【偶感】

早餐后,步入书房,翻看《庄子》一书。不一会儿,眼皮打架,竟有睡意阵阵袭来。怪乎哉,莫非这就是垂垂老矣的症状?

老冯今年六十五岁,按理说,这个年纪在当下并不算老,勉强算是刚刚跨入老年门槛,仅此而已。叫人费解的是,这才一脚跨进去,后脚还在门外,怎么就老了呢?

还有情感似乎也变得忐忑而脆弱多了,一想起儿子孙子要远游,莫名就有一种不舍,继而感到孤寂和伤感。这种情愫也来得忒早了些吧?由此,老冯不禁想起母亲。孙子去北京读书,母亲相送到了大门口,开始抹眼泪,拉着孙子的手,口中嗫嚅道:也不知道下次还能见到奶奶不?那时候,母亲大人已经年近八十了,面对骨肉生离感伤不已,不难理解。蓦然又想起外婆。那时外婆七十多岁,在安徽老家养病。老冯和二哥专程回老家探望老人,告辞时,外婆扶着墙,步履蹒跚,坚持送到村口,一直目送外孙渐行渐远,最后消失在路的尽头。老冯那时年轻,虽说心里难过,也就是一阵子。没曾想,这一次分别,竟然是与亲爱的外婆的最后永别。亲人的离去如此突然,老冯是真实体验了一回。从而,外婆最后相送的情景,再也不能抹去,永远镌刻在老冯的脑海之中。

万物皆有规律,人之将老,亦属自然。尘世悠悠,皆为过客。陶公说,聊乘化以归尽,乐夫天命复奚疑!诚哉斯言! https://t.cn/R2WxjZe

#城市巡游记#️#春运# 【承载30亿春运人次!中国高速公路到底有多强悍?】过年回家,是每个游子心中最真切的惦念,哪怕是暴雪和冻雨也无法浇灭。伴随着12306平台上抢票愈发火热,春运,这场地球上每年一度最大规模的人类迁徙活动已经悄然拉开了序幕。在今年为期40天的春运之中,预计将有90亿人次达成跨区域的人员流动相当于去年同期数目(约47.33亿人次)的两倍,几乎约等于我们生活星球上人口的总和。除夕将近,纵横交错的公路、铁路,乃至天空中无形的飞机航线,都正以一年中前所未有的繁忙与精确满负荷运行。当遭遇航班停运、火车票一票难求的情况,高速公路成了完成游子归乡的最后一份保障,免去了“人在囧途”的困境。总长度达17.7万公里,横跨群山、江河乃至海洋的高速公路,是“基建狂魔”引以为傲的底气,更是每位游子过年回家的必经之路。

大江南北的年味,流淌在回家的高速公路上
如果把“八横八纵”的高铁线路比作我国交通网络的筋骨,那高速公路则更像是遍布人全身的血管。搭配上分布更细密如毛细血管的国道与省道,在高铁触及不到的细微角落,将每一位漂泊在外的打工人,从遥远异乡的容身处无缝衔接至真正“家”的门口。对比机票的昂贵与火车抢票的困难,过年路费全免高速可以说是一项极有性价比的交通方式。它不仅提供了方便、灵活的旅途体验,同时也在抢不到机票、火车票的时候,承担着让所有人回家的最后重任。回乡的汽车后备厢,就如同是哆啦A梦的异次元口袋,寻常不舍得吃各种稀罕玩意,都被一股脑地打包回家。而到了假期将尽、不得不分别的时刻,返程的后备箱就更不能空着了。油汪汪的腊肠、比脸还大的戗面饽饽、还有抽了真空耐于储存的各色肉类……这些包含着浓厚亲情,更兼具一方风土的独特物产,在春运过年的一来一回之间,于高速公路之上完成了一场每年一度的史诗交换。

Shopping Mall、苏州园林、恐龙园……这届高速服务区究竟有多卷?
过年回家的高速路上,奔波与繁忙是自始至终的主题,而服务区则是为数不多能让人感受到“松弛感”的休憩之所。它们就像是点缀于高速公路“经脉”上的一个个“穴位”,旨在为南来北往的过客提供舒适的体验。它们绝不仅仅只有厕所与泡面,满足最为基本的生理需求——都什么年代了,还在逛传统服务区!来江苏吧,这里一定会让你大开眼界:大型商超、新能源汽车展厅,乃至苏州园林、恐龙园,这些听起来像是旅游景区的所在,竟然都集中在了小小的高速服务区之内。苏州阳澄湖,人称“服务区界的天花板”。走进这座白墙黑瓦的徽派风格建筑之中,天花板就是一片蓝天白云的巨大天幕,下面则是小桥流水的美食一条街,还有专业演员提供昆曲表演。如果说这些寻常景区也屡见不鲜的引客招式还略显浮夸,苏州人甚至还将一整座苏式园林“搬”进了服务区中。三步一景、五步一画的别致匠心,哪怕是山塘街也不过如此。仅仅距离阳澄湖40公里外、不过一脚油门的距离,还有着无锡梅村服务区无缝衔接,以堪比高档shopping mall(购物中心)的“万达模式”,提供吃喝玩乐的一条龙服务。不仅是顺路经过的旅人,更有些人哪怕强行绕远数百公里也在所不惜,以至于服务区的爆满程度堪比节假日的旅游景区,平均每天的拥堵时间达到了4小时以上,成为全国最为繁忙的高速服务区。

