#车领秀# 全铝车身撞了怎么修复
一、什么是全铝车身

全铝车身框架结构，创造性地将钢与铝两种材质合为一体，可确保更具动态的驱动能力，在提高稳定性的同时亦令加速能力大大加强。这种布局实现了出色的车身刚度与良好的碰撞安全性，并显著地减轻了车身的重量。刚度提高60%，焊点减少40%，重量更轻。无论是灵活性、安全性，或平稳性均表现出色。这项技术于1993年始用在奥迪A8上，最新的ASF技术也在奥迪A8和A2上使用。

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二、全铝车身的优点

因为铝合金的密度非常低，这就满足了汽车设计师们想要减轻汽车重量的要求。当你的车身轻下来时，就能为我们带来更大的动力输出，降低我们的油量损耗。全铝的车身除了轻还有一些其他的优点，因为铝材质的本身性质的原因，在空气中可以在它的表层形成氧化膜，从而提高汽车的抗腐蚀能力。而铝合金的可塑性也是非常强的，这就能够让设计师们设计出更加平滑的车辆曲线。

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三、全铝车身的缺点

全铝车身也存在着一定的劣势。首先制作工艺十分复杂。在各种加工细节上都存在着一定难度。

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四、车身如何修复

如果是比较轻微的碰撞，一般是对创面进行轻敲，使其尽量缓慢的回复原状。如果是比较严重的碰撞，只能进行更换，无法修复。而且铝车身的更换比钢车身的更换更麻烦，切铝板只能用物理工具。

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五、铝型材的好处

铝型材具有很好的延展性能，可以与很多金属元素制作轻型合金，材质优质。铝型材相对于其他金属材质而言，其没有金属污染，没有毒性，表面氧化层没有挥发性金属。

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六、汽车主要材料

汽车车身用材料大致可分为二大类：（1）金属材料：钢板、铸铁等重金属材料；铝、镁、钛等轻金属及其合金材料、泡沫金属等材料；（2）非金属材料：工程塑料、纤维、树脂、玻璃、橡胶、非金属泡沫材料、非金属复合材料等。随着汽车技术的发展，未来汽车材料除金属材料、非金属材料外，复合材料和纳米材料也将获得广泛应用。

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七、什么是汽车

由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

奥迪最近发布了品牌代名词“突破科技，启迪未来”成立50周年，这半个世纪里，创造不少壮举：

1.比如凭借着FSI，涡轮，激光技术，Ultra轻量化技术主宰了13次冠军勒芒赛场

2.比如1980年发布quattro四轮驱动专利技术，一举横扫拉力赛场，奠定王者地位，唯一一个在弯道，刹车灯不会亮的品牌(所以很多朋友不知道奥迪做四驱已经发展到如今的第七代了，天天吐槽Q5L智能四驱没必要啊，哪有越干越落魄的技术这年头，唉！)

3.比如1988年把巨大的八缸发动机塞进一台旗舰豪华车当中，引领世界工业潮流，也是第一代A8宣布面世

4.比如1994年采用ASF全铝空间框架技术的旗舰A8，以及90年代末推出全铝合金车身整车重量不到1000公斤的A2，奥迪唯一的一台四门三缸车，真是唯一

5.比如2005年两位工程师喝下午茶时间唠嗑，通过兴趣点，之后打造出来的品牌旗舰超级跑车R8，一台拥有LMS赛车50%基因的公路民用级超级跑车(防止四环品牌某些内部杠精人员，这里美化了一下故事)

6.比如2018年发布的品牌首款纯电旗舰中大型SUV e-tron，在欧洲处于供不应求阶段，每年以倍数递增，这个速度还会进一步扩张

7.比如2021年发布品牌最强性能跑车RS e-tron GT，采用和保时捷联合开发的J1平台，百公里加速做到3.3秒

8.比如2021年品牌发布未来15年战略目标，在2026年之后不再研发汽油发动机车型，且在2035年之前生产最后一台汽油发动机

所以，一个品牌要发展，要进步，得与时俱进，按部就班，稳扎稳打才能走下去，这是德国品牌最值得称赞的优点，虽然也有不足，但没有品牌是完美的，会度过起高起低的阶段，放心，四环里，设计上依然是科技技术说了算，和另外两位截然不同哦[偷笑]

【Audi A 8 L防弹版Security】采用ASF全铝合金的车身构造，座椅部分采用多种高强度防弹复合材料制成。仅强化型防弹板部分的材料重量就达到720公斤。19英寸强化型合金轮和安全型轮胎组合在一起。即使轮胎爆胎，也能以时速80公里的速度行驶。6.3L W 12自然吸气发动机可输出500马力和625Nm扭矩。 https://t.cn/8Frbtkl