【渭南：加快绿色低碳转型发展 推动全市经济高质量发展】#渭南身边事[超话]##讲好渭南故事 发现渭南之美#
近年来，我市以转型升级、绿色发展为主线，深入推进绿色低碳企业科技创新，通过对工艺设备的技术改造、绿色产品研发，让绿色成为我市高质量发展中最靓丽的底色。
光大绿色环保生活垃圾焚烧热电联产项目总投资6.4亿元，核心设备采用光大自主研发的炉排炉焚烧系统。烟气净化采用SNCR+布袋除尘工艺达标排放，垃圾渗滤液经生化反渗透处理后全部回用不外排。实现垃圾无害化、减量化、资源化利用。
余嘉兴：“每天全县近300吨的生活垃圾被送到了这里，满足全县城乡生活垃圾全量焚烧。实现零填埋，智能数据化的称重系统，能够将每天进场的垃圾量进行一个总体的把控。焚烧和发电的环节呢，智慧大脑DCS系统能够实时监测，发电数据，焚烧数据以及环保数据，通过各项数据指标来指导运行人员操盘，让整个焚烧发电的过程更加地稳定和高效，这是整个园区的一个等比例模型，我们通过这个来了解一下我们是如何实现垃圾焚烧发电。”
光大绿色环保项目运行部经理 王新伟：“首先垃圾进入光大自主研发的机械炉排炉进行焚烧，产生的热能推动气轮发电机组，另一部分烟气通过烟气净化系统无害化排放，还有垃圾产生的渗滤液通过渗滤液处理系统，产生的水达到循环利用的标准之后，回到生产系统进行循环利用，达到零排放。”
余嘉兴：“以前呢生活垃圾的处理呢，就是采用简单地堆放或是填埋的方式，对区域生态环境造成了很大的污染，科技的创新发展，推动了生态文明的建设，通过将生活垃圾转化为绿色能源，每年的上网电量约5600万度，带动区域环境综合治理，让天更蓝地更绿水更清。”
澄城县融媒体中心记者 李叶芝：“我现在所在的位置是市级重点建设项目——澄城风电装配式塔架制造合作应用一期工程的项目现场，我身边这个设备是塔筒预制钢模板，在我身后，工人们正在进行钢筋的捆扎和混凝土的浇筑，用来完成塔筒的制作。”
据了解，该项目一期于2023年落地建设，总投资13亿元，今年3月份正式投产。项目建成后主要生产采用混凝土为原料的高性能风力发电塔架，较传统的钢塔更加环保稳定，助力碳中和实现绿色发电。
澄城风电装配式塔架制造合作应用一期工程项目总工 李德生：“接下来我们计划辐射陕西山西河南等周边省份风电厂，年生产风力发电机预制钢混凝土塔筒120套，年产值约3亿元，实现税收4700万元，可解决当地260余人的务工问题。”
据了解，近年来，我市绿色转型步伐加快，绿色制造体系建设初步建成，全市共有国家级、省级绿色工厂24家，国家级绿色产品1个、省级绿色园区1个，省级节水型企业18家。同时我市加快新兴产业培育，编制氢能和燃料电池产业规划，打造氢燃料电池汽车产业生态，启动氢燃料电池基地建设。加快大唐风电、农光互补等新能源项目建设，渭南国家新能源基地建成投产新增绿电10亿千瓦时，打造黄河中游绿色低碳转型发展示范区，助力渭南工业高质量发展。（渭南新闻）
近年来，我市以转型升级、绿色发展为主线，深入推进绿色低碳企业科技创新，通过对工艺设备的技术改造、绿色产品研发，让绿色成为我市高质量发展中最靓丽的底色。
光大绿色环保生活垃圾焚烧热电联产项目总投资6.4亿元，核心设备采用光大自主研发的炉排炉焚烧系统。烟气净化采用SNCR+布袋除尘工艺达标排放，垃圾渗滤液经生化反渗透处理后全部回用不外排。实现垃圾无害化、减量化、资源化利用。
余嘉兴：“每天全县近300吨的生活垃圾被送到了这里，满足全县城乡生活垃圾全量焚烧。实现零填埋，智能数据化的称重系统，能够将每天进场的垃圾量进行一个总体的把控。焚烧和发电的环节呢，智慧大脑DCS系统能够实时监测，发电数据，焚烧数据以及环保数据，通过各项数据指标来指导运行人员操盘，让整个焚烧发电的过程更加地稳定和高效，这是整个园区的一个等比例模型，我们通过这个来了解一下我们是如何实现垃圾焚烧发电。”
