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在NBA拿到三个MVP有多难？翻遍NBA仅8人做到，约基奇板上钉钉？
1946年至今，NBA已经有78年的悠长历史，所谓“江山代有才人出”，作为一个商业化做的尤其出色的联盟，NBA每个时代都会有不同的门面球星，他们是联盟的“最强实力”代表，是能被称为“第一人”的存在。
而那座实力象征的MVP奖杯，是每个球员的向往，要攀登到联盟最顶峰实属不易，漫长的历史当中，大批球员在NBA留下了独有的印记，但却能看见有8位球员生涯至少3次收获MVP，接下来我们就一起看看他们都是谁！
1、魔术强森（Earvin Johnson）（3个MVP）
这是个被誉为“拯救了NBA的男人”，魔术强森凭借天马行空的球技在80年代带队湖人谱写了一段辉煌的紫金王朝历史，出道的赛季就达到了绝大多数NBA球员整个生涯难以达到的高度，他以新秀身份拿到了FMVP。
仿佛就是为大场面而生一般，1979-80赛季总冠军赛上，20岁的魔术强森即便在球队当家球星贾霸缺席的情况下仍无所畏惧的展现了自己独当一面的能力，G6出任中锋狂砍42分15篮板7助攻3抄截，给联盟带来了一点“小小的震撼”，时至今日他依然是唯一拥有“新秀赛季斩获FMVP”头衔的NBA球员。
在NBA聚光灯最充沛之一的洛杉矶湖人，魔术强森可以说把他的表演做到了极致，带着“showtime”湖人席卷联盟，1986-87赛季到1989-90赛季，魔术强森在4年时间里3次将MVP收入囊中。
令人感到遗憾的是，第3次斩获MVP仅仅时隔一个赛季之后，魔术强森因病在32岁之后远离了NBA长达4年的时间，否则再拿第4个、第5个MVP也并非没有可能。
2、拉里-伯德（Larry Bird）（3个MVP）
拉里-伯德可以说是聊到魔术强森就绕不开的一个人物，他们从大学时代就开始被拿了比较，作为彼时被认为最才华横溢的年轻人同时在1979年进入联盟，此后各自代表凯尔特人和湖人这两支互为宿敌的球队展开了漫长的对决，“魔鸟大战”是联盟最经典也是收视率最高的对决之一。
论总冠军，魔术强森比拉里-伯德率先染指，但要论例行赛奖项，拉里-伯德却是领先魔术强森不少。
最佳新秀之争以拉里-伯德的胜出告终，他还先魔术强森一步入选了最佳阵容一阵——以新秀身份，并且还在MVP榜冲进了前四。
1980-81赛季到1982-83赛季连续当了三年MVP榜“老二”的拉里-伯德在1983-84赛季，先于魔术强森3年捧回了自己的MVP奖杯，并且一连三年都以巨大的优势将该奖项收入囊中，MVP投票总得分领先第二名最少的一次也有358分，1984-85赛季MVP最终榜单排名第二的魔术强森被拉里-伯德甩了499分之多。
至于三连MVP这一点，翻遍联盟历史也就两位球员能与拉里-伯德并肩而立，这成就的含金量可见一斑了。
3、摩西-马龙（Moses Malone）（3个MVP）
NBA有不少打出了高光生涯表现的高中生球员，90年代甚至有一批出色的高中生球员进入联盟成为球星，科比、加内特、麦迪等等，摩西-马龙算是高中生球员打NBA的先行者。
作为NBA第一个高中生球员，摩西-马龙不仅在外界对其能否在职业联赛打出名堂这件事存疑的时候轻松在联赛里立足，还打得风生水起，1976-77赛季，到NBA的第一个年头，摩西-马龙就在MVP最终榜单上排到了第6，三年后完成登顶。
1980-81赛季到1984-85赛季这五年垄断篮板王期间，摩西-马龙在1981-82赛季和1982-83赛季蝉联了MVP，还是分别代表两支球队做到的，当许多球员因为换队而苦于找不到合适的打法陷入挣扎时，摩西-马龙用1982年和1983年的两座MVP奖杯告诉世人实力就是硬道理。
