5月14日，知名歌手周深在社交平台发布了一首新歌《少管我》的超前试听解锁版，引发了广大网友的热烈讨论。这首歌的创作灵感来源于网络流行语“少管我”，周深巧妙地将这句话转化为音乐创作，展示了他的音乐才华和创新思维。

周深在配文中表达了对新歌的期待与紧张，他写道：“没错，它叫《少管我》！没错，我把少管我唱成歌了！想让你们早点听到新歌，又紧张你们即将听到新歌。”这段话充分展示了周深对这首新歌的重视和对歌迷的真诚。#周深 少管我##阳光信用[超话]##阳光‎信用#

#华晨宇[超话]# 在我无数个即将坠入深渊的瞬间，是华晨宇竭尽全力拉起我，怀抱我，带我一起领略世界的美好。那天他说:“我希望接下来我们所有人，用我们内心最真挚的声音一起来 歌唱宇宙，歌唱地球，歌唱大自然，歌唱祖国，歌唱我们的身边人，歌唱我们灵魂中那一寸最纯净的净土。”换了任何一个人都做不到再复刻一次这样完美的日出演唱会，后续再有也达不到这个水平，难以想象这个人的凝聚力，全国各地粉丝甚至还有国外的粉丝不远千里万里汇聚到烟台，足以打破一切质疑。华晨宇用三年的时间把日出演唱会完美的呈现给大家，可恶意抹黑和中伤一个人可能只需要看了一个30s的营销号视频……怎么会在现实里发生这种疯狂的事，几万人因为三年前随口的一个约定，就真的在凌晨在海边，把日出唱出来了，所有人都在为之努力，向阳而生。刷到很多路人朋友说：“因为日出演唱会对华晨宇改观了”，但请仔细想想，花了三年时间来准备日出演唱会，放没票的歌迷进场，给没票的歌迷加音响，给大家送暖宝宝，这样真诚的人真的是yxh说的那样吗？去年一个关于华晨宇的所谓的澄清视频，歌迷评论：“这不是反转，这是歌迷澄清了6年唯一被路人看见的视频”，清者自清，谣言能砂仁[泪]我不能理解那帮人最后都来一句对华晨宇改观了，明明最无辜的人是华晨宇，他什么错都没有，最后还要搞得好像他们喜欢他是对他的施舍一样，谁要他们这帮黑子的喜欢啊，反正不管这帮人最后什么态度，伤害过他的我都不可能原谅。“明明他们都不看好，可你偏偏最争气。”我努力告诉全世界，小花是一个非常非常温柔的人。不要狭隘的只是听别人说，用眼睛去看用身体去感受，相信最真实的付出，因为这才是真的他。如果偏见是一座大山，我们就在山顶上建一个没有偏见的新宇宙。哪怕有偏见，线下用眼睛看看他为音乐和歌迷所做的，没有人能否认他的真诚和真心。绝对的实力面前，一切流言自然溃不成军，有这么一个不需要妥协的灵魂在唱善良的歌。说来场地里面有个抓娃娃机，可以抽奖，他放了大量的一等奖在里面，最差也不会空手而归，他希望我们所有的人都是幸运的[泪]他是第一个演唱会撤掉警戒线放无票歌迷入场的歌手[泪]有票的粉丝也不会去喊所谓的退票，所谓的不公平，而是热泪盈眶的对他们喊欢迎回家[泪]演唱会的入场券是爱，场外的她们不过就是没买到票的兄弟姐妹，最后都是要一起回家的。用最近看的红稿里的评论来说，凌晨演唱会+海边+日出+五四青年节+五星红旗+一群志同道合的好友=绝杀。什么时候的日出最美？我的答案是，在一丝担忧和期待中逐渐拔地而起的日出是最美的，这就叫人之所向，向阳而生。好多人问我为什么看视频会哭，我说我意识到了：这么多年一而再再而三，竭尽全力试图救我于水火的，只有他一个，而现在长大了，除了爸爸妈妈也只有他会把我当小孩。（全是个人有感而发

【对于梅赛德斯-奔驰来说，智能化到底是真需求还是伪命题？】

奔驰到底是怎么思考智能化的？接下来为了加强智能化，正在做什么工作？

前几天我在北京采访了两个大佬，一个是我右手边的will.i.am，美国创意艺术家、创新家、科技企业家，嘻哈团体黑眼豆豆创始人，他也是梅赛德斯-AMG的品牌大使。另一个是我左手边的薛夫铭（Markus Schäfer），他是梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官，负责研发和采购。

我当时提了一个比较敏感的问题，但是我感觉他们两个人的回答都蛮真诚的，把原话贴出来，供大家共同了解和思考。

我当时的问题是：在中国市场，汽车在智能化领域的竞争十分激烈，并且与全球市场存在文化和需求上的差异。对于中国消费者来说，智能化包含了智能座舱和自动驾驶两大部分。在您看来，智能化是真需求还是伪命题？

薛夫铭：梅赛德斯-奔驰在智能座舱和智能驾驶领域都有着独一无二的优势，比如多块车内大屏结合氛围灯、柏林之声音响、数字化风向调节功能等多个感官维度的科技，为客户创造了沉浸式的豪华智舱体验。

我们也感受到了智能化日新月异的发展趋势，尤其是在中国。就在上周，我们宣布启用上海研发中心全新大楼，进一步提速在华智能化创新，致力于引领行业数字化发展。有300名软件工程师加入上海研发团队，加上北京研发中心1700多人的团队，目前，中国本土研发团队共约2000名研发人员。上海研发中心主要聚焦于智能互联、自动驾驶和软件等前沿领域。

做好这些工作，必须深入了解中国市场及本地的用户，因此我们积极拓展中国本土研发。我们清楚，中国客户对汽车智能化的偏好与全球市场有许多差异。例如，在语音交互方面，中国客户喜欢响应迅速、操作便捷的对话式交互。

而在全球其它市场，客户更倾向于车辆保持安静。这些经验只有切身处于中国市场才能理解，因此，我们给予中国工程师足够的权限，助力他们在智能座舱以及自动驾驶领域的研发。包括在音乐方面，我们也会更多和本土应用程序及中国艺术家展开合作，以提供和创造更加契合本土用户音乐喜好的作品。

will.i.am：我觉得汽车的智能化不是昙花一现的风潮，而是一个会深远影响到整个汽车行业，甚至影响到其它相关行业的大趋势。

对于音乐行业来说，智能座舱为音乐的创作模式带来了全新可能，音乐人可以利用智能座舱中的众多创新元素进行音乐创作，挖掘艺术的全新表达方式。

“随行乐动”功能只是这一趋势的开始。后续也许会有更多艺术家受到“随行乐动”功能的激励，产生新的灵感。我可以想象得到未来MB.OS将会为艺术创作者打开一个怎样绚烂而丰富的全新创作天地，让他们可以在智能座舱中拥有更多的表达空间去创作艺术，发挥创意。甚至会产生全新的业态，开启全新的商业模式。

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