亚洲龙凯美瑞师出同门 消费者如何优中选优|汽势推荐
汽势Auto-First|刘天鸣
同门之争，必有一强。丰田、大众、本田等车企在中国市场的产品布局往往采用双车战略，无论在销量表现还是市场竞争，实现了一加一大于二的效果。但双车战略也让不少消费者困惑，如何在姊妹车型中选择性价比更高、实用性更高的车型。
在中级车市场中，一汽丰田亚洲龙与广汽丰田凯美瑞之间的同门竞争，最让消费者难以抉择。这两款车型均是丰田的经典车型，口碑经过全球汽车市场认可。其中，凯美瑞屡次摘下北美中级轿车市场销冠，是北美车市中最畅销的轿车车型之一。同样是在北美市场，亚洲龙凭借着宽大的车身空间、豪华的氛围、精致的设计，成为畅销国民车型之一。
新年伊始，第九代凯美瑞开启预售，17.38万元-20.88万元的预售价格叠加额外限时权益，与一汽丰田亚洲龙的终端抄底价几乎重合。站在相近的落地价格区间面前，更加舒适、更加豪华、更高品质的亚洲龙，或许是同门之争的最优选。
越级空间 亚洲龙略胜一筹
选购中型车的消费者，往往最为看重其宽敞的乘坐空间与舒适的乘坐体验。与雷克萨斯ES同宗同源的一汽丰田亚洲龙，在空间表现上向中大型轿车雷克萨斯ES靠拢。
虽然凯美瑞的空间表现在中型轿车中排得上名次，但与亚洲龙越级空间相比还是略显逊色。
从车身数据来看，亚洲龙车身长度达到4990mm，车身宽度达到1850mm，轴距2870mm。相较之下，凯美瑞的车身长度为4915mm，比亚洲龙短了75mm，轴距为2825mm，比亚洲龙短了45mm。
大了一圈的车身尺寸，无疑拥有更为越级般的乘坐空间。亚洲龙的后排腿部空间达到1017mm，即便前后排乘客都是一米八的大高个，后排乘客也能拥有两拳有余的腿部空间，空间表现媲美中大型轿车。由于凯美瑞的轴距略短于亚洲龙，在同样前后排乘坐一米八的乘客时，后排乘客的腿部空间仅为一拳。
与此同时，亚洲龙的乘坐舒适也有着越级表现。前后排座椅的人体工程学模型设计合理，且座垫宽大舒适，包裹性强支撑性好，长途乘坐不疲。
此外，为了营造优异的乘坐舒适度，亚洲龙在双层隔音玻璃的基础上，增加隔音吸音材料等旗舰级别的静谧性配置，并根据内部声学特性找到科学合理的放置方式和位置，有效地隔绝环境以及车辆自身产生的噪音与震动，为用户营造出静谧舒适的乘坐体验。
动力多样 亚洲龙驾感多面手
在动力总成上，亚洲龙提供包括2.0L、2.5L、2.5HEV三套动力系统在内的10款车型。还处于预售的第九代凯美瑞则取消了2.5L+8AT的动力总成，仅提供2.0L+CVT和2.0L双擎车型。
亚洲龙丰富的动力总成，能够满足不同消费者的用车需求。2.0L车型更适合实用主义消费者，百公里6.11L的油耗表现做到经济舒适出行。2.5L发动机采用了智能电动可变气门正时进气系统、激光熔覆气门座等大量新技术，让动力和油耗达到了巧妙的平衡，实现了高性能、低油耗、低排放的优良组合。而2.5HEV车型更是将动力与经济性完美融合，160kw的系统综合功率下，百公里油耗仅4.71L。
第九代凯美瑞不仅仅是动力总成丰富度上略逊一筹，还在动力参数上些许落后。以2.0L发动机+CVT变速箱为例，亚洲龙车型能够输出177Ps的最大马力，第九代凯美瑞能够输出173Ps的最大马力。
值得一提的是，亚洲龙2.5L燃油版车型还配备了AVS自适应可变悬架系统，能够根据路况和驾驶模式调整避震器阻尼，让舒适和运动兼得。
随着智能化技术的发展和普及，消费者在关心动力性能外，还尤为关注智能驾驶辅助系统的可靠度和实用度。亚洲龙全系配备T-Pilot智能驾驶辅助系统，以及全景监控系统、盲点监测系统、倒车侧后方盲点警示系统等各项驾驶辅助系统，全方位保证用户行车安全。
旗舰定位 亚洲龙用料扎实