4、张伯伦（Wilt Chamberlain）（4个MVP）
张伯伦是“体育天才”般的存在，无论是田径还是一些球类运动，只要他去做了，往往能取得出色的成就，而当他要进入NBA时，联盟各支球队的管理层可谓绞尽脑汁尝试争取得到张伯伦，笑到最后的勇士还是靠着当时的球队老板艾迪用三吋不烂之舌向联盟游说，才得以将高中和出生地当做《地域选秀条》的依据签下了张伯伦，这也是联盟仅此一次的签约。
新秀赛季张伯伦的薪水就达到了NBA最高的3万美元，名气已经是震天响了，这个曾经跟着哈林篮球队打球的大个子在NBA赛场上能打出怎样的表现，几乎所有球迷都在期待，43分28篮板，这就是张伯伦NBA处子秀的成绩单。
1959-60赛季，新秀张伯伦入选最佳阵容一阵，斩获最佳新秀，包揽得分王、篮板王，并最终击败一众成名已久的球星，拿到了MVP，NBA历史上能做到新秀赛季拿MVP的，他是第一人。
1965-66赛季，已经身穿76人球衣的张伯伦开启了自己的三连MVP之旅，1967-68赛季还拿了个助攻王。
5、詹姆斯（LeBron James）（4个MVP）
詹姆斯在21年生涯当中都保持着强大的竞争力，赛季场均得分从未低于20分，多达20个赛季场均得分25+联盟历史最多，比第二多的杜兰特多5个赛季，科比、诺维茨基、卡特这三位在生涯第二十年场均得分已经缩水到17.6分、12分和5.4分，而詹姆斯却还有28.9分的发挥。
而在生涯巅峰期，詹姆斯在5年时间里4度揽下MVP，2008-09赛季到2012-13赛季之间仅有2010-11赛季错失MVP，这个被球迷们赞成是NBA“最长的河”的球员在40岁之后仍发挥着对比赛强大的影响力。
2023-24赛季湖人从季后赛出局之后，NBA记者Shams报导称詹姆斯仍有可能继续在联盟征战1-2年时间，他的传奇还将延续。
6、乔丹（Michael Jordan）（5个MVP）
在所有8位至少拿到3个MVP的NBA球员当中，乔丹是唯一在经历了一次退役之后仍能再度收获MVP的，以1993-94赛季乔丹离开NBA去打棒球为时间节点，在这之前，乔丹达成8连得分王的成就，MVP最终榜单中从未掉出前三，并在1987-88赛季、1990-91赛季和1991-92赛季分别斩获MVP。
而即便是在离开NBA一年之后重返联盟的第一个赛季，乔丹也在MVP榜单上排到了第11，此后的1995-96赛季直接完成问鼎，以1114分的总分拿下MVP，甩开身后的球员最少都有500分，而1996-97赛季虽然屈居第二，但只与当季MVP得主卡尔-马龙相差29分，彼时普遍的说法是，乔丹拿MVP让外界有些审美疲劳了。
1997-98赛季，乔丹凭借强大的个人表现还是征服了MVP的评委们，给自己的“最后一舞”添上了浓墨重彩的一笔，携MVP、得分王、最佳阵容一阵、最佳防守阵容一阵的荣誉带队直奔总冠军并最终摘得桂冠。
7、比尔-罗素（Bill Russell）（5个MVP）
约基奇、恩比德等人在如今的NBA引领大个子统治联盟的风潮，而早在50年代和60年代，比尔-罗素带队的凯尔特人书写了一段震古烁今的故事。
比尔-罗素领衔的凯尔特人可谓王者之师，“红衣主教”奥尔巴赫早早就认定了比尔-罗素，认为他是凯尔特人迫切需要得到的一类球员，煞费苦心得到了比尔-罗素之后，“红衣主教”奥尔巴赫在其进入联盟的第一个年头就验证了自己想法的正确，菜鸟比尔-罗素帮凯尔特人完成了夺冠。
一年之后的1957-58赛季，比尔-罗素即揽下MVP的荣誉，可惜伤病成了他带凯尔特人连冠的绊脚石，但就在之后一段一发不可收拾的8连冠来临了，这是NBA历史上最伟大的王朝之一，强如张伯伦、奥斯卡-罗伯特森等名宿都被比尔-罗素和塞尔提克所压制。
