来自MEB的较量 ID.4 X对比ID.4 CROZZ
易车原创 新能源纯电车型已经开始越来越多的进入到我们的日常生活中了，对于消费者而言，购买一辆新能源车型也早就不是只有简单的几个选择了。而诸如大众这样的传统车企也都开始在新能源车领域发力了，而大众MEB平台在国内最先亮相的车型，它们分别是上汽大众ID.4 X和一汽大众ID.4 CROZZ，作为兄弟车型，那么上汽大众ID.4 X和一汽-大众ID.4 CROZZ又有多大的区别呢，谁又更值得选择？接下来今天的文章就来和大家好好聊一聊。
首先来看看外观吧，两款车型都采用大众最新的MEB纯电平台打造，整个外观都是全新的设计，不过在细节方面还是拥有比较明显的区别的。上汽大众ID.4 X在设计风格上更注重层次感和运动感，整体看起来更加年轻。而一汽-大众ID.4 CROZZ的设计更加突出了厚重感。
前脸造型的区别是一目了然的，在前脸的上半部分，ID.4 X 和ID.4 CROZZ ( 参数 | 询价 | 图片 ) 都采用了会发光的最新logo以及两侧的LED灯带，就辨识度而言，绝对是超过了众多车型。不过ID.4 X在大多数车型上都配备了WELCOME迎宾唤醒光效，而所谓的迎宾唤醒光效指的就是当车主靠近车辆时，logo、格栅灯、行车灯、大灯会依次点亮，同时大灯也会缓缓抬起，特别是在夜晚时，迎宾唤醒光效的效果会更加突出，不仅会让车主更有仪式感，甚至还能增加不少尊贵的感觉，让车主感觉自己是“尊贵的大众车主”。至于ID.4 CROZZ的低配和次低配车型则并没有这项功能配置，在档次感方面显得稍逊一筹。另外下格栅区域则是两款车型区别比较大的地方，ID.4 X将两侧进气口相连，形成了贯穿式的设计。这样设计的最大好处就是有助于拉升车辆的横向视觉宽度，而ID.4 CROZZ则显得普通来一些，相比之下，ID.4 X的前脸设计无疑更出彩一些。
ID.4 X和ID.4 CROZZ在大灯上都采用了矩阵式LED大灯，另外大众这次在灯上玩的花样可不少，不过比ID.4 CROZZ更良心的是，ID.4 X全系标配了IQ.Light，在动态照明效果上要更胜一筹。而且这两款车型在大灯的设计上也有着明显的不同，ID.4 X采用了开眼角的设计，这样的设计之前也在途观X上出现过，是大众最新的设计语言，会让车辆整体的设计更加年轻、潮流。而ID.4 CROZZ大灯的样式则比较普通，并没有贯穿式大灯，视觉感官上比较小气。
ID.4 X和ID.4 CROZZ的车身侧面造型如出一辙，但是在车身尺寸方面，ID.4 X还是要略胜一筹，ID.4 X的车身长度为4612mm，要比ID.4 CROZZ的4592mm长出20mm。而在高度方面，ID.4 X达到了1640mm，也要相比ID.4 CROZZ的1629mm多出来11mm，所以ID.4 X在整体感官会比ID.4 CROZZ更大气一些，至于车身宽度和轴距，两车则完全一致。而且ID.4 X的车顶流线饰条一共有三种颜色可选，而ID.4 CROZZ则没有，在个性化方面，ID.4 X做的也更好一些。
再说到车尾方面，两款车型都采用了贯穿式LED尾灯的设计，另外ID.4 X还支持3种尾灯点亮效果，仪式感十足。其次尾部的设计感还是不太相同的。ID.4 X车尾的黑色饰板几乎与尾灯做到了等宽，和谐感和立体感比较强，车尾整体造型更饱满，造型更加和谐。而ID.4 CROZZ饰板偏细，车标则覆盖在logo外部，车尾有种割裂的感觉，并不自然。