由于与雷克萨斯ES同宗同源，亚洲龙无论在外观内饰设计还是用料，都展现出极高的品质感、高级感与豪华感。
在外观设计上，双前脸设计兼具运动和商务属性。其中，上下一体高亮模块式格栅造型，彰显整车高端大气的品质，点阵网式格栅造型，带来低重心强劲的运动气息。三眼式LED大灯搭配流线型日行灯，使得前脸视觉效果炯炯有神。尾部丰田logo下的“AVALON”标识，进一步体现了亚洲龙旗舰轿车的身份。
亚洲龙的座舱兼顾科技感和高级感，10.1英寸中控屏内置Toyota Connect丰田智行互联系统，不仅能够实现语言控制、导航等，还能够与12.3英寸全液晶仪表盘和HUD抬头显示实现三屏联动。大面积的真皮包裹以及实木饰板、铝饰板的应用，大幅度提升整车的高级感。
第九代凯美瑞则采用了丰田最新设计思路，提供赛博、优雅、动感三种不同的前脸设计，但分层式的前脸设计、X造型等传统设计元素得到保留。同时，第九代凯美瑞的车机系统得到强化，搭载了高通骁龙8155芯片，智能化短板得到弥补。
事实上，亚洲龙的高级感与高价值还体现在用车全生命周期中。在中国国际贸易促进委员会汽车行业分会汽车金融暨保值率研究委员会发布的2023第四季度评选中，一汽丰田亚洲龙以三年保值率63.67%的成绩斩获中型轿车保值率第一。
同级市场领先的高保值率，客观反映出亚洲龙的高品质与高价值。对于消费者来说，亚洲龙高保值率意味着在几年后卖二手车时能多收回些残余价值，降低整个用车周期的用车成本。
此外，亚洲龙还能够为消费者提供4年或10万公里免费保养服务，双引擎动力电池还有8年20万公里免费保修政策，进一步降低全生命周期用车成本。
汽势观：天平倾向亚洲龙
作为丰田TNGA旗舰车型，亚洲龙始终是中型车市场的价值标杆，在空间、舒适性、可靠性、口碑等方面拥有绝对优势。而第九代凯美瑞围绕着家庭用车属性进行升级，使其更契合家庭用户的用车需求。
不可否认的事，亚洲龙与凯美瑞都是丰田汽车旗下极具竞争力的中级轿车产品。若将两款车型放在一起作比较，迭代更新后的第九代凯美瑞给用户更多的家用车价值，而亚洲龙能够为用户带来越级般的用车体验，产品价值更为全面与高阶。
目前，一汽丰田亚洲龙还为用户准备了低首付/0利率等丰富的金融方案及至高4000元置换补贴，叠加终端优惠，亚洲龙全系车型落地价格极具吸引力。与其等待第九代凯美瑞上市，不如抄底亚洲龙，提早享受高品质移动出行体验。#一汽丰田亚洲龙##丰田凯美瑞#
汽势Auto-First|刘天鸣
同门之争，必有一强。丰田、大众、本田等车企在中国市场的产品布局往往采用双车战略，无论在销量表现还是市场竞争，实现了一加一大于二的效果。但双车战略也让不少消费者困惑，如何在姊妹车型中选择性价比更高、实用性更高的车型。
在中级车市场中，一汽丰田亚洲龙与广汽丰田凯美瑞之间的同门竞争，最让消费者难以抉择。这两款车型均是丰田的经典车型，口碑经过全球汽车市场认可。其中，凯美瑞屡次摘下北美中级轿车市场销冠，是北美车市中最畅销的轿车车型之一。同样是在北美市场，亚洲龙凭借着宽大的车身空间、豪华的氛围、精致的设计，成为畅销国民车型之一。
新年伊始，第九代凯美瑞开启预售，17.38万元-20.88万元的预售价格叠加额外限时权益，与一汽丰田亚洲龙的终端抄底价几乎重合。站在相近的落地价格区间面前，更加舒适、更加豪华、更高品质的亚洲龙，或许是同门之争的最优选。
越级空间 亚洲龙略胜一筹
选购中型车的消费者，往往最为看重其宽敞的乘坐空间与舒适的乘坐体验。与雷克萨斯ES同宗同源的一汽丰田亚洲龙，在空间表现上向中大型轿车雷克萨斯ES靠拢。
虽然凯美瑞的空间表现在中型轿车中排得上名次，但与亚洲龙越级空间相比还是略显逊色。
