重磅发布，汽车拆解掀起涨停潮！格林美、天奇股份、怡球资源、华宏科技，汽车拆解四小龙谁的含金量更高？
近期随着《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的发布，汽车拆解板块也是再度活跃，今天就来看看拆解四小龙谁的含金量更高。
格林美，
优势：公司是中国开采城市矿山的先行者与世界新能源产业的推动者，是世界领先的废物循环产业集团、世界新能源行业的核心供应商与中国循环经济领军企业。
亮点：公司在电子废弃物、报废汽车和动力电池回收利用方面的规范运营管理已经获得国家发改、工信、财政、生态环境与商务等部委的认可，全面领先同行。
截止2023年半年度公司在汽车拆解相关领域布局如下，
天奇股份，
优势：公司围绕电池生产商、 电池应用商，社会资源回收商、汽车后市场服务商等六大渠道，开展锂电池回收渠道布局， 深度绑定整车厂、电池厂共建锂电池回收循环利用产能。
亮点：公司旗下的天奇力帝，专注于环保设备，业务涵盖废钢加工设备、报废汽车拆解设备等，已形成“回收-精细化拆解-分选-核心零部件再制造”的产业链模式。
怡球资源，
优势：公司专注于废铝再加工业务，是国内铝资源再生领域的龙头企业之一，拥有成熟的废铝采购、分类处理、熔炼等方面的生产体系和经验，技术水平在国际领先。
亮点：公司回收各种工业、家庭废旧物、报废汽车，报废品，拥有 20 多个加工工厂，辐射美国东部大部分地区，是美国前20大金属回收企业。
华宏科技，
优势：公司是国内领先的再生资源加工装备专业制造商和综合服务提供商，深耕行业30余年，在废钢、 报废汽车回收利用业务领域具有一流的技术实力、渠道资源和市场竞争力。
亮点：目前，公司已拥有报废汽车拆解，废钢加工及贸易，以及钕铁硼回收料综合利用，三大再生资源综合回收利用业务。
看完了公司的行业优势及亮点，接下来，将基于经典的“杜邦分析法”，来进一步对公司的财报经营核心数据进行拆解，以进一步厘清公司的基本面含金量的真实情况，
综合含金量排名第一，格林美。公司拥有最高的业务盈利能力，以及排行第二的财务杠杆，不足之处在于，周转率相对较低，仅排行第三，在相对较高的盈利能力+高财务杠杆的加持下，综合含金量排名第一。
第二，怡球资源，公司盈利能力排名第二，周转率排名第一，财务杠杆排名第四。综合含金量排名第二。之所以，公司的综合含金量要低于格林美，实际上是吃了财务杠杆较低的亏，而哪怕在更低的财务杠杆之下，公司的综合含金量依然和格林美只有微弱差距。
第三，华宏科技，公司周转率相对较高，财务杠杆较低，但无奈，最新的净利率是负的，导致综合含金量较低。
第四，天奇股份，公司净利率最低，周转率最低，且财务杠杆最高。综合含金量排名第四。
综合来看，上述汽车拆解相关公司，均出现了盈利能力下降以及营收规模下降的态势，表明相关领域可能存在竞争压力大，成本高的问题。
大家更看好汽车拆解板块中的哪家公司呢，欢迎在下方留言讨论！#来点儿干货##妙笔生花创作挑战##股民交流#
上述四家公司最新财报关键数据对比分析图表，详见当天的发文。

【证监会：适度拓宽优质机构资本空间 支持头部机构通过并购重组、组织创新等方式做优做强】财联社3月15日电，证监会发布关于加强证券公司和公募基金监管加快推进建设一流投资银行和投资机构的意见（试行）。督促实现高质量发展。引导行业机构坚持功能型、集约型、专业化、特色化发展方向。督促行业机构专注主业、优化供给、提高价值创造能力，形成适合各类投资者需求的多样化金融产品和服务体系，落实好科技、绿色、普惠、养老、数字金融等“五篇大文章”的战略布局。督促行业机构合规稳健经营，审慎开展高资本消耗型业务，合理确定融资规模和时机，严格规范资金用途，提升资金使用效率。坚守业务本源、稳慎推进业务创新，确保组织架构设置、业务发展与合规风控水平、专业能力相匹配。适度拓宽优质机构资本空间，支持头部机构通过并购重组、组织创新等方式做优做强；鼓励中小机构差异化发展、特色化经营，结合股东特点、区域优势、人才储备等资源禀赋和专业能力做精做细。

#安全生产# #地市交通动态# 【黄山交通：诠释安全生产头文字“D”】为切实保障平安交通建设提质增效，全力做好交通运输保障，有效构建行业稳定格局，黄山市交通运输局牢固树立“两个至上”理念，切实把握“安全首位”价值导向，深刻领会“高水平安全”新部署，清醒认识行业安全生产形势，创新“叮—盯—钉”做法，提出“定-定-定”要求，坚决落实防范遏制事故要求，全力推动交通运输高质量发展和高水平安全良性互动，生动诠释安全生产的头文字“D”。
　　多叮嘱：时时放心不下的责任感
