【关闭自身门店却接手中石化#易捷咖啡# ？#连咖啡# 称不予置评】6月18日，新京报记者了解到，有消息称，此前因关店而受到关注的连咖啡将与中石化易捷成立合资公司，独立运营“易捷咖啡”，双方还作出3年开设3000家门店的整体计划。对此，连咖啡方面对新京报记者表示不予置评。
该消息称，连咖啡原先的门店或将全部关停，目前连咖啡位于北京的门店已全部关停，接下来还将陆续关闭位于上海等地区的门店，此后连咖啡将专注于“易捷咖啡”和新业务。此外，连咖啡还在酝酿与咖啡零售相关的新业务，或将在近期披露。
今年4月底，新京报记者发现，连咖啡旗下多家门店已关闭。当时大众点评显示，连咖啡在北京地区可以检索到21家门店。而6月3日，新京报记者查询大众点评发现，北京地区目前能够检索到18家连咖啡门店。而6月18日，这一数字继续下降到16家，并全部显示为“暂停营业”。
连咖啡方面曾在2019年3月回应新京报记者称，因2018年12月底到2019年1月初进行了30%的提价，随后出现一批负毛利的咖啡门店，公司为尽快恢复盈利模式，关闭了这些门店。连咖啡方面当时称，“关闭的站点多数是盈利状况欠佳、品牌形象无法满足继续发展要求以及硬件条件落后的，且以覆盖范围重合的店为主，实际的覆盖范围损失在5%左右。”
而对于当前门店的状态，连咖啡方面表示，目前公司的调整都在按计划推进中。今年4月29日，连咖啡方面曾就关店回应新京报记者称，公司运营一切正常，关店有一部分是因疫情，也涉及一些业务转型。“我们会在事情初步有结果的时候第一时间和你们通报。”
据了解，连咖啡与中石化的合作去年就已进行。去年9月，中石化易捷发布全新品牌“易捷咖啡”首店落户苏州，围绕中石化加油站的易捷便利店，推出咖啡、茶饮等产品，并提供外送服务，而中石化易捷选择的合作伙伴正是连咖啡。
该消息称，连咖啡原先的门店或将全部关停，目前连咖啡位于北京的门店已全部关停，接下来还将陆续关闭位于上海等地区的门店，此后连咖啡将专注于“易捷咖啡”和新业务。此外，连咖啡还在酝酿与咖啡零售相关的新业务，或将在近期披露。
今年4月底，新京报记者发现，连咖啡旗下多家门店已关闭。当时大众点评显示，连咖啡在北京地区可以检索到21家门店。而6月3日，新京报记者查询大众点评发现，北京地区目前能够检索到18家连咖啡门店。而6月18日，这一数字继续下降到16家，并全部显示为“暂停营业”。
连咖啡方面曾在2019年3月回应新京报记者称，因2018年12月底到2019年1月初进行了30%的提价，随后出现一批负毛利的咖啡门店，公司为尽快恢复盈利模式，关闭了这些门店。连咖啡方面当时称，“关闭的站点多数是盈利状况欠佳、品牌形象无法满足继续发展要求以及硬件条件落后的，且以覆盖范围重合的店为主，实际的覆盖范围损失在5%左右。”
而对于当前门店的状态，连咖啡方面表示，目前公司的调整都在按计划推进中。今年4月29日，连咖啡方面曾就关店回应新京报记者称，公司运营一切正常，关店有一部分是因疫情，也涉及一些业务转型。“我们会在事情初步有结果的时候第一时间和你们通报。”
据了解，连咖啡与中石化的合作去年就已进行。去年9月，中石化易捷发布全新品牌“易捷咖啡”首店落户苏州，围绕中石化加油站的易捷便利店，推出咖啡、茶饮等产品，并提供外送服务，而中石化易捷选择的合作伙伴正是连咖啡。
#企赋# #企赋集团#
新京报讯（记者 梁辰）即将分娩的孕妇王林（化名）已经在多个平台囤购了一批母婴用品，迎接宝宝的到来。当她打开某电商平台的应用，看到针对6·18的优惠活动后，她告诉新京报记者，“没想到（促销活动）开始得这么早”。
5月29日，阿里巴巴旗下天猫开始6·18活动预售的第五天。早上10时，这家中国最大的B2C平台该活动的总指挥，阿里巴巴集团副总裁、天猫平台营运事业部总经理刘博宣布，由于预售情况火爆，官方决定出资追加40亿元现金券。
新京报讯（记者 梁辰）即将分娩的孕妇王林（化名）已经在多个平台囤购了一批母婴用品，迎接宝宝的到来。当她打开某电商平台的应用，看到针对6·18的优惠活动后，她告诉新京报记者，“没想到（促销活动）开始得这么早”。
