在南京必吃的10家美食，本地人都会去吃的地方！丨南京行李寄存
寄存：“途简单” 一键查询南京寄存点，10/天
⚠️注意：淮扬菜和小吃都写了，除了3⃣️有点贵，其他都在几十到一百。
1、红厨巷淮扬菜
10:30开门
门头不大，生意很好，位子不好定。
可以吃到安徽名菜臭鳜鱼，鳝鱼软烂入味，没有土腥气，下面还垫了韭黄；金元宝虾酸甜可口很下饭，总体来说没有什么踩雷的
2、小厨娘
11:00—14:00，17:00—21:00
烤鸭是脆皮的，不是南京带汤汁的烤鸭，但鸭肉鲜嫩多汁；手打牛肉粒分量大，里面的年糕特别软糯，出乎意料的好吃；狮子头是清炖的，不是红烧口的，这个点的时候要注意。
3、金陵饭店梅苑中餐厅
10:30，人均400+
南京老牌饭店，有点贵，但是服务环境口味都是很强。
盐水鸭可以选前脯还是后脯，前脯嫩一点，一改之前对狮子头的误解，味道鲜嫩；松鼠鳜鱼是现做的，外壳酥脆不硬，不是预制菜。
4、绿柳居
07:00—19:00
老字号，很多人本地人都会去吃，糕团和熟菜都有，软软糯糯的青团马蹄糕和蜜汁藕口感很不错！
5、金中鸭血粉丝汤
24小时店
南京zui好吃的鸭血粉丝，料足还不贵，除了各种鸭杂，还有真材实料的鸭血，辣油挺辣的，锅巴泡进汤里吸满汤汁好香，每次都是碗见底～
6、老鼓楼汤包
06:30—20:00
和之前吃过的汤包都不一样，是汤包口在下的，端上来一看里面的汤汁就在翻腾，入口汁水丰盈，比较甜口，蘸上辣油和醋又是一种风味。
7、西门桥头拉面大王
08:00—21:00
虽说名字是拉面大王，但是大部分人都奔着牛肉锅贴前来，个个手掌般大小，外皮金黄酥脆，馅料是咸甜口，没注意五个就下肚了，辣椒也是很香，就是排队有点长。
8、新桥方记猪蹄
08:00—21:00
店挺小的，有个大锅，里面满满的卤货，想吃啥就点啥；蹄花软烂脱骨，入口即化，大肠处理的很干净，猪尾巴来晚就吃不到了，切好拌上卤子、香菜、蒜末、辣椒，当成宵夜真的很赞！
9、章云板鸭
07:30-19:00
一般按照整只、半只、四分之一这样卖，焦香的鸭皮配上微甜的酱汁，味道还可以；酱板鸭是风干过的，比较有嚼劲，咸香微甜；鸭子可以真空打包寄回家。
10、莲湖糕团店
10:00-20:00
需要自己去窗口取餐，吃莲子赤豆元宵就可以了，加了藕粉的汤很粘稠，可以选不带馅的那种，不怎么甜，有淡淡的清香。
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⚠️注意：淮扬菜和小吃都写了，除了3⃣️有点贵，其他都在几十到一百。
1、红厨巷淮扬菜
10:30开门
门头不大，生意很好，位子不好定。
可以吃到安徽名菜臭鳜鱼，鳝鱼软烂入味，没有土腥气，下面还垫了韭黄；金元宝虾酸甜可口很下饭，总体来说没有什么踩雷的
2、小厨娘
11:00—14:00，17:00—21:00
烤鸭是脆皮的，不是南京带汤汁的烤鸭，但鸭肉鲜嫩多汁；手打牛肉粒分量大，里面的年糕特别软糯，出乎意料的好吃；狮子头是清炖的，不是红烧口的，这个点的时候要注意。
3、金陵饭店梅苑中餐厅
10:30，人均400+
南京老牌饭店，有点贵，但是服务环境口味都是很强。
盐水鸭可以选前脯还是后脯，前脯嫩一点，一改之前对狮子头的误解，味道鲜嫩；松鼠鳜鱼是现做的，外壳酥脆不硬，不是预制菜。
4、绿柳居
07:00—19:00
老字号，很多人本地人都会去吃，糕团和熟菜都有，软软糯糯的青团马蹄糕和蜜汁藕口感很不错！
5、金中鸭血粉丝汤
24小时店
南京zui好吃的鸭血粉丝，料足还不贵，除了各种鸭杂，还有真材实料的鸭血，辣油挺辣的，锅巴泡进汤里吸满汤汁好香，每次都是碗见底～
6、老鼓楼汤包
06:30—20:00
和之前吃过的汤包都不一样，是汤包口在下的，端上来一看里面的汤汁就在翻腾，入口汁水丰盈，比较甜口，蘸上辣油和醋又是一种风味。
7、西门桥头拉面大王
08:00—21:00
虽说名字是拉面大王，但是大部分人都奔着牛肉锅贴前来，个个手掌般大小，外皮金黄酥脆，馅料是咸甜口，没注意五个就下肚了，辣椒也是很香，就是排队有点长。
8、新桥方记猪蹄
08:00—21:00
店挺小的，有个大锅，里面满满的卤货，想吃啥就点啥；蹄花软烂脱骨，入口即化，大肠处理的很干净，猪尾巴来晚就吃不到了，切好拌上卤子、香菜、蒜末、辣椒，当成宵夜真的很赞！
9、章云板鸭
