【屠尔佳哈】王道与霸道
王道与霸道最大的区别就是一个有德，一个无德！
本来我想专门做个“五霸”回顾，或者“五霸”总结，但我觉得在第一个霸主里的传记里写，也是一样的。
在孟子列传和商君列传里，都提到了王道和霸道因为孟子推广【王道】德政，就没人用他。商鞅跟秦孝公谈王道，秦孝公昏昏欲睡……跟他谈【霸道】，他听了三天三夜……
孟子就是他自己说的【大丈夫】，富贵不能淫，商鞅就淫于富贵了……所以，他后来对老百姓很苛刻，自己生活很奢侈。
【王道】就是周道。
我曾经写过，傑纣与三周，周文王实施【仁】道，对老百姓很好，尤其是在他的国家里，尊重老人，孝文帝也学他的样子，他执政期间，老人都是国家养着。
周武王奉行【义】，伐纣，为老百姓除暴！
周公旦辅佐周成王，提出三个治国之道：
【敬神】【恤民】【聚贤】
【霸道】就是春秋五霸的治国之道
我觉得【霸道】最让人反感的就是打仗，哪个霸主不是打出来的！
老子早就说过，兵者，非君子之器！这跟【恤民】背道而驰！
【道德经】【用兵】
以正治国，以奇用兵。
【道德经】
以道佐人主者，不以兵强天下，其事好还。
师之所处，荆棘生焉。
大军之后，必有凶年。
善有果而已，不敢以取强。
果而勿矜，果而勿伐，
果而勿骄，果而不得已，
果而勿强。
物壮则老，是谓不道，不道早已。
【道德经】
夫兵者，不祥之器，物或恶之，故有道者不处。
君子居则贵左，用兵则贵右。
兵者不祥之器，非君子之器，
不得已而用之，恬淡为上，
胜而不美，而美之者，是乐杀人。
夫乐杀人者，则不可得志于天下矣。
吉事尚左，凶事尚右。
偏将军居左，上将军居右。
言以丧礼处之。
杀人之众，以悲哀莅之，
战胜以丧礼处之。
【太史公】
【用兵之道】信廉仁勇
非信廉仁勇不能传兵论剑，与道同符，
内可以治身，外可以应变，君子比德焉。
【吕氏春秋】与【王道】
【道德经】
以道佐人主者，不以兵强天下，其事好还。
师之所处，荆棘生焉。
大军之后，必有凶年。
善有果而已，不敢以取强。
果而勿矜，果而勿伐，
果而勿骄，果而不得已，
果而勿强。
物壮则老，是谓不道，不道早已。
【屠尔佳哈】
说到不如做到，身教重于言传！
吕不韦就是做不到啊！他说的，写的是【王道】自己做的是【霸道】，是他带兵灭了周朝！虽然他是执行秦始皇他爹的指令，但他也可以劝谏啊！他毕竟是宰相，而且，异人是他一手扶持得，他能不听他的吗！
没有周朝就没有秦国，秦国灭周朝就是忘恩负义，恩将仇报！秦国为啥要先灭了周朝，这样，以后他再灭别的国家就没人管啦！
因为那些国家跟周朝都沾亲带故！周朝能不管吗！他虽然打不过秦国，但可以联合别的国家，周朝还是有这个号召力的！
所以，因为秦国是周朝所赐，他可能根本就没想到秦国会打他！
这帮畜生，为了所谓的统一，把自己的恩人先杀啦！够缺德的！所以，异人当了皇上三年就死了，他妈第二年也死了！报应！吕不韦后来也服毒自尽！活该！
【屠尔佳哈】
由霸道转向王道的楚庄公
【楚庄王问鼎】
八年，伐陆浑戎，遂至洛，观兵於周郊。
周定王使王孙满劳楚王。
楚王问鼎小大轻重，对曰：“在德不在鼎。”
庄王曰：“子无阻九鼎！楚国折钩之喙，足以为九鼎。”
王孙满曰：“呜呼！君王其忘之乎？昔虞夏之盛，远方皆至，贡金九牧，铸鼎象物，百物而为之备，使民知神奸。
桀有乱德，鼎迁於殷，载祀六百。
殷纣暴虐，鼎迁於周。
德之休明，虽小必重；其奸回昏乱，虽大必轻。
昔成王定鼎于郏鄏，卜世三十，卜年七百，天所命也。
周德虽衰，天命未改。
鼎之轻重，未可问也。”
楚王乃归。
【屠尔佳哈】
楚庄王是毫无疑问的霸主，他让人感动的是勇于自省，这对一个皇上来说，实在太难，估计他爹到死都没反省过！跟秦始皇一样啊！
我曾经说过他对周朝就很不遜了，居然问鼎……
然后周朝大臣王孙满的一番话，让他反省，他说话的潜台词就是你现在只是一个霸主，如果不修德，一样会亡国，傑纣不比你厉害！周朝是有天命和德行才灭了纣王，那周朝的鼎多重，岂是你能问的！
所以，后来楚庄王就做了很多积德的事情，灭陈国，复陈国，放郑国国君，就是那个克段的郑伯，放宋国。
我为什么说他爷爷脾气不好，楚成王只是看宋襄公不顺眼，就杀了他！
宋国先杀了楚国史者，楚庄公才出兵伐宋，楚庄公围宋五个月，城中断粮，易子而食……宋国就派人到楚王面前求情，把城里的惨状都说了，楚庄公就撤了……
【楚成王四十六年】
【楚穆公十二年】
【楚庄王二十三年】
太史公曰：
楚灵王方会诸侯於申，诛齐庆封，作章华台，求周九鼎之时，志小天下；及饿死于申亥之家，为天下笑。
操行之不得，悲夫！
势之於人也，可不慎与？弃疾以乱立，嬖淫秦女，甚乎哉，几再亡国！
鬻熊之嗣，周封於楚。
僻在荆蛮，荜路蓝缕。
及通而霸，僭号曰武。
文既伐申，成亦赦许。
子圉篡嫡，商臣杀父。
天祸未悔，凭奸自怙。
昭困奔亡，怀迫囚虏。