两款车型中控台布局和此前大众车型有着很大区别，整体采用了横向贯穿的极简设计语言，细节部分更讲科技感，比如标配使用了5.3英寸全液晶仪表盘以及12英寸悬浮式中控大屏，这些都突出了大众全新的数字化座舱概念。车机系统操作逻辑也是全新的，更直观，主要功能配有专属图标，一定程度上提升了操作便利性。车机智能系统上，均支持CarPlay以及CarLife手机互联、语音识别控制等常用功能。
至于两车内饰的区别首先在于车内配色搭配，ID.4 X相比ID.4 CROZZ无疑要更加充满年轻活力而且拥有三种内饰颜色搭配。另外ID.4 X在内饰上使用了皮革包裹和缝线装饰，质感方面要比ID.4 CROZZ更好。而且两车空调出风口的样式也不尽相同，ID.4 X出风口饰条延伸至中控台，丰富了层次感。至于在细节方面，ID.4 X的中央扶手上还有ID. 打孔字样。座椅采用了奔驰 AMG-GT 车型同款的DINAMICA超细纤维麂皮绒面材质，舒适性更好的同时、耐用性更佳。而且在座椅的用料材质上，ID.4 X也要比ID.4 CROZZ更加厚道，ID.4 CROZZ在大多数车型上仅仅采用了仿皮材质，而ID.4 X则在大多数车型上都采用了真皮与翻毛材质混搭，整体也更有高级感。
另外在中央扶手区域的造型，两车也是区别较大，上汽大众ID.4 X是把手机无线充电板放置在中控扶手最前方，后方才设有储物槽，内部同样也有两个Type-C充电接口，此外，上汽大众ID.4 X在设计工艺上还加入了多种材质组合和缝线装饰，营造出来的个性年轻感觉要比一汽-大众ID.4 CROZZ会更强。一汽-大众ID.4 CROZZ在中央扶手箱前方设置有储物槽，并在其后方内部隐藏着一个带无线充电功能的手机储物格及两个Type-C充电接口，在日常使用上，ID.4 X明显也要比ID.4 CROZZ更加合理，空间利用率也更高。
值得一提的是，这两款车型都配备了堪称奔驰S级同款的AR-HUD，不同于传统的HUD，AR-HUD显示的信息由近场和远场两部分信息组成。其中下方的近场信息视距约2.5m，可显示车速、限速、道路标识和驾驶辅助等信息，而位于上半部分的远场信息视距在10m左右，可以直接将导航箭头、ACC、LKA等信息直接“投射”在前方道路上，与前方的道路进行融合，大大增加了行车乐趣以及安全性。
除此之外，“ID.Light光语系统”也是ID.4 X数字座舱的亮点之一，所谓“光语系统”是一条贯穿内置于整片仪表台前端的交互式灯带，丰富的灯光动效能直观反馈各种关键信息，包括导航、生活、语音交互、警示、充电等多种场景。比如当导航提示转弯或变道时，ID.Light会以蓝色流水点亮的形式进行提示；当与车机进行语音对话时，说话者的前方ID.Light会以白色灯光闪烁的形式进行提示，紧急停车时则会变红闪烁进行提示。用这种简单而又直觉化的灯光动效来进行信息传递，一方面更容易引起驾驶员的注意，另一方面这种交互也颇具未来感。
动力方面，两款车型都提供了单电机的后驱版和双电机的四驱版，其中后驱版电机分两个版本，上汽大众ID.4 X入门版电机总功率为125kW，总扭矩为310N·m，其余3个版本电机总功率为150kW，总扭矩为310N·m，四驱版则新增了一个前置电机，电机总功率为230kW，总扭矩为460N·m，一汽-大众ID.4 CROZZ除了四驱版电机总功率为225kW，相比上汽大众ID.4 X减少了5kW以外，其余参数上均保持一致。
