〔 阿维塔 12 的智驾方案 〕
阿维塔 12 快上市了，关于智能驾驶的硬件比较关注，简单说几点：
阿维塔 11 现在的车机版本是自研的，今年下半年切到可以选择为鸿蒙的车机。
阿维塔 11 采用了华为 ADS 1.0，问界 M5 智驾版在传感器上有些精简，技术上迭代成为 ADS 2.0。
确实 ADS 2.0采用的单颗激光雷达的方案比原来的 ADS 1.0 三颗激光雷达的方案更加科学，成本也更低。
所以在阿维塔 12 上到底采用1.0的方案还是2.0的方案，我认为是有待商榷的。
从工信部的图片可以看到，其实还是使用了1.0的方案，即三颗激光雷达的配置方案。
根据现在主流的城市 NCA 的主流方案，采用的是以视觉为核心的 BEV 大模型，激光雷达其实是兜底的作用。
另外虽然都是华为提供的智能驾驶解决方案，但是这样就意味着长期来看都需要维护两套版本的更新和迭代，而且还在不同的车型上。
长远来看，我觉得应该都要往 ADS2.0 的方向去发展，可能是阿维塔 12 的产品节奏上来不及使用 2.0 的方案，所以也沿用原来1.0的方案。
最终导致已经有 ADS 2.0 版本的问界 M5 和 M7，阿维塔 12 还在用 ADS 1.0。
当然，对用户而言，只要好用，不管它是1.0还是2.0，
而且从外观来讲，确实阿维塔12是一辆很酷的车，期待有一个性价比的价格。
（经网友提醒ADS1.0和2.0指的是软件版本，而阿维塔11和12理论上来讲都支持升级到ADS2.0的软件方案）
#新能源汽车##阿维塔12##问界m7#
阿维塔 12 快上市了，关于智能驾驶的硬件比较关注，简单说几点：
阿维塔 11 现在的车机版本是自研的，今年下半年切到可以选择为鸿蒙的车机。
阿维塔 11 采用了华为 ADS 1.0，问界 M5 智驾版在传感器上有些精简，技术上迭代成为 ADS 2.0。
确实 ADS 2.0采用的单颗激光雷达的方案比原来的 ADS 1.0 三颗激光雷达的方案更加科学，成本也更低。
所以在阿维塔 12 上到底采用1.0的方案还是2.0的方案，我认为是有待商榷的。
从工信部的图片可以看到，其实还是使用了1.0的方案，即三颗激光雷达的配置方案。
根据现在主流的城市 NCA 的主流方案，采用的是以视觉为核心的 BEV 大模型，激光雷达其实是兜底的作用。
另外虽然都是华为提供的智能驾驶解决方案，但是这样就意味着长期来看都需要维护两套版本的更新和迭代，而且还在不同的车型上。
长远来看，我觉得应该都要往 ADS2.0 的方向去发展，可能是阿维塔 12 的产品节奏上来不及使用 2.0 的方案，所以也沿用原来1.0的方案。
最终导致已经有 ADS 2.0 版本的问界 M5 和 M7，阿维塔 12 还在用 ADS 1.0。
当然，对用户而言，只要好用，不管它是1.0还是2.0，
而且从外观来讲，确实阿维塔12是一辆很酷的车，期待有一个性价比的价格。
（经网友提醒ADS1.0和2.0指的是软件版本，而阿维塔11和12理论上来讲都支持升级到ADS2.0的软件方案）
#新能源汽车##阿维塔12##问界m7#
阿维塔12来了！玻璃成本高达5-6万元 或有多项黑科技 顶配直冲60万元
作为长安、华为、宁德时代三方齐心打造的品牌，阿维塔自诞生之初就备受关注，不过即便是三大企业为其加持，其首款产品阿维塔11在终端市场上的表现也只能说是中规中矩。