顷襄、考烈，祚衰南土。
【我的书法】
王道与霸道最大的区别就是一个有德，一个无德！
本来我想专门做个“五霸”回顾，或者“五霸”总结，但我觉得在第一个霸主里的传记里写，也是一样的。
在孟子列传和商君列传里，都提到了王道和霸道因为孟子推广【王道】德政，就没人用他。商鞅跟秦孝公谈王道，秦孝公昏昏欲睡……跟他谈【霸道】，他听了三天三夜……
孟子就是他自己说的【大丈夫】，富贵不能淫，商鞅就淫于富贵了……所以，他后来对老百姓很苛刻，自己生活很奢侈。
【王道】就是周道。
我曾经写过，傑纣与三周，周文王实施【仁】道，对老百姓很好，尤其是在他的国家里，尊重老人，孝文帝也学他的样子，他执政期间，老人都是国家养着。
周武王奉行【义】，伐纣，为老百姓除暴！
周公旦辅佐周成王，提出三个治国之道：
【敬神】【恤民】【聚贤】
【霸道】就是春秋五霸的治国之道
我觉得【霸道】最让人反感的就是打仗，哪个霸主不是打出来的！
老子早就说过，兵者，非君子之器！这跟【恤民】背道而驰！
【道德经】【用兵】
以正治国，以奇用兵。
【道德经】
以道佐人主者，不以兵强天下，其事好还。
师之所处，荆棘生焉。
大军之后，必有凶年。
善有果而已，不敢以取强。
果而勿矜，果而勿伐，
果而勿骄，果而不得已，
果而勿强。
物壮则老，是谓不道，不道早已。
【道德经】
夫兵者，不祥之器，物或恶之，故有道者不处。
君子居则贵左，用兵则贵右。
兵者不祥之器，非君子之器，
不得已而用之，恬淡为上，
胜而不美，而美之者，是乐杀人。
夫乐杀人者，则不可得志于天下矣。
吉事尚左，凶事尚右。
偏将军居左，上将军居右。
言以丧礼处之。
杀人之众，以悲哀莅之，
战胜以丧礼处之。
【太史公】
【用兵之道】信廉仁勇
非信廉仁勇不能传兵论剑，与道同符，
内可以治身，外可以应变，君子比德焉。
【吕氏春秋】与【王道】
【道德经】
以道佐人主者，不以兵强天下，其事好还。
师之所处，荆棘生焉。
大军之后，必有凶年。
善有果而已，不敢以取强。
果而勿矜，果而勿伐，
果而勿骄，果而不得已，
果而勿强。
物壮则老，是谓不道，不道早已。
【屠尔佳哈】
说到不如做到，身教重于言传！
吕不韦就是做不到啊！他说的，写的是【王道】自己做的是【霸道】，是他带兵灭了周朝！虽然他是执行秦始皇他爹的指令，但他也可以劝谏啊！他毕竟是宰相，而且，异人是他一手扶持得，他能不听他的吗！
没有周朝就没有秦国，秦国灭周朝就是忘恩负义，恩将仇报！秦国为啥要先灭了周朝，这样，以后他再灭别的国家就没人管啦！
因为那些国家跟周朝都沾亲带故！周朝能不管吗！他虽然打不过秦国，但可以联合别的国家，周朝还是有这个号召力的！
所以，因为秦国是周朝所赐，他可能根本就没想到秦国会打他！
这帮畜生，为了所谓的统一，把自己的恩人先杀啦！够缺德的！所以，异人当了皇上三年就死了，他妈第二年也死了！报应！吕不韦后来也服毒自尽！活该！
【屠尔佳哈】
由霸道转向王道的楚庄公
【楚庄王问鼎】
八年，伐陆浑戎，遂至洛，观兵於周郊。
周定王使王孙满劳楚王。
楚王问鼎小大轻重，对曰：“在德不在鼎。”
庄王曰：“子无阻九鼎！楚国折钩之喙，足以为九鼎。”
王孙满曰：“呜呼！君王其忘之乎？昔虞夏之盛，远方皆至，贡金九牧，铸鼎象物，百物而为之备，使民知神奸。
桀有乱德，鼎迁於殷，载祀六百。
殷纣暴虐，鼎迁於周。
德之休明，虽小必重；其奸回昏乱，虽大必轻。
昔成王定鼎于郏鄏，卜世三十，卜年七百，天所命也。
周德虽衰，天命未改。
鼎之轻重，未可问也。”
楚王乃归。
【屠尔佳哈】
楚庄王是毫无疑问的霸主，他让人感动的是勇于自省，这对一个皇上来说，实在太难，估计他爹到死都没反省过！跟秦始皇一样啊！
我曾经说过他对周朝就很不遜了，居然问鼎……
然后周朝大臣王孙满的一番话，让他反省，他说话的潜台词就是你现在只是一个霸主，如果不修德，一样会亡国，傑纣不比你厉害！周朝是有天命和德行才灭了纣王，那周朝的鼎多重，岂是你能问的！
所以，后来楚庄王就做了很多积德的事情，灭陈国，复陈国，放郑国国君，就是那个克段的郑伯，放宋国。
我为什么说他爷爷脾气不好，楚成王只是看宋襄公不顺眼，就杀了他！
宋国先杀了楚国史者，楚庄公才出兵伐宋，楚庄公围宋五个月，城中断粮，易子而食……宋国就派人到楚王面前求情，把城里的惨状都说了，楚庄公就撤了……
【楚成王四十六年】
【楚穆公十二年】
【楚庄王二十三年】
太史公曰：
楚灵王方会诸侯於申，诛齐庆封，作章华台，求周九鼎之时，志小天下；及饿死于申亥之家，为天下笑。
操行之不得，悲夫！
势之於人也，可不慎与？弃疾以乱立，嬖淫秦女，甚乎哉，几再亡国！
鬻熊之嗣，周封於楚。
僻在荆蛮，荜路蓝缕。
及通而霸，僭号曰武。
文既伐申，成亦赦许。
子圉篡嫡，商臣杀父。
天祸未悔，凭奸自怙。
昭困奔亡，怀迫囚虏。
