#微博新知##新能源汽车#
2050年中国取消燃油车，真的能实现吗？
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我的判断如下：2050年不会取消燃油车，但是燃油车的占比肯定大幅度下滑。未来大部分燃油车会以油混、插混、增程存在，少部分依然是燃油车。
我觉得取消燃油车没有必要，为何要学欧洲禁止燃油车XJBG呢？
保留燃油车的目的之一是将中国汽车产业卷出去。中国品牌销量突破500W甚至达到1000W必须要把海外市场吃下来。
燃油车在海外可是有着广大的市场，俄罗斯、东欧、澳洲、南美、中东、东南亚，这些地区都是燃油车的主力市场，这些地区相对没有严苛的地方汽车工业保护，也是中国车企走出去和德系日系美系竞争的核心。尤其现在这个契机非常合适，欧洲大老爷们搞新能源（还没搞好），对传统燃油车的投入大幅度降低，燃油车的三大件这些年进步缓慢；日本走的路线有点歪，在混动、氢能源和固态电池上发力，对传统领域尤其是低端发动机+变速箱的投入也逐渐降低。整个燃油车市场动力总成技术迭代的节奏放缓，给了中国自主品牌赶上去的时机。
当然，23年中国品牌不负众望，新能源一起，燃油车也迎来海外的爆发。俄罗斯卖了90多万，瑞虎和坦克卖出了路虎价格，奇瑞和长城赚的盆满钵满；上汽国际靠MG在墨西哥、比利时、英国、澳大利亚等攻……这些车型的大部分都是传统燃油车，真的是能赚钱的！
所以未来完全可以用燃油车、混动车、电动车高中低搭配，对基础设施不完善的地区卖燃油车，对交通环境复杂的地区卖混动车，对高度发达地区卖电动车，哪里都能赚小钱钱，岂不是更好？
即使在中国市场，考虑中国的国情，燃油车也是大有可为的，在广大的中西部地区、在东三省地区、在西南交通相对恶劣的地区，燃油车依然是最可靠的伙伴。为何那些地方硬要上不擅长的电车呢？燃油车不更加安全可靠方便吗~
2050年中国取消燃油车，真的能实现吗？
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我的判断如下：2050年不会取消燃油车，但是燃油车的占比肯定大幅度下滑。未来大部分燃油车会以油混、插混、增程存在，少部分依然是燃油车。
我觉得取消燃油车没有必要，为何要学欧洲禁止燃油车XJBG呢？
保留燃油车的目的之一是将中国汽车产业卷出去。中国品牌销量突破500W甚至达到1000W必须要把海外市场吃下来。
燃油车在海外可是有着广大的市场，俄罗斯、东欧、澳洲、南美、中东、东南亚，这些地区都是燃油车的主力市场，这些地区相对没有严苛的地方汽车工业保护，也是中国车企走出去和德系日系美系竞争的核心。尤其现在这个契机非常合适，欧洲大老爷们搞新能源（还没搞好），对传统燃油车的投入大幅度降低，燃油车的三大件这些年进步缓慢；日本走的路线有点歪，在混动、氢能源和固态电池上发力，对传统领域尤其是低端发动机+变速箱的投入也逐渐降低。整个燃油车市场动力总成技术迭代的节奏放缓，给了中国自主品牌赶上去的时机。
当然，23年中国品牌不负众望，新能源一起，燃油车也迎来海外的爆发。俄罗斯卖了90多万，瑞虎和坦克卖出了路虎价格，奇瑞和长城赚的盆满钵满；上汽国际靠MG在墨西哥、比利时、英国、澳大利亚等攻……这些车型的大部分都是传统燃油车，真的是能赚钱的！
所以未来完全可以用燃油车、混动车、电动车高中低搭配，对基础设施不完善的地区卖燃油车，对交通环境复杂的地区卖混动车，对高度发达地区卖电动车，哪里都能赚小钱钱，岂不是更好？
即使在中国市场，考虑中国的国情，燃油车也是大有可为的，在广大的中西部地区、在东三省地区、在西南交通相对恶劣的地区，燃油车依然是最可靠的伙伴。为何那些地方硬要上不擅长的电车呢？燃油车不更加安全可靠方便吗~