光大绿色环保项目运行部经理 王新伟：“首先垃圾进入光大自主研发的机械炉排炉进行焚烧，产生的热能推动气轮发电机组，另一部分烟气通过烟气净化系统无害化排放，还有垃圾产生的渗滤液通过渗滤液处理系统，产生的水达到循环利用的标准之后，回到生产系统进行循环利用，达到零排放。”
余嘉兴：“以前呢生活垃圾的处理呢，就是采用简单地堆放或是填埋的方式，对区域生态环境造成了很大的污染，科技的创新发展，推动了生态文明的建设，通过将生活垃圾转化为绿色能源，每年的上网电量约5600万度，带动区域环境综合治理，让天更蓝地更绿水更清。”
澄城县融媒体中心记者 李叶芝：“我现在所在的位置是市级重点建设项目——澄城风电装配式塔架制造合作应用一期工程的项目现场，我身边这个设备是塔筒预制钢模板，在我身后，工人们正在进行钢筋的捆扎和混凝土的浇筑，用来完成塔筒的制作。”
据了解，该项目一期于2023年落地建设，总投资13亿元，今年3月份正式投产。项目建成后主要生产采用混凝土为原料的高性能风力发电塔架，较传统的钢塔更加环保稳定，助力碳中和实现绿色发电。
澄城风电装配式塔架制造合作应用一期工程项目总工 李德生：“接下来我们计划辐射陕西山西河南等周边省份风电厂，年生产风力发电机预制钢混凝土塔筒120套，年产值约3亿元，实现税收4700万元，可解决当地260余人的务工问题。”
据了解，近年来，我市绿色转型步伐加快，绿色制造体系建设初步建成，全市共有国家级、省级绿色工厂24家，国家级绿色产品1个、省级绿色园区1个，省级节水型企业18家。同时我市加快新兴产业培育，编制氢能和燃料电池产业规划，打造氢燃料电池汽车产业生态，启动氢燃料电池基地建设。加快大唐风电、农光互补等新能源项目建设，渭南国家新能源基地建成投产新增绿电10亿千瓦时，打造黄河中游绿色低碳转型发展示范区，助力渭南工业高质量发展。（渭南新闻）
#GEA[超话]##greenearthaction我在行动#
Green Earth Action，我在行动！垃圾分类
我是一名环保志愿者，在这绿色环保大队伍中是一名新会员，我分享的主题是：垃圾分类：
我今天在休闲的时间，在楼道里边堆放着一些废纸盒，还有一些矿泉水瓶，饮料瓶，油瓶等等，废物利用把能再一次能利用的用器具给它分类装起来，等我有时间的时候，把这些可以回收能再利用的都送到废品收购站去，不能回收的送到小区垃圾箱里边，经过我两个小时的整理，把一些废物废品就都打扫的干干净净，本来楼道里边就不是放杂物的地方，整理完之后自己也看着利索很顺眼，也挺高兴，今天我觉得过得很充实，一是为自己同时也他人创造了很好的环境，其他邻居家也都喜出往外。
Green Earth Action，我在行动！垃圾分类
我是一名环保志愿者，在这绿色环保大队伍中是一名新会员，我分享的主题是：垃圾分类：
我今天在休闲的时间，在楼道里边堆放着一些废纸盒，还有一些矿泉水瓶，饮料瓶，油瓶等等，废物利用把能再一次能利用的用器具给它分类装起来，等我有时间的时候，把这些可以回收能再利用的都送到废品收购站去，不能回收的送到小区垃圾箱里边，经过我两个小时的整理，把一些废物废品就都打扫的干干净净，本来楼道里边就不是放杂物的地方，整理完之后自己也看着利索很顺眼，也挺高兴，今天我觉得过得很充实，一是为自己同时也他人创造了很好的环境，其他邻居家也都喜出往外。
#广州铁路专用线# 省冷冻厂专用线（广弘食品集团铁路专用线）是广州的一条较为出名的专用线，是上世纪西部工业地带的印记。其于 2010 年左右停用后，遗迹一直保留。在其经过的源溪一带，还自发形成了由附近商贩沿着铁路沿线摆摊卖货的「铁路边市场」，每日人流如织。2019 年，沿线附近设立了「广弘食品集团铁路专用线拆除及市政道路建设工程」的项目办公区和施工平面图，暗示该专用线将拆除并于原址新建市政道路，不过一直以来并无动工迹象。直到今年 4 月初，我在网络社群了解到冷冻厂专用线附近贴出了告知书，明确广弘废旧铁路将拆除并建设市政道路，于 4 月 7 日进场施工。同时， 广弘废旧铁路临摆点（铁路边市场）也已经区城管执法局批复撤销，自 4 月 7 日起商贩将不能再进场摆摊。为进一步了解冷冻厂专用线的拆除工程现状，最大限度留下城市记忆、记住共同乡愁，我在今天特地重走了冷冻厂专用线沿线，记录下这条古老线路的最后时刻。