顷襄、考烈，祚衰南土。
【我的书法】
【#济宁# 未来可期！“公铁水空”齐头并进，开启济宁交通物流强市新篇章】
从泥土路到碎石路，再到水泥路、柏油路；从当初的断头路到如今的笔直宽阔、四通八达；从走路、骑车到城际公交、普通火车、高铁建成使用……济宁市交通建设的变迁，市民最有发言权。“交通立体成网，互联互通，到哪里去都很方便！”“城际、城乡公交线路全覆盖，几块钱就能坐着公交穿梭城乡，舒适便利！”“机场、高铁咱济宁全都有，我为济宁的交通点赞！”
交通兴则城市兴。交通决定了一座城市的发展命脉，近年来，济宁以一次次重大交通基础设施的完工，从构建综合交通体系到全力推进交通环建设，从推进“四好农村路”的建设到一系列的交通文明工程，从枣菏高速全线通车、济宁新机场高速建设、南绕城高速建设到“四纵四横”高速路网，让一幅幅通畅有力的交通建设宏图在这座具有“孔孟之乡 运河之都”美誉的中华文化标志之城绽放开来。
“公铁水空”齐头并进
打造济宁交通大格局
“真是太好了，以前从鱼台回滕州老家，每次都要沿微山湖南侧绕一圈，借道微山二级坝，不仅路途远，还经常堵车，以前两个半小时到家，现在走枣菏高速只需1个小时。”体验过枣菏高速通车后的便捷，在鱼台县工作的秦先生感受颇深。
作为山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“一环”的重要组成部分，2020年8月10日，这条在济宁境内长达70.82公里的枣菏高速正式通车！其中，一辆辆飞驰的汽车跨过全长9889米的微山湖特大桥，让湖区两岸互通仅需10分钟，既实现了十分钟互通，打破了微山湖湖东湖西不通公路的历史，也改变了济宁只有一条东西向高速公路的历史。
出家门的“路”不再难，那自家门前的“路”也在变！2020年12月31日，备受瞩目全长41公里的济宁内环高架主线正式通车！跨城仅需20分钟，在历经了一年半的时间，在充满着运河文化气息的济宁之城上，这条载入济宁交通发展史的高架路拔地而起，同时也标志着济宁正式迈入“立体交通时代”。
枣菏高速、内环高架主线通车标志着济宁内外交通正在齐头并进，但也只是济宁“水陆铁空”大交通格局的微小缩影。随着枣菏高速、G327改建工程西段等重点公路工程相继竣工通车，济宁新机场高速、京台高速、环湖大道东线太白湖新区段也正在加速推进中。同时，济宁新机场于2020年10月31日正式开工建设；鲁南高铁曲菏段及4个站前广场建设完成；京杭运河“三改二”、湖西航道顺利实施，韩庄复线船闸均已试通航，济宁港总体获省部联合批复。
项目是推进经济社会发展的硬核支撑，随着济宁各项重大项目的平稳推进，“公铁水空”交通大格局也正朝着运河之都款款而来。记者从济宁市交通运输局获悉，全市重点交通建设项目年度计划投资93.2亿元，预计完成投资142.05亿元，达年度计划的152.4%，创历史新高。这一切，都为产业强市、产城融合、城乡一体化发展等提供了有力支撑，并让济宁这座城市以一流的现代化交通引领城市发展新未来。
智慧数据惠及大民生
出行方式“改天换地”
说到家门口的公共交通、谈起每天出行离不开的公交车、谈到每辆车每个人都要途经的道路，那不是一个“赞”所能表达的。济宁市公共交通真实的变化让每一个市民看在眼里，喜在心上。如今，公共交通让古都济宁多了一张引以为豪的“名片”。
家住济宁的上班族韩耀来，每天都坐公交车去位于经开区的公司上班。最近，他用上了“济宁交运出行”小程序，每天早晨出门前，都会先查询一下离家门口站点最近的城际公交到达所需的站点数，当乘坐的公交车辆即将到达时，他才会穿衣出门。
“有了这个‘小程序’，节约了大量时间，每天都可以踩准点出行了。”韩耀来说，他现在出门更放松了，公交车行驶在什么位置也一目了然，尽在掌控中，乘坐市区公交换乘也很方便。“以前的时候等车至少需要10-15分钟，现在平均8分钟就能坐上车了。”
和韩耀来一样，梁山市民狄凤娟对此体会深刻。“我在济宁市区买了房子，老家在梁山，我经常往返两地。现在在手机上就能通过“济宁交运出行”小程序查询到实时班次，城际公交就在家附近停靠。
像韩耀来、狄凤娟这样的情况只不过是奔波于“双城生活”群体的一个小小的缩影，随着济宁公共交通网的覆盖面越来越大，这类群体打破了因交通不便等因素，越来越多的“双城人”出现在这个城市的各个角落。
为此，济宁各大公交线路依托智能化云数据平台细化分析各条线路、各个站点的客流情况，通过数据分析可以了解各个站点不同时间段的客流情况，同时还可以细化到双休日、工作日以及雨天、雾天、晴天不同天气情况下的乘车客流情况。根据客流情况及时调配运营班次，让市民们的出行环境发生了“改天换地”的变化。