#逆水寒手游[超话]#
挂人/避雷贴
避雷代打！！！！！！
不好意思，占用大家一点时间，希望大家都不要遇到这种事。
省流版：今天号主临时有急事参加不了帮战，所以微博抓了个代帮战的，号主说清楚了自己有急事让他提前把号登了然后号主就去忙了。代打说自己碎梦十大高手。结果帮战没打，花光号主400w铜币2000纹玉抽天赏，直接换火武说是自己送的并索要号主600块钱，理由是“你没理我。”
更正一下，骗子是用租号一类盗了明月天涯id早安不喝酒的，与早安不喝酒的亲友已核实，他也是受害者。在早安不喝酒亲友的帮助下找到骗子确认本人id：
（满堂花醉）好冷
wb：id莐余
qq：3373932756（自称是自己的）
3121476041（另一位受害者提供）
p2：加好友代打发的明月天涯十大高手证明视频（id早安不喝酒），和帮战信誉图。由于要调号+买药因此号主没有开交易锁。
p3～5：号主是德国时差，在德国早上七点（也就是国内下午两点）的时候，将号交给了代打就去处理急事了。在国内时间下午三点的时候，代打告诉号主他送了号主一颗天赏换了火武并且索要600元。直到晚上八点半号主处理完急事后看到消息并且上号检查。发现号上的400w多的铜币和2000多的纹玉全被使用（包括但不仅限于买凿子抽天赏，还有精炼矿石），以及把号主的稀有内功以最低价出售。
p7：追加另一位受害者找他收号被骗钱还被造谣是骗子前任的离谱情况。
p8：拉黑了受害者们及受害者亲友们之后装模作样的发了朋友圈说清了点不熟的好友。
在号主要求赔偿后代打装死。
辛苦大家看完了！！赔偿估计是要不回来了，总之各位避雷一下吧，希望都不要遇到类似的事情。
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更正一下，骗子是用租号一类盗了明月天涯id早安不喝酒的，与早安不喝酒的亲友已核实，他也是受害者。在早安不喝酒亲友的帮助下找到骗子确认本人id：
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p3～5：号主是德国时差，在德国早上七点（也就是国内下午两点）的时候，将号交给了代打就去处理急事了。在国内时间下午三点的时候，代打告诉号主他送了号主一颗天赏换了火武并且索要600元。直到晚上八点半号主处理完急事后看到消息并且上号检查。发现号上的400w多的铜币和2000多的纹玉全被使用（包括但不仅限于买凿子抽天赏，还有精炼矿石），以及把号主的稀有内功以最低价出售。
p7：追加另一位受害者找他收号被骗钱还被造谣是骗子前任的离谱情况。
p8：拉黑了受害者们及受害者亲友们之后装模作样的发了朋友圈说清了点不熟的好友。
在号主要求赔偿后代打装死。
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理想mega要滑了，发布后首周销量不及预期，现在鸡嘴捏成鸭嘴，之前在宣发上卯了多大的劲儿，现在就有多大量级的尴尬，作为股东我实名捏把汗。
恶意p图把mega和殡葬挂钩这手确实够下作的，明显有组织有预谋，我看到就很气，第一时间给官方反馈了，并且希望他们重拳出击，法务支棱起来啊，但不要跟人家在互联网上扯，线下直接追究责任，最后通报结果警示就行了。
但我说实话，棺材门事件对它销量的影响是有限的，意向客户不大可能受这个左右，也就那些买不起的穷逼人云亦云地口嗨几嘴罢了，定价早就给这伙人筛选在外，到没必要太在意。
