav
可莉，你是最棒的小朋友。你要记住，金苹果岛的迷雾因你而驱散，那是自由的风为了你在舞动。你是夏天的礼物，你是人间小太阳。你是生于夏天的孩子，金色的沙滩与蔚蓝的大海，那都是记录着你的诞生的画卷。
我忍了一个上午，等到脾气消了之后才说话，我怕我气得上头的时候说出些不太好的。
她是每个玩家都舍不得骂、捧在手心里的角色。她是开服至今流水巅峰无人超越的角色。她是海外巨佬愿意为她包下酒店外墙投影自制视频，只为给她过生日的角色。她是游戏中所有人抛下工作陪她去一个未知的地方，只为让她实现愿望的角色。她是游戏官方把一整个夏天都送给她、整个版本都围绕着她设计、做一张一次性地图整个设计成乐园送给她，只因为她出生在夏天的角色。
她是太阳，她是最棒的小朋友。她的妈妈是守护世界边境的勇者，她是妈妈的骄傲，她是蒙德的骄傲。
对了，这边贴一个超级高质量的填词翻唱的可莉同人曲，真的很好听，这个up主填的词也非常棒。
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#梅西[超话]#[心]#梅西# 我想说的是无论梅西去那里，我都会站在他的身边，因为他始终是梅西是他自己
对于巴萨，我真的很失望，我不知道你是有什么难处，这样去欺骗梅西去欺骗所有人，下周新的联赛就开始了，梅西没有球队，你让他如何去实现自己的热爱。拉波尔塔，从夏天的开始，一直宣称会和梅西续约，和梅西续约是板上钉钉的事，甚至将留住梅西作为自己竞选主席的口号，现在看来，不过是你的谎言罢了吧
梅西很信任你，完全没有找下家或者不续约的想法，所有人都为新联赛准备好了，而你，却突然官宣梅西离队，所有人都不敢相信包括梅西自己。谈判都没有进行，梅西根本没有考虑离队！谁能想得到，一个效力了21年的球队，这样匆忙的结束这一切，巴萨，你是真的心狠
梅西为了帮助球队，愿意降薪一半。你呢，去年抹黑他不愿意降薪，今年又搞这样的把戏，让梅西无法接受的不是什么经济原因而是一次又一次自私自利的巴萨你自己
上个赛季，那样惨败的情形下，梅西都最终没有选择离队，而选择帮助球队度过那段日子，最后，梅西再一次捧杯，他是那么开心，而你巴萨也很开心吧，可以有资本去打造更好的球队了，可以更好的吸金了，至于梅西，只是你的工具人而已吧
苏牙被你逼走，梅西也被你骗，我觉得巴萨，你真的一点起码的感情都不讲，官宣离队之后一系列视频你倒是效率很高
一切都已经是你的规划之中吧！
梅西会离开巴萨，这也是板上钉钉的事情了，尽管我知道，梅西现在很难，但是我相信，会有更好的球队选择他的，他也会有更好的足球之旅，我相信梅西会更好！
至于巴萨，我真的觉得你，没有人性，诺坎普再也不值得我们的期待了
梅西不值得被伤害
再见！巴萨！
对于巴萨，我真的很失望，我不知道你是有什么难处，这样去欺骗梅西去欺骗所有人，下周新的联赛就开始了，梅西没有球队，你让他如何去实现自己的热爱。拉波尔塔，从夏天的开始，一直宣称会和梅西续约，和梅西续约是板上钉钉的事，甚至将留住梅西作为自己竞选主席的口号，现在看来，不过是你的谎言罢了吧
梅西很信任你，完全没有找下家或者不续约的想法，所有人都为新联赛准备好了，而你，却突然官宣梅西离队，所有人都不敢相信包括梅西自己。谈判都没有进行，梅西根本没有考虑离队！谁能想得到，一个效力了21年的球队，这样匆忙的结束这一切，巴萨，你是真的心狠
梅西为了帮助球队，愿意降薪一半。你呢，去年抹黑他不愿意降薪，今年又搞这样的把戏，让梅西无法接受的不是什么经济原因而是一次又一次自私自利的巴萨你自己
上个赛季，那样惨败的情形下，梅西都最终没有选择离队，而选择帮助球队度过那段日子，最后，梅西再一次捧杯，他是那么开心，而你巴萨也很开心吧，可以有资本去打造更好的球队了，可以更好的吸金了，至于梅西，只是你的工具人而已吧
苏牙被你逼走，梅西也被你骗，我觉得巴萨，你真的一点起码的感情都不讲，官宣离队之后一系列视频你倒是效率很高
一切都已经是你的规划之中吧！
梅西会离开巴萨，这也是板上钉钉的事情了，尽管我知道，梅西现在很难，但是我相信，会有更好的球队选择他的，他也会有更好的足球之旅，我相信梅西会更好！