续航方面，两款车型均搭载的为三元锂离子电池组，其中上汽大众ID.4 X搭载的电池容量为57.3kWh和83.4kWh两种规格，续航分为402km、520km、555km三种；而一汽-大众ID.4 CROZZ搭载的电池容量为55kWh和84.8kWh两种规格，续航分为400km、500km、555km三种。四驱版本两款车型中上汽大众ID.4 X的最高续航达到了520km，表现要比一汽-大众ID.4 CROZZ会更好一些。从续航信息的对比来看，除了最低配车型之外，ID.4 X的电池容量要比ID.4 CROZZ更小，但是却拥有了更长的纯电续航里程。可见虽然是兄弟车型，但是不同厂商对于车型的调教也是不尽相同的，而上汽大众ID.4 X无疑在电池管理能力上要更胜一筹，更长的续航也会成为消费者选择它的一个重要理由。
至于在配置方面的对比，比较顶配车型其实意义不大，毕竟顶配车型的配置都是比较丰富的，但是真正购买顶配车型的消费者却是少之又少。所以配置对比还是要选择真正最走量的车型。所以我们选择对比的车型是ID.4 X Pure+和ID.4 CROZZ PURE+以及ID.4 X Pro和ID.4 CROZZ PRO。
而从满足日常使用的角度来说，对比这两款车型的主力配置，ID.4 X在配置方面有着一定的优势。从座椅材质来看，ID.4 X在Pure+上采用了皮革材质，在Pro版车型上甚至采用了皮与翻毛材质混搭，反观ID.4 CROZZ，在PURE+版车型上仅仅采用了皮与织物混搭，在PRO版车型上也只不过采用了仿皮材质。另外在座椅功能方面，ID.4 X的这两款配置均配备了前排腰部支持与前排座椅加热，但是ID.4 CROZZ的PURE+版车型在这方面都比较稀缺。大灯方面，ID.4 X配备了矩阵式LED大灯，同时还拥有自适应远近光和转向头灯功能，不过ID.4 CROZZ的PURE+版车型采用的则是普通的LED大灯，在大灯的其他功能方面也比较缺失。
编辑总结：这两辆ID.4在国内的量产，也标志着大众终于将自己MEB平台下的产品带到了中国。而这两款车型中，ID.4 X在外观设计上更加年轻，内饰材质用料更豪华，并提供了丰富的色彩搭配选项，而且ID.4 X将更多的舒适性配置放到了主销车型上。与之相比，ID.4 CROZZ在性价比上的确有所不如。最后，如果要在这两款车型中做一个选择的话，无疑ID.4 X会是我更青睐的那一辆。
易车原创 新能源纯电车型已经开始越来越多的进入到我们的日常生活中了，对于消费者而言，购买一辆新能源车型也早就不是只有简单的几个选择了。而诸如大众这样的传统车企也都开始在新能源车领域发力了，而大众MEB平台在国内最先亮相的车型，它们分别是上汽大众ID.4 X和一汽大众ID.4 CROZZ，作为兄弟车型，那么上汽大众ID.4 X和一汽-大众ID.4 CROZZ又有多大的区别呢，谁又更值得选择？接下来今天的文章就来和大家好好聊一聊。
首先来看看外观吧，两款车型都采用大众最新的MEB纯电平台打造，整个外观都是全新的设计，不过在细节方面还是拥有比较明显的区别的。上汽大众ID.4 X在设计风格上更注重层次感和运动感，整体看起来更加年轻。而一汽-大众ID.4 CROZZ的设计更加突出了厚重感。