从车身数据来看，亚洲龙车身长度达到4990mm，车身宽度达到1850mm，轴距2870mm。相较之下，凯美瑞的车身长度为4915mm，比亚洲龙短了75mm，轴距为2825mm，比亚洲龙短了45mm。
大了一圈的车身尺寸，无疑拥有更为越级般的乘坐空间。亚洲龙的后排腿部空间达到1017mm，即便前后排乘客都是一米八的大高个，后排乘客也能拥有两拳有余的腿部空间，空间表现媲美中大型轿车。由于凯美瑞的轴距略短于亚洲龙，在同样前后排乘坐一米八的乘客时，后排乘客的腿部空间仅为一拳。
与此同时，亚洲龙的乘坐舒适也有着越级表现。前后排座椅的人体工程学模型设计合理，且座垫宽大舒适，包裹性强支撑性好，长途乘坐不疲。
此外，为了营造优异的乘坐舒适度，亚洲龙在双层隔音玻璃的基础上，增加隔音吸音材料等旗舰级别的静谧性配置，并根据内部声学特性找到科学合理的放置方式和位置，有效地隔绝环境以及车辆自身产生的噪音与震动，为用户营造出静谧舒适的乘坐体验。
动力多样 亚洲龙驾感多面手
在动力总成上，亚洲龙提供包括2.0L、2.5L、2.5HEV三套动力系统在内的10款车型。还处于预售的第九代凯美瑞则取消了2.5L+8AT的动力总成，仅提供2.0L+CVT和2.0L双擎车型。
亚洲龙丰富的动力总成，能够满足不同消费者的用车需求。2.0L车型更适合实用主义消费者，百公里6.11L的油耗表现做到经济舒适出行。2.5L发动机采用了智能电动可变气门正时进气系统、激光熔覆气门座等大量新技术，让动力和油耗达到了巧妙的平衡，实现了高性能、低油耗、低排放的优良组合。而2.5HEV车型更是将动力与经济性完美融合，160kw的系统综合功率下，百公里油耗仅4.71L。
第九代凯美瑞不仅仅是动力总成丰富度上略逊一筹，还在动力参数上些许落后。以2.0L发动机+CVT变速箱为例，亚洲龙车型能够输出177Ps的最大马力，第九代凯美瑞能够输出173Ps的最大马力。
值得一提的是，亚洲龙2.5L燃油版车型还配备了AVS自适应可变悬架系统，能够根据路况和驾驶模式调整避震器阻尼，让舒适和运动兼得。
随着智能化技术的发展和普及，消费者在关心动力性能外，还尤为关注智能驾驶辅助系统的可靠度和实用度。亚洲龙全系配备T-Pilot智能驾驶辅助系统，以及全景监控系统、盲点监测系统、倒车侧后方盲点警示系统等各项驾驶辅助系统，全方位保证用户行车安全。
旗舰定位 亚洲龙用料扎实
由于与雷克萨斯ES同宗同源，亚洲龙无论在外观内饰设计还是用料，都展现出极高的品质感、高级感与豪华感。
在外观设计上，双前脸设计兼具运动和商务属性。其中，上下一体高亮模块式格栅造型，彰显整车高端大气的品质，点阵网式格栅造型，带来低重心强劲的运动气息。三眼式LED大灯搭配流线型日行灯，使得前脸视觉效果炯炯有神。尾部丰田logo下的“AVALON”标识，进一步体现了亚洲龙旗舰轿车的身份。
亚洲龙的座舱兼顾科技感和高级感，10.1英寸中控屏内置Toyota Connect丰田智行互联系统，不仅能够实现语言控制、导航等，还能够与12.3英寸全液晶仪表盘和HUD抬头显示实现三屏联动。大面积的真皮包裹以及实木饰板、铝饰板的应用，大幅度提升整车的高级感。
第九代凯美瑞则采用了丰田最新设计思路，提供赛博、优雅、动感三种不同的前脸设计，但分层式的前脸设计、X造型等传统设计元素得到保留。同时，第九代凯美瑞的车机系统得到强化，搭载了高通骁龙8155芯片，智能化短板得到弥补。
事实上，亚洲龙的高级感与高价值还体现在用车全生命周期中。在中国国际贸易促进委员会汽车行业分会汽车金融暨保值率研究委员会发布的2023第四季度评选中，一汽丰田亚洲龙以三年保值率63.67%的成绩斩获中型轿车保值率第一。