路通了，公共交通工具也更方便了，“暖心”的惠民政策也不可少！今年，济宁陆续推出了“60岁以上老人免费乘坐公交”“早高峰乘坐公交免费”等惠民政策。除此之外，今年，济宁市还建设了“四好农村路”1260公里，436个行政村的通户道路已完成硬化。目前，济宁市6228个建制村公交均已覆盖，城区还开通14条“助学公交”定制专线，既打破了市、县区、村级之间的交通隔阂，也在全国地级市城市中率先实现全局城乡公交一体化。
构建交运安全织密网
运输服务能力提档升级
随着社会的发展，人、车、路、环境情况不断地发生变化，如今，道路交通呈现出新的特点和规律。为了让市民出行更安心、更安全，济宁市在交通运输方面不断调整结构，“四减四增”三年行动成效明显。
截至目前，已淘汰国三营运柴油货车17749辆，铁路货运量增加851.26万吨；同时，济宁矿业物流集团一期铁路专用线已开通运营，华能济宁高新区热电公司铁路专用线正加快建设。济宁泗河口、跃进沟作业区物流园码头等工程均在进展中，截至2020年11月，济宁市已完成水路货运量2702万吨，完成港口吞吐量3851.5万吨。随着嘉祥港区至重庆、泸州等城市集装箱航线的开通，也已完成港口集装箱铁路集疏港量28068标准箱，多式联运货运量达997.44万吨。
在“一只手”抓交通运输织密网的同时，济宁在交通监管方面的“另一只手”也重拳出击，铁腕执法丝毫不放松。在治理超限超载方面，理清了市和县（市、区）层级执法权限，济宁市完成8处治超“非现场执法”设施建设。非现场执法查处超限超载车辆3472辆，罚款1243.94万元；查处重型柴油货车违章抛撒车辆1440辆，罚款185.15万元。同时，在公路限高限宽设施和检查卡点清理整治任务中拆除889处，按要求保留132处。在大气污染防治方面，深化施工工地扬尘管控和县乡道路日常督导巡查，严格落实重污染天气应对，加大公共运力保障，引导居民绿色出行。
随着交通运输安全生产形势持续稳定，济宁市大力推进交通运输安全治理体系和治理能力现代化。“我们通过不断创新管理，目前济宁的行业治理能力得到了有效提升；同时我们严监管织密安全网，运输服务能力提档再升级，为济宁的运输安全提供最强有力的保障后盾。”济宁市交通运输局的相关负责人介绍道。
加快构建综合交通立体网
打造区域性综合交通枢纽
南通江淮、北达幽燕，济宁这座充满着运河文化的古城，宛如镶嵌在运河之畔的一颗璀璨明珠，恰好位于中国古代南北交通的大动脉——京杭大运河的中部。正如地理位置特殊，济宁打造一幅重要的综合物流枢纽蓝图，更是必不可少。
“轰隆隆……”伴随着一声声火车轰鸣声，2020年11月14日上午，济宁迎来了首班“齐鲁号”中欧回程班列。这趟历经20多天跨国之旅，全程11670多公里货运班列标志着未来济宁建设全国重要综合物流枢纽，已为企业进出口之路打通了“快速、省时、减少成本”的便捷通道。
跨过了铁路轨道，航空枢纽更是必不可少。2020年10月31日，位于兖州区漕河镇的济宁新机场开工建设。该机场距离济宁中心约30公里，本期规划目标年为2025年，预计旅客吞吐量260万人次，货邮吞吐量达7000吨。
在山东新旧动能转换号角吹响后，鲁南高铁、济宁新机场、机场高速等重大动能转换项目陆续在济宁布局建设，济宁的区位交通优势愈发明显。“变产业、交通优势为流通优势，发展现代物流业势在必行。”这掷地有声的决策！借力国家“新基建”风口，一场现代物流业的“洼地”崛起在济宁迅速启动。近年来，山东京杭铁水联运物流中心、京东经典智慧物流园等各大物流企业在济宁拔地而起。而这些为发展现代物流业、打造枢纽型物流中心的项目，其中的建设、投运也成为济宁现代物流业发展的一个缩影和印证。
在未来，济宁将依托建设的各大交通重大项目高标准规划建设国际航空物流区，“十四五”期间重点建设济微高速济南至新机场段，济宁南绕城高速、京雄商高铁、济枣高铁等一批重大交通项目，建成新机场高速，鲁南高铁曲菏段、京杭运河“三改二”等工程，推动机场与城际铁路、轨道交通、高速公路等有效衔接，加快构建公、水、铁、空综合交通立体网，打造区域性综合交通枢纽，为济宁建设淮海经济区中心城市提供支撑。
从泥土路到碎石路，再到水泥路、柏油路；从当初的断头路到如今的笔直宽阔、四通八达；从走路、骑车到城际公交、普通火车、高铁建成使用……济宁市交通建设的变迁，市民最有发言权。“交通立体成网，互联互通，到哪里去都很方便！”“城际、城乡公交线路全覆盖，几块钱就能坐着公交穿梭城乡，舒适便利！”“机场、高铁咱济宁全都有，我为济宁的交通点赞！”
交通兴则城市兴。交通决定了一座城市的发展命脉，近年来，济宁以一次次重大交通基础设施的完工，从构建综合交通体系到全力推进交通环建设，从推进“四好农村路”的建设到一系列的交通文明工程，从枣菏高速全线通车、济宁新机场高速建设、南绕城高速建设到“四纵四横”高速路网，让一幅幅通畅有力的交通建设宏图在这座具有“孔孟之乡 运河之都”美誉的中华文化标志之城绽放开来。
