我要开始一些很异端的嗑法了[干饭人]
konoe两人的模式，好像一款，37的晴为黛影……
从底层挣扎着爬到如今的地位、有着不堪回首过去的一方，遇到贵族privilege养出来的金光灿灿纯善热情散发源，居住的世界差别太大了所以有太多说不出口的话、太多无法被理解的思想，却依然真切地从相处中获得了前所未有的情谊和治愈；一直注视着近在身边的对方，知道对方决意跟随、献上忠诚的对象，目前以队友同志的身份共事着，但心知自己的道路不可能像对方那样单纯，终究还是会背叛那个上级，毁掉美丽又虚幻的同伴关系
白骑士外传里37存在感不高，估计只是阴差阳错才造成了镜像效果，但更加完美地解释了雷德对树木鸟的共感，他俩好像啊……。和隔壁红夜叉配置上的parallel本来就使相似性很突出，两个外传各自给鸟花配置的迷弟迷妹都是一个单纯小狗+一个知性冷静，前者负责被鸟花搭救和引导，回以憧憬和仰慕，后者则在人物背景里设定了能投射在鸟花身上的共性，莎薇特莉的场合是混血身份，雷德的场合有social ladder climbing、有出卖和被出卖、有被安了个非己所愿的中二外号、搞不好还有被抹布史（说真的不然呢，除了跟树木鸟找共性之外我完全看不出为什么描写底层悲惨的方式那么多却偏偏要选少年男娼经历，结合上谷口说的初始脑洞、毫无上下文连贯性却不知为何唐突出现在鸟设定里的おそらく非童貞、传说中给考的表演指示之鸟经验丰富&与女性相处很熟练、男女逆转祭里鸟解释说军队余兴里穿过女装时用的被动态，我觉得鸟有抹布史应该也不能算我纯造谣吧），雷德对鸟的认同和爱护是基于这份对方并未察觉的感同身受的。
37关系与konoe关系的相似可能是无心插柳但毫无疑问锦上添花，使得四人关系极其好舞，修涅视角会不甘心战场上没法像圆桌同僚那样跟鸟并肩同进但这话又不好意思对鸟说，回头跟雷德念叨起来一口一个スザクさん，唉不想只被スザクさん保护啊想变强成为能支持和保护スザクさん的人，又使雷德这边有点酸酸的be like明明是我比树木卿先来的；而雷德比修涅更能理解3之于7的意义是因为自己用同样的视线注视着修涅，把7对3的心许、依赖、隐瞒和愧疚与自己的感情重合，又因为共情而爱护着鸟所以希望3也好修涅也好自己也好能一直这样下去陪在鸟身边，越是调查鸟的内情越是心痛各人之间的偏离；meanwhile 37很长一段时间在konoe二人眼里看上去比自己更加幸福privileged，起码少承受一份自己这边宛如单恋的有口难开之苦，但37实则自有不同的痛苦在路上了，反过来如果37能得知konoe这边的内情或许又会对他们的率真产生另一种羡慕也说不定，忠诚的死人和背叛的活人谁造成的痛苦更大实乃见仁见智的问题，修涅可以选择逃离而3的身份和矜持只允许继续面对，与7抵达的结局是兵戎相见生死互搏，雷德能够最终选择一死守住真心，树木鸟连死都做不到，唯有将背叛与杀人的业报背负到底，亲手伤害所有心爱的人
好完美混乱的四角关系，这还没把二哥二嫂&雷德&白主从之间的微妙dynamic也拉下水，好吧们白骑士不列颠阵营人际关系着实是太抓马了我直呼たまらない，相比之下红夜叉那边我只读出红绪是本作最大冤种这个感想（）
konoe两人的模式，好像一款，37的晴为黛影……
从底层挣扎着爬到如今的地位、有着不堪回首过去的一方，遇到贵族privilege养出来的金光灿灿纯善热情散发源，居住的世界差别太大了所以有太多说不出口的话、太多无法被理解的思想，却依然真切地从相处中获得了前所未有的情谊和治愈；一直注视着近在身边的对方，知道对方决意跟随、献上忠诚的对象，目前以队友同志的身份共事着，但心知自己的道路不可能像对方那样单纯，终究还是会背叛那个上级，毁掉美丽又虚幻的同伴关系