同级市场领先的高保值率，客观反映出亚洲龙的高品质与高价值。对于消费者来说，亚洲龙高保值率意味着在几年后卖二手车时能多收回些残余价值，降低整个用车周期的用车成本。
此外，亚洲龙还能够为消费者提供4年或10万公里免费保养服务，双引擎动力电池还有8年20万公里免费保修政策，进一步降低全生命周期用车成本。
汽势观：天平倾向亚洲龙
作为丰田TNGA旗舰车型，亚洲龙始终是中型车市场的价值标杆，在空间、舒适性、可靠性、口碑等方面拥有绝对优势。而第九代凯美瑞围绕着家庭用车属性进行升级，使其更契合家庭用户的用车需求。
不可否认的事，亚洲龙与凯美瑞都是丰田汽车旗下极具竞争力的中级轿车产品。若将两款车型放在一起作比较，迭代更新后的第九代凯美瑞给用户更多的家用车价值，而亚洲龙能够为用户带来越级般的用车体验，产品价值更为全面与高阶。
目前，一汽丰田亚洲龙还为用户准备了低首付/0利率等丰富的金融方案及至高4000元置换补贴，叠加终端优惠，亚洲龙全系车型落地价格极具吸引力。与其等待第九代凯美瑞上市，不如抄底亚洲龙，提早享受高品质移动出行体验。#一汽丰田亚洲龙##丰田凯美瑞#
2月2日｜晚间A股上市公司重大事项资讯公告集锦如下：
【上市公司事项公告】
1、泸州老窖：资本控股公司增资至6亿，增幅约257%。
2、老白干酒：公司生产一线一直在加班加点生产，能够满足市场需求。
3、巨人网络：完成游戏AI大模型GiantGPT备案。
4、奥普家居：拟以1亿元-1.5亿元回购公司股份。
5、常熟汽饰：孙公司沈阳常春收到客户产品项目中标通知书。
6、国电电力：拟投资建设蒙西鄂尔多斯采煤沉陷区200万千瓦光伏项目。
7、山科智能：中标平湖稻米全产业链物联服务平台采购项目。
8、新北洋：子公司中标“中国邮政集团有限公司2023年智能柜员机（ITM）采购项目”。
9、奥浦迈：拟以5000万元-1亿元回购公司股份。
10、奥来德：拟转让375万股参股公司长春显光芯股权。
11、龙元建设：2023年累计新承接业务量75.91亿元。
12、宇通客车：2024年1月销售量2797辆，同比增长121.81%。
13、侨银股份：预中标6296万元环卫作业一体化服务项目和3060万元清扫保洁服务项目。
14、凤凰传媒：公开挂牌转让江苏凤凰数据65%股权及江苏凤凰新云网络科技96%股权挂牌到期。
15、联化科技：部分董事、监事及高级管理人员拟增持120万元-240万元公司股份。
16、航锦科技：拟以3亿元-4亿元回购公司股份。
17、章源钨业：控股股东新增质押5.09%公司股份。
18、威胜信息：2024年1月中标国网电力采购项目和电力能效智能化改造项目。
19、日联科技：董事长提议以1亿元-2亿元回购公司股份。
20、海翔药业：拟以1.5亿元-3亿元回购公司股份。
21、东方电热：全资子公司签订5636.29万元电加热器合同。
22、杰瑞股份：2023年归母净利润24.61亿元，同比增长9.61%。
23、广州发展：拟投资建设天津市西青区风力发电项目和广州金融城东区集中供冷项目。
24、壹石通：子公司投资建设高纯石英砂项目。
25、东方国信：拟1亿元-2亿元回购股份。
26、福星股份：拟以3000万元-4000万元回购股份。
27、海星股份：控股股东拟增持公司股份3000万元-6000万元。
28、宝兰德：拟5000万元-8000万元回购股份。
29、德福科技：董监高拟增持公司2300万元-4000万元。
30、厦门银行：拟增持股份不低于4131.31万元。
31、法本信息：拟以2500万元-5000万元回购股份。
32、翔楼新材：拟5000万元-1亿元回购股份。
33、正元智慧：拟4000万元-8000万元回购股份。