“公铁水空”齐头并进
打造济宁交通大格局
“真是太好了，以前从鱼台回滕州老家，每次都要沿微山湖南侧绕一圈，借道微山二级坝，不仅路途远，还经常堵车，以前两个半小时到家，现在走枣菏高速只需1个小时。”体验过枣菏高速通车后的便捷，在鱼台县工作的秦先生感受颇深。
作为山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“一环”的重要组成部分，2020年8月10日，这条在济宁境内长达70.82公里的枣菏高速正式通车！其中，一辆辆飞驰的汽车跨过全长9889米的微山湖特大桥，让湖区两岸互通仅需10分钟，既实现了十分钟互通，打破了微山湖湖东湖西不通公路的历史，也改变了济宁只有一条东西向高速公路的历史。
出家门的“路”不再难，那自家门前的“路”也在变！2020年12月31日，备受瞩目全长41公里的济宁内环高架主线正式通车！跨城仅需20分钟，在历经了一年半的时间，在充满着运河文化气息的济宁之城上，这条载入济宁交通发展史的高架路拔地而起，同时也标志着济宁正式迈入“立体交通时代”。
枣菏高速、内环高架主线通车标志着济宁内外交通正在齐头并进，但也只是济宁“水陆铁空”大交通格局的微小缩影。随着枣菏高速、G327改建工程西段等重点公路工程相继竣工通车，济宁新机场高速、京台高速、环湖大道东线太白湖新区段也正在加速推进中。同时，济宁新机场于2020年10月31日正式开工建设；鲁南高铁曲菏段及4个站前广场建设完成；京杭运河“三改二”、湖西航道顺利实施，韩庄复线船闸均已试通航，济宁港总体获省部联合批复。
项目是推进经济社会发展的硬核支撑，随着济宁各项重大项目的平稳推进，“公铁水空”交通大格局也正朝着运河之都款款而来。记者从济宁市交通运输局获悉，全市重点交通建设项目年度计划投资93.2亿元，预计完成投资142.05亿元，达年度计划的152.4%，创历史新高。这一切，都为产业强市、产城融合、城乡一体化发展等提供了有力支撑，并让济宁这座城市以一流的现代化交通引领城市发展新未来。
智慧数据惠及大民生
出行方式“改天换地”
说到家门口的公共交通、谈起每天出行离不开的公交车、谈到每辆车每个人都要途经的道路，那不是一个“赞”所能表达的。济宁市公共交通真实的变化让每一个市民看在眼里，喜在心上。如今，公共交通让古都济宁多了一张引以为豪的“名片”。
家住济宁的上班族韩耀来，每天都坐公交车去位于经开区的公司上班。最近，他用上了“济宁交运出行”小程序，每天早晨出门前，都会先查询一下离家门口站点最近的城际公交到达所需的站点数，当乘坐的公交车辆即将到达时，他才会穿衣出门。
“有了这个‘小程序’，节约了大量时间，每天都可以踩准点出行了。”韩耀来说，他现在出门更放松了，公交车行驶在什么位置也一目了然，尽在掌控中，乘坐市区公交换乘也很方便。“以前的时候等车至少需要10-15分钟，现在平均8分钟就能坐上车了。”
和韩耀来一样，梁山市民狄凤娟对此体会深刻。“我在济宁市区买了房子，老家在梁山，我经常往返两地。现在在手机上就能通过“济宁交运出行”小程序查询到实时班次，城际公交就在家附近停靠。
像韩耀来、狄凤娟这样的情况只不过是奔波于“双城生活”群体的一个小小的缩影，随着济宁公共交通网的覆盖面越来越大，这类群体打破了因交通不便等因素，越来越多的“双城人”出现在这个城市的各个角落。
为此，济宁各大公交线路依托智能化云数据平台细化分析各条线路、各个站点的客流情况，通过数据分析可以了解各个站点不同时间段的客流情况，同时还可以细化到双休日、工作日以及雨天、雾天、晴天不同天气情况下的乘车客流情况。根据客流情况及时调配运营班次，让市民们的出行环境发生了“改天换地”的变化。
路通了，公共交通工具也更方便了，“暖心”的惠民政策也不可少！今年，济宁陆续推出了“60岁以上老人免费乘坐公交”“早高峰乘坐公交免费”等惠民政策。除此之外，今年，济宁市还建设了“四好农村路”1260公里，436个行政村的通户道路已完成硬化。目前，济宁市6228个建制村公交均已覆盖，城区还开通14条“助学公交”定制专线，既打破了市、县区、村级之间的交通隔阂，也在全国地级市城市中率先实现全局城乡公交一体化。
构建交运安全织密网
运输服务能力提档升级
随着社会的发展，人、车、路、环境情况不断地发生变化，如今，道路交通呈现出新的特点和规律。为了让市民出行更安心、更安全，济宁市在交通运输方面不断调整结构，“四减四增”三年行动成效明显。