白骑士外传里37存在感不高，估计只是阴差阳错才造成了镜像效果，但更加完美地解释了雷德对树木鸟的共感，他俩好像啊……。和隔壁红夜叉配置上的parallel本来就使相似性很突出，两个外传各自给鸟花配置的迷弟迷妹都是一个单纯小狗+一个知性冷静，前者负责被鸟花搭救和引导，回以憧憬和仰慕，后者则在人物背景里设定了能投射在鸟花身上的共性，莎薇特莉的场合是混血身份，雷德的场合有social ladder climbing、有出卖和被出卖、有被安了个非己所愿的中二外号、搞不好还有被抹布史（说真的不然呢，除了跟树木鸟找共性之外我完全看不出为什么描写底层悲惨的方式那么多却偏偏要选少年男娼经历，结合上谷口说的初始脑洞、毫无上下文连贯性却不知为何唐突出现在鸟设定里的おそらく非童貞、传说中给考的表演指示之鸟经验丰富&与女性相处很熟练、男女逆转祭里鸟解释说军队余兴里穿过女装时用的被动态，我觉得鸟有抹布史应该也不能算我纯造谣吧），雷德对鸟的认同和爱护是基于这份对方并未察觉的感同身受的。
37关系与konoe关系的相似可能是无心插柳但毫无疑问锦上添花，使得四人关系极其好舞，修涅视角会不甘心战场上没法像圆桌同僚那样跟鸟并肩同进但这话又不好意思对鸟说，回头跟雷德念叨起来一口一个スザクさん，唉不想只被スザクさん保护啊想变强成为能支持和保护スザクさん的人，又使雷德这边有点酸酸的be like明明是我比树木卿先来的；而雷德比修涅更能理解3之于7的意义是因为自己用同样的视线注视着修涅，把7对3的心许、依赖、隐瞒和愧疚与自己的感情重合，又因为共情而爱护着鸟所以希望3也好修涅也好自己也好能一直这样下去陪在鸟身边，越是调查鸟的内情越是心痛各人之间的偏离；meanwhile 37很长一段时间在konoe二人眼里看上去比自己更加幸福privileged，起码少承受一份自己这边宛如单恋的有口难开之苦，但37实则自有不同的痛苦在路上了，反过来如果37能得知konoe这边的内情或许又会对他们的率真产生另一种羡慕也说不定，忠诚的死人和背叛的活人谁造成的痛苦更大实乃见仁见智的问题，修涅可以选择逃离而3的身份和矜持只允许继续面对，与7抵达的结局是兵戎相见生死互搏，雷德能够最终选择一死守住真心，树木鸟连死都做不到，唯有将背叛与杀人的业报背负到底，亲手伤害所有心爱的人
好完美混乱的四角关系，这还没把二哥二嫂&雷德&白主从之间的微妙dynamic也拉下水，好吧们白骑士不列颠阵营人际关系着实是太抓马了我直呼たまらない，相比之下红夜叉那边我只读出红绪是本作最大冤种这个感想（）
这边也发一下，太久没搞我的萌萌二次元性转癌史同皮套人了，新关注我的人都不知道我推是谁！[微笑]
你说的对，但是《大西：张的遗产》是由大西军自主研发的一款全新开放世界冒险游戏。游戏发生在一个被称作「明末清初」的现实世界，在这里，被朝廷选中的人将被授予爵位和封号，导引编制之力。你将扮演一位名为「SKW」的神秘角色，在自由的旅行中扳倒性格各异、能力独特的同伴们上位，和他们比赛击败强敌，找回失散的亲人——同时，逐步发掘「招安」的真相。
你说的对，但是《大西：张的遗产》是由大西军自主研发的一款全新开放世界冒险游戏。游戏发生在一个被称作「明末清初」的现实世界，在这里，被朝廷选中的人将被授予爵位和封号，导引编制之力。你将扮演一位名为「SKW」的神秘角色，在自由的旅行中扳倒性格各异、能力独特的同伴们上位，和他们比赛击败强敌，找回失散的亲人——同时，逐步发掘「招安」的真相。
谁是抹黑理想汽车的幕后主使？
