【我已经在备忘录打好了这么一段话想发给(我挖掘了半天才找到的似乎可以驾驭的)云南的银饰定制宝卖家 但又想起sr老说我根本没必要这样一股脑地把问题全丢出去 人可能就回两个字 这些都白写[抓狂] 宝卖家们为什么不多关注一下电影风口 不等我主动搜寻 就推荐给我523同款呢?!(结果不仅搜不出来 还得自己描述自己找图 我现在相册里除了娃子自拍的头顶和天花板 全是523的手腕……】
你好!我想问一下,像图中这样的效果(封神第一部导演乌尔善佩戴的这种)可以做吗?
你看它整体应该是凹面的(侧面往里倾斜的感觉?),正面和侧面(背面?)都有拉丝/像线一样的纹路,然后又有比较大的锤打/凹凸的质感,开口的地方也是宽的,而且似乎靠近开口的地方会更宽&扁一点?(所以宽地也不用太均匀?可以有点不规则?)
他的戴法没有合拢(也可能他胖了),那如果我也想像他这样戴,是不是量长度的时候就按照镯子在自己手腕上留出这么一截后的长度?然后收到的时候就可以是预留出一个开口的状态?
(我的净手腕14cm,就选12.5cm?)
如果整体要达到他戴在手腕上的这个感觉对应到我的手腕,面宽1.8合适吗?厚度/克数呢?
(我在小红书上看到也有人拿着导演照片找定制,她搞了140g觉得戴着很沉,但我判断不出来导演这个厚度究竟需要多少克?感觉有些图显得很薄,有些又显得很厚)
还有一些比较糊的图可以参考,有些地方似乎凹地挺大面积……有的照片显得侧面往里倾斜地很多,有的又没有……why?这个镯子究竟长啥样,令想要尽可能还原/get同款的我好迷惑。
另,还可以参考导演的拉片视频,里面有非常多动态下的手镯呈现,感觉它牢牢地悍在手腕上,又似乎不显得过重?
你好!我想问一下,像图中这样的效果(封神第一部导演乌尔善佩戴的这种)可以做吗?
你看它整体应该是凹面的(侧面往里倾斜的感觉?),正面和侧面(背面?)都有拉丝/像线一样的纹路,然后又有比较大的锤打/凹凸的质感,开口的地方也是宽的,而且似乎靠近开口的地方会更宽&扁一点?(所以宽地也不用太均匀?可以有点不规则?)
他的戴法没有合拢(也可能他胖了),那如果我也想像他这样戴,是不是量长度的时候就按照镯子在自己手腕上留出这么一截后的长度?然后收到的时候就可以是预留出一个开口的状态?
(我的净手腕14cm,就选12.5cm?)
如果整体要达到他戴在手腕上的这个感觉对应到我的手腕,面宽1.8合适吗?厚度/克数呢?
(我在小红书上看到也有人拿着导演照片找定制,她搞了140g觉得戴着很沉,但我判断不出来导演这个厚度究竟需要多少克?感觉有些图显得很薄,有些又显得很厚)
还有一些比较糊的图可以参考,有些地方似乎凹地挺大面积……有的照片显得侧面往里倾斜地很多,有的又没有……why?这个镯子究竟长啥样,令想要尽可能还原/get同款的我好迷惑。
另,还可以参考导演的拉片视频,里面有非常多动态下的手镯呈现,感觉它牢牢地悍在手腕上,又似乎不显得过重?