截至目前，已淘汰国三营运柴油货车17749辆，铁路货运量增加851.26万吨；同时，济宁矿业物流集团一期铁路专用线已开通运营，华能济宁高新区热电公司铁路专用线正加快建设。济宁泗河口、跃进沟作业区物流园码头等工程均在进展中，截至2020年11月，济宁市已完成水路货运量2702万吨，完成港口吞吐量3851.5万吨。随着嘉祥港区至重庆、泸州等城市集装箱航线的开通，也已完成港口集装箱铁路集疏港量28068标准箱，多式联运货运量达997.44万吨。
在“一只手”抓交通运输织密网的同时，济宁在交通监管方面的“另一只手”也重拳出击，铁腕执法丝毫不放松。在治理超限超载方面，理清了市和县（市、区）层级执法权限，济宁市完成8处治超“非现场执法”设施建设。非现场执法查处超限超载车辆3472辆，罚款1243.94万元；查处重型柴油货车违章抛撒车辆1440辆，罚款185.15万元。同时，在公路限高限宽设施和检查卡点清理整治任务中拆除889处，按要求保留132处。在大气污染防治方面，深化施工工地扬尘管控和县乡道路日常督导巡查，严格落实重污染天气应对，加大公共运力保障，引导居民绿色出行。
随着交通运输安全生产形势持续稳定，济宁市大力推进交通运输安全治理体系和治理能力现代化。“我们通过不断创新管理，目前济宁的行业治理能力得到了有效提升；同时我们严监管织密安全网，运输服务能力提档再升级，为济宁的运输安全提供最强有力的保障后盾。”济宁市交通运输局的相关负责人介绍道。
加快构建综合交通立体网
打造区域性综合交通枢纽
南通江淮、北达幽燕，济宁这座充满着运河文化的古城，宛如镶嵌在运河之畔的一颗璀璨明珠，恰好位于中国古代南北交通的大动脉——京杭大运河的中部。正如地理位置特殊，济宁打造一幅重要的综合物流枢纽蓝图，更是必不可少。
“轰隆隆……”伴随着一声声火车轰鸣声，2020年11月14日上午，济宁迎来了首班“齐鲁号”中欧回程班列。这趟历经20多天跨国之旅，全程11670多公里货运班列标志着未来济宁建设全国重要综合物流枢纽，已为企业进出口之路打通了“快速、省时、减少成本”的便捷通道。
跨过了铁路轨道，航空枢纽更是必不可少。2020年10月31日，位于兖州区漕河镇的济宁新机场开工建设。该机场距离济宁中心约30公里，本期规划目标年为2025年，预计旅客吞吐量260万人次，货邮吞吐量达7000吨。
在山东新旧动能转换号角吹响后，鲁南高铁、济宁新机场、机场高速等重大动能转换项目陆续在济宁布局建设，济宁的区位交通优势愈发明显。“变产业、交通优势为流通优势，发展现代物流业势在必行。”这掷地有声的决策！借力国家“新基建”风口，一场现代物流业的“洼地”崛起在济宁迅速启动。近年来，山东京杭铁水联运物流中心、京东经典智慧物流园等各大物流企业在济宁拔地而起。而这些为发展现代物流业、打造枢纽型物流中心的项目，其中的建设、投运也成为济宁现代物流业发展的一个缩影和印证。
在未来，济宁将依托建设的各大交通重大项目高标准规划建设国际航空物流区，“十四五”期间重点建设济微高速济南至新机场段，济宁南绕城高速、京雄商高铁、济枣高铁等一批重大交通项目，建成新机场高速，鲁南高铁曲菏段、京杭运河“三改二”等工程，推动机场与城际铁路、轨道交通、高速公路等有效衔接，加快构建公、水、铁、空综合交通立体网，打造区域性综合交通枢纽，为济宁建设淮海经济区中心城市提供支撑。
#商师课堂# 一条全是关于地名的冷冷冷冷冷冷冷知识的合集。
1.浙江丽水的丽，不读lì，读lí。
2.浙江台州、天台的台，不读tái，读tāi。
3.浙江嵊州的嵊，读音为shèng。
4.浙江鄞县(现为鄞州区)的鄞，读音为yín，不读jǐn。
5.浙江乐清的乐，读音为yuè，不读lè。
6.浙江诸暨的暨，读音为jì。
7.安徽歙县的歙，多音字，读音为shè，不读xī。
8.安徽六安的六，读lù，不读liù。江苏的六合也读lù，方言字音的残存，江淮方言六陆同音，是古语，从这可知为什么六字的大写是陆。
9.安徽亳州的亳，读音为bó，不读háo。
10.安徽枞阳的枞，多音字，读音为zōng，不读cōng，枞(cōng)即冷杉。
11.安徽黟县的黟，读音为yī。黄山古称黟山。
12.安徽濉溪的濉，读音为suī。
13.安徽蚌埠的读音为bèngbù，不读bàngfù。
14.安徽砀山的砀，读dàng，不读Yáng或dāng。
15.江苏盱眙不能根据字读半边的原则来读为yú tái，正确的读音为xū yí。盱眙龙虾让人们知道了盱眙。
16.江苏邗江，扬州古称邗沟，邗江现为扬州市的一个区。邗，读音为hán。
17.江苏邳州的邳，读音为pī。
18.江苏甪直、浙江甪堰，甪，读音为lù。
19.江苏泛水的泛字的音、义皆同"泛"，读fàn。注意:河南有条汜水，汜读音为sì。
20.江苏睢宁的睢，读音为suī。
22.江苏浒墅关的浒，读音为xǔ，不读hǔ。
23.上海莘庄的莘，读音为xīn，不读shēn。而山东莘县的莘，读为shēn，不读xīn。莘莘学子。
