【黄医科普】诺如病毒来袭 如何做好预防
一、什么是诺如病毒？
诺如病毒，又称“诺瓦克病毒”，属于杯状病毒科，具有高传染性、感染剂量低、潜伏期短、变异速度快等特点，是一种比较常见、会引起急性感染性腹泻的病毒，全年均可发生感染，冬春季节高发。人群普遍易感，在学校、托幼机构和医院等相对封闭的场所易发生暴发流行。
二、诺如病毒感染的症状有哪些？
以轻症为主，最常见的症状是腹泻和呕吐，其次为恶心、腹痛、头痛、发热、畏寒和肌肉酸痛等；儿童以呕吐为主，成人则腹泻居多，粪便为稀水便或水样便。
自限性疾病，病程通常较短，症状持续时间平均为2-3天，但高龄人群和伴有基础性疾病患者恢复较慢。
三、诺如病毒的传播途径
1.食源传播：食入被诺如病毒污染的食物：牡蛎等贝类海产品和生食的蔬果类是引起暴发的常见食品
2.水源传播：饮用被诺如病毒污染的水：桶装水、市政供水、井水等
3.人与人传播：粪口途径（包括摄入粪便或呕吐物产生的气溶胶）、间接接触被诺如病毒污染的物体表面
四、诺如病毒的传染风险
诺如病毒感染是重症急性胃肠炎和腹泻相关死亡中仅次于轮状病毒的第二大原因，每年全球近3.5万人死于诺如病毒感染。据统计，18%急性胃肠炎是诺如病毒感染引起，诺如病毒感染是全人群感染急性胃肠炎的最主要原因，平均每人一生中会经历3-8次诺如病毒感染，其中至少1次发生在5岁以下。
五、个人和家庭如何预防？
目前针对诺如病毒尚无特异的抗病毒药和疫苗，主要采用非药物性预防措施。
1.勤洗手，保持手卫生
饭前便后、加工食物前用肥皂和流动水至少洗20秒。需要强调的是，酒精对诺如病毒不敏感，含酒精消毒纸巾和免洗手消毒剂对诺如病毒无效，不能代替洗手。
2.注意饮食饮水卫生
不饮用生水，瓜果蔬菜彻底洗净，烹饪食物要煮熟后再使用，尤其是牡蛎等贝类海产品更要煮熟煮透后食用。
3.病例应尽量居家隔离，避免传染他人
诺如病毒感染者在其急性期至症状完全消失后72小时应进行隔离，轻症患者可居家或在疫情发生机构就地隔离，重症患者需送医疗机构按肠道传染病进行隔离治疗，隐性感染者建议自诺如病毒核酸检测阳性后72小时内进行居家隔离。
4.做好环境清洁消毒工作
定期开窗通风，保持室内温度适宜。对患者呕吐物或粪便污染的环境和物品需使用含氯制剂进行消毒。在清理受到呕吐物污染的物品时，应戴塑胶手套和口罩，避免产生气溶胶或扬尘。
5.保持健康生活方式
保持合理膳食、适量运动、戒烟限酒、心理平衡等健康生活方式，增强自身免疫力。
一、什么是诺如病毒？
诺如病毒，又称“诺瓦克病毒”，属于杯状病毒科，具有高传染性、感染剂量低、潜伏期短、变异速度快等特点，是一种比较常见、会引起急性感染性腹泻的病毒，全年均可发生感染，冬春季节高发。人群普遍易感，在学校、托幼机构和医院等相对封闭的场所易发生暴发流行。
二、诺如病毒感染的症状有哪些？
以轻症为主，最常见的症状是腹泻和呕吐，其次为恶心、腹痛、头痛、发热、畏寒和肌肉酸痛等；儿童以呕吐为主，成人则腹泻居多，粪便为稀水便或水样便。
自限性疾病，病程通常较短，症状持续时间平均为2-3天，但高龄人群和伴有基础性疾病患者恢复较慢。
三、诺如病毒的传播途径
1.食源传播：食入被诺如病毒污染的食物：牡蛎等贝类海产品和生食的蔬果类是引起暴发的常见食品
2.水源传播：饮用被诺如病毒污染的水：桶装水、市政供水、井水等
3.人与人传播：粪口途径（包括摄入粪便或呕吐物产生的气溶胶）、间接接触被诺如病毒污染的物体表面
四、诺如病毒的传染风险
诺如病毒感染是重症急性胃肠炎和腹泻相关死亡中仅次于轮状病毒的第二大原因，每年全球近3.5万人死于诺如病毒感染。据统计，18%急性胃肠炎是诺如病毒感染引起，诺如病毒感染是全人群感染急性胃肠炎的最主要原因，平均每人一生中会经历3-8次诺如病毒感染，其中至少1次发生在5岁以下。
