网友：也谈黑人奖学金。
网上很多人批评北师大奖学金政策，认识并不正常！
中国拥有世界最庞大的留学群体，海外留学人数达到了89万人，且每年人数增速逐渐递增，这是任何一所高校都会看重的资源。很多大学也调整了奖励，英1-5万欧元，美4-20万刀，荷兰最高达200万人民币，港大最多达155万港元！甚至大部分欧洲国不收学费，英还对黑人专设奖金1.5万欧！
各国之间，校际间也存在互派留学生，这是国家正常交往！
大部分非洲学生来中国吃的还是他们国内的补助，并非网上流传。
中国对外留学生待遇一视同仁，不过只是非洲的愿意来，而不是特别待遇！
这也是长远投资，回去以后往往是偏向中国，不然像伦敦政经的蔡及美康奈尔的李登辉！
庚子留学生表面上用清朝的钱，实际用的就是美国的钱！当时美国自己退钱给清政府，要求清政府派留学生赴美的行为实在是太奇怪，正如同我们今天也无法理解国家出钱让非洲黑人来中国留学是一样的。为什么美国会突然提出这样的要求来免费帮中国培养人才呢，这笔钱自己留着花不好么？
--你怎么看？
网上很多人批评北师大奖学金政策，认识并不正常！
中国拥有世界最庞大的留学群体，海外留学人数达到了89万人，且每年人数增速逐渐递增，这是任何一所高校都会看重的资源。很多大学也调整了奖励，英1-5万欧元，美4-20万刀，荷兰最高达200万人民币，港大最多达155万港元！甚至大部分欧洲国不收学费，英还对黑人专设奖金1.5万欧！
各国之间，校际间也存在互派留学生，这是国家正常交往！
大部分非洲学生来中国吃的还是他们国内的补助，并非网上流传。
中国对外留学生待遇一视同仁，不过只是非洲的愿意来，而不是特别待遇！
这也是长远投资，回去以后往往是偏向中国，不然像伦敦政经的蔡及美康奈尔的李登辉！
庚子留学生表面上用清朝的钱，实际用的就是美国的钱！当时美国自己退钱给清政府，要求清政府派留学生赴美的行为实在是太奇怪，正如同我们今天也无法理解国家出钱让非洲黑人来中国留学是一样的。为什么美国会突然提出这样的要求来免费帮中国培养人才呢，这笔钱自己留着花不好么？
--你怎么看？
吃饱喝足，码头遛弯，我忽然想起塞大叔天天在网络电视上研究钓鱼小艇，于是我指着图3⃣️问塞大叔：“这是你的梦想吗？”塞大叔左右扫了一眼：“这么大的太贵了！旁边那个最小的就行了，不过今年不能考虑了，因为今年买了车，花钱的指标用完了，明年以后再说吧，得将近3万欧元（20万人民币）呢！以后再说…”
于是我呆呆地看着图4⃣️中那叶小舟，心想：天呐！这么小？！！还能再小点吗？？这比个救生圈大不了多少的样子啊[疑问][悲伤][黑线][挖鼻][委屈]……
塞大叔貌似看出了我那失望的心思，比划着强调说：“坐得下咱们俩儿的，可以跑很远的！”…
我无语了……
原以为可以买个五菱宏光的，这下直接变成了个三蹦子[失望][二哈]…… https://t.cn/Rqz9j3u
于是我呆呆地看着图4⃣️中那叶小舟，心想：天呐！这么小？！！还能再小点吗？？这比个救生圈大不了多少的样子啊[疑问][悲伤][黑线][挖鼻][委屈]……
塞大叔貌似看出了我那失望的心思，比划着强调说：“坐得下咱们俩儿的，可以跑很远的！”…
我无语了……
原以为可以买个五菱宏光的，这下直接变成了个三蹦子[失望][二哈]…… https://t.cn/Rqz9j3u
#法拉利Roma# 我的评分：[星星][星星][星星][星星][星星]
#汽车评测# 法拉利在意大利的首都罗马发布了一款全新车型：Ferrari Roma，同时还公布了这辆车在意大利发售的起步价为20万欧元左右。这个消息一出就震惊整个汽车圈，很多爱车人士纷纷议论法拉利史上“最便宜”的车诞生了。虽说这辆车在国内还没有上市，但是结合意大利的售价，不难猜出Ferrari Roma很可能会是一辆你买得起的法拉利！那是不是定价低了，车就不好了？当然不啊，Ferrari Roma只是相较于以往的车型便宜了不少，但法拉利还是法拉利，不信你看。
Ferrari Roma的车型命名很特别，据悉该车型独特的风格和气质，代表着 1950-1960 年时期罗马无忧无虑、畅快淋漓的生活方式。这名字背后的含义听起来是不是很浪漫？那你可能不知道它的外观设计更浪漫，Ferrari Roma 的外观造型设计侧重于简洁的设计，力求各种元素与协调的比例、纯粹优雅的形态和谐共生。为了突出这种形式极简主义，所有多余的细节都被一一去除。可能Ferrari Roma在命名的时候就奠定了它会是一个特别的存在，将与以往法拉利“激情四射”的形象截然不同。
Ferrari Roma的特别之处不仅体现在外观，内饰也是焕然一新。全新的内饰是由双驾驶舱概念演变而来的，不同于以往根据驾驶员身材打造的法拉利跑车，Ferrari Roma 的驾驶舱结构几乎完全对称，舱内空间和功能分布更有条理，为乘客带来仿佛亲身驾驶的极致感受。中控配备 8.4英寸垂直屏幕的中央显示屏，副驾的新式乘客显示屏也非常直观，且使用简单。在内饰上方向盘也有了重大飞跃，新式方向盘秉承“眼观路况，手握方向盘”的理念设计而成，车辆的主要指令均通过虚拟按键执行，确保驾驶员不必将双手从方向盘上移开。
光有优雅的外观和科技化的内饰就能做一辆优秀的跑车吗？那肯定不行！一辆跑车优秀与否最终还得看这辆车的动力表现如何。