24.福建长汀的汀，读tīnɡ，不读dīng。
25.黑龙江穆棱的棱，多音字，应读líng，不读léng。
26.吉林珲春的珲，应读hún。
27.吉林桦甸的桦，应读huà。
28.辽宁阜新的阜，应读fù，易误读为"bù"以及"fǔ"。
29.辽宁桓仁的桓，不读héng，应读huán。如齐桓(huán)公。
30.辽宁岫岩的岫，读xiù。著名的北方玉都，产岫玉。
32.内蒙古磴口县的磴，读音为dèng。
33.天津蓟县的蓟，读音为jì，蓟为一种草本植物。
34.河北蔚县的蔚，多音字，应读yù，不读wèi。新疆尉犁，也应读yù lí。
35.河北井陉的陉，应读xíng，不读jing。
36.河北蠡县的蠡，应读lǐ，不读lí。春秋时有范蠡;今陕西礼泉，古为醴泉，也读lǐ。
37.河北藁城的藁，读gǎo。
38.河北涿州的涿，读为zhuō。涿州以及涿鹿，均在河北。
39.河北乐亭的乐，读lào。唐山当地的发音。李大钊的故乡。但山东乐陵音le。
40.河北大城的大，读dài，不读dà。
42.河北邯郸的邯，读hán。
43.山西隰县的隰，读为xí。隰指地势低洼而潮湿的处所。
44.山西洪洞的洞，读为tóng，不读dòng。传统京剧《苏三起解》中的那句闻名的唱段:苏三离了洪洞县。
45.山西临汾的汾、汾水、汾酒的汾，统读fén，不读fēn或者fěn。
46.山西解池的解，读xiè。
47.山西忻州的忻，读xīn。
48.山东莒县的莒，读音为jǔ，不读lǔ。
49.山东茌平的茌，读音为chí。
50.山东临沂的沂，读音为yí。江苏新沂，沂蒙山、沂水的沂，也读yí。山东省南部有临沂，北部有临邑，容易混淆,山东人多称北临邑南临沂。
52.山东郯城的郯，读音为tán。
53.山东无棣的棣，读音为dì。
54.山东兖州的兖，读音为yǎn，不读yǔn。
55.山东淄博的淄，读音为zī。淄河，在山东境内。
56.山东东阿的阿，读音为ē。
57.山东曲阜正确的读音qū fù。曲阜得名于地形。《尔雅 释地》云:"高平曰陆，大陆曰阜"。东汉应劭注:"鲁城中有阜，委曲长七、八里，故曰曲阜。"今之曲阜城东，还残存有一条委曲长八九华里的大阜，即土山。
58.山东单县的单与姓氏单同音shàn，不能念dān。
59.山东鄄城的鄄，读音为juān，不读yān。
60.山东芝罘的罘，读音为fú。
62.江西婺源的婺，读音为wù。
63.江西弋阳的弋，读音为yì。
64.湖南耒阳的耒，读为lěi。
65.湖南郴州的郴，读为chēn。
66.湖南汨罗的汨，读mì。
67.湖南芷江的芷，读zhǐ。
68.湖北黄陂的陂，有三个读音:bēi、pí以及bō。黄陂的陂应读为:pí。
69.湖北郧县的郧，读为yún。
70.湖北秭归的秭，读为zǐ。
72.湖北猇亭的猇，读为xiāo。
73.湖北蕲春的蕲，读为qí。
74.河南浚县的浚，多音字，应读xùn，不读jùn。念jùn的时候主要表示疏通，挖深的意思，作动词;在地名中念作xùn。
75.河南柘城的柘，读为zhè。
76.河南武陟的陟，读为zhì，陟登高、晋升的意思。
77.河南泌阳的泌，读为bì，不读mì。
78.河南渑池的渑，读miǎn;当作古水名渑水时，读shéng。
79.河南荥阳的荥，读为xíng，不读yíng。而四川荥经的荥，读音为yíng，不读xíng。
80.河南长垣的垣，读为yuán。
82.广东东莞的莞，读音为guǎn。
83.广东番禺的番，读音有两个:fān以及pān。番禺应读为:pān yú。
84.湖南筻口的筻，应读gàng。
85.海南儋州的儋，读dān，不读zhān或shàn。
86.四川郫县的郫，读音为pí。
87.四川珙县的珙，读音为gǒng。
88.四川犍为的犍，读音为qián，不读jiān;犍牛的犍读jiān。
89.四川邛崃读音为qióng lái。
90.四川筠连的筠，读音为jūn，不读yún。
1.浙江丽水的丽，不读lì，读lí。
2.浙江台州、天台的台，不读tái，读tāi。
3.浙江嵊州的嵊，读音为shèng。
4.浙江鄞县(现为鄞州区)的鄞，读音为yín，不读jǐn。
5.浙江乐清的乐，读音为yuè，不读lè。
6.浙江诸暨的暨，读音为jì。
7.安徽歙县的歙，多音字，读音为shè，不读xī。
8.安徽六安的六，读lù，不读liù。江苏的六合也读lù，方言字音的残存，江淮方言六陆同音，是古语，从这可知为什么六字的大写是陆。
9.安徽亳州的亳，读音为bó，不读háo。
10.安徽枞阳的枞，多音字，读音为zōng，不读cōng，枞(cōng)即冷杉。
11.安徽黟县的黟，读音为yī。黄山古称黟山。
12.安徽濉溪的濉，读音为suī。
13.安徽蚌埠的读音为bèngbù，不读bàngfù。