这事要查其实并不难，作案讲究的是手段，嫌疑与动机
咱们先说手段，此次用中国人最忌讳的方式去抹黑理想汽车，已被从业人员公认为汽车史上最为下三滥最为下贱的手段，其令人发指之恶劣程度堪称汽车界的谋杀案。
“要整死这辆车，先整死这辆车的乘客，让他用来运死人”。
手段之史上罕见，但不是没有前车可鉴，据知乎不确保真实性的文章《谁操盘把依w柯大金杯卖给殡仪馆？》记载，2000年依w柯汽车曾经火遍大江南北，后被竞争对手日本汽车厂商与广东地区的经销商的恶意操作成为殡仪馆采购用车，自此依w柯被贴上了殡仪车的标签，销量从此一蹶不振，文章特别提到了此手段是日本汽车厂商与广东地区的经销商的所为。厂商和经销商，这里我们先记一下。
接着聊嫌疑人，凡是和理想汽车能称得上为竞争对手的基本上都有嫌疑，以理想车型划分，分为增程车型和纯电车型，增程车型的称得上对手的，分别为合资BBA车企和华华，纯电车型较为特殊，以价位覆盖或具体车型重合划分，分别为来来，腾腾，极极和棚棚，（有人会问特特呢，特特由于价位和车型都不重合，它的嫌疑被排除在外）。而由于此次直接受害的是理想的纯电MPV车型MEGA，所以加入了MPV车型的嫌疑人-日系。
到这里可以先梳理一下，BBA，华华，来来，腾腾，极极，棚棚，日系，这里面谁会对理想的MPV车型下死手？
然后我们逐个分析聊聊动机
BBA里面只有奔奔的V级可以和MEGA成为竞品，根据汽车之家MPV近半年的销量统计，仅为7000余辆，这个规模相比奔奔的其他乘用车销量，几乎可以忽略不计，且车型与理想存在着品牌差异和产品代差，目标消费者的认知偏差较大，奔奔对理想下死手的可能性非常小。
华华由于过往针对理想车型的敌对攻势较为明显，嫌疑最大，但是华华没有与理想MEGA成为直接竞争的MPV车型，而且华华的进攻特点鲜明，特定车型针对性强，就事论事，偏好硬碰硬互相伤害，手段痕迹明显，此次事件不像华华的作风，最值得关注的是，本次并未对华华的真正竞品车型-理想L系带来负面影响，对理想MEGA车型下死手，既不能为华华带来销量，也无法打败理想，没有实施此动机的理由。
插入一句，分析动机最直接的判断是利害关系，非此即彼，不是你死就是我亡，下面继续。。。
来来一直看不上理想，虽然价格上与MEGA有相近，但既无MPV车型，其营销手段也较为落后和保守，不见得会在理想的纯电车型上下死手的决策，最为排除嫌疑的一点，即便是受到理想所有车型的无差别威胁，来来的换电技术依然是其底气十足的护城河，杀死理想的MEGA，只能保住来来虚空孤傲的高端纯电标签，并无实质性此消彼长的销量提升，动机嫌疑可以排除。
腾腾的MPV既有纯电也有增程，稳坐月销过万的佳绩，虽然同属是竞品，但MEGA是纯电车型且价格在55万这个区间，对腾腾构成的威胁相当小，腾腾没有理由抢先扼杀MEGA，要杀，也杀比MEGA早推出的极极。
极极的MPV与MEGA同属高端市场，价位也同在50万以上，可以说是直接竞争关系，按理说极极的车型嫌疑最大，但是极极从官方到民间与理想都少有争执摩擦，不至于一上来就对MEGA下死手，他们的MPV上市已经有一段时间了，该覆盖的群体该做的宣传该收的订单都走过一遍，基本上市场数据掌握的比较清晰，这个价位的纯电高端车型，近半年销量8000多成绩也不俗。关键极极是属于吉吉的，背后的根基硬着呢，即便MPV卖不好又如何，没有到要去和MEGA争你死我活的地步。
日系的高端MPV根据汽车之家的文章统计全年销量仅为2万辆，而且属于非走量的加价车型，要说国内能有几款车型能威胁到日系的，反而是那些销量更大价格更低的中低档车型，也没见日系的两个小田田搞出些什么热点事件来抹黑国内品牌，没有必要针对国内的小众高端MPV咬牙切齿至此。哪怕日系像韩系那样败退国内市场，人家还有全球市场可以玩，搞死MEGA的动机在日系这里实在想不出有什么损人利己的理由。