前脸造型的区别是一目了然的，在前脸的上半部分，ID.4 X 和ID.4 CROZZ ( 参数 | 询价 | 图片 ) 都采用了会发光的最新logo以及两侧的LED灯带，就辨识度而言，绝对是超过了众多车型。不过ID.4 X在大多数车型上都配备了WELCOME迎宾唤醒光效，而所谓的迎宾唤醒光效指的就是当车主靠近车辆时，logo、格栅灯、行车灯、大灯会依次点亮，同时大灯也会缓缓抬起，特别是在夜晚时，迎宾唤醒光效的效果会更加突出，不仅会让车主更有仪式感，甚至还能增加不少尊贵的感觉，让车主感觉自己是“尊贵的大众车主”。至于ID.4 CROZZ的低配和次低配车型则并没有这项功能配置，在档次感方面显得稍逊一筹。另外下格栅区域则是两款车型区别比较大的地方，ID.4 X将两侧进气口相连，形成了贯穿式的设计。这样设计的最大好处就是有助于拉升车辆的横向视觉宽度，而ID.4 CROZZ则显得普通来一些，相比之下，ID.4 X的前脸设计无疑更出彩一些。
ID.4 X和ID.4 CROZZ在大灯上都采用了矩阵式LED大灯，另外大众这次在灯上玩的花样可不少，不过比ID.4 CROZZ更良心的是，ID.4 X全系标配了IQ.Light，在动态照明效果上要更胜一筹。而且这两款车型在大灯的设计上也有着明显的不同，ID.4 X采用了开眼角的设计，这样的设计之前也在途观X上出现过，是大众最新的设计语言，会让车辆整体的设计更加年轻、潮流。而ID.4 CROZZ大灯的样式则比较普通，并没有贯穿式大灯，视觉感官上比较小气。
ID.4 X和ID.4 CROZZ的车身侧面造型如出一辙，但是在车身尺寸方面，ID.4 X还是要略胜一筹，ID.4 X的车身长度为4612mm，要比ID.4 CROZZ的4592mm长出20mm。而在高度方面，ID.4 X达到了1640mm，也要相比ID.4 CROZZ的1629mm多出来11mm，所以ID.4 X在整体感官会比ID.4 CROZZ更大气一些，至于车身宽度和轴距，两车则完全一致。而且ID.4 X的车顶流线饰条一共有三种颜色可选，而ID.4 CROZZ则没有，在个性化方面，ID.4 X做的也更好一些。
再说到车尾方面，两款车型都采用了贯穿式LED尾灯的设计，另外ID.4 X还支持3种尾灯点亮效果，仪式感十足。其次尾部的设计感还是不太相同的。ID.4 X车尾的黑色饰板几乎与尾灯做到了等宽，和谐感和立体感比较强，车尾整体造型更饱满，造型更加和谐。而ID.4 CROZZ饰板偏细，车标则覆盖在logo外部，车尾有种割裂的感觉，并不自然。
两款车型中控台布局和此前大众车型有着很大区别，整体采用了横向贯穿的极简设计语言，细节部分更讲科技感，比如标配使用了5.3英寸全液晶仪表盘以及12英寸悬浮式中控大屏，这些都突出了大众全新的数字化座舱概念。车机系统操作逻辑也是全新的，更直观，主要功能配有专属图标，一定程度上提升了操作便利性。车机智能系统上，均支持CarPlay以及CarLife手机互联、语音识别控制等常用功能。
至于两车内饰的区别首先在于车内配色搭配，ID.4 X相比ID.4 CROZZ无疑要更加充满年轻活力而且拥有三种内饰颜色搭配。另外ID.4 X在内饰上使用了皮革包裹和缝线装饰，质感方面要比ID.4 CROZZ更好。而且两车空调出风口的样式也不尽相同，ID.4 X出风口饰条延伸至中控台，丰富了层次感。至于在细节方面，ID.4 X的中央扶手上还有ID. 打孔字样。座椅采用了奔驰 AMG-GT 车型同款的DINAMICA超细纤维麂皮绒面材质，舒适性更好的同时、耐用性更佳。而且在座椅的用料材质上，ID.4 X也要比ID.4 CROZZ更加厚道，ID.4 CROZZ在大多数车型上仅仅采用了仿皮材质，而ID.4 X则在大多数车型上都采用了真皮与翻毛材质混搭，整体也更有高级感。