14.安徽砀山的砀，读dàng，不读Yáng或dāng。
15.江苏盱眙不能根据字读半边的原则来读为yú tái，正确的读音为xū yí。盱眙龙虾让人们知道了盱眙。
16.江苏邗江，扬州古称邗沟，邗江现为扬州市的一个区。邗，读音为hán。
17.江苏邳州的邳，读音为pī。
18.江苏甪直、浙江甪堰，甪，读音为lù。
19.江苏泛水的泛字的音、义皆同"泛"，读fàn。注意:河南有条汜水，汜读音为sì。
20.江苏睢宁的睢，读音为suī。
22.江苏浒墅关的浒，读音为xǔ，不读hǔ。
23.上海莘庄的莘，读音为xīn，不读shēn。而山东莘县的莘，读为shēn，不读xīn。莘莘学子。
24.福建长汀的汀，读tīnɡ，不读dīng。
25.黑龙江穆棱的棱，多音字，应读líng，不读léng。
26.吉林珲春的珲，应读hún。
27.吉林桦甸的桦，应读huà。
28.辽宁阜新的阜，应读fù，易误读为"bù"以及"fǔ"。
29.辽宁桓仁的桓，不读héng，应读huán。如齐桓(huán)公。
30.辽宁岫岩的岫，读xiù。著名的北方玉都，产岫玉。
32.内蒙古磴口县的磴，读音为dèng。
33.天津蓟县的蓟，读音为jì，蓟为一种草本植物。
34.河北蔚县的蔚，多音字，应读yù，不读wèi。新疆尉犁，也应读yù lí。
35.河北井陉的陉，应读xíng，不读jing。
36.河北蠡县的蠡，应读lǐ，不读lí。春秋时有范蠡;今陕西礼泉，古为醴泉，也读lǐ。
37.河北藁城的藁，读gǎo。
38.河北涿州的涿，读为zhuō。涿州以及涿鹿，均在河北。
39.河北乐亭的乐，读lào。唐山当地的发音。李大钊的故乡。但山东乐陵音le。
40.河北大城的大，读dài，不读dà。
42.河北邯郸的邯，读hán。
43.山西隰县的隰，读为xí。隰指地势低洼而潮湿的处所。
44.山西洪洞的洞，读为tóng，不读dòng。传统京剧《苏三起解》中的那句闻名的唱段:苏三离了洪洞县。
45.山西临汾的汾、汾水、汾酒的汾，统读fén，不读fēn或者fěn。
46.山西解池的解，读xiè。
47.山西忻州的忻，读xīn。
48.山东莒县的莒，读音为jǔ，不读lǔ。
49.山东茌平的茌，读音为chí。
50.山东临沂的沂，读音为yí。江苏新沂，沂蒙山、沂水的沂，也读yí。山东省南部有临沂，北部有临邑，容易混淆,山东人多称北临邑南临沂。
52.山东郯城的郯，读音为tán。
53.山东无棣的棣，读音为dì。
54.山东兖州的兖，读音为yǎn，不读yǔn。
55.山东淄博的淄，读音为zī。淄河，在山东境内。
56.山东东阿的阿，读音为ē。
57.山东曲阜正确的读音qū fù。曲阜得名于地形。《尔雅 释地》云:"高平曰陆，大陆曰阜"。东汉应劭注:"鲁城中有阜，委曲长七、八里，故曰曲阜。"今之曲阜城东，还残存有一条委曲长八九华里的大阜，即土山。
58.山东单县的单与姓氏单同音shàn，不能念dān。
59.山东鄄城的鄄，读音为juān，不读yān。
60.山东芝罘的罘，读音为fú。
62.江西婺源的婺，读音为wù。
63.江西弋阳的弋，读音为yì。
64.湖南耒阳的耒，读为lěi。
65.湖南郴州的郴，读为chēn。
66.湖南汨罗的汨，读mì。
67.湖南芷江的芷，读zhǐ。
68.湖北黄陂的陂，有三个读音:bēi、pí以及bō。黄陂的陂应读为:pí。
69.湖北郧县的郧，读为yún。
70.湖北秭归的秭，读为zǐ。
72.湖北猇亭的猇，读为xiāo。
73.湖北蕲春的蕲，读为qí。
74.河南浚县的浚，多音字，应读xùn，不读jùn。念jùn的时候主要表示疏通，挖深的意思，作动词;在地名中念作xùn。
75.河南柘城的柘，读为zhè。
76.河南武陟的陟，读为zhì，陟登高、晋升的意思。
77.河南泌阳的泌，读为bì，不读mì。
78.河南渑池的渑，读miǎn;当作古水名渑水时，读shéng。
79.河南荥阳的荥，读为xíng，不读yíng。而四川荥经的荥，读音为yíng，不读xíng。
80.河南长垣的垣，读为yuán。
82.广东东莞的莞，读音为guǎn。
83.广东番禺的番，读音有两个:fān以及pān。番禺应读为:pān yú。
84.湖南筻口的筻，应读gàng。
85.海南儋州的儋，读dān，不读zhān或shàn。
86.四川郫县的郫，读音为pí。
87.四川珙县的珙，读音为gǒng。
88.四川犍为的犍，读音为qián，不读jiān;犍牛的犍读jiān。
89.四川邛崃读音为qióng lái。
90.四川筠连的筠，读音为jūn，不读yún。
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