如今，阿维塔品牌终于祭出了其第二款车型-阿维塔12。
在工信部最新发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第 373 批）中，阿维塔品牌的首款轿车车型 —— 阿维塔 12 通过本次申报。
必须强调的是，工信部公告中亮相的车型搭载了电子后视镜！
2022年12月29日，国家标准号为GB 15084-2022的《机动车辆 间接视野装置 性能和安装要求》正式发布。该文件中提到了允许电子后视镜出现在市场上并与传统后视镜并行，新标准将自2023年7月1日正式实施。
据出行局了解，阿维塔12是目前唯一一款申报成功的带电子后视镜的车型。
电子后视镜拥有角度更大、视野更好、更灵活清晰的特点，但由于其是电子产品，一旦出现故障比较麻烦，且电子后视镜的摄像头如果行驶过程中被污水或纸巾遮挡可能造成不可逆的后果，很多人还是更加信赖传统后视镜，因此阿维塔12也提供了传统后视镜供用户选择。
在配置选择方面，阿维塔12提供4种轮辋样式、运动套件和后排隐私玻璃等可选配件。
需要注意的是，阿维塔12也没有传统意义上的后挡风玻璃。从车辆结构来看，取消后挡风玻璃能够让车体的安全性大幅提升。但因为车辆并未配置后挡的缘故，届时驾驶要看清车辆后方的景象，就得依靠来自车顶的后置摄像镜头，这代表车内后视镜也将转变为液晶屏幕显示。还是那句话，科技感很足，但是如果被遮挡，或许会有一些安全隐患。
当然了，厂商或许会有一些灵巧的设计来解决这些安全隐患，例如在摄像头出放置一个喷水口，车主可以控制其为摄像头进行冲刷清洗。
另外，出行局还从相关渠道获悉，阿维塔12在前挡风玻璃和天窗上会有黑科技。
阿维塔12的玻璃天窗将采用多层结构，因此具备高效的紫外线和红外线防护能力，这意味着进入车内的热量将会极低，无需再装配机械式遮阳帘。
另外，阿维塔12的天窗或将搭载类似于保时捷的可变光线控制技术，可变光线控制功能可提供太阳眩光防护。
出行局还了解到，阿维塔12在挡风玻璃和天窗上的采购成本或在5-6万元左右，这意味着仅在玻璃上，阿维塔12或许还有很多我们暂不知晓的黑科技。
动力上，阿维塔12增程版预计会使用长安启源、深蓝相同的1.5L增程混动系统；纯电版将搭载宁德时代电池，提供单电机和双电机2种动力版本。
需要期待的是，纯电版阿维塔12是否会搭载宁德时代最新的麒麟电池，如果阿维塔12搭载上麒麟电池，那其搭载麒麟电池的车型续航应该能够达到1000公里左右。
新车将搭载华为全新高阶智能驾驶系统ADS2.0，配备3颗激光雷达，针对城区NCA、智能泊车、代客泊车辅助等功能进行升级完善。
按规划，阿维塔12将于9月30日发布。参考阿维塔11的定价，预计其起售价将在30万元左右，上市后将与蔚来ET7和智己L7等竞争。
同时，出行局还通过相关渠道获悉，阿维塔12这台车的顶配价格也将在60万左右，或将是和阿维塔011一样的限量版车型，该配置车型只为证明长安拥有制造高端车型的能力。#阿维塔12#
作为长安、华为、宁德时代三方齐心打造的品牌，阿维塔自诞生之初就备受关注，不过即便是三大企业为其加持，其首款产品阿维塔11在终端市场上的表现也只能说是中规中矩。
如今，阿维塔品牌终于祭出了其第二款车型-阿维塔12。
在工信部最新发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第 373 批）中，阿维塔品牌的首款轿车车型 —— 阿维塔 12 通过本次申报。