另外在中央扶手区域的造型，两车也是区别较大，上汽大众ID.4 X是把手机无线充电板放置在中控扶手最前方，后方才设有储物槽，内部同样也有两个Type-C充电接口，此外，上汽大众ID.4 X在设计工艺上还加入了多种材质组合和缝线装饰，营造出来的个性年轻感觉要比一汽-大众ID.4 CROZZ会更强。一汽-大众ID.4 CROZZ在中央扶手箱前方设置有储物槽，并在其后方内部隐藏着一个带无线充电功能的手机储物格及两个Type-C充电接口，在日常使用上，ID.4 X明显也要比ID.4 CROZZ更加合理，空间利用率也更高。
值得一提的是，这两款车型都配备了堪称奔驰S级同款的AR-HUD，不同于传统的HUD，AR-HUD显示的信息由近场和远场两部分信息组成。其中下方的近场信息视距约2.5m，可显示车速、限速、道路标识和驾驶辅助等信息，而位于上半部分的远场信息视距在10m左右，可以直接将导航箭头、ACC、LKA等信息直接“投射”在前方道路上，与前方的道路进行融合，大大增加了行车乐趣以及安全性。
除此之外，“ID.Light光语系统”也是ID.4 X数字座舱的亮点之一，所谓“光语系统”是一条贯穿内置于整片仪表台前端的交互式灯带，丰富的灯光动效能直观反馈各种关键信息，包括导航、生活、语音交互、警示、充电等多种场景。比如当导航提示转弯或变道时，ID.Light会以蓝色流水点亮的形式进行提示；当与车机进行语音对话时，说话者的前方ID.Light会以白色灯光闪烁的形式进行提示，紧急停车时则会变红闪烁进行提示。用这种简单而又直觉化的灯光动效来进行信息传递，一方面更容易引起驾驶员的注意，另一方面这种交互也颇具未来感。
动力方面，两款车型都提供了单电机的后驱版和双电机的四驱版，其中后驱版电机分两个版本，上汽大众ID.4 X入门版电机总功率为125kW，总扭矩为310N·m，其余3个版本电机总功率为150kW，总扭矩为310N·m，四驱版则新增了一个前置电机，电机总功率为230kW，总扭矩为460N·m，一汽-大众ID.4 CROZZ除了四驱版电机总功率为225kW，相比上汽大众ID.4 X减少了5kW以外，其余参数上均保持一致。
续航方面，两款车型均搭载的为三元锂离子电池组，其中上汽大众ID.4 X搭载的电池容量为57.3kWh和83.4kWh两种规格，续航分为402km、520km、555km三种；而一汽-大众ID.4 CROZZ搭载的电池容量为55kWh和84.8kWh两种规格，续航分为400km、500km、555km三种。四驱版本两款车型中上汽大众ID.4 X的最高续航达到了520km，表现要比一汽-大众ID.4 CROZZ会更好一些。从续航信息的对比来看，除了最低配车型之外，ID.4 X的电池容量要比ID.4 CROZZ更小，但是却拥有了更长的纯电续航里程。可见虽然是兄弟车型，但是不同厂商对于车型的调教也是不尽相同的，而上汽大众ID.4 X无疑在电池管理能力上要更胜一筹，更长的续航也会成为消费者选择它的一个重要理由。
至于在配置方面的对比，比较顶配车型其实意义不大，毕竟顶配车型的配置都是比较丰富的，但是真正购买顶配车型的消费者却是少之又少。所以配置对比还是要选择真正最走量的车型。所以我们选择对比的车型是ID.4 X Pure+和ID.4 CROZZ PURE+以及ID.4 X Pro和ID.4 CROZZ PRO。