5月29日，阿里巴巴旗下天猫开始6·18活动预售的第五天。早上10时，这家中国最大的B2C平台该活动的总指挥，阿里巴巴集团副总裁、天猫平台营运事业部总经理刘博宣布，由于预售情况火爆，官方决定出资追加40亿元现金券。
东风h事业部成立打造高端新能源车；蔚来4月交付量3155台
1、东风h事业部成立打造高端新能源车
5月6日，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风给h事业部的员工写了一封信，提及备受公司内外关注的h品牌，将在2020年正式发布。
据了解，东风h全新高端新能源品牌计划在今年4月北京车展上举行品牌发布会，但受到肺炎疫情的影响，北京车展已推迟至9月26日举行。此次竺延风给h事业部员工发布信件，或意味着品牌发布会将在近期举行。
目前，东风内部代号为“h”的高端品牌项目，暂没有品牌正式命名及其他信息，该品牌将专注于高端新能源乘用车领域。
此外，h项目成立后将独立运营，不从属于东风公司旗下的任何自主品牌乘用车公司，但隶属于东风公司香港上市公司东风汽车集团股份有限公司。有内部消息称，h事业部已为全新品牌规划9款新车型，产品涵盖SUV、MPV等。从定位来看，该品牌将主要对标一汽红旗、蔚来汽车、特斯拉、广汽蔚来合创等品牌。（来源：汽车行业关注）
点评：在特斯拉和新创车企的联手冲击下，传统自主品牌纷纷走上了高端电动汽车之路。不过自主品牌在高端品牌塑造这块一直有瓶颈，总是想让品牌高端化，但又不愿意为此花很多钱，往往是通过打造一些虚无缥缈的理念和概念来衬托出品牌与众不同的气质。从目前情况看，自主品牌里唯一能说成功塑造了高端品牌形象的只有蔚来一家，所以如果真想冲击高端市场，东风h事业部可能需要多向蔚来取取经了。
2、蔚来4月交付量3155台 2020年累计交付6993台
5月6日，蔚来公布了2020年4月交付数据。2020年4月蔚来品牌整体交付量达3155台，同比增长180.7%，环比增长105.8%，连续两月实现交付数环比翻番。其中ES6交付2907台，蔚来2020年累计交付6993台。自2018年6月开始交付以来，蔚来全品牌累计交付38906台，包括20923台ES8和17983台ES6。
EV早点：东风h事业部成立打造高端新能源车；蔚来4月交付量3155台
据乘联会4月29日发布的数据显示，4月前25日国内乘用车日均销量为35380台，同比下降1.6%，回暖迹象明显，车市零售正从疫情影响下平稳改善。蔚来4月交付数同比增长180.7%，恢复速度远超业界平均水平。
李斌在4月公告中说道：“今年4月，我们实现了自2019年6月以来蔚来ES6月度交付量的最高纪录，全新ES8的交付也进展顺利。”“这些是我们产能和交付能力恢复的结果。同时，我们也看到了强劲的订单增长势头，这些都归功于我们的产品力、卓越的用户服务，以及换电技术，越来越收到已有及潜在用户的认可。”（来源：新浪汽车）
点评：毫无疑问，在新创品牌和自主高端品牌里，蔚来已经脱颖而出了。在高端电动车型中，国内暂时没有能和蔚来比肩的，蔚来要面对的只剩特斯拉这个对手。虽然特斯拉目前确实非常火爆，但随着EC6的问世，预计蔚来仍可以与之一战。
3、大众：中国需求已接近去年同期水平
日前，大众汽车表示，中国市场对其汽车的需求已恢复至接近去年同期水平，这突显了该品牌最具盈利性的市场的复苏速度。
这家德国汽车制造商表示其4月在华销量同比仅下降2%，尽管同期中国汽车市场总销量估计下降约7%。该公司补充称，它预计在华业务将在5月达到与2019年同期相同的月度水平。
不过，斯塔克曼警告称，中国的V形复苏不太可能在欧洲复制；欧洲的经济好转速度将会较慢。斯塔克曼的谨慎态度周三得到宝马首席执行官奥利弗•齐普斯的呼应，后者警告称，中国“作为其他市场风向标的用途有限”。（来源：FT中文网）
点评：种种迹象表面，车市已经恢复到正常水准，下一步各家要准备如何在剩余的几个月里将2、3月的损失弥补上。车企们不能寄希望于消费者在购车上有报复性消费的表现，只能通过扩大宣传和推出有力的促销方案来吸引消费者。预计从5月开始到国庆，车市都会呈现火热的态势，但是否能在销量上有好的表现，还要看各家车企的努力。