07:30-19:00
一般按照整只、半只、四分之一这样卖，焦香的鸭皮配上微甜的酱汁，味道还可以；酱板鸭是风干过的，比较有嚼劲，咸香微甜；鸭子可以真空打包寄回家。
10、莲湖糕团店
10:00-20:00
需要自己去窗口取餐，吃莲子赤豆元宵就可以了，加了藕粉的汤很粘稠，可以选不带馅的那种，不怎么甜，有淡淡的清香。
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【外媒：中国给“超级高铁”研发“踩油门”】据《西班牙人报》网站2月7日报道，中国将磁悬浮列车发展的油门一踩到底。邻国日本数十年来所致力于投入研发的这一技术领域，现已成为北京的科技支柱之一，并在很短的时间内取得重要进展。
中国是世界上高速铁路运营里程最长的国家（4.5万公里），其目标是在近年来出现的各种陆路交通方式中保持领先地位。
报道提到，就在一年前，他们宣布其超高速低真空管道磁浮交通系统（高速飞车）成功完成首次超导航行试验，在210米线路上航行时速超过50公里。
报道还说，不久前，中国航天科工三院牵头在一个新设施中，完成高速飞车的一次（全尺寸超导电动悬浮）试验。
该机构在谈到最近的测试时表示，本次试验（采用超导航行器），在全尺寸试验线上实现了稳定悬浮，并且航行速度比以往更快。这是一个重要的飞跃，而在欧洲，此类项目陷入瘫痪，因为它们被认为利润微薄且过于复杂。
报道说，列车在最近一次测试中达到的最高速度是保密的。然而，航天科工三院宣布，该速度已经超越之前创下的时速纪录。
报道还说，中国科学家正在开展各种项目和方案，旨在让列车达到1000公里的时速，从而与飞机相媲美。
超导磁悬浮技术使列车悬浮行驶，消除与铁轨的摩擦，这种技术已经用在中国境内的一条高速线路上，即连接上海浦东国际机场与龙阳路站的线路。
超级高铁的另一个支柱是，旅程将在一个已经实现真空的管道内进行，目前尚不清楚是完全真空还是部分真空。借助这一点，与空气的摩擦会完全消除或减少到几乎为零的程度，理论上可以达到比当前水平再高出几个数量级的速度。
“科学技术在一步一个脚印地前进，而这个项目的某些方面对于中国来说仍是未知领域，”该项目总设计师毛凯在接受媒体采访时表示，“每一步都是挑战，而且这是一个复杂的系统。”
报道还说，除了开发超级高铁之外，中国还在全力改进其子弹头列车。CR450是即将推出的最新列车之一，在2023年的一次测试中，试验列车在传统铁轨上达到了每小时450公里的速度，并且没有使用磁悬浮等技术。
目前，北京方面将高铁时速限制在350公里以下，但在2024年，其提出的目标包括改善基础设施，中国高铁时速将达到400公里。（参考消息）
中国是世界上高速铁路运营里程最长的国家（4.5万公里），其目标是在近年来出现的各种陆路交通方式中保持领先地位。
报道提到，就在一年前，他们宣布其超高速低真空管道磁浮交通系统（高速飞车）成功完成首次超导航行试验，在210米线路上航行时速超过50公里。
报道还说，不久前，中国航天科工三院牵头在一个新设施中，完成高速飞车的一次（全尺寸超导电动悬浮）试验。
该机构在谈到最近的测试时表示，本次试验（采用超导航行器），在全尺寸试验线上实现了稳定悬浮，并且航行速度比以往更快。这是一个重要的飞跃，而在欧洲，此类项目陷入瘫痪，因为它们被认为利润微薄且过于复杂。
报道说，列车在最近一次测试中达到的最高速度是保密的。然而，航天科工三院宣布，该速度已经超越之前创下的时速纪录。
报道还说，中国科学家正在开展各种项目和方案，旨在让列车达到1000公里的时速，从而与飞机相媲美。
超导磁悬浮技术使列车悬浮行驶，消除与铁轨的摩擦，这种技术已经用在中国境内的一条高速线路上，即连接上海浦东国际机场与龙阳路站的线路。
超级高铁的另一个支柱是，旅程将在一个已经实现真空的管道内进行，目前尚不清楚是完全真空还是部分真空。借助这一点，与空气的摩擦会完全消除或减少到几乎为零的程度，理论上可以达到比当前水平再高出几个数量级的速度。
“科学技术在一步一个脚印地前进，而这个项目的某些方面对于中国来说仍是未知领域，”该项目总设计师毛凯在接受媒体采访时表示，“每一步都是挑战，而且这是一个复杂的系统。”
报道还说，除了开发超级高铁之外，中国还在全力改进其子弹头列车。CR450是即将推出的最新列车之一，在2023年的一次测试中，试验列车在传统铁轨上达到了每小时450公里的速度，并且没有使用磁悬浮等技术。
