#梁祯元[超话]#
—2024梁祯元生日咖啡厅线下应援in Nanjing—
“ ' !”
小猫背起重重的行囊出发
目的地是梦想的尽头
无论是高山还是山谷
溪流或是大海
没有什么能阻挡小猫的步伐
愿你得偿所愿
我们用赤忱的爱意替小猫挥散一路的阴霾
欢迎大家光临专属于祯元的生日会
时间：2024年2月3日
地址：南京玄武区估衣廊2号201/XSPACE艺术空间（二楼咖啡店）
领取条件及应援：见公告
审核方式：线上审核，线下仅审核部分初阶
初阶及店内部分装饰详见元吧公告【https://t.cn/A6j5mOrz】
带#梁祯元0209生日快乐# 转发可参与高阶礼包1份抽奖
⚠️数量有限，先到先得
主办：@这个人精神状态不正常 @这里有十一只小考拉
感谢元吧@梁祯元_TheOnlyWon 支持
感谢@口袋閃電 @dobooboy 老师的授权和帮助
感谢@一只鲫鱼饼 @保存并尽快饮完 @puffpass0 的加码
届时咖啡厅外置大屏还将播放相关大屏打卡
入场须知：
1.凭店内消费小票领取相关应援物，一张小票限领一份
2.线下活动love & peace
3.线上审核将于1月27日结束
期待你的到来
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#股市早评##A股[超话]#
最新公布的美初请失业金人数创一年多的新低，再次打击市场降息预期，美元指数小幅走高，但美三大股指却全线收涨，道指涨201点，涨幅0.54%，标普500指数涨0.88%，纳指涨1.35%。
科技股普遍上涨，苹果大涨3.26%，脸书涨2.11%，英伟达涨1.88%。
欧股收盘全线上涨，德国DAX指数涨0.83%，法国CAC40指数涨1.13%，欧洲斯托克50指数涨1.13%。
黄金大举反弹，COMEX黄金期货涨0.93%报2025.1美元/盎司。
油价全线上涨，美油3月合约涨1.89%，报73.85美元/桶。
伦敦金属多数收涨，铜涨0.53%，锌持平，镍涨0.57%，锡涨0.66%，铅涨0.65%，铝跌0.46%。
美元指数涨0.03%报103.40，非美货币涨跌不一，离岸人民币对美元涨45个基点报7.2175。
热门中概股涨跌不一，纳斯达克中国金龙指数跌0.23%。叮咚买菜涨7.34%，知乎涨3.75%，陆金所控股涨2.79%，爱奇艺跌6.73%，京东跌1.78%，阿里跌1.28%。
中概新能源车股走低，蔚来跌0.32%，小鹏跌2.38%，理想跌0.82%。
昨日A股大盘深V反转，4家主要沪深300ETF继续放量，说明国家队持续在行动。但笔者昨晚认为，两市量能大幅放大，并非只有国家队在行动，说明市场底部已经被外援资金所认同，此次大盘调整的大底已经探成。
但是不可否认，昨日的深V已经累积了不少短线获利盘，所以，要注意今日短线获利盘回吐对大盘的影响，详情请见昨晚笔者文章分享。
以上内容仅为市场综述与个人观点记录，因水平有限难免有错，请勿盲目参考。若据此操作，风险自负，盈亏自负，股市有风险，操作须谨慎。
最后感谢大家的支持[作揖]，祝大家投资顺利！
最新公布的美初请失业金人数创一年多的新低，再次打击市场降息预期，美元指数小幅走高，但美三大股指却全线收涨，道指涨201点，涨幅0.54%，标普500指数涨0.88%，纳指涨1.35%。
科技股普遍上涨，苹果大涨3.26%，脸书涨2.11%，英伟达涨1.88%。
欧股收盘全线上涨，德国DAX指数涨0.83%，法国CAC40指数涨1.13%，欧洲斯托克50指数涨1.13%。
黄金大举反弹，COMEX黄金期货涨0.93%报2025.1美元/盎司。
油价全线上涨，美油3月合约涨1.89%，报73.85美元/桶。