#威马# 纺锤型结构袭来,威马汽车还有机会站上主桌
在早期,威马汽车就注意到了新能源汽车中间市场的重要性,提出未来新能源汽车市场将会形成纺锤型的结构。
据知名数据机构IHS Markit调研显示,未来10年内15-25万元主流新能源产品市场渗透率将从3%增长到40%,到2030年这一细分市场将占据约60%的市场份额,新能源汽车整体市场结构从“哑铃型”转向“纺锤型“。
威马汽车一直专注于15万-25万主流市场,既维持了合理价格区间,又将智能化带来的用车便利尽可能宽地向外延展。但是由于在早期的环境下,新能源汽车市场并不成熟,能够接受新能源汽车品牌的用户不多,哑铃型市场结构更适用于当时的环境,导致处于中间价格市场的品牌并不吃香。
而现在新能源汽车市场已经成熟,转向纺锤形结构的速度也加快了不少。在年初的时候,比亚迪提到“油电同价的”的概念,引起不少人的热议,而“油电同价”的概念与威马汽车所提到的纺锤形结构不谋而合。
我们都知道与燃油车不同的是,电车的成本较高。因此同级别的燃油车与电车相比,电车的售出价格要高出很多。而“油电同价”则是指为油车和电车在售卖环节,保持相对稳定的价格。因此想要实现油电同价,就一定会减少利润。
而威马早早提出的科技惠普其实与“油电同价”的理念有许多相似之处,走的也是薄利多销路线。
最后威马汽车虽然现在处于低低谷,但是凭借其对新能源汽车市场未来走向的了解,相信他还有机会坐上主桌。
在早期,威马汽车就注意到了新能源汽车中间市场的重要性,提出未来新能源汽车市场将会形成纺锤型的结构。
据知名数据机构IHS Markit调研显示,未来10年内15-25万元主流新能源产品市场渗透率将从3%增长到40%,到2030年这一细分市场将占据约60%的市场份额,新能源汽车整体市场结构从“哑铃型”转向“纺锤型“。
威马汽车一直专注于15万-25万主流市场,既维持了合理价格区间,又将智能化带来的用车便利尽可能宽地向外延展。但是由于在早期的环境下,新能源汽车市场并不成熟,能够接受新能源汽车品牌的用户不多,哑铃型市场结构更适用于当时的环境,导致处于中间价格市场的品牌并不吃香。
而现在新能源汽车市场已经成熟,转向纺锤形结构的速度也加快了不少。在年初的时候,比亚迪提到“油电同价的”的概念,引起不少人的热议,而“油电同价”的概念与威马汽车所提到的纺锤形结构不谋而合。
我们都知道与燃油车不同的是,电车的成本较高。因此同级别的燃油车与电车相比,电车的售出价格要高出很多。而“油电同价”则是指为油车和电车在售卖环节,保持相对稳定的价格。因此想要实现油电同价,就一定会减少利润。
而威马早早提出的科技惠普其实与“油电同价”的理念有许多相似之处,走的也是薄利多销路线。
最后威马汽车虽然现在处于低低谷,但是凭借其对新能源汽车市场未来走向的了解,相信他还有机会坐上主桌。
#资源保护# 【夯实绿化基础 加强灾害木排查】
由于受近期天气持续高温干旱的影响,多地出现林木因严重缺水导致枯死的情况。5月30日,海口林场组织对海口林场范围受灾情况进行了勘察。
经实地查看,除中宝林区风吹山部分废弃矿坑及宽地坝林区老干林受灾相对严重以外,其他大部分林地尚未造成明显灾害。而在此次旱情当中,雪松等乡土树种表现出了良好的适应性和抗旱能力。
下一步,海口林场采取措施尽可能减少旱情对林木的影响,同时根据实际情况科学制定方案,做好相关准备,确保在雨季到来后尽快对受灾地块实施补植补种。
由于受近期天气持续高温干旱的影响,多地出现林木因严重缺水导致枯死的情况。5月30日,海口林场组织对海口林场范围受灾情况进行了勘察。
经实地查看,除中宝林区风吹山部分废弃矿坑及宽地坝林区老干林受灾相对严重以外,其他大部分林地尚未造成明显灾害。而在此次旱情当中,雪松等乡土树种表现出了良好的适应性和抗旱能力。
下一步,海口林场采取措施尽可能减少旱情对林木的影响,同时根据实际情况科学制定方案,做好相关准备,确保在雨季到来后尽快对受灾地块实施补植补种。
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