马士基和地中海航运,分别拔得头筹
  马士基最近一个月运力增长最多,为66207TEU;地中海航运最近一个月订造运力增长最多,新增15万TEU。

  根据Alphaliner发布的最新数据,截至2021年7月2日,全球运营集装箱船总运力为24803990TEU,较一个月前增加了超10万TEU。全球运营集装箱船数量为6,225艘,较一个月前增加5艘。全球运营集装箱船舶总吨位,达到298,025,210载重吨。

Alphaliner全球前二十大班轮公司运力排名(截至2021年7月2日)

  全球前二十大班轮公司排名方面,与一个月前相比,万海航运的总运力超越以星航运,排名上升至第10位,以星航运排名第11位。中谷海运的排名从第14位下降至第16位,伊朗国航、海丰集运的排名均上升1位,分列第14位和第15位,其他公司的排名暂无变化。

  具体运力方面,一直坚定不大规模新造运力的马士基,成为最近一个月运力增加最多的班轮公司。与一个月前相比,其运力增加了66,207TEU,总运力达到4,182,551TEU。

  地中海航运的新增运力紧随马士基之后,与一个月前相比,增加了45,313TEU,达到4,041,145TEU。此外,其订单运力增加15万TEU,达到875,676TEU,是所有班轮公司中最多的。

  万海航运总运力较一个月前增加23,240TEU,总运力达到418,454TEU,在新增运力榜中排名第三。

  新增运力排名第四位的是HMM,运力增加21,706TEU,达到842,192TEU。此外,订单运力大幅增加123,980TEU,达到156,000TEU。

  以星航运总运力407,748TEU,增加了11,387TEU。

  除上述5家公司外,达飞、中远海运、ONE、长荣海运等班轮公司的运力,也有不同程度的增长。

  近一个月,运力减少最多的班轮公司是赫伯罗特,较一个月前减少了39,121TEU,值得关注的是,其新造船舶较上期增加了6艘、142,320TEU,租赁船舶减少了4艘。

  其次是中谷海运,运力减少了12,524TEU,为141,192TEU。总运力减少排名第三的是阳明海运,减少了10,752TEU。此外,安通控股总运力减少了8,790TEU,太平船务总运力减少了4,999TEU。

  其他进入全球运力百强的内地航运企业中,外运集运排名上升1位,至第23位。宁波远洋排名下降1位至第37位。中联航运排名再次上升,较一个月前上涨了3位至第39位。

  上海锦江航运和太仓集装箱海运的排名无变化,分列第40位和第55位。

  大连信风海运下降2位至第43位,天津达通航运下降3位至第75位,广西鸿翔船务上升2位至第94位,大连集发环渤海再次回到运力百强榜,名列第98位。

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4月18日全球新冠疫情图表简报(数据截止10:00)

全球:新增确诊790609例(昨839066例),累计确诊141295603例(昨140504994例)。

今日数据要点:1,印度等3个国家地区创增速新高。2,在疫苗重点关注国家中:以色列新增142例,低位震荡;阿联酋1958例,中位震荡。3,在变异病毒重点关注国家中:巴西新增65792例,高位震荡;英国新增2366例,低位震荡;南非新增1325例,低位反弹。

增速排名靠前:印度新增260778例,美国新增66207例,巴西新增65792例,土耳其新增62606例,法国新增35861例,伊朗新增21312例,德国新增20957例,阿根廷新增19119例,哥伦比亚新增16654例,波兰新增15786例,意大利新增15364例,乌克兰新增14984例。

增速历史新高:印度、巴拉圭、安圭拉。


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