　　安全责任，重于泰山。全市交通运输部门按照“三管三必须”要求，进一步强化交通运输企业安全生产主体责任告知、承诺；持续强化安全执法检查和安全宣传教育。结合定期调度、督查检查等形式，对重点“企”开展“全覆盖”检查，督促企业（实控人）落实安全生产主体责任；对重点“人”开展“拍肩膀”提醒，以“两客一危一货”驾驶人为重点，开展安全教育提醒，及时消除风险隐患；对重点“车”（船）开展“清单式”督办，积极开展摸排检查，确保安全技术性能符合国家标准、运输许可资质符合要求；对重点“路”开展“滚动式”排查，紧盯事故多发易发路段和临水临崖、急弯陡坡、桥梁隧道、冰雪雾高影响路段等重点路段，对排查发现的隐患，及时采取有效措施。
　　常盯紧：事事放不下心的紧迫感
　　人民至上、生命至上。黄山市交通运输部门紧盯行业最不放心、最不托底的重点对象和部位，做到关口前移、重心下沉、直插现场。成立9个包保督查组分赴各县区，最大化采取“四不两直”方式，开展敲门行动，常态化开展督导检查，全市交通运输安全生产形势持续稳定。结合重点时段和重要假期，提前谋划部署、科学布控执法力量、强化重点区域、重点线路执法巡查检查，强化与公安、文旅等部门的协调联络机制，以“服务+严管”双模式，全力守护市民游客出行安全、顺畅、平稳、有序。
　　钉钉子：锤锤钉牢，捶捶紧敲
　　钉子不到位，锤子敲不停。交通运输涵盖领域多、涉及范围广、安全风险大，只有严之又严、细而又细，以钉钉子的精神抓细抓实抓到位，才能避免或减少事故发生。黄山市交通运输部门持续健全风险防范化解机制，坚持从源头上防范化解重大安全风险，深刻吸取事故教训，切实提高隐患排查整治质量、强化安全责任，坚决杜绝问题“一报了之”、隐患“纸面整改”。用心用情用力抓好交通领域风险隐患排查整治，聚焦客车、货车和校车等重点交通工具，督促企业、相关部门严格执行极端天气停航停运、禁止通行要求。紧紧围绕重大事故隐患专项排查整治行动主题主线，统筹推进各项专项行动落实落地，立体施策、综合施策筑牢安全堤坝，为人民群众生命财产安全和行业高质量发展保驾护航。
　　在“叮—盯—钉”做法的基础上，黄山市交通运输局还明确了“定-定-定”三个重点要求：
　　明定位：事事先想一步的洞察力
　　防患未然、未雨绸缪。能否更好统筹发展和安全，是衡量各地各部门工作能力水平的重要标准，全市交通运输系统将持续牢固树立底线意识，坚持人民至上、生命至上，统筹发展和安全。严格压实各方责任，切实提升发现问题和解决问题的强烈意愿和能力水平，敢查真查、严查细查，并以提醒提示、督查督办方式，压紧压实企业安全生产主体责任。持之以恒抓好安全生产，做到提前研判、提前布防，从根本上消除隐患、解决问题，坚决遏制重特大事故发生。围绕特殊节点，强化重点区域、重点线路执法巡查检查，加强客流分析研判，提升恶劣天气防范和应急处置能力，完善应急预案，强化值班执勤，落细道路交通安全管理措施，全力保障道路畅通和群众安全满意出行。
　　恒定心：事事心中有底的行动力
　　业务保安全、执法为安全、监督促安全。进一步树牢安全理念，切实把安全生产摆在高于一切、先于一切、重于一切的位置，把安全生产工作放在心上、扛在肩上、抓在手上。持续强化安全责任落实、强化隐患排查整治、强化公路保通保畅、强化执法联动保障，严格管控重大安全风险，深化重大隐患排查整治，夯实基础设施本质安全，深化重点领域安全治理，切实打牢道路运输、水上交通、公路运营、交通工程建设等事故防范基层基础基本功。持续开展应急演练，以练促训、为战而练、战训结合、实战实效，进一步提升行业监管督导、打非治违、部门联勤联动和突发事故事件等的应急处理能力。
　　定定力：久久为功，善作善成
　　安全生产，常态长效。全市交通运输部门要持续聚焦“两客一危”、客渡船舶、公路工程、农村公路等最不放心、最不托底的对象和部位，持续强化日常督导检查，把重大风险管控住，把重大隐患治理好。聚焦事故多发路段整治、病害公路治理、渡口安全设施完善提升、农村公路安防工程等，逐步补齐交通基础设施安全短板。聚焦重点时段交通运输特点，优化公路水路运输组织，合理调整客运班线、公共交通发班密度，加强路网运行监测，确保路网运行顺畅。聚焦提升安全监管执法能力，在健全执法机制、深化执法监督、加强执法保障等方面展现新作为。结合强化科技赋能，持续推进执法数智化转型，以信息化手段赋能精准化执法，推进安全监管执法规范化、精准化开展，助力构建行业全链条安全治理体系。坚决扛牢道路运输企业安全监管的政治责任，切实以最大的决心、最实的举措、最佳的状态、最美的服务，全力保障交通运输安全生产形势稳定和人民群众平安、便捷、温馨出行。