34、嵘泰股份：拟3000万元-6000万元回购股份。
【重要资讯公告】
上海临港：到2025年，海上风电制氢年产量争取达到1400吨。
【游资观点】
指数午后交投情绪明显走低，主板盘中再创阶段新低，之后虽有修复但并未显著提振。截至收盘，沪指跌1.46%，深成指跌2.24%，创业板指跌2.43%。
盘面上，午后CRO板块开盘跳水，药明康德直线跌停，康龙化成、泰格医药、美迪西等快速跟跌，指数回落幅度明显加深。随后证券、供销社一度有所活跃异动，但板块带动效应不强，交投情绪并未显著改善。尾盘，大金融、高股息伴随指数回暖有所走高，但市场赚钱效应并未成功激活。另外，塑料制品、仪器仪表、电子元件、环保行业等继续低迷，板块跌幅居前，个股交投凄惨。早盘活跃的大盘蓝筹也在指数回落下明显下行，板块呈现满盘皆墨的格局。个股方面，两市超4600家个股呈现绿盘运行，个股做多热情极度低迷。资金方面，沪深两市今日成交额8057亿，较上个交易日放量1027亿。北向资金全天净买入23.60亿，其中沪股通净买入12.93亿元，深股通净买入10.67亿元。
技术上看，周五指数携手震荡走低，下跌杀伤力还是比较大。尤其午后分时图中成交量也有所放大，说明资金出逃情绪升温。分时上黄线领跌白线，并且张口加大，说明市场赚钱效应明显缺失。走势上看再创阶段新低，跌漏2700点整数关口，macd指标也呈现死叉下行的格局，形态表现极其难看。虽然在连续下杀后尾盘有情绪修复的喘息收出长下影，但当前仅能定义为超跌反弹，没有出现相应信号之前还是耐心等待为主。创业板指也是类似的格局，再度反包向下创出新低，这也与前期文章聊到的趋势不变下更多以超跌反弹看待相符。投资中一定要学会顺势而为，切不可与趋势为敌。
操作策略上，本周市场震荡回落，盘面连续走出冰点格局，个股杀伤力还是非常大的。下跌不言底，毕竟当下市场信心不足，板块活跃度与持续性也不佳，策略上建议耐心等待情绪的宣泄后的多头发力，除非有放量配合且突破5日线，否则走势上还会有整理震荡的预期。所以策略上还是多看少动，等待右侧信号的出现
【上市公司事项公告】
1、泸州老窖：资本控股公司增资至6亿，增幅约257%。
2、老白干酒：公司生产一线一直在加班加点生产，能够满足市场需求。
3、巨人网络：完成游戏AI大模型GiantGPT备案。
4、奥普家居：拟以1亿元-1.5亿元回购公司股份。
5、常熟汽饰：孙公司沈阳常春收到客户产品项目中标通知书。
6、国电电力：拟投资建设蒙西鄂尔多斯采煤沉陷区200万千瓦光伏项目。
7、山科智能：中标平湖稻米全产业链物联服务平台采购项目。
8、新北洋：子公司中标“中国邮政集团有限公司2023年智能柜员机（ITM）采购项目”。
9、奥浦迈：拟以5000万元-1亿元回购公司股份。
10、奥来德：拟转让375万股参股公司长春显光芯股权。
11、龙元建设：2023年累计新承接业务量75.91亿元。
12、宇通客车：2024年1月销售量2797辆，同比增长121.81%。
13、侨银股份：预中标6296万元环卫作业一体化服务项目和3060万元清扫保洁服务项目。
14、凤凰传媒：公开挂牌转让江苏凤凰数据65%股权及江苏凤凰新云网络科技96%股权挂牌到期。
15、联化科技：部分董事、监事及高级管理人员拟增持120万元-240万元公司股份。
16、航锦科技：拟以3亿元-4亿元回购公司股份。
17、章源钨业：控股股东新增质押5.09%公司股份。
18、威胜信息：2024年1月中标国网电力采购项目和电力能效智能化改造项目。
19、日联科技：董事长提议以1亿元-2亿元回购公司股份。
20、海翔药业：拟以1.5亿元-3亿元回购公司股份。