五、个人和家庭如何预防？
目前针对诺如病毒尚无特异的抗病毒药和疫苗，主要采用非药物性预防措施。
1.勤洗手，保持手卫生
饭前便后、加工食物前用肥皂和流动水至少洗20秒。需要强调的是，酒精对诺如病毒不敏感，含酒精消毒纸巾和免洗手消毒剂对诺如病毒无效，不能代替洗手。
2.注意饮食饮水卫生
不饮用生水，瓜果蔬菜彻底洗净，烹饪食物要煮熟后再使用，尤其是牡蛎等贝类海产品更要煮熟煮透后食用。
3.病例应尽量居家隔离，避免传染他人
诺如病毒感染者在其急性期至症状完全消失后72小时应进行隔离，轻症患者可居家或在疫情发生机构就地隔离，重症患者需送医疗机构按肠道传染病进行隔离治疗，隐性感染者建议自诺如病毒核酸检测阳性后72小时内进行居家隔离。
4.做好环境清洁消毒工作
定期开窗通风，保持室内温度适宜。对患者呕吐物或粪便污染的环境和物品需使用含氯制剂进行消毒。在清理受到呕吐物污染的物品时，应戴塑胶手套和口罩，避免产生气溶胶或扬尘。
5.保持健康生活方式
保持合理膳食、适量运动、戒烟限酒、心理平衡等健康生活方式，增强自身免疫力。
#小白测评[超话]#说真的，Model3其实也不差的
只是半路杀出个程咬金
现在好了，没有对比就没有伤害，小米SU7出道即巅峰，结果已经很明显，压力来到Model3这边，就看如何应对了？
说实话，雷军挺厉害的，3年就能把车造出来，而且做的还是C级豪华轿车，这是任何一家非车企公司想都不敢想的，苹果之所以放弃造车也说明这里面的难度。昨晚发布会上雷军多次拿小米SU7对标Model3，虽然外观上仁者见仁，但配置上绝对是遥遥领先，关键还有国内市场的特殊性，Model3的智驾系统在国内有钱也没法用，反而小米的智驾系统完全放开，加上人车家生态的全面闭环，所以说小米SU7的问世绝对是30万以内车型的恶梦。
要说SU7 Pro定价24.59，那么巧跟Model3同价？我认为绝对是故意的，小米的思路就跟做手机一样，各种对比，多比比大家就知道哪个更好了？很明显，SU7 Max都开始对标保时捷了，那么SU7 Pro对比Model3还不是轻松拿捏，所以昨晚大家也看到了，仅仅4分钟大定就破万，7分钟大定就破20000，27分钟大定就破50000，你要知道问界M7上市170天交付才突破10万啊，看来雷军坚持造车的路是走对了，一切付出都是值得的。其实我也很认同他的那句话，汽车工业上半场电动化，下半场智能化，小米在智能化方面有得天独厚的优势，大家昨天也看到了，SU7车内各种人性化的配件，智能化设备，都是小米之前智能家居方面的打下的基础，小米汽车照这样下去，成为全球前五车企的目标估计很快就能实现，大家觉得呢？
只是半路杀出个程咬金
现在好了，没有对比就没有伤害，小米SU7出道即巅峰，结果已经很明显，压力来到Model3这边，就看如何应对了？
说实话，雷军挺厉害的，3年就能把车造出来，而且做的还是C级豪华轿车，这是任何一家非车企公司想都不敢想的，苹果之所以放弃造车也说明这里面的难度。昨晚发布会上雷军多次拿小米SU7对标Model3，虽然外观上仁者见仁，但配置上绝对是遥遥领先，关键还有国内市场的特殊性，Model3的智驾系统在国内有钱也没法用，反而小米的智驾系统完全放开，加上人车家生态的全面闭环，所以说小米SU7的问世绝对是30万以内车型的恶梦。