至于巴萨，我真的觉得你，没有人性，诺坎普再也不值得我们的期待了
梅西不值得被伤害
再见！巴萨！
细品上汽大众ID.4 X|传统车企巨头“教造车”的“世界级模板”
撰稿 | 刘杰
版式 | 王小城
出品 | 车动力
转载请注明出处。
如果你是足球迷，就一定观看了本届欧洲杯的比赛；就算你不是，想必也应该对其有所耳闻。当2020年欧洲杯的硝烟渐渐散去之时，却有另一个“世界级”明星，在人们脑海中留下了它的可爱身影。
一直以来，足球比赛在开场时都是由裁判抱球入场；不过，本届欧洲杯在这方面则玩出了新花样——改由一辆看上去萌萌哒的遥控电动车，将比赛用球带进赛场。
而这辆“萌车”的原型，正是出自大众汽车的ID.4；至于其远渡重洋、引入国内后的版本之一，上汽大众ID.4 X是也。
当然，这早已不是它在世界级“名场面”中初次亮相——今年4月加冕“2021世界年度车”，才是ID.4 X在自己“业务领域”中的“最高光时刻”。
这里，请允许笔者说几句“题外话”：当ID.4 X摘得“世界年度车”桂冠之后，刚刚上市的上汽大众ID.6 X也迎来了自己的“爆点”——就在7月8日，有着纯电动汽车领域“新势力领头羊”之称的特斯拉，其新推出的Model Y标准续航版价格猛降7.19万元！
在这样一个时间节点，特斯拉突然如此大幅度降价，无疑是感受到了来自传统车企巨头的威胁——当ID.6 X把大型纯电SUV车型的价格“拉下”至30万元以内之区间后，特斯拉自然深知，其“高高在上”的态度已经再也无法让人信服。
所以，一个让人饶有兴趣的问题是——曾经不可一世的“领头羊”，眼下尚且如此；那么，其“跟班儿”们又将如何自处呢？……
ID.4 X是如何“破圈”的？
当ID.4 X被评为“2021世界年度车”之时，我就已经明悟它的“秘诀”——那一定不是“颠覆消费”，而在于“满足需求”。
诚然，如今在汽车制造领域已经有了太多的企业——新的、传统的、不靠谱的，大家都希望于“相同”中求“不同”，也就是所谓的“破圈”。
虽然，大家都知道“不破、则不立”的道理；但很可惜，虽然我们已经见过了太多的“破”，但却并没有窥见过多少真正的“立”。
“车顶摄像头”炫酷吗？……炫酷；有意义吗？没有。
“全自动脱手驾驶”方便吗？……方便；安全吗？并不……
类似这样的例子，其实还有很多。在这里，笔者并非是批判这些配置的“哗众取宠”——或许在将来的某一天，我们可以让自动驾驶的车辆代为去机场接亲朋、用“车顶摄像头”确认身份；但是，今天的我们的确还暂且不需要这些“进阶”功能。
那么，在这样的前提下，又该如何“破圈”？……
“新势力”车企想到了打造“生态链”——将汽车拟人化、或者生活化。这是好的、应该推崇的，至少让汽车作为家庭的一份子，帮我们拓展了生活圈、完成了跨界使命。
而像上汽大众这样的传统车企，则是利用新能源汽车与生俱来的“高科技属性”，为更大的用户群体提供最为贴近他们日常生活、驾驶和使用的“人文科技感”。
与传统燃油车几乎完全相同的驾驶质感，让绝大部分人在熟悉的氛围中，享受到“电机加速”的推背感；同级几乎唯一的ARHUD，将每一处弯道“推”到你的眼前，让“我去，又错过路口”的次数无限降低；而纷繁杂乱的娱乐系统，也远不如好用的无线CarPlay或CarLife实在——毕竟，也就听首歌而已，又何必那么花哨……
所谓“大道至简”，没有人会在ID.4 X身上找到一根“玫瑰花的刺”，但又似乎觉得它就是与众不同——看似规规矩矩、完全没有任何“花拳绣腿”的ID.4 X，可谓上汽大众在目前之市场环境中所进行的一次“突破”；而那种种的贴心细节与科技关怀，则无疑正是其“立身”之本。
“破圈”，不一定非得浓妆艳抹；打扮得体，同样可以惊艳众生——只不过，要做到真正的“得体”，就必须依赖足够强大的“底蕴”。
大众品质“托底”，ID.4 X还能站得更高
首先，我们应该明确一点——所有需要实打实、用真金白银买到的高价值产品，都不大可能“一见钟情”这么简单。
基于这个观点，那么对于与ID.4 X具有同样身份的新能源（纯电）汽车而言，大部分人的购买理由都会倾向于口碑的优劣——那么，“口碑”来自于哪里？……自然是经得住市场长期检验的高品质。