4、日产计划28日发布新战略 更多依靠联盟伙伴研发电动汽车
日产在经历了几年动荡之后正寻求重新上路，计划在5月28日宣布新运营战略。来自路透社的报道称，日产未来将专注于3个核心市场，包括美国、中国和日本。按照该计划，日产将扩大其他联盟品牌三菱和雷诺之间的合作与协调，在亚洲除中国和日本外的其他地区推广三菱的插电式混合动力汽车，而在欧洲则利用雷诺的电动汽车技术，并削减三者之间的竞争。
该计划旨在削减日产汽车的成本，整合资源，以便为美国、中国和日本留出新产品和技术的投资。日产认为，近年来在美国的打折促销拉低了其品牌的价值，新计划优先考虑美国业务，恢复经销商纽带作用，更新产品阵容，从而重新获得议价权和利润率。
日产即将发布的新战略表明，随着电动汽车市场占有率持续下降，在新车的研发上，日产越来越依赖雷诺和三菱，很难再次引领电动车的发展。（来源：新浪汽车）
点评：日产确实已经无法回到“聆风时代”那样成为电动汽车的引领者，特斯拉和中国自主品牌在电动汽车上的崛起，让日产早先的优势已经荡然无存。现在能做的就是绑住三菱和雷诺，争取不掉队就好。
5、大众汽车将从6月17日开始销售首发版全电动ID.3
据国外媒体报道，大众汽车将从6月17日开始销售首发版全电动ID.3。大众汽车销售总监Jürgen Stackmann在社交平台宣布，已经预订了首发版ID.3的用户可以从6月17日开始完成订购。用户正式下订单后，该公司将会在几周内安排交货。
据悉，ID.3仅面向欧洲市场销售，ID品牌下的其他车型将在北美销售。据报道，目前，ID.3已获得超过3万份订单。
今年3月中旬，大众汽车曾表示，ID.3电动汽车将比汽油车更便宜。一旦开始交付，该公司计划“几乎同时”交付3万辆。（来源：TechWeb）
点评：就欧洲现在疫情的严重程度，消费者还有心情买ID.3？大众应该识时务，尽快把ID系列的主要市场引导到中国，目前只有中国市场能救他们。
6、报告显示：特斯拉model X三年龄新能源车保值第一
5月6日，中国汽车流通协会联合北京精真估信息技术有限公司发布二手车保值率报告显示，三年龄新能源二手车保值率排名中，特斯拉model X保持第一，为68.7%，比3月份发布的该车型保值率提升1.7%。
EV早点：东风h事业部成立打造高端新能源车；蔚来4月交付量3155台
报告选取的是三年龄新能源车的保值率，因此近一两年上市的车型未在其中。报告显示，三年龄新能源二手车保值率前十排名中，仅特斯拉保值率在六成以上。排名前五的还有宝马X1 PHEV、宝马X5 PHEV、比亚迪唐DM、荣威ei6 PHEV，保值率分别为53.3%、50.7%、50.1%、44%。（来源：新京报）
点评：这就是品牌力的体现，不管新车如何频繁调价，二手车的价值依然稳固。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
1、东风h事业部成立打造高端新能源车
5月6日，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风给h事业部的员工写了一封信，提及备受公司内外关注的h品牌，将在2020年正式发布。
据了解，东风h全新高端新能源品牌计划在今年4月北京车展上举行品牌发布会，但受到肺炎疫情的影响，北京车展已推迟至9月26日举行。此次竺延风给h事业部员工发布信件，或意味着品牌发布会将在近期举行。
目前，东风内部代号为“h”的高端品牌项目，暂没有品牌正式命名及其他信息，该品牌将专注于高端新能源乘用车领域。
此外，h项目成立后将独立运营，不从属于东风公司旗下的任何自主品牌乘用车公司，但隶属于东风公司香港上市公司东风汽车集团股份有限公司。有内部消息称，h事业部已为全新品牌规划9款新车型，产品涵盖SUV、MPV等。从定位来看，该品牌将主要对标一汽红旗、蔚来汽车、特斯拉、广汽蔚来合创等品牌。（来源：汽车行业关注）