必须强调的是，工信部公告中亮相的车型搭载了电子后视镜！
2022年12月29日，国家标准号为GB 15084-2022的《机动车辆 间接视野装置 性能和安装要求》正式发布。该文件中提到了允许电子后视镜出现在市场上并与传统后视镜并行，新标准将自2023年7月1日正式实施。
据出行局了解，阿维塔12是目前唯一一款申报成功的带电子后视镜的车型。
电子后视镜拥有角度更大、视野更好、更灵活清晰的特点，但由于其是电子产品，一旦出现故障比较麻烦，且电子后视镜的摄像头如果行驶过程中被污水或纸巾遮挡可能造成不可逆的后果，很多人还是更加信赖传统后视镜，因此阿维塔12也提供了传统后视镜供用户选择。
在配置选择方面，阿维塔12提供4种轮辋样式、运动套件和后排隐私玻璃等可选配件。
需要注意的是，阿维塔12也没有传统意义上的后挡风玻璃。从车辆结构来看，取消后挡风玻璃能够让车体的安全性大幅提升。但因为车辆并未配置后挡的缘故，届时驾驶要看清车辆后方的景象，就得依靠来自车顶的后置摄像镜头，这代表车内后视镜也将转变为液晶屏幕显示。还是那句话，科技感很足，但是如果被遮挡，或许会有一些安全隐患。
当然了，厂商或许会有一些灵巧的设计来解决这些安全隐患，例如在摄像头出放置一个喷水口，车主可以控制其为摄像头进行冲刷清洗。
另外，出行局还从相关渠道获悉，阿维塔12在前挡风玻璃和天窗上会有黑科技。
阿维塔12的玻璃天窗将采用多层结构，因此具备高效的紫外线和红外线防护能力，这意味着进入车内的热量将会极低，无需再装配机械式遮阳帘。
另外，阿维塔12的天窗或将搭载类似于保时捷的可变光线控制技术，可变光线控制功能可提供太阳眩光防护。
出行局还了解到，阿维塔12在挡风玻璃和天窗上的采购成本或在5-6万元左右，这意味着仅在玻璃上，阿维塔12或许还有很多我们暂不知晓的黑科技。
动力上，阿维塔12增程版预计会使用长安启源、深蓝相同的1.5L增程混动系统；纯电版将搭载宁德时代电池，提供单电机和双电机2种动力版本。
需要期待的是，纯电版阿维塔12是否会搭载宁德时代最新的麒麟电池，如果阿维塔12搭载上麒麟电池，那其搭载麒麟电池的车型续航应该能够达到1000公里左右。
新车将搭载华为全新高阶智能驾驶系统ADS2.0，配备3颗激光雷达，针对城区NCA、智能泊车、代客泊车辅助等功能进行升级完善。
按规划，阿维塔12将于9月30日发布。参考阿维塔11的定价，预计其起售价将在30万元左右，上市后将与蔚来ET7和智己L7等竞争。
同时，出行局还通过相关渠道获悉，阿维塔12这台车的顶配价格也将在60万左右，或将是和阿维塔011一样的限量版车型，该配置车型只为证明长安拥有制造高端车型的能力。#阿维塔12#
有没有朋友买了阿维塔 ADS 智驾包呀？先晒账单，我买了包月的先试一下。[嘻嘻]
你们买了智驾包的都觉得值不值？速速来交流一下。[doge]
我前两天特地晚上跑去打卡有“最牛街道”之称的粤海街道，不得不说是夜景真是好，不过晚上用城市辅助驾驶，我还是头一回，晚上视线不佳，加上又在路况比较复杂的深圳市区，所以预料之中，这次的路况状况百出。
-我遇到了绿灯通行，但是还要硬闯斑马线的行人；
-遇到了在我视觉盲区突然冲出来的行人，当时差一点点就要撞上去；
-遇到了占用本车道临停的出租车；
-更离谱的是，我遇到了2次路障......