目前，冷冻厂专用线沿线的西焦公园路口—石路边路口一段已经围蔽，行人无法入内。自石路边路口一侧的围挡间隙往内看，可以见到旧日铁路边市场的摆摊点痕迹已经荡然无存，路面的砖块被掀起，铁轨仍未拆除并赫然显露，四周堆放着许多建筑垃圾。可以推断此处已经过一定程度的施工。自西焦公园路口一侧围挡网内看，则现场更加凌乱，地下的泥土被翻起并堆积于原铁轨之上，可以判断此处当是施工的起点，且铁轨应亦未拆除。围蔽现场旁多处贴出了施工告示和交通指引图。据此我们了解到，本次工程的施工方是广州市房屋开发建设有限公司，施工时间是今年 4 月 7 日至 6 月 30 日，地点是广弘废旧铁路区域。这个区域，可以猜测应是自西焦公园路口自东风西路，即东风西路以南的所有铁路都将拆除。目前围蔽的区域仅是东风西路以南铁路沿线的南侧一半。在围蔽区域外北侧，一座新楼盘正在拔地而起，一旁地面正是被地砖包围的旧铁路，相映成趣。一直到东风西路口，两侧的固有商铺仍照常营业，旧道口的信号灯、安全警示标志和栏木仍然矗立。不知日后市政道路建成时，这些设备是否还会保留。
总而言之，当前整个冷冻厂线拆除暨市政道路建设工程仍处于初期阶段，铁轨仍未拆除，道路也尚未成型。考虑到施工告示中提及的结束时间是 6 月 30 日，可以预料冷冻厂线（东风西路以南段）将极大可能在接下来的两个月内被完全拆除。如果此后我有时间的话，也将持续关注其施工进展并在微博更新。
［图 1：西焦公园路口一侧围挡；图 2：该侧围挡向内望景象；图 3：石路边路口一侧围挡；图 4：该侧围挡向内望景象（原铁路边市场处）；图 5：沿线行人；图 6：新建的楼盘；图 7：楼盘工地外侧沿铁路架设的围墙；图 8：沿线商铺；图 9：道口遗迹；图 10~13：各类告示］
目前，冷冻厂专用线沿线的西焦公园路口—石路边路口一段已经围蔽，行人无法入内。自石路边路口一侧的围挡间隙往内看，可以见到旧日铁路边市场的摆摊点痕迹已经荡然无存，路面的砖块被掀起，铁轨仍未拆除并赫然显露，四周堆放着许多建筑垃圾。可以推断此处已经过一定程度的施工。自西焦公园路口一侧围挡网内看，则现场更加凌乱，地下的泥土被翻起并堆积于原铁轨之上，可以判断此处当是施工的起点，且铁轨应亦未拆除。围蔽现场旁多处贴出了施工告示和交通指引图。据此我们了解到，本次工程的施工方是广州市房屋开发建设有限公司，施工时间是今年 4 月 7 日至 6 月 30 日，地点是广弘废旧铁路区域。这个区域，可以猜测应是自西焦公园路口自东风西路，即东风西路以南的所有铁路都将拆除。目前围蔽的区域仅是东风西路以南铁路沿线的南侧一半。在围蔽区域外北侧，一座新楼盘正在拔地而起，一旁地面正是被地砖包围的旧铁路，相映成趣。一直到东风西路口，两侧的固有商铺仍照常营业，旧道口的信号灯、安全警示标志和栏木仍然矗立。不知日后市政道路建成时，这些设备是否还会保留。
总而言之，当前整个冷冻厂线拆除暨市政道路建设工程仍处于初期阶段，铁轨仍未拆除，道路也尚未成型。考虑到施工告示中提及的结束时间是 6 月 30 日，可以预料冷冻厂线（东风西路以南段）将极大可能在接下来的两个月内被完全拆除。如果此后我有时间的话，也将持续关注其施工进展并在微博更新。
［图 1：西焦公园路口一侧围挡；图 2：该侧围挡向内望景象；图 3：石路边路口一侧围挡；图 4：该侧围挡向内望景象（原铁路边市场处）；图 5：沿线行人；图 6：新建的楼盘；图 7：楼盘工地外侧沿铁路架设的围墙；图 8：沿线商铺；图 9：道口遗迹；图 10~13：各类告示］
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