mega的先锋外形在我这里一点槽点都没有，非常苹果，非常保时捷，线条、姿态、细节在设计上都有着超出一家新手造车企业的熟稔，现在除了马斯克的特子，全球的新势力里面理想是为数不多的能够将飞机稿落地并作为量产车来交付的企业，这需要胆识和技术，更需要对市场和用户的洞察，论用户洞察，理想是全世界一等一的企业，我为这句话负责。
mega现在这个状况，我认为问题还是出在纯电＋MPV，我之前不止一次说过，纯电支撑不起一款MPV作为拳头产品的野心，至少以2024年的基础设施和电池技术来看，当前销量最好的纯电MPV小鹏x9，1月的数据也就2k，更何况mega是一款售价超过55万的车，同价位的009月销都不过千，mega的产品力或者理想的品牌比极氪有全方位的碾压吗？我认为没有。
想成为50w以上级别销冠，我的天，你把x5这种神仙（月销11k）放在哪里？这不是理想的问题，是品类的问题，这句话从李想说出来我就知道要吞肚子里了。
5c充电是很快，但只限于在大众媒介里传播的时候，到了线下你就知道了，充电桩是个薛定谔状态，一秒1公里的补能跟大多数人没有关系，它跟法拉利、库里南一样，只存在在微博上、小红书里。
综上，我建议李想面对现实，接受现实，能卖多少卖多少吧，L系列的升级我觉得比mega上市重磅多了，那才是水桶无短板的东西。我为什么买L9，不是说它有多牛逼，秒杀一切，那不可能。是我用车这么多年，去看了实车第一次，我就感觉这个车是为我造的。
mega没有这种感觉，mega用纯电、用55万的售价把我隔开了，仿佛直接在说：我们这车并不是给你造的。
mega就做个吉祥物把人骗进店里买L系列行了。
恶意p图把mega和殡葬挂钩这手确实够下作的，明显有组织有预谋，我看到就很气，第一时间给官方反馈了，并且希望他们重拳出击，法务支棱起来啊，但不要跟人家在互联网上扯，线下直接追究责任，最后通报结果警示就行了。
但我说实话，棺材门事件对它销量的影响是有限的，意向客户不大可能受这个左右，也就那些买不起的穷逼人云亦云地口嗨几嘴罢了，定价早就给这伙人筛选在外，到没必要太在意。
mega的先锋外形在我这里一点槽点都没有，非常苹果，非常保时捷，线条、姿态、细节在设计上都有着超出一家新手造车企业的熟稔，现在除了马斯克的特子，全球的新势力里面理想是为数不多的能够将飞机稿落地并作为量产车来交付的企业，这需要胆识和技术，更需要对市场和用户的洞察，论用户洞察，理想是全世界一等一的企业，我为这句话负责。
mega现在这个状况，我认为问题还是出在纯电＋MPV，我之前不止一次说过，纯电支撑不起一款MPV作为拳头产品的野心，至少以2024年的基础设施和电池技术来看，当前销量最好的纯电MPV小鹏x9，1月的数据也就2k，更何况mega是一款售价超过55万的车，同价位的009月销都不过千，mega的产品力或者理想的品牌比极氪有全方位的碾压吗？我认为没有。
想成为50w以上级别销冠，我的天，你把x5这种神仙（月销11k）放在哪里？这不是理想的问题，是品类的问题，这句话从李想说出来我就知道要吞肚子里了。
5c充电是很快，但只限于在大众媒介里传播的时候，到了线下你就知道了，充电桩是个薛定谔状态，一秒1公里的补能跟大多数人没有关系，它跟法拉利、库里南一样，只存在在微博上、小红书里。
综上，我建议李想面对现实，接受现实，能卖多少卖多少吧，L系列的升级我觉得比mega上市重磅多了，那才是水桶无短板的东西。我为什么买L9，不是说它有多牛逼，秒杀一切，那不可能。是我用车这么多年，去看了实车第一次，我就感觉这个车是为我造的。
mega没有这种感觉，mega用纯电、用55万的售价把我隔开了，仿佛直接在说：我们这车并不是给你造的。
mega就做个吉祥物把人骗进店里买L系列行了。
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