当人们经历了太多“刹车失灵”、“气囊弹起”、“系统死机”的尴尬时刻，当市面上充斥着各种“试验品”的时候，消费者们似乎逐渐变成了“小白鼠”。但作为国内最有“群众基础”的上汽大众，则并没有慌慌张张地把不成熟的产品投入市场，而是选择“后发制人”——用100%的产品完成度，来让市场、让用户接受。
幸而，市场和用户在险些成为“小白鼠”之后，也终于知道了自己真正需要的是什么。
以传统、经验，结合革新思维——处在新时代的上汽大众，在其历史底蕴的积淀之下，凭借MEB平台给出了自己在“新能源浪潮”下如何自立的高分“答卷”。
而出自MEB平台之下的ID.4 X，与生俱来就铭刻了“大众品质”的烙印。流畅的设计笔调、扎实的选材用料自不必说——在最见造车功力的底盘层面，ID.4 X虽然也采用了比较常见的前麦弗逊、后多连杆之设计，但却于细节处见了“真章”。
在它的前悬挂下摆臂下方，特意布置了一块护板——在起到了优化风阻作用的同时，这块目测0.3cm左右厚的护板也足以保你周全；同时，全铝材质的转向节既保证了强度、也实现了轻量化。
不仅如此，为了减小转弯半径，ID.4 X还针对前悬挂设计进行了优化——5.1米的转向半径，让这款4.6米长的SUV，具备了小型轿车般的灵活性；而后轮则使用了多用于奔驰、奥迪等豪华品牌车型的五连杆结构，有效提升驾乘舒适感，并可在不规整路面让轮胎尽可能多的贴合地面，提升安全和操控性能。
我们常说，底盘决定一款车的驾驶质感；那么，ID.4 X与生俱来的“德味驾驶感”，其实正是上汽大众底蕴和造车技术的集中体现。
至于产品品质和质量方面的把控，笔者也早在《给产品“做CT”用“金鼻子”判异味 探访上汽大众质保中心》一文中，进行了详尽的解读。试问：作为中国第一家采用工业CT设备进行质量控制的整车厂，上汽大众在更为先进的MEB平台中，会让“质量”二字成为阻碍ID.4 X发展的“绊脚石”吗？……
【车动力说】相比于总是把“新技术”、“黑科技”挂在嘴边的“造车新势力”们而言，上汽大众却用ID.4 X这样的产品，作出了一次传统车企巨头“教造车”的示范。
首先，它仍然是一款“旧思想”的大众——这“旧”，在于始终如一的品质把控；然而，它又是一款“新格局”的大众——这“新”，自然是紧跟时代的智能科技和三电技术。
模板、标杆，已然树立——上汽大众的目光，将汇聚于“头文字ID”之全新未来。
撰稿 | 刘杰
版式 | 王小城
出品 | 车动力
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如果你是足球迷，就一定观看了本届欧洲杯的比赛；就算你不是，想必也应该对其有所耳闻。当2020年欧洲杯的硝烟渐渐散去之时，却有另一个“世界级”明星，在人们脑海中留下了它的可爱身影。
一直以来，足球比赛在开场时都是由裁判抱球入场；不过，本届欧洲杯在这方面则玩出了新花样——改由一辆看上去萌萌哒的遥控电动车，将比赛用球带进赛场。
而这辆“萌车”的原型，正是出自大众汽车的ID.4；至于其远渡重洋、引入国内后的版本之一，上汽大众ID.4 X是也。
当然，这早已不是它在世界级“名场面”中初次亮相——今年4月加冕“2021世界年度车”，才是ID.4 X在自己“业务领域”中的“最高光时刻”。
这里，请允许笔者说几句“题外话”：当ID.4 X摘得“世界年度车”桂冠之后，刚刚上市的上汽大众ID.6 X也迎来了自己的“爆点”——就在7月8日，有着纯电动汽车领域“新势力领头羊”之称的特斯拉，其新推出的Model Y标准续航版价格猛降7.19万元！
在这样一个时间节点，特斯拉突然如此大幅度降价，无疑是感受到了来自传统车企巨头的威胁——当ID.6 X把大型纯电SUV车型的价格“拉下”至30万元以内之区间后，特斯拉自然深知，其“高高在上”的态度已经再也无法让人信服。
所以，一个让人饶有兴趣的问题是——曾经不可一世的“领头羊”，眼下尚且如此；那么，其“跟班儿”们又将如何自处呢？……
ID.4 X是如何“破圈”的？
当ID.4 X被评为“2021世界年度车”之时，我就已经明悟它的“秘诀”——那一定不是“颠覆消费”，而在于“满足需求”。