伦敦金属多数收涨，铜涨0.53%，锌持平，镍涨0.57%，锡涨0.66%，铅涨0.65%，铝跌0.46%。
美元指数涨0.03%报103.40，非美货币涨跌不一，离岸人民币对美元涨45个基点报7.2175。
热门中概股涨跌不一，纳斯达克中国金龙指数跌0.23%。叮咚买菜涨7.34%，知乎涨3.75%，陆金所控股涨2.79%，爱奇艺跌6.73%，京东跌1.78%，阿里跌1.28%。
中概新能源车股走低，蔚来跌0.32%，小鹏跌2.38%，理想跌0.82%。
昨日A股大盘深V反转，4家主要沪深300ETF继续放量，说明国家队持续在行动。但笔者昨晚认为，两市量能大幅放大，并非只有国家队在行动，说明市场底部已经被外援资金所认同，此次大盘调整的大底已经探成。
但是不可否认，昨日的深V已经累积了不少短线获利盘，所以，要注意今日短线获利盘回吐对大盘的影响，详情请见昨晚笔者文章分享。
以上内容仅为市场综述与个人观点记录，因水平有限难免有错，请勿盲目参考。若据此操作，风险自负，盈亏自负，股市有风险，操作须谨慎。
最后感谢大家的支持[作揖]，祝大家投资顺利！
转发一下奥迪的新闻稿(慢半拍)，致敬西班牙廉颇（Carlos Sainz/Lucas Cruz）
#2024达喀尔拉力赛#
2024 年达喀尔拉力赛过半时奥迪 1-2 领先
2024年1月13日
在达喀尔拉力赛进行到一半时，奥迪运动车队可以回顾其迄今为止的最佳表现：这是奥迪第三次参加沙漠经典赛，奥迪与西班牙人卡洛斯·塞恩斯/卢卡斯·克鲁兹领先瑞典人马蒂亚斯·埃克斯特罗姆/埃米尔·伯格维斯特十二回合中的六回合结束后以一比二领先。在世界上最艰难的沙漠拉力赛中，创新的奥迪 RS Q e-tron凭借其电力驱动的效率和前 4,200 公里的出色可靠性而脱颖而出。
从火山岩到碎石等崎岖不平的路面，沙特阿拉伯空旷地区的艰苦沙丘穿越，以及两个为期两天的马拉松赛段，几乎没有或根本没有服务机会：“正如所宣布的，第 46 届达喀尔拉力赛绝对是无情的，”说奥迪赛车运动负责人罗尔夫·米歇尔 (Rolf Michl)。“到目前为止，我们从奥迪运动队和 Q Motorsport 车队所看到的一切给我留下了更深刻的印象。凭借决心、辛勤工作、每个参与者的凝聚力团队表现以及巧妙的战术，卡洛斯和卢卡斯以及马蒂亚斯和埃米尔现在驾驶奥迪 RS Q e-tron赛车处于领先地位。”
从序幕到第六赛段，六位不同赛段的获胜者、四位领先者的变化以及几位热门选手的戏剧性挫折，构成了激动人心且完全开放的达喀尔拉力赛的特点。仅前三赛段的赛段长度就超过400公里。在马蒂亚斯·埃克斯特罗姆/埃米尔·伯格维斯特在序幕中获胜后，奥迪车手组合继续他们的最佳表现。卡洛斯·塞恩斯/卢卡斯·克鲁兹在首回合比赛中以第二名占据榜首。第二天，法国车手 Stéphane Peterhansel 在 Edouard Boulanger 的驾驶下，驾驶另一辆奥迪取得了他的第 50 座个人汽车赛段胜利，比他摩托车生涯中赢得的 33 场胜利还要多。塞恩斯/克鲁兹同时领先一天，并一直保持在前三名，直到第五回合，而埃克斯特罗姆/伯格维斯特紧随其后，排名第四。
最大的转折点是利雅得休息日之前第 6 赛段的 48H Chrono 赛段。比赛分周四、周五进行，赛段547公里，总里程765公里。在沙丘山区，平均速度从之前的 110 多公里/小时降至仅 74 公里/小时。舞台不允许任何外部服务。车手和副车手也一夜之间与车队分离，只能靠自己。为了避免在空区的沙山中开赛，众多强队在前一天就做出了战术决定，各自赛段的成绩决定了第二天的首发位置。奥迪三队车手也主动减慢了几分钟。“当然，我们不知道这种策略是否有效，但它最终得到了回报，”Q Motorsport 车队负责人 Sven Quandt 说道。“我们的司机完美地完成了任务，只是斯特凡有点不走运。尽管他们没有赢得赛段，但我们的三对车手中的两对总体表现都非常好，以 1-2 领先。我们还要感谢团队的辛勤工作和出色的工作。”