例行赛荣誉上，比尔-罗素也没落下，除了最佳阵容、篮板王之外，比尔-罗素还在1960-61赛季到1962-63赛季达成了NBA首次的三连MVP的成就，1964- 65赛季5年里第4次斩获MVP，这些是属于比尔-罗素的NBA故事中璀璨的星。
8、“天勾”贾霸（Kareem Abdul-Jabbar）（6个MVP）
比尔-罗素，张伯伦这两位历史级中锋从舞台正中央退出来的过程中，NBA也在物色新的“超级巨人”，而贾霸正是那个接过火炬的球员。
进NBA第一年，贾霸就展现了可堪重任的实力，28.8分14.5篮板的场均表现，两项数据都已经是联盟前三，在MVP票选环节，贾霸也被投进了前三，一颗新星火速蹿升，征服了一众口味刁钻的MVP投票评委和资深球迷。
贾霸的“天勾”成了联盟最顶尖防守型内线也头疼的防守难题，哪场比赛出现一个能封盖贾霸“天勾”球员，这甚至都能成为热议的话题。
到生涯第二季，贾霸就解锁了MVP的成就，并在之后的6年时间里又4次斩获MVP，从1969-70赛季到1985-86赛季，贾霸在这17年时间里从未掉出过MVP最终票选榜单前十，展现了无与伦比的强大竞争力。
大多数中锋在30岁以后都开始出现下滑，有的甚至从顶级中锋泯然众人，但贾霸全然不是这样，他在32岁拿到了自己的第6个MVP，37岁又帮湖人夺冠并拿到FMVP，成为NBA最老的FMVP，无论是生涯达到的高度还是长度，贾霸都是历史级的存在。
此前至少3次斩获MVP的8位NBA球员中，有一半都是中锋，足以见得五号位球员在NBA历史上举足轻重的地位，联盟曾经历过一段内线球员式微的时代，但“巨人们”正重新夺回舞台聚光灯下的位置，他们是以约基奇为代表的一群优秀的中锋。
而约基奇（Nikola Jokic）也非常有机会跻身到贾霸、比尔-罗素、张伯伦、摩西-马龙之列，成为又一个迈过收获3个MVP门槛的中锋，要知道权威数据网站《basketball reference 》给出的2023-24赛季MVP机率榜上约基奇以56.5%的机率高居第一，ESPN的摸底投票中，约基奇也以953分的成绩排名第一。那么大家认为约基奇收下生涯第三个MVP是不是板上钉钉呢？
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6、乔丹（Michael Jordan）（5个MVP）
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8、“天勾”贾霸（Kareem Abdul-Jabbar）（6个MVP）
比尔-罗素，张伯伦这两位历史级中锋从舞台正中央退出来的过程中，NBA也在物色新的“超级巨人”，而贾霸正是那个接过火炬的球员。
进NBA第一年，贾霸就展现了可堪重任的实力，28.8分14.5篮板的场均表现，两项数据都已经是联盟前三，在MVP票选环节，贾霸也被投进了前三，一颗新星火速蹿升，征服了一众口味刁钻的MVP投票评委和资深球迷。
贾霸的“天勾”成了联盟最顶尖防守型内线也头疼的防守难题，哪场比赛出现一个能封盖贾霸“天勾”球员，这甚至都能成为热议的话题。
到生涯第二季，贾霸就解锁了MVP的成就，并在之后的6年时间里又4次斩获MVP，从1969-70赛季到1985-86赛季，贾霸在这17年时间里从未掉出过MVP最终票选榜单前十，展现了无与伦比的强大竞争力。
大多数中锋在30岁以后都开始出现下滑，有的甚至从顶级中锋泯然众人，但贾霸全然不是这样，他在32岁拿到了自己的第6个MVP，37岁又帮湖人夺冠并拿到FMVP，成为NBA最老的FMVP，无论是生涯达到的高度还是长度，贾霸都是历史级的存在。
