世界上最高档的绘图板
我很喜欢我的绘图板，它陪我天涯海角。不论威尼斯小巷里的餐厅，还是布拉格广场边的咖啡馆，让我在无数风光旖旎之处， 随时随地可以全情地投入工作。它是那么方便体贴，我虽然不特喜欢德国佬，但不得不说，他们设计制造的东西的确是很耐用很周到的。
拿到它是在十五年以前（2007年），那时我还是个正在准备创立自己设计事务所的年轻人…
二十年来，我的工作使我接触很多了不起的人，也记下了好多的人生故事。后来在世界各地我见过了许多更加精致的画具，每每轻易地将它们买下来犒劳自己，然而却再不会有当年的那种兴奋和激动了。 前后几次去德国，我发现当年自己在国内曾苦等了数月的这张绘图板，不过只是这个品牌的“学生”板，它并不是该品牌设计师级别的画具。 但我仍很钟爱它，这张已经裂开了口子的“学生”板。它曾把一种恰逢其时的幸福，带给了一个心怀世界的年轻人，让他得到别人无法想象的支持与满足…
从业21年之后的今天，虽然藏有多张欧洲高档绘板，但我仍然用着这张已经裂开了的绘图板，其实在这种事上我受法国人影响挺多的。
它已经擦拭不出来了，变得很旧很旧，用胶水把它粘好后，如今我依旧会带上它听着周杰伦，去会见身家亿万的客户…

“
暮色垂杨
走笔阑珊
芦苇花开岁已寒
墙外谁吟唱
京曲委婉
墨走几行
一句甚安勿念
轻轻叹
…
” https://t.cn/RxDz82m

【昔日公募“顶流”周应波最新动向曝光！已开始准备私募产品发行，后续看好这些投资方向】昔日公募六百亿顶流已卸下所有包袱重新再出发。昨天深夜，周应波发了一条朋友圈：“千里之行，始于足下。每一步都不容易，每一步都算数。”记者采访获悉，周应波创立的运舟资本已在基金业协会完成登记，目前正在筹备第一只产品的发行。上海证券报微信公众号(ID：shzqbwx)，未经授权，不得转载，否则追究法律责任！https://t.cn/A6aNv4Kr

比亚迪董事长王传福在股东大会上透露，目前比亚迪在手订单超过 50 万辆，且积压的订单数量正在逐月增加，交付周期需要5到6个月之久。

比亚迪从创立之初便一直采用垂直一体化造车模式。比亚迪的LED车灯、显示屏、音响系统、NFC车钥匙、热泵空调等电子零部件均为自产自销。

“比亚迪零部件盘子铺得太大，好处是不会被供应商掣肘，但现阶段比亚迪还未达成零部件的规模化生产，一旦遇到需求量陡增，零部件产量难以快速匹配。”

另一方面，比亚迪工厂的生产更多依靠人力完成，智能化程度相对较低，这也使得比亚迪的生产效率低下。

对比比亚迪、长城汽车和特斯拉三家车企的2021年财报发现，比亚迪2021年拥有生产人员21.66万人，产量为73.75万辆；长城汽车生产人员为3.1万人，产量为126.53万辆（扣除俄罗斯工厂产能）；而特斯拉上海工厂仅有8000余名员工，但产量却达到了48万辆。

特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）曾表示，“（特斯拉工厂）几乎所有的零部件生产的自动化规模都大于75%，只有线束和总装主要依靠手工操作完成。”