幸福的烦恼！“人才满营”的巴黎圣日耳曼，该如何排兵布阵？
在今个夏天，法甲“亿万大军”巴黎圣日耳曼一如以往地进行了大手笔引援，巴塞罗那球王兼队长梅西；皇马队长拉莫斯；国际米兰新晋翼卫阿什拉夫·哈基米；利物浦实力中场维纳尔杜姆以及意大利门神、被视为“布冯接班人”的多纳鲁马先后投效大巴黎，在人才接近“氾滥”的情况下，波切蒂诺该如何去打造他的球队呢？
前场数人弃谁用谁？
巴黎圣日耳曼的前场称得上个个皆星，进攻铁三角的位置上除了梅西外，还有内马尔（Neymar）、姆巴佩（Kylian Mbappé）两名“准球王”的存在；阿根廷人迪马利亚（Ángel Di María）也有打正选的实力和级数；盛传和梅西不和的毛罗·伊卡尔迪（Mauro Icardi）也是意甲神射手的级别；西班牙边锋萨拉维亚（Pablo Sarabia）在欧洲杯中展现了身价；德国昔日小天王朱利安·德拉克斯勒（Julian Draxler）也不是籍籍无名之辈。按牌面看，后四人很大可能在来季也将只是替补攻击群之一，皆因“MNM”的进攻组合任收起谁也是奢侈的。不过梅西、内马尔、姆巴佩都不是会回防、积极参与逼抢的球员，如何令球队的攻守保持平衡，将不是一件易事。
当然，如果巴黎圣日耳曼踢的是4-2-3-1，迪马利亚或是毛罗·伊卡尔迪仍是能放进场中的；但是阿什拉夫·哈基米却会因此被浪费掉。这名摩纳哥边后卫是一名攻强于守的翼卫，在皇马和多特蒙德年代，他曾后移半格踢右后卫的角色，效果并不佳；因为他的回防意识以及单防能力仅属平平，作为一名进击型翼卫是有余的，但是作为一名边后卫就会兼顾不了防务，容易被对手有机可乘。
中场方面，巴黎圣日耳曼亦不乏良将可用。荷兰国脚维纳尔杜姆（Georginio Wijnaldum）、意大利的马尔科·维拉蒂（Marco Verratti）、葡萄牙籍的实用型工兵达尼洛·佩雷拉（Danilo Pereira）、前巴塞罗那中场拉菲尼亚（Rafinha）、阿根廷人莱安德罗·帕雷德斯（Leandro Paredes）、前红魔中场悍将安德尔·埃雷拉（Ander Herrera）、转会自埃弗顿的伊德里萨·盖伊（Idrissa Gueye），还有近年不时推前踢后腰的马金尼奥斯，球队中场可用之兵有多达八人。因为前场人手过于拥挤，梅西还有可能回防踢前腰的角色，如何找到合适的中场搭配，也是波切蒂诺需要在今季做到的重要任务。
波切蒂诺虽手拿一手好牌，但也需要找好平衡方能带领球队走得更远；尤其是前场如果尽放三名球王级人马，如何令球队在攻守之间取得平衡。如果踢三中后卫，的确可将拉莫斯、普雷斯内尔·金彭贝、马金尼奥斯三名中后卫尽派用场；也令阿什拉夫·哈基米有用武之地，但是3-4-3并非波切蒂诺惯常使用的阵型。因此PSG虽是在夏天转会市场大展拳脚，但要拿下欧冠冠军，也并非想象之中那么容易的事。
在今个夏天，法甲“亿万大军”巴黎圣日耳曼一如以往地进行了大手笔引援，巴塞罗那球王兼队长梅西；皇马队长拉莫斯；国际米兰新晋翼卫阿什拉夫·哈基米；利物浦实力中场维纳尔杜姆以及意大利门神、被视为“布冯接班人”的多纳鲁马先后投效大巴黎，在人才接近“氾滥”的情况下，波切蒂诺该如何去打造他的球队呢？
前场数人弃谁用谁？