诚然，如今在汽车制造领域已经有了太多的企业——新的、传统的、不靠谱的，大家都希望于“相同”中求“不同”，也就是所谓的“破圈”。
虽然，大家都知道“不破、则不立”的道理；但很可惜，虽然我们已经见过了太多的“破”，但却并没有窥见过多少真正的“立”。
“车顶摄像头”炫酷吗？……炫酷；有意义吗？没有。
“全自动脱手驾驶”方便吗？……方便；安全吗？并不……
类似这样的例子，其实还有很多。在这里，笔者并非是批判这些配置的“哗众取宠”——或许在将来的某一天，我们可以让自动驾驶的车辆代为去机场接亲朋、用“车顶摄像头”确认身份；但是，今天的我们的确还暂且不需要这些“进阶”功能。
那么，在这样的前提下，又该如何“破圈”？……
“新势力”车企想到了打造“生态链”——将汽车拟人化、或者生活化。这是好的、应该推崇的，至少让汽车作为家庭的一份子，帮我们拓展了生活圈、完成了跨界使命。
而像上汽大众这样的传统车企，则是利用新能源汽车与生俱来的“高科技属性”，为更大的用户群体提供最为贴近他们日常生活、驾驶和使用的“人文科技感”。
与传统燃油车几乎完全相同的驾驶质感，让绝大部分人在熟悉的氛围中，享受到“电机加速”的推背感；同级几乎唯一的ARHUD，将每一处弯道“推”到你的眼前，让“我去，又错过路口”的次数无限降低；而纷繁杂乱的娱乐系统，也远不如好用的无线CarPlay或CarLife实在——毕竟，也就听首歌而已，又何必那么花哨……
所谓“大道至简”，没有人会在ID.4 X身上找到一根“玫瑰花的刺”，但又似乎觉得它就是与众不同——看似规规矩矩、完全没有任何“花拳绣腿”的ID.4 X，可谓上汽大众在目前之市场环境中所进行的一次“突破”；而那种种的贴心细节与科技关怀，则无疑正是其“立身”之本。
“破圈”，不一定非得浓妆艳抹；打扮得体，同样可以惊艳众生——只不过，要做到真正的“得体”，就必须依赖足够强大的“底蕴”。
大众品质“托底”，ID.4 X还能站得更高
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幸而，市场和用户在险些成为“小白鼠”之后，也终于知道了自己真正需要的是什么。
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而出自MEB平台之下的ID.4 X，与生俱来就铭刻了“大众品质”的烙印。流畅的设计笔调、扎实的选材用料自不必说——在最见造车功力的底盘层面，ID.4 X虽然也采用了比较常见的前麦弗逊、后多连杆之设计，但却于细节处见了“真章”。
在它的前悬挂下摆臂下方，特意布置了一块护板——在起到了优化风阻作用的同时，这块目测0.3cm左右厚的护板也足以保你周全；同时，全铝材质的转向节既保证了强度、也实现了轻量化。
不仅如此，为了减小转弯半径，ID.4 X还针对前悬挂设计进行了优化——5.1米的转向半径，让这款4.6米长的SUV，具备了小型轿车般的灵活性；而后轮则使用了多用于奔驰、奥迪等豪华品牌车型的五连杆结构，有效提升驾乘舒适感，并可在不规整路面让轮胎尽可能多的贴合地面，提升安全和操控性能。
我们常说，底盘决定一款车的驾驶质感；那么，ID.4 X与生俱来的“德味驾驶感”，其实正是上汽大众底蕴和造车技术的集中体现。
至于产品品质和质量方面的把控，笔者也早在《给产品“做CT”用“金鼻子”判异味 探访上汽大众质保中心》一文中，进行了详尽的解读。试问：作为中国第一家采用工业CT设备进行质量控制的整车厂，上汽大众在更为先进的MEB平台中，会让“质量”二字成为阻碍ID.4 X发展的“绊脚石”吗？……
【车动力说】相比于总是把“新技术”、“黑科技”挂在嘴边的“造车新势力”们而言，上汽大众却用ID.4 X这样的产品，作出了一次传统车企巨头“教造车”的示范。
首先，它仍然是一款“旧思想”的大众——这“旧”，在于始终如一的品质把控；然而，它又是一款“新格局”的大众——这“新”，自然是紧跟时代的智能科技和三电技术。
模板、标杆，已然树立——上汽大众的目光，将汇聚于“头文字ID”之全新未来。
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