48H Chrono 阶段付出了代价。当领先者 Yazeed Al Rajhi 驾驶着他的丰田汽车时，Prodrive 车手 Nasser Al-Attiyah（另一位热门选手之一）却因技术损坏而损失了 2.45 小时。Stéphane Peterhansel/Edouard Boulanger 也未能幸免，由于跳跃后硬着陆，液压系统出现问题。到目前为止，这是莱昂纳多·帕斯卡利博士指导下的技术人员遭受的唯一严重损坏。彼得汉塞尔/布朗格跌回第 22 位。“这非常不幸，因为前一天我们获得了总成绩第六名，并且有机会取得好的最终成绩，”14 届达喀尔冠军彼得汉塞尔 (Peterhansel) 说道。
第二名足以让卡洛斯·塞恩斯/卢卡斯·克鲁兹以 20.21 分钟的领先优势取得领先。“到目前为止，这是一场艰难的集会，我们暂时无法喘口气。在众多竞争对手的围攻下，我们在早期曾多次陷入危急境地，”三届达喀尔冠军塞恩斯说道。“所以更令人高兴的是我们在 48H Chrono 赛段取得了领先。但这还没有任何意义，因为我们才刚刚完成一半。” 马蒂亚斯·埃克斯特罗姆/埃米尔·伯格维斯特只是第四次参加本次拉力赛，由于周五获得第三名，现在已经上升到总成绩第二位。“我真的很高兴，尽管我们曾经在空旷的地方陷入沙子中，”前越野拉力赛世界冠军和 DTM 冠军马蒂亚斯·埃克斯特罗姆 (Mattias Ekström) 说道。“我们的车运行得很完美。导航很困难。埃米尔必须找到正确的方法，我也必须找到合适的节奏。我们对目前的处境非常满意。”
迄今为止，经过 2,304 公里的赛段和 4,201 公里的总距离，各车队将于周日开始下半程的比赛。选手们再次面临着每日近 500 公里的长距离赛段和充满挑战的地形。“我们对迄今为止所取得的成就感到自豪。当然，我们雄心勃勃，但我们充满尊重，对摆在我们面前的任务不抱任何幻想。”Rolf Michl 说道。车迷们可以继续关注奥迪官方和奥迪运动社交媒体频道的动态。流行的视频格式“达喀尔内部”每天晚上都会提供令人兴奋的图片、对当天活动的深刻概述以及参与者的许多直接印象。
#2024达喀尔拉力赛#
2024 年达喀尔拉力赛过半时奥迪 1-2 领先
2024年1月13日
在达喀尔拉力赛进行到一半时，奥迪运动车队可以回顾其迄今为止的最佳表现：这是奥迪第三次参加沙漠经典赛，奥迪与西班牙人卡洛斯·塞恩斯/卢卡斯·克鲁兹领先瑞典人马蒂亚斯·埃克斯特罗姆/埃米尔·伯格维斯特十二回合中的六回合结束后以一比二领先。在世界上最艰难的沙漠拉力赛中，创新的奥迪 RS Q e-tron凭借其电力驱动的效率和前 4,200 公里的出色可靠性而脱颖而出。
从火山岩到碎石等崎岖不平的路面，沙特阿拉伯空旷地区的艰苦沙丘穿越，以及两个为期两天的马拉松赛段，几乎没有或根本没有服务机会：“正如所宣布的，第 46 届达喀尔拉力赛绝对是无情的，”说奥迪赛车运动负责人罗尔夫·米歇尔 (Rolf Michl)。“到目前为止，我们从奥迪运动队和 Q Motorsport 车队所看到的一切给我留下了更深刻的印象。凭借决心、辛勤工作、每个参与者的凝聚力团队表现以及巧妙的战术，卡洛斯和卢卡斯以及马蒂亚斯和埃米尔现在驾驶奥迪 RS Q e-tron赛车处于领先地位。”