而从满足日常使用的角度来说，对比这两款车型的主力配置，ID.4 X在配置方面有着一定的优势。从座椅材质来看，ID.4 X在Pure+上采用了皮革材质，在Pro版车型上甚至采用了皮与翻毛材质混搭，反观ID.4 CROZZ，在PURE+版车型上仅仅采用了皮与织物混搭，在PRO版车型上也只不过采用了仿皮材质。另外在座椅功能方面，ID.4 X的这两款配置均配备了前排腰部支持与前排座椅加热，但是ID.4 CROZZ的PURE+版车型在这方面都比较稀缺。大灯方面，ID.4 X配备了矩阵式LED大灯，同时还拥有自适应远近光和转向头灯功能，不过ID.4 CROZZ的PURE+版车型采用的则是普通的LED大灯，在大灯的其他功能方面也比较缺失。
编辑总结：这两辆ID.4在国内的量产，也标志着大众终于将自己MEB平台下的产品带到了中国。而这两款车型中，ID.4 X在外观设计上更加年轻，内饰材质用料更豪华，并提供了丰富的色彩搭配选项，而且ID.4 X将更多的舒适性配置放到了主销车型上。与之相比，ID.4 CROZZ在性价比上的确有所不如。最后，如果要在这两款车型中做一个选择的话，无疑ID.4 X会是我更青睐的那一辆。
#高仿包包哪里可以买##高仿包包哪里的货最好#买个高仿包包#高仿包包#背出去会丢人？揭晓内幕有钱人都在用。顶级原单包包跟正品包包是没什么区别的。谈谈这些人背后的故事#高仿包包多少钱合适#高仿包包多少钱合适#高仿包包分几个等级#
我们都晓得奢侈品包包价格昂贵，特别是对于普通收入阶层的人来说，买一个正品难度是比较大的。但是看到满大街的人都在背这些大牌包包，尤其是自己的朋友圈偶尔会有人晒出来，甚至在会在自己的面前嘚瑟，真的很让自己难堪！所以有些人就想到了高仿包包，价格实惠，质量不错，外表看上去跟正品没有区别。但是假的终究是假的，会丢人吗？
对于有些人喜欢买高仿包包，小编的保持中立的态度，每个人都是适合自己的生活方式，这个是无可厚非的，首先大致来了解这些人的百味人生。
1.纯粹好玩的心态：有很多人这样的一群人，他们觉得这些高仿包包价格便宜，质量不会比正品差（其实是有差别的，但是他们不专业），买一个正品可以买好几个仿品包。同时这些人买了之后，还会跟身边的朋友分享，告诉他们我这个是假的，甚至会带他们一起来买。
2.爱慕虚荣撑面子：这一类人目前是高仿包包的消费主力大军，平时穿的很时尚，整体是浓妆慕颜，喜欢把自己整成有钱人，超喜欢摆POS！偷偷的去买了（生怕被朋友看见了），然后到什么咖啡厅、海滩或者漂亮的背景拍几张美颜的图片，在朋友圈里晒一晒，说自己在哪里哪里又入手了一枚等等，总是很喜欢装！
3.缺乏自信，但迫于现实需要的人：这些人往往经济条件欠佳，但是有迫于现实需要，比如说工作、生活等。他们其实不是真正的喜欢奢侈品包包，而且还缺乏自信。所以这类人买仿牌包包会非常低调，不喜欢张扬。
买个高仿包包，背出去真的会丢人么？这个问题，小编的观点很简单：既不偷有不抢，合法收入买自己喜欢的东西，何罪之有？更不用担心丢不丢脸的事情了！为什么这样说呢？
1.中国人历来面子很重要，但要知道这个面子既是别人给的，又是自己给的。人只要不干伤天害理的事情，同时善待周围的人，旁人怎么不会尊重您呢？
2.既然买了，就肯定要用，一旦背出去，自己一定要有足够的信心去驾驭它，有了底气和自信，根本就不用担心丢人的事情。
3.每年的3.15晚会大家应该都知道，现在中国是造假成风，用假货的人也是一大堆。背一个高仿包包，既不害别人，而且还提升了自己的外表和气质，为什么会丢人了？比起那些潲水油、奶粉、食品添加有谁知道高仿包包哪里可以买？#包包##高仿包包哪里可以买##高仿包包哪里的货最好#你们都是在哪儿买高仿包！除了身份还是身份。有钱人都在用。#高仿包包#有谁知道高仿包包哪里可以买？