此前至少3次斩获MVP的8位NBA球员中，有一半都是中锋，足以见得五号位球员在NBA历史上举足轻重的地位，联盟曾经历过一段内线球员式微的时代，但“巨人们”正重新夺回舞台聚光灯下的位置，他们是以约基奇为代表的一群优秀的中锋。
而约基奇（Nikola Jokic）也非常有机会跻身到贾霸、比尔-罗素、张伯伦、摩西-马龙之列，成为又一个迈过收获3个MVP门槛的中锋，要知道权威数据网站《basketball reference 》给出的2023-24赛季MVP机率榜上约基奇以56.5%的机率高居第一，ESPN的摸底投票中，约基奇也以953分的成绩排名第一。那么大家认为约基奇收下生涯第三个MVP是不是板上钉钉呢？
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前两天体验了一下即将上市的 Volvo EX30 紧凑电动 SUV，分享一下感受
先交代一下背景，我从2018年入手特斯拉后就一直用纯电车作为主要出行工具，再加上今年入手了小鹏MPV（其间一直关注理想、蔚来等新势力品牌），所以虽然不是业内人士但我至少也是骨灰电车爱好者+资深用户了。同时我家还是初代国产沃尔沃车主（老妈06年买的长安沃尔沃S40，一直服役到现在，中间我也没少开），所以对于 EX30，我是满怀着期待的。
在二十年前的中国车市，4.4m长的S40也属于体格非常小的紧凑型轿车了——Volvo 车型里比它再小的就是两门的C30了，但也有4.26m，EX30 这个 4.23m 的长度，属实是有些袖珍了，而EX30 给我第一印象就是精致小巧，紧凑而有活力。。
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外观上，EX30运用了新一代家族设计语言，和已发布的EM90，以及同样即将发布的EX90非常相似，此前沿用多年的标志性元素如T字型大灯也得以保留，非常有科技感。车身侧面线条设计使得视觉上更有层次，尾部设计得很饱满。颜色方面车型提供了黑、白、灰、淡蓝、明黄五个颜色，除了黑色会显得稍微单调呆板以外，其他几个颜色用在 EX30 上都挺好看的，尤其是官方命名为萤岩黄看起来非常青春有活力，同时颜色又不至于刺眼，而海云兰则给人一种清澈而平静的松弛感，同时又不失活泼（这个海云兰好像也是 EX30的主推色）。
进入车身内部后，前排的表现可以说是让人惊喜的，在正常坐姿状态下，整个头部上方是颇为宽敞的，膝部也有相当的活动空间，而扶手部分因为创新性的设计，几乎重新构建了这个空间（使之成为了一个可以灵活使用的功能区）：杯架可以随时在双杯、单杯和收起状态之间来回切换，副驾手套箱挪到了中控下方（避免了主驾想开手套箱又够不到的尴尬，还位副驾留出更多腿部空间）而手套箱下方的部分除了手机无线充电单元以外，有一大块区域都是可以用来放东西的——我都能想象我媳妇开这个车的时候，一定会随手就把随身的挎包放在这里，对司机简直不要太方便。
贯穿前后排的全景大天窗提供了良好的视野，同时增加了通透感。以及，车顶玻璃的紫外线隔离率接近100%，在北京晚春的正午阳光直晒下丝毫没有照射带来的灼热感， 满分好评。
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着重要提到的是EX30 为全系配备的哈曼卡顿的回音壁音响。回音壁音响的原理并不复杂，它可以通过对于房间声学空间进行检测后，通过调整自身扬声器及对空间声音反射作用的利用，实现在特定方向或区域上的声音聚焦或扩散，从而使得在没有架设足够多实体扬声器的情况下，模拟出声音由四面八方传进听众二中的沉浸式环绕声效果。简言之就是，它可以制造出一个虚拟的听觉空间。