从序幕到第六赛段，六位不同赛段的获胜者、四位领先者的变化以及几位热门选手的戏剧性挫折，构成了激动人心且完全开放的达喀尔拉力赛的特点。仅前三赛段的赛段长度就超过400公里。在马蒂亚斯·埃克斯特罗姆/埃米尔·伯格维斯特在序幕中获胜后，奥迪车手组合继续他们的最佳表现。卡洛斯·塞恩斯/卢卡斯·克鲁兹在首回合比赛中以第二名占据榜首。第二天，法国车手 Stéphane Peterhansel 在 Edouard Boulanger 的驾驶下，驾驶另一辆奥迪取得了他的第 50 座个人汽车赛段胜利，比他摩托车生涯中赢得的 33 场胜利还要多。塞恩斯/克鲁兹同时领先一天，并一直保持在前三名，直到第五回合，而埃克斯特罗姆/伯格维斯特紧随其后，排名第四。
最大的转折点是利雅得休息日之前第 6 赛段的 48H Chrono 赛段。比赛分周四、周五进行，赛段547公里，总里程765公里。在沙丘山区，平均速度从之前的 110 多公里/小时降至仅 74 公里/小时。舞台不允许任何外部服务。车手和副车手也一夜之间与车队分离，只能靠自己。为了避免在空区的沙山中开赛，众多强队在前一天就做出了战术决定，各自赛段的成绩决定了第二天的首发位置。奥迪三队车手也主动减慢了几分钟。“当然，我们不知道这种策略是否有效，但它最终得到了回报，”Q Motorsport 车队负责人 Sven Quandt 说道。“我们的司机完美地完成了任务，只是斯特凡有点不走运。尽管他们没有赢得赛段，但我们的三对车手中的两对总体表现都非常好，以 1-2 领先。我们还要感谢团队的辛勤工作和出色的工作。”
48H Chrono 阶段付出了代价。当领先者 Yazeed Al Rajhi 驾驶着他的丰田汽车时，Prodrive 车手 Nasser Al-Attiyah（另一位热门选手之一）却因技术损坏而损失了 2.45 小时。Stéphane Peterhansel/Edouard Boulanger 也未能幸免，由于跳跃后硬着陆，液压系统出现问题。到目前为止，这是莱昂纳多·帕斯卡利博士指导下的技术人员遭受的唯一严重损坏。彼得汉塞尔/布朗格跌回第 22 位。“这非常不幸，因为前一天我们获得了总成绩第六名，并且有机会取得好的最终成绩，”14 届达喀尔冠军彼得汉塞尔 (Peterhansel) 说道。
第二名足以让卡洛斯·塞恩斯/卢卡斯·克鲁兹以 20.21 分钟的领先优势取得领先。“到目前为止，这是一场艰难的集会，我们暂时无法喘口气。在众多竞争对手的围攻下，我们在早期曾多次陷入危急境地，”三届达喀尔冠军塞恩斯说道。“所以更令人高兴的是我们在 48H Chrono 赛段取得了领先。但这还没有任何意义，因为我们才刚刚完成一半。” 马蒂亚斯·埃克斯特罗姆/埃米尔·伯格维斯特只是第四次参加本次拉力赛，由于周五获得第三名，现在已经上升到总成绩第二位。“我真的很高兴，尽管我们曾经在空旷的地方陷入沙子中，”前越野拉力赛世界冠军和 DTM 冠军马蒂亚斯·埃克斯特罗姆 (Mattias Ekström) 说道。“我们的车运行得很完美。导航很困难。埃米尔必须找到正确的方法，我也必须找到合适的节奏。我们对目前的处境非常满意。”
迄今为止，经过 2,304 公里的赛段和 4,201 公里的总距离，各车队将于周日开始下半程的比赛。选手们再次面临着每日近 500 公里的长距离赛段和充满挑战的地形。“我们对迄今为止所取得的成就感到自豪。当然，我们雄心勃勃，但我们充满尊重，对摆在我们面前的任务不抱任何幻想。”Rolf Michl 说道。车迷们可以继续关注奥迪官方和奥迪运动社交媒体频道的动态。流行的视频格式“达喀尔内部”每天晚上都会提供令人兴奋的图片、对当天活动的深刻概述以及参与者的许多直接印象。
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