不过所幸 NCA 足够靠谱，所以这些场景应对下来它是绰绰有余。
有一点特别好，在使用 NCA 的过程中，没有系统突然退出的情况发生，系统会提前200 米就开始提醒需要接管；高精地图断点的地方，也不会出现在比较重要的路段，例如汇入主路、进入匝道等等。
其他你们关注的识别红绿灯、礼让行人和机动车、绕行临停车、应对加塞、拥堵路段，这些对 NCA 都是小菜一碟了。
我觉得它还有一点很人性化，在绿灯闪烁时不紧不慢通过路口，不会突然加速或者是直接停车，估计是计算好通过时间了，给足你安全感。
总的来说，我觉得 640 块包月还是很 ok 的，对于一些刚刚开始开车的朋友，或者是长距离通勤的朋友我觉得可以冲一波。
除了包月，它还有包年和买断的方案。在 6 月 30 号到 12 月 31 号期间，买断ADS智驾包，阿维塔还给了 18,000 块的早鸟价。
我觉得很有诚意了，来看看其他家智驾包：
-蔚来 NAD，包月 680 元
-极氪 ZAD 全配包，35,000 元
-小鹏 XNGP，20,000 元（PRO 和 MAX 车型差价）
-特斯拉 EAP，32,000 元；特斯拉 FSD，64,000 元（国内还没开放）
对比之下，阿维塔 ADS 智驾包价格和表现都很香，最主要的是它随买随用啊朋友谁懂？不是期货[吃瓜]，订阅后直接就能在广州、深圳、上海、杭州和重庆这五个城市先用起来了。
现在问题来了，有阿维塔用户买 ADS 智驾包吗？有的话，你们是选择按月订阅还是直接买断呢？
好了老规矩先求个一键三连，更多详细内容下周视频见！
#新能源大牛说##阿维塔11#
你们买了智驾包的都觉得值不值？速速来交流一下。[doge]
我前两天特地晚上跑去打卡有“最牛街道”之称的粤海街道，不得不说是夜景真是好，不过晚上用城市辅助驾驶，我还是头一回，晚上视线不佳，加上又在路况比较复杂的深圳市区，所以预料之中，这次的路况状况百出。
-我遇到了绿灯通行，但是还要硬闯斑马线的行人；
-遇到了在我视觉盲区突然冲出来的行人，当时差一点点就要撞上去；
-遇到了占用本车道临停的出租车；
-更离谱的是，我遇到了2次路障......
不过所幸 NCA 足够靠谱，所以这些场景应对下来它是绰绰有余。
有一点特别好，在使用 NCA 的过程中，没有系统突然退出的情况发生，系统会提前200 米就开始提醒需要接管；高精地图断点的地方，也不会出现在比较重要的路段，例如汇入主路、进入匝道等等。
其他你们关注的识别红绿灯、礼让行人和机动车、绕行临停车、应对加塞、拥堵路段，这些对 NCA 都是小菜一碟了。
我觉得它还有一点很人性化，在绿灯闪烁时不紧不慢通过路口，不会突然加速或者是直接停车，估计是计算好通过时间了，给足你安全感。
总的来说，我觉得 640 块包月还是很 ok 的，对于一些刚刚开始开车的朋友，或者是长距离通勤的朋友我觉得可以冲一波。
除了包月，它还有包年和买断的方案。在 6 月 30 号到 12 月 31 号期间，买断ADS智驾包，阿维塔还给了 18,000 块的早鸟价。
我觉得很有诚意了，来看看其他家智驾包：
-蔚来 NAD，包月 680 元
-极氪 ZAD 全配包，35,000 元
-小鹏 XNGP，20,000 元（PRO 和 MAX 车型差价）
-特斯拉 EAP，32,000 元；特斯拉 FSD，64,000 元（国内还没开放）
对比之下，阿维塔 ADS 智驾包价格和表现都很香，最主要的是它随买随用啊朋友谁懂？不是期货[吃瓜]，订阅后直接就能在广州、深圳、上海、杭州和重庆这五个城市先用起来了。
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