那么，回音壁所能营造出的听觉上的空间感、辽阔感，则是 EX30 这种紧凑小车非常需要的了。而且除了制造虚拟声场以外，EX30 车上这套哈曼卡顿的音响还能够通过麦克风动态捕捉车厢内的各种噪音，结合车辆形式状态，去实时调整声音播放的参数，使之尽可能地不收到各种路面及环境噪音的影像，保证声音的品质。同时它还优化了扬声器设置，以消除不同座位上的听感差异，最大限度地提高了声音的保真度。
回音壁带来的另一个好处在于，它的前排扬声器全部安置在了中控屏后方的仪表台前缘，从而无需再在主副驾车门上设置单独的扬声器单元，进而释放了绝大的车门储物空间——EX30主副驾车门上的储物格大得可以平放一瓶大可乐，或者轻松塞下一个咖啡外卖袋。以及，车门上没有扬声器会避免共振出现：有很多次我在开车听音乐时才会发现媳妇副驾车门的储物格里有媳妇遗留的小物件（比如钥匙、硬币、坚果）等，因为它们在随着音乐震动（而我如果不停车的话，除非关闭音乐否则是解决不了共振问题的）
从试驾过程中的实际听感上，这套音箱的效果确实是不错的。对于常规的华语抒情歌曲而言，人声的还原度是非常好的，而且整个音乐的部分经过了音频的上变换，也能呈现出良好的空间感。对于摇滚、Funk这些律动音乐，或者是更强调氛围感的电子音乐，回音壁在声场塑造方面的优势就更为明显了。
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总结下来，EX30 给我的整体感觉，就是一辆高品质的精致小车。这种品质感不仅来源于外观（造型、颜色、材质、做工），更来自于很多设计背后体现的一种生活方式和审美取向。造型不花哨、配色不刺眼，但简约美感会散发着含蓄的吸引力；车机没有太多花哨的功能，但简单明了，充分覆盖各种日常用车场景；在一些小细节上又非常追求品质（比如音响、比如一些不起眼但科技含量极高的环保内饰材质），会让人在相处过程中逐渐发现以往未曾关注到的惊喜……至于那些看不到而又对我们非常重要的安全与环保问题上，Volvo 一贯的表现更是让人放心。
所以EX30不会是老少皆宜的国民级汽车，但在一些对于生活水准和出行品质有要求的人群它一定是有独特吸引力的。以及，在大家都把车做大、做豪华、做多功能的当下，总会有一群人，是非常适合精致小车的。
先交代一下背景，我从2018年入手特斯拉后就一直用纯电车作为主要出行工具，再加上今年入手了小鹏MPV（其间一直关注理想、蔚来等新势力品牌），所以虽然不是业内人士但我至少也是骨灰电车爱好者+资深用户了。同时我家还是初代国产沃尔沃车主（老妈06年买的长安沃尔沃S40，一直服役到现在，中间我也没少开），所以对于 EX30，我是满怀着期待的。
在二十年前的中国车市，4.4m长的S40也属于体格非常小的紧凑型轿车了——Volvo 车型里比它再小的就是两门的C30了，但也有4.26m，EX30 这个 4.23m 的长度，属实是有些袖珍了，而EX30 给我第一印象就是精致小巧，紧凑而有活力。。
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外观上，EX30运用了新一代家族设计语言，和已发布的EM90，以及同样即将发布的EX90非常相似，此前沿用多年的标志性元素如T字型大灯也得以保留，非常有科技感。车身侧面线条设计使得视觉上更有层次，尾部设计得很饱满。颜色方面车型提供了黑、白、灰、淡蓝、明黄五个颜色，除了黑色会显得稍微单调呆板以外，其他几个颜色用在 EX30 上都挺好看的，尤其是官方命名为萤岩黄看起来非常青春有活力，同时颜色又不至于刺眼，而海云兰则给人一种清澈而平静的松弛感，同时又不失活泼（这个海云兰好像也是 EX30的主推色）。
