而作为星途的全新高端电动SUV，星纪元ET上市以后对标的产品包括小鹏G9、理想L8，可以说都是劲敌，所以呢，在整个研发过程中奇瑞集团也是投入了巨资的。因此呢，在这款车身上你既可以看到奇瑞集团在技术上的大胆创新，也能看到一个传统车企在安全和质量上的坚守。技术上的大胆创新其实有蛮多，比如说续航，星纪元的纯电版最长续航是760km，增程版的综合续航超过了1500k，这样的一个数据可以说是稳稳的同级头部水平，满足日常通勤和城市间的驾驶需求都没啥问题。而且星纪元ET配备的是宁德时代的神行超充电池，在25℃常温条件下，可以实现充电10分钟行驶400公里。即便是零下20℃极寒环境下，从 20%冲到80%，也仅需24分钟。

蔚来：本周4400，纯电第一，这种节奏似乎回到去年7月了，本月有机会冲击2万，但是有点难度，猜测1.8-1.9

理想：现在发榜老积极了，听说L6交付2600，感觉还是产能限制了交付，还是故意卡交付数据，稳定8000，坏消息是mega仅仅143

小鹏：有一点起色，当真不考虑换电吗？

小米：交不出来只能走et5的老路了

前三都是油箱，这个市场还是油箱给力啊，不需要做基建，躺在加油站的功劳簿上还是舒服，也最能适应客户需求。

纯电行业要继续加大投入，唯有改变补能体系才能改变观念。

加电加电#蔚来[超话]#

借助第三届长三角国际应急救灾和救援博览会工作之余，蔚来ET7恰好是本次博览会官方指定用车，深刻体验了30多分钟，2024款ET7在内饰体感上触摸舒适且有抚摸感，前排及后排行政座椅多改进很到位，够行政且空间大气，白车身真材实料，细节之处见真章。对我以往判断的，能冲击或争取一批“56E”潜在客户更有信心了，短期目标月销2000，长期目标月销5000。PS：刚准备发这一条微博，一位follow通知不要休息了，人越来越多了。