目前，北京方面将高铁时速限制在350公里以下，但在2024年，其提出的目标包括改善基础设施，中国高铁时速将达到400公里。（参考消息）
一路向北，30而已。
来补day2了
书接上回，在福岛高速休息区的 熬了14个小时后，天亮了，雨停了，我又觉得我行了[旺柴]。
没有丝毫犹豫，踩着福岛凌晨4点的晨光踏上了继续北伐的道路。
初生的太阳宝宝 没啥温度，雨后的低温加上高速撞着凌晨四点寒风，让我感到有些冷的刺骨。
这时橘色的阳光层层叠叠的染了上来，附着在远处的海上，眼前的水泥上，四周的树上，一瞬间突然就觉得人间值得了，这份橘色散发出的精纯活力，激发了刻在DNA里的最原始的希望崇拜，赛高哒！
之后就进入了平平无奇的赶路时间，从福岛到青森，400公里的路程我在下午一点左右平安到达，沿途风景叭错。
然后最最最让我期待部分来了，大游轮，津轻海峡号！！！
8828吨，可核载580人，可装载71台卡车或者230台轿车！
骑着我的小摩托上了大游轮，人生第一次坐大游轮，还运气特别好看到了最美的日落金山(详见我之前发的视频)。
三个小时后靠岸函馆，急急忙忙去酒店checkin，因为明早预定赶路去札幌，所以看函馆百万夜景的机会只有今晚！
拖着疲惫的身体，出发去了函馆山……
然后骑车排队20分钟，到达半山腰后工作人员把我拦下让我看牌子(图八)……嘴里一边说着最优美的语言，一边被迫下山。
本骑车拦我，走路上山总可以吧？结果还真被劝返了，说太危险，可这时候缆车也停了，今天不上去，这次行程就没有百万夜景了……于是我没听劝阻选择从山脚步行上山，走了20分钟后真真切切感受到了这路太危险……
没有行人通到，车和人走一条道，路还窄，天又黑，灯几乎没有，绝了，这破景点，故意的是吧，纠结再三，想到我的北海道之旅才刚刚开始，也不急这一个百万夜景了。
于是从早上四点，日夜兼程奔波跨越大半个日本，凌晨一点终于到家了。
除了早上七点休息区吃的早饭(图二)，已经整整17个小时没进食了。好在有24小时的便当屋，可以现点烤串现做(图9)。
回过神来，生日已经过了[捂脸]
三十而立?三十而已。
1992～2022#北海道旅行[超话]# https://t.cn/RIhnXC5
来补day2了
书接上回，在福岛高速休息区的 熬了14个小时后，天亮了，雨停了，我又觉得我行了[旺柴]。
没有丝毫犹豫，踩着福岛凌晨4点的晨光踏上了继续北伐的道路。
初生的太阳宝宝 没啥温度，雨后的低温加上高速撞着凌晨四点寒风，让我感到有些冷的刺骨。
这时橘色的阳光层层叠叠的染了上来，附着在远处的海上，眼前的水泥上，四周的树上，一瞬间突然就觉得人间值得了，这份橘色散发出的精纯活力，激发了刻在DNA里的最原始的希望崇拜，赛高哒！
之后就进入了平平无奇的赶路时间，从福岛到青森，400公里的路程我在下午一点左右平安到达，沿途风景叭错。
然后最最最让我期待部分来了，大游轮，津轻海峡号！！！
8828吨，可核载580人，可装载71台卡车或者230台轿车！
骑着我的小摩托上了大游轮，人生第一次坐大游轮，还运气特别好看到了最美的日落金山(详见我之前发的视频)。
三个小时后靠岸函馆，急急忙忙去酒店checkin，因为明早预定赶路去札幌，所以看函馆百万夜景的机会只有今晚！
拖着疲惫的身体，出发去了函馆山……
然后骑车排队20分钟，到达半山腰后工作人员把我拦下让我看牌子(图八)……嘴里一边说着最优美的语言，一边被迫下山。
本骑车拦我，走路上山总可以吧？结果还真被劝返了，说太危险，可这时候缆车也停了，今天不上去，这次行程就没有百万夜景了……于是我没听劝阻选择从山脚步行上山，走了20分钟后真真切切感受到了这路太危险……
没有行人通到，车和人走一条道，路还窄，天又黑，灯几乎没有，绝了，这破景点，故意的是吧，纠结再三，想到我的北海道之旅才刚刚开始，也不急这一个百万夜景了。
于是从早上四点，日夜兼程奔波跨越大半个日本，凌晨一点终于到家了。
除了早上七点休息区吃的早饭(图二)，已经整整17个小时没进食了。好在有24小时的便当屋，可以现点烤串现做(图9)。
回过神来，生日已经过了[捂脸]
三十而立?三十而已。
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