【#比亚迪高管回应墨西哥建厂#：不是为了出口美国】快科技2月29日消息，据媒体报道，比亚迪执行副总裁李珂28日表示，比亚迪正在墨西哥寻址建厂，是为了在提高该公司在当地市场的份额。

李珂透露，比亚迪预计将在今年年底前敲定工厂选址，该工厂建成后，年产能预计将达到15万辆。

2023年第四季，比亚迪在全球的纯电动汽车销量超过特斯拉。

因此，美国业内人员表示，比亚迪进军墨西哥预示着中国汽车制造商可能对已经在美国市场营运的公司构成竞争威胁。

对此，李珂表示：比亚迪仅是为了在墨西哥销售汽车，我们的计划是为墨西哥市场建造工厂，而不是为出口市场。

当被问及墨西哥官员是否提到美国对中国汽车制造商的担忧时，她表示，他们对比亚迪的计划持接受态度。

并补充称，该公司正在墨西哥中部和南部地区寻找工厂选址，而不是靠近美国边境的墨西哥北部。

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欧盟刚宣布重启动燃油车研发不久又出新规，要求所有车辆必须保留手刹，喇叭，转向灯，雨刷，大灯等与安全相关的物理按键，这一规定引发了广泛的争议。有人认为这是时代的倒退，认为在智能时代，我们的国产车已经拥有了更多的科技感，并提出了以下观点：

首先，我们需要明确的是，智能汽车和传统汽车并不是相互排斥的。事实上，许多现代汽车已经融合了智能技术和传统汽车技术，使得汽车在驾驶、安全和舒适性方面更加出色。因此，保留与安全相关的物理按键并不是一个时代倒退的问题，而是基于安全考虑的重要措施。

其次，对于国内车而言，确实已经在使用更多的智能操作技术，如隐藏式门把手、电子手刹、智能空调等。这些技术无疑为驾驶提供了更多的便利性和舒适性。然而，这些技术并非适用于所有情况。例如，在紧急情况下，物理按键可能更容易被驾驶员快速、准确地操作。此外，对于一些老年人或新手驾驶员而言，物理按键可能更加直观和易于使用。

再者，国产车是否领先并不是一个简单的比较问题。国产车在技术、品质和价格等方面具有优势，但也存在一些问题，如质量控制、售后服务等。因此，不能简单地认为使用了更多智能技术的国产车就一定领先。

最后，我认为我们应该以开放和包容的心态看待汽车技术的发展。无论是传统汽车还是智能汽车，都应该以安全、环保和便利为主要目标。在追求技术进步的同时，我们也需要考虑到不同用户的需求和使用场景，确保汽车能够为所有人提供安全、舒适的出行体验。

综上所述，保留与安全相关的物理按键的规定并非时代倒退，而是基于安全考虑的重要措施。对于国产车是否领先的问题，我们应该以客观、全面的态度看待，不能简单地以智能程度作为评价标准。同时，我们也需要以开放和包容的心态看待汽车技术的发展，确保所有用户都能够享受到安全、舒适的出行体验。