21、东方电热：全资子公司签订5636.29万元电加热器合同。
22、杰瑞股份：2023年归母净利润24.61亿元，同比增长9.61%。
23、广州发展：拟投资建设天津市西青区风力发电项目和广州金融城东区集中供冷项目。
24、壹石通：子公司投资建设高纯石英砂项目。
25、东方国信：拟1亿元-2亿元回购股份。
26、福星股份：拟以3000万元-4000万元回购股份。
27、海星股份：控股股东拟增持公司股份3000万元-6000万元。
28、宝兰德：拟5000万元-8000万元回购股份。
29、德福科技：董监高拟增持公司2300万元-4000万元。
30、厦门银行：拟增持股份不低于4131.31万元。
31、法本信息：拟以2500万元-5000万元回购股份。
32、翔楼新材：拟5000万元-1亿元回购股份。
33、正元智慧：拟4000万元-8000万元回购股份。
34、嵘泰股份：拟3000万元-6000万元回购股份。
【重要资讯公告】
上海临港：到2025年，海上风电制氢年产量争取达到1400吨。
【游资观点】
指数午后交投情绪明显走低，主板盘中再创阶段新低，之后虽有修复但并未显著提振。截至收盘，沪指跌1.46%，深成指跌2.24%，创业板指跌2.43%。
盘面上，午后CRO板块开盘跳水，药明康德直线跌停，康龙化成、泰格医药、美迪西等快速跟跌，指数回落幅度明显加深。随后证券、供销社一度有所活跃异动，但板块带动效应不强，交投情绪并未显著改善。尾盘，大金融、高股息伴随指数回暖有所走高，但市场赚钱效应并未成功激活。另外，塑料制品、仪器仪表、电子元件、环保行业等继续低迷，板块跌幅居前，个股交投凄惨。早盘活跃的大盘蓝筹也在指数回落下明显下行，板块呈现满盘皆墨的格局。个股方面，两市超4600家个股呈现绿盘运行，个股做多热情极度低迷。资金方面，沪深两市今日成交额8057亿，较上个交易日放量1027亿。北向资金全天净买入23.60亿，其中沪股通净买入12.93亿元，深股通净买入10.67亿元。
技术上看，周五指数携手震荡走低，下跌杀伤力还是比较大。尤其午后分时图中成交量也有所放大，说明资金出逃情绪升温。分时上黄线领跌白线，并且张口加大，说明市场赚钱效应明显缺失。走势上看再创阶段新低，跌漏2700点整数关口，macd指标也呈现死叉下行的格局，形态表现极其难看。虽然在连续下杀后尾盘有情绪修复的喘息收出长下影，但当前仅能定义为超跌反弹，没有出现相应信号之前还是耐心等待为主。创业板指也是类似的格局，再度反包向下创出新低，这也与前期文章聊到的趋势不变下更多以超跌反弹看待相符。投资中一定要学会顺势而为，切不可与趋势为敌。
操作策略上，本周市场震荡回落，盘面连续走出冰点格局，个股杀伤力还是非常大的。下跌不言底，毕竟当下市场信心不足，板块活跃度与持续性也不佳，策略上建议耐心等待情绪的宣泄后的多头发力，除非有放量配合且突破5日线，否则走势上还会有整理震荡的预期。所以策略上还是多看少动，等待右侧信号的出现
[偷笑]券后116 ！！！丹麦蓝罐曲奇饼干800g礼盒装龙年 [赢牛奶]锦狸2023 https://t.cn/A6jnaiwq
推荐每日一句481、星期天的太阳不是藏在云里捉迷藏，我在院子里抬头望去，从蟾蜍山顶到台大牛奶厂的大楼上端，全是蔚蓝色的青天，没有“片令人窒息的云。太阳先晒在围墙上，慢慢移到墙脚的圣诞红、玫瑰花、山茶，后来晒到放在地面的兰花上。
推荐每日一句481、星期天的太阳不是藏在云里捉迷藏，我在院子里抬头望去，从蟾蜍山顶到台大牛奶厂的大楼上端，全是蔚蓝色的青天，没有“片令人窒息的云。太阳先晒在围墙上，慢慢移到墙脚的圣诞红、玫瑰花、山茶，后来晒到放在地面的兰花上。
✋热门推荐