点评：在特斯拉和新创车企的联手冲击下，传统自主品牌纷纷走上了高端电动汽车之路。不过自主品牌在高端品牌塑造这块一直有瓶颈，总是想让品牌高端化，但又不愿意为此花很多钱，往往是通过打造一些虚无缥缈的理念和概念来衬托出品牌与众不同的气质。从目前情况看，自主品牌里唯一能说成功塑造了高端品牌形象的只有蔚来一家，所以如果真想冲击高端市场，东风h事业部可能需要多向蔚来取取经了。
2、蔚来4月交付量3155台 2020年累计交付6993台
5月6日，蔚来公布了2020年4月交付数据。2020年4月蔚来品牌整体交付量达3155台，同比增长180.7%，环比增长105.8%，连续两月实现交付数环比翻番。其中ES6交付2907台，蔚来2020年累计交付6993台。自2018年6月开始交付以来，蔚来全品牌累计交付38906台，包括20923台ES8和17983台ES6。
EV早点：东风h事业部成立打造高端新能源车；蔚来4月交付量3155台
据乘联会4月29日发布的数据显示，4月前25日国内乘用车日均销量为35380台，同比下降1.6%，回暖迹象明显，车市零售正从疫情影响下平稳改善。蔚来4月交付数同比增长180.7%，恢复速度远超业界平均水平。
李斌在4月公告中说道：“今年4月，我们实现了自2019年6月以来蔚来ES6月度交付量的最高纪录，全新ES8的交付也进展顺利。”“这些是我们产能和交付能力恢复的结果。同时，我们也看到了强劲的订单增长势头，这些都归功于我们的产品力、卓越的用户服务，以及换电技术，越来越收到已有及潜在用户的认可。”（来源：新浪汽车）
点评：毫无疑问，在新创品牌和自主高端品牌里，蔚来已经脱颖而出了。在高端电动车型中，国内暂时没有能和蔚来比肩的，蔚来要面对的只剩特斯拉这个对手。虽然特斯拉目前确实非常火爆，但随着EC6的问世，预计蔚来仍可以与之一战。
3、大众：中国需求已接近去年同期水平
日前，大众汽车表示，中国市场对其汽车的需求已恢复至接近去年同期水平，这突显了该品牌最具盈利性的市场的复苏速度。
这家德国汽车制造商表示其4月在华销量同比仅下降2%，尽管同期中国汽车市场总销量估计下降约7%。该公司补充称，它预计在华业务将在5月达到与2019年同期相同的月度水平。
不过，斯塔克曼警告称，中国的V形复苏不太可能在欧洲复制；欧洲的经济好转速度将会较慢。斯塔克曼的谨慎态度周三得到宝马首席执行官奥利弗•齐普斯的呼应，后者警告称，中国“作为其他市场风向标的用途有限”。（来源：FT中文网）
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日产在经历了几年动荡之后正寻求重新上路，计划在5月28日宣布新运营战略。来自路透社的报道称，日产未来将专注于3个核心市场，包括美国、中国和日本。按照该计划，日产将扩大其他联盟品牌三菱和雷诺之间的合作与协调，在亚洲除中国和日本外的其他地区推广三菱的插电式混合动力汽车，而在欧洲则利用雷诺的电动汽车技术，并削减三者之间的竞争。
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日产即将发布的新战略表明，随着电动汽车市场占有率持续下降，在新车的研发上，日产越来越依赖雷诺和三菱，很难再次引领电动车的发展。（来源：新浪汽车）
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6、报告显示：特斯拉model X三年龄新能源车保值第一
5月6日，中国汽车流通协会联合北京精真估信息技术有限公司发布二手车保值率报告显示，三年龄新能源二手车保值率排名中，特斯拉model X保持第一，为68.7%，比3月份发布的该车型保值率提升1.7%。
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点评：这就是品牌力的体现，不管新车如何频繁调价，二手车的价值依然稳固。
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