几万的奢饰包和几百的高仿包有何区别？背高仿丢人吗？一起看看！高仿包包哪里可以买？
随着人们生活水平的不断提高，大家对于生活品质的追求也越来越高，现在的很多女孩子都非常在乎自己的形象，都开始追求名牌奢饰品了，生活中，很多女孩子即便是借钱贷款也要买一个大牌的包包，随着lv、gucci和爱马仕等等这种大牌的不断兴起，市场上也出现了非常多的假货，很多女生既不想花太多的钱买包，但是又想跟随时尚，所以也会去选择一些跟正品相似的高仿包，lv高仿包包等级而且生活中很多女性背的包包都是高仿包，所以每次看到别人背的大牌包包的时候，我们也不禁怀疑她们背的是正品吗？几万的奢饰包和几百的高仿包有何区别？背高仿丢人吗？一起看看！
其实不管是什么牌子的包包，都是分好几个档次的，而且档次不同，这个包包所使用的皮料也是不同的，所以要说几百块钱的高仿包和几万块钱的正品包有什么区别的话，那就是这个面料上的区别，虽然很多一些卖高仿的人总是说，高仿包用的都是原工厂的材料和五金，从外表看和正品也没有什么区别，只不过是一些防伪的地方有些不同，根本就看不出来，但其实正品和高仿之间，在用料上还是有很大差别的，而且懂行的人一看就能看出来。
也许一些女性潜意识认为包包不过就是一个装饰品，所以没有必要花太多的钱买正品，还不然选择一个几百块钱的高仿品来背背，但其实背高仿才属于一种浪费钱的行为，要知道每一款包包都是一个设计师精心设计出来的，耗费了很多的心血，即便高仿将它随意盗窃了，但也没有了正版的感觉和时尚。
说到背高仿到底丢不丢人，小编可以用身边的一个亲身经历告诉大家，之前小编的身边有这么一个女性朋友，经常喜欢背高仿的包包来充面子，尤其是在我们聚会的时候，lv高仿包包等级每次都换不同的名牌包包，但是有一次被其他人戳穿之后，就再也没有参加过我们的聚会了，而且也不好意思和大家联系。
我们都晓得奢侈品包包价格昂贵，特别是对于普通收入阶层的人来说，买一个正品难度是比较大的。但是看到满大街的人都在背这些大牌包包，尤其是自己的朋友圈偶尔会有人晒出来，甚至在会在自己的面前嘚瑟，真的很让自己难堪！所以有些人就想到了高仿包包，价格实惠，质量不错，外表看上去跟正品没有区别。但是假的终究是假的，会丢人吗？
对于有些人喜欢买高仿包包，小编的保持中立的态度，每个人都是适合自己的生活方式，这个是无可厚非的，首先大致来了解这些人的百味人生。
1.纯粹好玩的心态：有很多人这样的一群人，他们觉得这些高仿包包价格便宜，质量不会比正品差（其实是有差别的，但是他们不专业），买一个正品可以买好几个仿品包。同时这些人买了之后，还会跟身边的朋友分享，告诉他们我这个是假的，甚至会带他们一起来买。
2.爱慕虚荣撑面子：这一类人目前是高仿包包的消费主力大军，平时穿的很时尚，整体是浓妆慕颜，喜欢把自己整成有钱人，超喜欢摆POS！偷偷的去买了（生怕被朋友看见了），然后到什么咖啡厅、海滩或者漂亮的背景拍几张美颜的图片，在朋友圈里晒一晒，说自己在哪里哪里又入手了一枚等等，总是很喜欢装！
3.缺乏自信，但迫于现实需要的人：这些人往往经济条件欠佳，但是有迫于现实需要，比如说工作、生活等。他们其实不是真正的喜欢奢侈品包包，而且还缺乏自信。所以这类人买仿牌包包会非常低调，不喜欢张扬。