巴黎圣日耳曼的前场称得上个个皆星，进攻铁三角的位置上除了梅西外，还有内马尔（Neymar）、姆巴佩（Kylian Mbappé）两名“准球王”的存在；阿根廷人迪马利亚（Ángel Di María）也有打正选的实力和级数；盛传和梅西不和的毛罗·伊卡尔迪（Mauro Icardi）也是意甲神射手的级别；西班牙边锋萨拉维亚（Pablo Sarabia）在欧洲杯中展现了身价；德国昔日小天王朱利安·德拉克斯勒（Julian Draxler）也不是籍籍无名之辈。按牌面看，后四人很大可能在来季也将只是替补攻击群之一，皆因“MNM”的进攻组合任收起谁也是奢侈的。不过梅西、内马尔、姆巴佩都不是会回防、积极参与逼抢的球员，如何令球队的攻守保持平衡，将不是一件易事。
当然，如果巴黎圣日耳曼踢的是4-2-3-1，迪马利亚或是毛罗·伊卡尔迪仍是能放进场中的；但是阿什拉夫·哈基米却会因此被浪费掉。这名摩纳哥边后卫是一名攻强于守的翼卫，在皇马和多特蒙德年代，他曾后移半格踢右后卫的角色，效果并不佳；因为他的回防意识以及单防能力仅属平平，作为一名进击型翼卫是有余的，但是作为一名边后卫就会兼顾不了防务，容易被对手有机可乘。
中场方面，巴黎圣日耳曼亦不乏良将可用。荷兰国脚维纳尔杜姆（Georginio Wijnaldum）、意大利的马尔科·维拉蒂（Marco Verratti）、葡萄牙籍的实用型工兵达尼洛·佩雷拉（Danilo Pereira）、前巴塞罗那中场拉菲尼亚（Rafinha）、阿根廷人莱安德罗·帕雷德斯（Leandro Paredes）、前红魔中场悍将安德尔·埃雷拉（Ander Herrera）、转会自埃弗顿的伊德里萨·盖伊（Idrissa Gueye），还有近年不时推前踢后腰的马金尼奥斯，球队中场可用之兵有多达八人。因为前场人手过于拥挤，梅西还有可能回防踢前腰的角色，如何找到合适的中场搭配，也是波切蒂诺需要在今季做到的重要任务。
波切蒂诺虽手拿一手好牌，但也需要找好平衡方能带领球队走得更远；尤其是前场如果尽放三名球王级人马，如何令球队在攻守之间取得平衡。如果踢三中后卫，的确可将拉莫斯、普雷斯内尔·金彭贝、马金尼奥斯三名中后卫尽派用场；也令阿什拉夫·哈基米有用武之地，但是3-4-3并非波切蒂诺惯常使用的阵型。因此PSG虽是在夏天转会市场大展拳脚，但要拿下欧冠冠军，也并非想象之中那么容易的事。
☀️☀️
可以偷偷难过，可以情绪崩溃，但是请不要放弃自己，天亮了继续前行！
要清楚，这世上除了血缘关系，请不要奢侈的希望有人站在你的立场考虑你所经历的东西，毕竟你们毫无关系！
❼月战役已经开始，请收起你那乱七八糟的期待，把精力放在工作上，期待自己的7月战况吧‼️
愿你外表平静如水，内心坚定如山‼️ https://t.cn/RCmD5ta
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五菱凯捷车评：能平躺的大四座，猜猜有多香？
之前有很多朋友问五菱凯捷这车怎么样，因此我们买了一辆，官方指导价为11.68万的2020款1.5T自动旗舰型。废话不多说，直接来看车。（本文转自大飙车）
外观设计
五菱凯捷的外观虽然还是那句老话“见仁见智”，但说实话，这个造型确实会让人在马路上多看几眼。
五菱凯捷大灯使用目前比较流行的分体式设计，上面是日间行车灯，下面是大灯。目前低配是卤素光源，其余都是LED，还配有矩阵大灯功能。全系标配转向辅助灯，但全系都没有自动大灯。
我们这辆五菱凯捷是高配车型，带有自适应巡航，因此在进气格栅能看到ACC雷达。
五菱凯捷整体尺寸为4875x1880x1770毫米，轴距为2800毫米。
五菱凯捷是6座车，即便是满员，后备箱依旧有不少空间，装进两三个标准行李箱不成问题。相比其它同级别MPV来说，后备箱的储物能力有一定优势。
