表弟买的别克新君越，最近求我帮忙，说车子油耗高得吓人：均速41km/h，表显油耗9.2L/100km，这是1600公里的重置油耗，其中一半是高速。之前5000公里时出现动力不足、加速发闷，去4S店清洗了节气门、喷油嘴。但问题没解决，他又跑去途虎，清洗了进气道、喷油嘴、三元催化器，结果油耗比之前还增加了。

我给他做了个检查，车子无任何故障码，拆开火花塞，发现火花塞发黑，燃烧状态不佳，有可能是之前加过劣质汽油。火花塞还可以用，洗干净就给他装上了。实在找不出原因，但他说之前加速没力，发动机声音发闷，现在还有动力不足，我怀疑汽油滤芯脏了，打算过几天让他去换。

毕竟是冬天，如果实际油耗9.2L，那真的不算高。我让他下次计算一下，跑高速的时候实际油耗到底多少，如果不高于8个，那就是正常的。

小编认为，表弟既不懂车，也没掌握君越的脾气。通用的AT变速箱，调教没有宝马的ZF那么激进，缓加油时容易憋着，就会感到动力不足、发动机发闷。如果真想提速，直接地板油，这样才会连续降档，体验高潮。

另外，几千公里的新车，不需要也不建议过度保养，什么清洗什么喷油嘴、节气门、三元催化，某些店最喜欢干这些事了。#用车养车#

三年前买的大众大众迈腾，现在肠子都悔青了

2017年9月购买了大众迈腾，330豪华版。三年使用以后，对这台车子整体评价还是不错的，造型稳重大气，内饰同样也很沉稳风格。底盘比较的扎实，行车品质隔音啥的甩同级别日系车几条街。这车油耗还非常低，百公里油耗7升左右，也不比日系车差。让我感到不好的是这台车子变速箱，提速非常迅猛，但是拥堵的时候还是有顿挫感的。

三年过去了，车子出保了。跳出一个故障灯，变速箱故障。去4S得知是变速箱控制单元问题，需要更换，更换费用竟高达1.8万。我瞬间难受了，1.8万对于工薪阶层来说可不是小数目啊，顿时觉得这车太垃圾了，真不省心也不省钱啊。

之后我加个好多迈腾车友会，发现这车出保以后变速箱控制单元出问题的不在少数。当初买车的时候就有朋友说双离合变速箱不省心，这下我是真的信了，但是后悔晚已啊。

以上为某迈腾车主所言。

【小控说】

双离合变速箱确实是大众汽车的软肋！就耐久性而言，低于AT变速箱和CVT变速箱。当然，双离合变速箱也有优势，低油耗，提速快，可以让大众摆脱"无变速箱可用"的尴尬窘况，降低造车成本，攫取更大利润。

搭载双离合变速箱的车子，个人建议大家慎重购买。财大气粗介入已久的大众都会有不少问题，其他后生如何可想而知！

出保了，出了问题，只能自费处理。建议车主，出保前去4S检查一下，有问题出保前处理！#用车养车#

来保养车碰到一个5系车主，2015年的宝马5系，至今跑了17w公里，说每次保养都要几千了，不是这里需要修就是那里需要搞一下，这次来是因为漏油：需要一天时间，零件费用7xxx，工时费8xxx，共计1.5w+

养车成本真是太高了，而这个车卖的话估计能卖20—，合计6年亏掉24w，用车成本和代价很高，看看大家为了社会认同和面子付出了多大的代价，当然很多人说：开着宝马出去一单生意就赚过来了，那就当我是个穷人才算账吧。