进入车身内部后，前排的表现可以说是让人惊喜的，在正常坐姿状态下，整个头部上方是颇为宽敞的，膝部也有相当的活动空间，而扶手部分因为创新性的设计，几乎重新构建了这个空间（使之成为了一个可以灵活使用的功能区）：杯架可以随时在双杯、单杯和收起状态之间来回切换，副驾手套箱挪到了中控下方（避免了主驾想开手套箱又够不到的尴尬，还位副驾留出更多腿部空间）而手套箱下方的部分除了手机无线充电单元以外，有一大块区域都是可以用来放东西的——我都能想象我媳妇开这个车的时候，一定会随手就把随身的挎包放在这里，对司机简直不要太方便。
贯穿前后排的全景大天窗提供了良好的视野，同时增加了通透感。以及，车顶玻璃的紫外线隔离率接近100%，在北京晚春的正午阳光直晒下丝毫没有照射带来的灼热感， 满分好评。
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着重要提到的是EX30 为全系配备的哈曼卡顿的回音壁音响。回音壁音响的原理并不复杂，它可以通过对于房间声学空间进行检测后，通过调整自身扬声器及对空间声音反射作用的利用，实现在特定方向或区域上的声音聚焦或扩散，从而使得在没有架设足够多实体扬声器的情况下，模拟出声音由四面八方传进听众二中的沉浸式环绕声效果。简言之就是，它可以制造出一个虚拟的听觉空间。
那么，回音壁所能营造出的听觉上的空间感、辽阔感，则是 EX30 这种紧凑小车非常需要的了。而且除了制造虚拟声场以外，EX30 车上这套哈曼卡顿的音响还能够通过麦克风动态捕捉车厢内的各种噪音，结合车辆形式状态，去实时调整声音播放的参数，使之尽可能地不收到各种路面及环境噪音的影像，保证声音的品质。同时它还优化了扬声器设置，以消除不同座位上的听感差异，最大限度地提高了声音的保真度。
回音壁带来的另一个好处在于，它的前排扬声器全部安置在了中控屏后方的仪表台前缘，从而无需再在主副驾车门上设置单独的扬声器单元，进而释放了绝大的车门储物空间——EX30主副驾车门上的储物格大得可以平放一瓶大可乐，或者轻松塞下一个咖啡外卖袋。以及，车门上没有扬声器会避免共振出现：有很多次我在开车听音乐时才会发现媳妇副驾车门的储物格里有媳妇遗留的小物件（比如钥匙、硬币、坚果）等，因为它们在随着音乐震动（而我如果不停车的话，除非关闭音乐否则是解决不了共振问题的）
从试驾过程中的实际听感上，这套音箱的效果确实是不错的。对于常规的华语抒情歌曲而言，人声的还原度是非常好的，而且整个音乐的部分经过了音频的上变换，也能呈现出良好的空间感。对于摇滚、Funk这些律动音乐，或者是更强调氛围感的电子音乐，回音壁在声场塑造方面的优势就更为明显了。
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总结下来，EX30 给我的整体感觉，就是一辆高品质的精致小车。这种品质感不仅来源于外观（造型、颜色、材质、做工），更来自于很多设计背后体现的一种生活方式和审美取向。造型不花哨、配色不刺眼，但简约美感会散发着含蓄的吸引力；车机没有太多花哨的功能，但简单明了，充分覆盖各种日常用车场景；在一些小细节上又非常追求品质（比如音响、比如一些不起眼但科技含量极高的环保内饰材质），会让人在相处过程中逐渐发现以往未曾关注到的惊喜……至于那些看不到而又对我们非常重要的安全与环保问题上，Volvo 一贯的表现更是让人放心。
所以EX30不会是老少皆宜的国民级汽车，但在一些对于生活水准和出行品质有要求的人群它一定是有独特吸引力的。以及，在大家都把车做大、做豪华、做多功能的当下，总会有一群人，是非常适合精致小车的。
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