五菱凯捷最后一排座椅放倒后，可以收纳到凹槽内，和地板保持齐平，这种设计和本田奥德赛颇为相似。
内饰设计
五菱凯捷的内饰是当下比较流行的设计，能看到很多合资车的影子，大部分位置使用了搪塑工艺包裹，做工相对精细，10万左右算是物有所值了。
五菱凯捷方向盘是皮质包裹，支持四向调节，全系标配多功能按键。
五菱凯捷仪表盘中央配有一个7英寸液晶屏，能显示的信息比较丰富。
五菱凯捷全系标配10.25英寸中控液晶屏，流畅度还可以。可以通过手机互联，实现更多的互联网功能，这种做法比较机智，既能降低成本，功能又不差。五菱凯捷全系支持倒车雷达和倒车影像，高配车型还支持360度全景影像，影像还能根据方向盘转动角度进行切换，相当实用。
五菱凯捷中控屏幕下方还提供了空调物理按键。
五菱凯捷空调面板后面隐藏着一个储物区域，可以放置一些卡片、票据之类的东西。
五菱凯捷除了最低配是6挡手动之外，其余车型都是CVT变速箱，模拟8速，装备电子换档杆和电子手刹。
五菱凯捷下方有一个储物空间，带有两个USB接口。
座椅空间
五菱凯捷除了最低配的两款车型之外，其余车型都是皮质包裹座椅，整体舒适度不错，虽然包裹性不强，但非常柔软。人体工程学也比较合理，没有什么别扭的地方。
五菱凯捷后排有独立的空调系统，独立的空调出风口。这辆车的轴距为2.8米，第二排座椅带有很长的调节轨道。如果将第三排座椅收纳后，第二排乘客的腿部空间是“无敌”的存在，实现“大四座”的乘坐效果。即便满员乘坐，第二排也不会太局促，基本是紧凑级车的水准。
五菱凯捷第二排地板非常平整，能看到一块盖板。打开之后，里面藏有一个非全尺寸备胎以及三角警示牌，这与本田奥德赛非常相似。
五菱凯捷第二排是两个独立座椅，两侧都带有可调节扶手。支持前后左右四方向调节，相当的实用，还配有腿托，可以在停车时将身体舒服的平躺。第二排座椅的安全带与座椅在一起，不是固定在B柱上，提升了第二排座椅的灵活程度和安全性。
五菱凯捷第二排座椅可以左右移动，如果把座椅拉远，就能提供出一个通向第三排的过道。如果拉近，可以方便交流和照顾小孩。
五菱凯捷第三排座椅虽然没有前两排舒适，但也还可以。如果第二排乘客对空间不是过于贪婪的话，第三排空间与紧凑级车的后排差不多，头部空间也不局促，还是可以长时间乘坐的，比那些7座SUV的第三排强得多。另外，第三排座椅靠背支持多档仰俯调节，还有USB供电接口。这辆车上的每个人都能找到USB接口对手机充电，不会“打架”。
总结：实用性肉眼可见
这辆五菱凯捷的外观比较新颖，不像一般家用车那样死板。内饰做工比较精细，科技感也不错。车内空间和座椅布局是这辆车静态最大的亮点，座椅设计尤其是第二排座椅，非常令人动心。把第三排收起，第二排可以实现多种变化，甚至可以奢侈的平躺，提供了无限的想象空间。
对于这种紧凑级家用车来说，实际上6座要比7座更加实用，也更加舒适。尤其是平时不用第三排，变成“大四座”，有着奢侈无敌的空间，在这个价位能有如此享受的车型真是不#五菱#
之前有很多朋友问五菱凯捷这车怎么样，因此我们买了一辆，官方指导价为11.68万的2020款1.5T自动旗舰型。废话不多说，直接来看车。（本文转自大飙车）
外观设计
五菱凯捷的外观虽然还是那句老话“见仁见智”，但说实话，这个造型确实会让人在马路上多看几眼。
五菱凯捷大灯使用目前比较流行的分体式设计，上面是日间行车灯，下面是大灯。目前低配是卤素光源，其余都是LED，还配有矩阵大灯功能。全系标配转向辅助灯，但全系都没有自动大灯。