棚棚放在最后讲，可一开始是最先排除棚棚的嫌疑的，因为理工男老实人的形象一直是这个品牌给人的良好印象，并且棚棚一直和理想不仅井水不犯河水还相互鼓励相互促进，友商这个词用在彼此之间没有比第三家更合适了。
但，当把上述所有嫌疑都排除以后，再次将目光放回到棚棚这里
“当排除一切的不可能,剩下的,即使你再不相信,它就是答案”
难道，他已经不再是以前的棚棚了吗。把时间线往回拉，23年里棚棚的管理层动荡夫妻入主掌管大权；把产品线往回拉，23年各车型新车发布后销量持续低迷，最新款纯电MPV车型于去年年底发布，与其他的友商不同，此款MPV被寄予了全新的设计理念和消费定位，于内于外，棚棚急需通过此款车型证明自己，甚至是，生存下去。即便如此，其新MPV与MEGA的价格相差较大，人群定位也不重合，即便是有嫌疑，也没有动机的理由，正当我准备将其排除嫌疑名单时，看到了一则棚棚要求经销商24年储备库存的新闻，等等...？那个不再是以前的厂家？拉起经销商？厂家？和经销商？？。。。。。似乎有什么文章开头熟悉的配方。
文章写到这里，我陷入了沉思，人在生死存亡间，本能的求生欲会使其抓住身边一切能续命的机会，甚至慌乱中把无辜的人踩在脚下，只要它能活着，道德人性其他的一切都不重要，企业也不过如此。
夜里，我看到一句话：“无论多么难，都不能变成【达斯·维达】”
幕后的凶手找到了吗
没有，但凶手在流血，顺着血迹，不远处会找到它的尸体。
本短篇小说情节均为杜撰，请勿与相似的实际情况对号入座。
这事要查其实并不难，作案讲究的是手段，嫌疑与动机
咱们先说手段，此次用中国人最忌讳的方式去抹黑理想汽车，已被从业人员公认为汽车史上最为下三滥最为下贱的手段，其令人发指之恶劣程度堪称汽车界的谋杀案。
“要整死这辆车，先整死这辆车的乘客，让他用来运死人”。
手段之史上罕见，但不是没有前车可鉴，据知乎不确保真实性的文章《谁操盘把依w柯大金杯卖给殡仪馆？》记载，2000年依w柯汽车曾经火遍大江南北，后被竞争对手日本汽车厂商与广东地区的经销商的恶意操作成为殡仪馆采购用车，自此依w柯被贴上了殡仪车的标签，销量从此一蹶不振，文章特别提到了此手段是日本汽车厂商与广东地区的经销商的所为。厂商和经销商，这里我们先记一下。
接着聊嫌疑人，凡是和理想汽车能称得上为竞争对手的基本上都有嫌疑，以理想车型划分，分为增程车型和纯电车型，增程车型的称得上对手的，分别为合资BBA车企和华华，纯电车型较为特殊，以价位覆盖或具体车型重合划分，分别为来来，腾腾，极极和棚棚，（有人会问特特呢，特特由于价位和车型都不重合，它的嫌疑被排除在外）。而由于此次直接受害的是理想的纯电MPV车型MEGA，所以加入了MPV车型的嫌疑人-日系。
到这里可以先梳理一下，BBA，华华，来来，腾腾，极极，棚棚，日系，这里面谁会对理想的MPV车型下死手？
然后我们逐个分析聊聊动机
BBA里面只有奔奔的V级可以和MEGA成为竞品，根据汽车之家MPV近半年的销量统计，仅为7000余辆，这个规模相比奔奔的其他乘用车销量，几乎可以忽略不计，且车型与理想存在着品牌差异和产品代差，目标消费者的认知偏差较大，奔奔对理想下死手的可能性非常小。