要说SU7 Pro定价24.59，那么巧跟Model3同价？我认为绝对是故意的，小米的思路就跟做手机一样，各种对比，多比比大家就知道哪个更好了？很明显，SU7 Max都开始对标保时捷了，那么SU7 Pro对比Model3还不是轻松拿捏，所以昨晚大家也看到了，仅仅4分钟大定就破万，7分钟大定就破20000，27分钟大定就破50000，你要知道问界M7上市170天交付才突破10万啊，看来雷军坚持造车的路是走对了，一切付出都是值得的。其实我也很认同他的那句话，汽车工业上半场电动化，下半场智能化，小米在智能化方面有得天独厚的优势，大家昨天也看到了，SU7车内各种人性化的配件，智能化设备，都是小米之前智能家居方面的打下的基础，小米汽车照这样下去，成为全球前五车企的目标估计很快就能实现，大家觉得呢？
#数码科技评论[超话]#说真的，Model3其实也不差的
只是半路杀出个程咬金
现在好了，没有对比就没有伤害，小米SU7出道即巅峰，结果已经很明显，压力来到Model3这边，就看如何应对了？
说实话，雷军挺厉害的，3年就能把车造出来，而且做的还是C级豪华轿车，这是任何一家非车企公司想都不敢想的，苹果之所以放弃造车也说明这里面的难度。昨晚发布会上雷军多次拿小米SU7对标Model3，虽然外观上仁者见仁，但配置上绝对是遥遥领先，关键还有国内市场的特殊性，Model3的智驾系统在国内有钱也没法用，反而小米的智驾系统完全放开，加上人车家生态的全面闭环，所以说小米SU7的问世绝对是30万以内车型的恶梦。
要说SU7 Pro定价24.59，那么巧跟Model3同价？我认为绝对是故意的，小米的思路就跟做手机一样，各种对比，多比比大家就知道哪个更好了？很明显，SU7 Max都开始对标保时捷了，那么SU7 Pro对比Model3还不是轻松拿捏，所以昨晚大家也看到了，仅仅4分钟大定就破万，7分钟大定就破20000，27分钟大定就破50000，你要知道问界M7上市170天交付才突破10万啊，看来雷军坚持造车的路是走对了，一切付出都是值得的。其实我也很认同他的那句话，汽车工业上半场电动化，下半场智能化，小米在智能化方面有得天独厚的优势，大家昨天也看到了，SU7车内各种人性化的配件，智能化设备，都是小米之前智能家居方面的打下的基础，小米汽车照这样下去，成为全球前五车企的目标估计很快就能实现，大家觉得呢？
只是半路杀出个程咬金
现在好了，没有对比就没有伤害，小米SU7出道即巅峰，结果已经很明显，压力来到Model3这边，就看如何应对了？
说实话，雷军挺厉害的，3年就能把车造出来，而且做的还是C级豪华轿车，这是任何一家非车企公司想都不敢想的，苹果之所以放弃造车也说明这里面的难度。昨晚发布会上雷军多次拿小米SU7对标Model3，虽然外观上仁者见仁，但配置上绝对是遥遥领先，关键还有国内市场的特殊性，Model3的智驾系统在国内有钱也没法用，反而小米的智驾系统完全放开，加上人车家生态的全面闭环，所以说小米SU7的问世绝对是30万以内车型的恶梦。
要说SU7 Pro定价24.59，那么巧跟Model3同价？我认为绝对是故意的，小米的思路就跟做手机一样，各种对比，多比比大家就知道哪个更好了？很明显，SU7 Max都开始对标保时捷了，那么SU7 Pro对比Model3还不是轻松拿捏，所以昨晚大家也看到了，仅仅4分钟大定就破万，7分钟大定就破20000，27分钟大定就破50000，你要知道问界M7上市170天交付才突破10万啊，看来雷军坚持造车的路是走对了，一切付出都是值得的。其实我也很认同他的那句话，汽车工业上半场电动化，下半场智能化，小米在智能化方面有得天独厚的优势，大家昨天也看到了，SU7车内各种人性化的配件，智能化设备，都是小米之前智能家居方面的打下的基础，小米汽车照这样下去，成为全球前五车企的目标估计很快就能实现，大家觉得呢？
✋热门推荐