Ferrari Roma搭载的涡轮增压 V8 来自连续四年摘得国际年度发动机大奖的发动机系列，是同类车型中性能巅峰的代表。这一版本的发动机在7500 rpm转速下输出动力可达620 cv（意大利功率单位），搭载SF90 Stradale 车型上推出的全新8速DCT变速箱。Ferrari Roma的车身长/宽/高为4656mm/1974mm/1301mm，轴距2670mm，前轮距1562mm，后轮距1679mm，整备重量1570Kg，重量分布为50:50。Ferrari Roma的最大扭矩是760Nm，爆发区间在3000-5750rpm，不需要特别高的转速就可以爆发出最大的扭矩，0-100Km/h加速时间是3.4s，0-200Km/h加速时间是9.3s，最高车速超过320Km/h。
Ferrari Roma底盘采用了法拉利为新一代车型研发的模块化技术。车身和底盘均经过重新设计，融合了最新的减重技术和各种先进的生产技术。事实上，该车70%的部件都是全新的。Ferrari Roma的重量功率比（2.37 kg/cv）堪称同类细分车型最佳，因而提升了动力性能和操控响应速度。
Ferrari Roma采用移动式后扰流板，在高速下，该扰流板可自动启用，为Ferrari Roma保障了对其非凡性能至关重要的下压力。前部负载的増加主要来自一对扰流器，它们通过引入集中且一致的涡流产生地面效应，还能管理前轮的“唤醒”操作，从而确保功效生成负载。
如果一辆跑车将优雅与性能相结合，那将是一个无与伦比的设计，Ferrari Roma就是这样一辆跑车，期待它在国内市场上市，也期待它的定价。
#汽车评测# 法拉利在意大利的首都罗马发布了一款全新车型：Ferrari Roma，同时还公布了这辆车在意大利发售的起步价为20万欧元左右。这个消息一出就震惊整个汽车圈，很多爱车人士纷纷议论法拉利史上“最便宜”的车诞生了。虽说这辆车在国内还没有上市，但是结合意大利的售价，不难猜出Ferrari Roma很可能会是一辆你买得起的法拉利！那是不是定价低了，车就不好了？当然不啊，Ferrari Roma只是相较于以往的车型便宜了不少，但法拉利还是法拉利，不信你看。
Ferrari Roma的车型命名很特别，据悉该车型独特的风格和气质，代表着 1950-1960 年时期罗马无忧无虑、畅快淋漓的生活方式。这名字背后的含义听起来是不是很浪漫？那你可能不知道它的外观设计更浪漫，Ferrari Roma 的外观造型设计侧重于简洁的设计，力求各种元素与协调的比例、纯粹优雅的形态和谐共生。为了突出这种形式极简主义，所有多余的细节都被一一去除。可能Ferrari Roma在命名的时候就奠定了它会是一个特别的存在，将与以往法拉利“激情四射”的形象截然不同。
Ferrari Roma的特别之处不仅体现在外观，内饰也是焕然一新。全新的内饰是由双驾驶舱概念演变而来的，不同于以往根据驾驶员身材打造的法拉利跑车，Ferrari Roma 的驾驶舱结构几乎完全对称，舱内空间和功能分布更有条理，为乘客带来仿佛亲身驾驶的极致感受。中控配备 8.4英寸垂直屏幕的中央显示屏，副驾的新式乘客显示屏也非常直观，且使用简单。在内饰上方向盘也有了重大飞跃，新式方向盘秉承“眼观路况，手握方向盘”的理念设计而成，车辆的主要指令均通过虚拟按键执行，确保驾驶员不必将双手从方向盘上移开。
光有优雅的外观和科技化的内饰就能做一辆优秀的跑车吗？那肯定不行！一辆跑车优秀与否最终还得看这辆车的动力表现如何。
Ferrari Roma搭载的涡轮增压 V8 来自连续四年摘得国际年度发动机大奖的发动机系列，是同类车型中性能巅峰的代表。这一版本的发动机在7500 rpm转速下输出动力可达620 cv（意大利功率单位），搭载SF90 Stradale 车型上推出的全新8速DCT变速箱。Ferrari Roma的车身长/宽/高为4656mm/1974mm/1301mm，轴距2670mm，前轮距1562mm，后轮距1679mm，整备重量1570Kg，重量分布为50:50。Ferrari Roma的最大扭矩是760Nm，爆发区间在3000-5750rpm，不需要特别高的转速就可以爆发出最大的扭矩，0-100Km/h加速时间是3.4s，0-200Km/h加速时间是9.3s，最高车速超过320Km/h。
Ferrari Roma底盘采用了法拉利为新一代车型研发的模块化技术。车身和底盘均经过重新设计，融合了最新的减重技术和各种先进的生产技术。事实上，该车70%的部件都是全新的。Ferrari Roma的重量功率比（2.37 kg/cv）堪称同类细分车型最佳，因而提升了动力性能和操控响应速度。
Ferrari Roma采用移动式后扰流板，在高速下，该扰流板可自动启用，为Ferrari Roma保障了对其非凡性能至关重要的下压力。前部负载的増加主要来自一对扰流器，它们通过引入集中且一致的涡流产生地面效应，还能管理前轮的“唤醒”操作，从而确保功效生成负载。
如果一辆跑车将优雅与性能相结合，那将是一个无与伦比的设计，Ferrari Roma就是这样一辆跑车，期待它在国内市场上市，也期待它的定价。
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