华华由于过往针对理想车型的敌对攻势较为明显，嫌疑最大，但是华华没有与理想MEGA成为直接竞争的MPV车型，而且华华的进攻特点鲜明，特定车型针对性强，就事论事，偏好硬碰硬互相伤害，手段痕迹明显，此次事件不像华华的作风，最值得关注的是，本次并未对华华的真正竞品车型-理想L系带来负面影响，对理想MEGA车型下死手，既不能为华华带来销量，也无法打败理想，没有实施此动机的理由。
插入一句，分析动机最直接的判断是利害关系，非此即彼，不是你死就是我亡，下面继续。。。
来来一直看不上理想，虽然价格上与MEGA有相近，但既无MPV车型，其营销手段也较为落后和保守，不见得会在理想的纯电车型上下死手的决策，最为排除嫌疑的一点，即便是受到理想所有车型的无差别威胁，来来的换电技术依然是其底气十足的护城河，杀死理想的MEGA，只能保住来来虚空孤傲的高端纯电标签，并无实质性此消彼长的销量提升，动机嫌疑可以排除。
腾腾的MPV既有纯电也有增程，稳坐月销过万的佳绩，虽然同属是竞品，但MEGA是纯电车型且价格在55万这个区间，对腾腾构成的威胁相当小，腾腾没有理由抢先扼杀MEGA，要杀，也杀比MEGA早推出的极极。
极极的MPV与MEGA同属高端市场，价位也同在50万以上，可以说是直接竞争关系，按理说极极的车型嫌疑最大，但是极极从官方到民间与理想都少有争执摩擦，不至于一上来就对MEGA下死手，他们的MPV上市已经有一段时间了，该覆盖的群体该做的宣传该收的订单都走过一遍，基本上市场数据掌握的比较清晰，这个价位的纯电高端车型，近半年销量8000多成绩也不俗。关键极极是属于吉吉的，背后的根基硬着呢，即便MPV卖不好又如何，没有到要去和MEGA争你死我活的地步。
日系的高端MPV根据汽车之家的文章统计全年销量仅为2万辆，而且属于非走量的加价车型，要说国内能有几款车型能威胁到日系的，反而是那些销量更大价格更低的中低档车型，也没见日系的两个小田田搞出些什么热点事件来抹黑国内品牌，没有必要针对国内的小众高端MPV咬牙切齿至此。哪怕日系像韩系那样败退国内市场，人家还有全球市场可以玩，搞死MEGA的动机在日系这里实在想不出有什么损人利己的理由。
棚棚放在最后讲，可一开始是最先排除棚棚的嫌疑的，因为理工男老实人的形象一直是这个品牌给人的良好印象，并且棚棚一直和理想不仅井水不犯河水还相互鼓励相互促进，友商这个词用在彼此之间没有比第三家更合适了。
但，当把上述所有嫌疑都排除以后，再次将目光放回到棚棚这里
“当排除一切的不可能,剩下的,即使你再不相信,它就是答案”
难道，他已经不再是以前的棚棚了吗。把时间线往回拉，23年里棚棚的管理层动荡夫妻入主掌管大权；把产品线往回拉，23年各车型新车发布后销量持续低迷，最新款纯电MPV车型于去年年底发布，与其他的友商不同，此款MPV被寄予了全新的设计理念和消费定位，于内于外，棚棚急需通过此款车型证明自己，甚至是，生存下去。即便如此，其新MPV与MEGA的价格相差较大，人群定位也不重合，即便是有嫌疑，也没有动机的理由，正当我准备将其排除嫌疑名单时，看到了一则棚棚要求经销商24年储备库存的新闻，等等...？那个不再是以前的厂家？拉起经销商？厂家？和经销商？？。。。。。似乎有什么文章开头熟悉的配方。
文章写到这里，我陷入了沉思，人在生死存亡间，本能的求生欲会使其抓住身边一切能续命的机会，甚至慌乱中把无辜的人踩在脚下，只要它能活着，道德人性其他的一切都不重要，企业也不过如此。
夜里，我看到一句话：“无论多么难，都不能变成【达斯·维达】”
幕后的凶手找到了吗
没有，但凶手在流血，顺着血迹，不远处会找到它的尸体。
本短篇小说情节均为杜撰，请勿与相似的实际情况对号入座。
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