“基建狂魔”的高速公路,有多了不起?
行走在笔直而平坦的高速公路上,伴随着轮胎的滚动与引擎的轰鸣,我们有理由感到些许骄傲:如今由7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线所组成的中国高速公路网络,总长度已经达到约17.7万公里,稳居全球第一。单把高速公路里程排行全国第一的广东省拎出来,超过1.1万公里的高速公路通车里程就足以与法国全国比肩。穿山越岭、遇水架桥,老广们将“要想富,先修路”的真理贯彻到了极致,无数货运卡车昼夜不息地奔流于珠三角密集的高速网络之上,供给着“世界工厂”跳动的脉搏。连接广州、东莞与深圳的广深高速,常常被评为是全国最为繁忙的高速。要想直观体验“基建狂魔”的真正实力,还得看贵州。作为全国唯一没有平原的省份,贵州人在落差数百米的纵横沟壑之间,以桥梁抚平了群山的褶皱,早在2015年底便以全国第7的成绩完成了县县通高速的壮举,甚至还早于浙江、山东等经济强省。山东,也是我国高速公路全国布局中绕不开的省份。1998-2005年间,山东高公路里程位居全国第一,算得上是老牌的高速公路强省。白天驾车行驶与山东高速之上,最直观的感受就是极为笔直与宽广的路面。许多豪横的双向八车道,甚至可以满足飞机的起降需求,彰显着“战备省”的底气所在。https://t.cn/A6YzPmbb

朋友说我是个运气不好但很有福气的人。

运气不好表现在:逃课必点名、吃饭必踩雷、导航必走错、押题必不中、游戏连输5天带了5天的早餐…但又有点福气体现在人生某些大的选择上我总能幸运的通过考验,比如小学到大学都能进入好的学校好的班级、结交的都是各有特色又善良真诚的朋友,比如上学遇到尽职尽责的老师、上班遇到友善和睦的领导同事、租到了一套性价比很高的房子…

在人生的大考上,上天总会垂怜我,在给我一些挫折和磨难后,总是一次次向我抛来了橄榄枝,仿佛在说:年轻人,跨过去吧,跨过去我就给你机会。他就像游戏中的dm,像《爱情公寓》里吕子乔的小泽又沐风,引导我督促我总在失落痛苦崩溃的时候悄悄推我一把,然后说:年轻人恭喜你,通过考验了,去迎接你的下一步人生吧。他给我设的这些关卡对于当时的我来说仿佛一堵墙挡住了路,其实回头看看无非就是抬一脚就过的门槛,而这些经历中许许多多的第一次都组成了我生命历程中的一部分,我把它叫做成长。

2022年的11月份,我的焦虑达到了顶峰,2023年1月份的时候我独自去往海南疯玩了一个月,尝试了生命中很多的第一次,我把这段回忆称为释放。2023年后的每一天过的都是那么真实和丰富,生活的酸甜苦辣咸颠覆了我过往的经历和感受,我的18岁成人礼在delay了4年以后终于拉开了序幕。我相信每个人都有守护神,所以一年的考验之后,心境竟大不同以往,更加感到谦虚和敬畏,在翻过一座座关山以后,我收获到了勇气、坚定、信念、独立、自洽、乐观。这些出现在初中日记中略显幼稚的心灵鸡汤文,却发现在成长过程中实践起来到底是有多么难,每一个词就是一座难以翻越的高山,登山的勇士征服巍巍雪山后获得的不就是这些词的力量吗?其实大道至简。

跨年的时候朋友圈纷纷刷屏自己这一年的经历,我的人生转折似乎不是特定的时间点,而是某个事件某段经历后给我的反思和感悟,或许会有滞后期,但确实是实践给我上了一堂堂的课。3月份的时候我许了一个愿望,我不知道2024年会不会实现,但目前的生活状态就像这个城市的天气一样,经历了一个月的阴雨绵绵后,二月份现在也迎来了晴天。

我名字是海洋的洋,父亲希望我有颗包容谦卑的心海纳百川,但我希望像我喜欢的向日葵一样,扎根泥土,永远向阳而生。二月快乐朋友们!

“祝愿幸福在其中为你盛开
而从二月的阴沉黑夜里
这一年为你喷薄而出,就像从朝霞中
旭日跃上充满喜悦的壮丽。”——尼采


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