买个高仿包包，背出去真的会丢人么？这个问题，小编的观点很简单：既不偷有不抢，合法收入买自己喜欢的东西，何罪之有？更不用担心丢不丢脸的事情了！为什么这样说呢？
1.中国人历来面子很重要，但要知道这个面子既是别人给的，又是自己给的。人只要不干伤天害理的事情，同时善待周围的人，旁人怎么不会尊重您呢？
2.既然买了，就肯定要用，一旦背出去，自己一定要有足够的信心去驾驭它，有了底气和自信，根本就不用担心丢人的事情。
3.每年的3.15晚会大家应该都知道，现在中国是造假成风，用假货的人也是一大堆。背一个高仿包包，既不害别人，而且还提升了自己的外表和气质，为什么会丢人了？比起那些潲水油、奶粉、食品添加有谁知道高仿包包哪里可以买？#包包##高仿包包哪里可以买##高仿包包哪里的货最好#你们都是在哪儿买高仿包！除了身份还是身份。有钱人都在用。#高仿包包#有谁知道高仿包包哪里可以买？
几万的奢饰包和几百的高仿包有何区别？背高仿丢人吗？一起看看！高仿包包哪里可以买？
随着人们生活水平的不断提高，大家对于生活品质的追求也越来越高，现在的很多女孩子都非常在乎自己的形象，都开始追求名牌奢饰品了，生活中，很多女孩子即便是借钱贷款也要买一个大牌的包包，随着lv、gucci和爱马仕等等这种大牌的不断兴起，市场上也出现了非常多的假货，很多女生既不想花太多的钱买包，但是又想跟随时尚，所以也会去选择一些跟正品相似的高仿包，lv高仿包包等级而且生活中很多女性背的包包都是高仿包，所以每次看到别人背的大牌包包的时候，我们也不禁怀疑她们背的是正品吗？几万的奢饰包和几百的高仿包有何区别？背高仿丢人吗？一起看看！
其实不管是什么牌子的包包，都是分好几个档次的，而且档次不同，这个包包所使用的皮料也是不同的，所以要说几百块钱的高仿包和几万块钱的正品包有什么区别的话，那就是这个面料上的区别，虽然很多一些卖高仿的人总是说，高仿包用的都是原工厂的材料和五金，从外表看和正品也没有什么区别，只不过是一些防伪的地方有些不同，根本就看不出来，但其实正品和高仿之间，在用料上还是有很大差别的，而且懂行的人一看就能看出来。
也许一些女性潜意识认为包包不过就是一个装饰品，所以没有必要花太多的钱买正品，还不然选择一个几百块钱的高仿品来背背，但其实背高仿才属于一种浪费钱的行为，要知道每一款包包都是一个设计师精心设计出来的，耗费了很多的心血，即便高仿将它随意盗窃了，但也没有了正版的感觉和时尚。
说到背高仿到底丢不丢人，小编可以用身边的一个亲身经历告诉大家，之前小编的身边有这么一个女性朋友，经常喜欢背高仿的包包来充面子，尤其是在我们聚会的时候，lv高仿包包等级每次都换不同的名牌包包，但是有一次被其他人戳穿之后，就再也没有参加过我们的聚会了，而且也不好意思和大家联系。
《五彩梯田》欣赏梯田的素材图片，利用水彩的晕染表现出画面的色彩，运用记号笔表现出画面中的装饰花纹，通过用点、线、面为主体加以想象的方式进行创作，突出画面的视觉和层次效果。
壹壹线条越来越棒了，有进步，今天利用点线面装饰画面，壹壹有自己的想法，喜欢画人物，就把人物跟点，线，面结合起来创作，想象力很棒，梯田的颜色跟背景颜色有对比，背景是浅蓝色的，效果不错哟。
壹壹线条越来越棒了，有进步，今天利用点线面装饰画面，壹壹有自己的想法，喜欢画人物，就把人物跟点，线，面结合起来创作，想象力很棒，梯田的颜色跟背景颜色有对比，背景是浅蓝色的，效果不错哟。
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