我们这辆五菱凯捷是高配车型，带有自适应巡航，因此在进气格栅能看到ACC雷达。
五菱凯捷整体尺寸为4875x1880x1770毫米，轴距为2800毫米。
五菱凯捷是6座车，即便是满员，后备箱依旧有不少空间，装进两三个标准行李箱不成问题。相比其它同级别MPV来说，后备箱的储物能力有一定优势。
五菱凯捷最后一排座椅放倒后，可以收纳到凹槽内，和地板保持齐平，这种设计和本田奥德赛颇为相似。
内饰设计
五菱凯捷的内饰是当下比较流行的设计，能看到很多合资车的影子，大部分位置使用了搪塑工艺包裹，做工相对精细，10万左右算是物有所值了。
五菱凯捷方向盘是皮质包裹，支持四向调节，全系标配多功能按键。
五菱凯捷仪表盘中央配有一个7英寸液晶屏，能显示的信息比较丰富。
五菱凯捷全系标配10.25英寸中控液晶屏，流畅度还可以。可以通过手机互联，实现更多的互联网功能，这种做法比较机智，既能降低成本，功能又不差。五菱凯捷全系支持倒车雷达和倒车影像，高配车型还支持360度全景影像，影像还能根据方向盘转动角度进行切换，相当实用。
五菱凯捷中控屏幕下方还提供了空调物理按键。
五菱凯捷空调面板后面隐藏着一个储物区域，可以放置一些卡片、票据之类的东西。
五菱凯捷除了最低配是6挡手动之外，其余车型都是CVT变速箱，模拟8速，装备电子换档杆和电子手刹。
五菱凯捷下方有一个储物空间，带有两个USB接口。
座椅空间
五菱凯捷除了最低配的两款车型之外，其余车型都是皮质包裹座椅，整体舒适度不错，虽然包裹性不强，但非常柔软。人体工程学也比较合理，没有什么别扭的地方。
五菱凯捷后排有独立的空调系统，独立的空调出风口。这辆车的轴距为2.8米，第二排座椅带有很长的调节轨道。如果将第三排座椅收纳后，第二排乘客的腿部空间是“无敌”的存在，实现“大四座”的乘坐效果。即便满员乘坐，第二排也不会太局促，基本是紧凑级车的水准。
五菱凯捷第二排地板非常平整，能看到一块盖板。打开之后，里面藏有一个非全尺寸备胎以及三角警示牌，这与本田奥德赛非常相似。
五菱凯捷第二排是两个独立座椅，两侧都带有可调节扶手。支持前后左右四方向调节，相当的实用，还配有腿托，可以在停车时将身体舒服的平躺。第二排座椅的安全带与座椅在一起，不是固定在B柱上，提升了第二排座椅的灵活程度和安全性。
五菱凯捷第二排座椅可以左右移动，如果把座椅拉远，就能提供出一个通向第三排的过道。如果拉近，可以方便交流和照顾小孩。
五菱凯捷第三排座椅虽然没有前两排舒适，但也还可以。如果第二排乘客对空间不是过于贪婪的话，第三排空间与紧凑级车的后排差不多，头部空间也不局促，还是可以长时间乘坐的，比那些7座SUV的第三排强得多。另外，第三排座椅靠背支持多档仰俯调节，还有USB供电接口。这辆车上的每个人都能找到USB接口对手机充电，不会“打架”。
总结：实用性肉眼可见
这辆五菱凯捷的外观比较新颖，不像一般家用车那样死板。内饰做工比较精细，科技感也不错。车内空间和座椅布局是这辆车静态最大的亮点，座椅设计尤其是第二排座椅，非常令人动心。把第三排收起，第二排可以实现多种变化，甚至可以奢侈的平躺，提供了无限的想象空间。
对于这种紧凑级家用车来说，实际上6座要比7座更加实用，也更加舒适。尤其是平时不用第三排，变成“大四座”，有着奢侈无敌的空间，在这个价位能有如此享受的车型真是不#五菱#
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