#F1[超话]##维斯塔潘##赛车##赛车世界#
谁是围场最脏的车手？车迷：维斯塔潘和汉密尔顿
PlanetF1与DR Sports在2023年合作推出的Youtube频道“On Track GP”近日向F1车迷发出了一个询问调查——谁是目前围场中最为肮脏的车手。
而在调查结果中，三届世界冠军维斯塔潘的名字赫然在列。
整个2023赛季维斯塔潘以统治级的表现拿下了19场胜利，而在比赛中，荷兰人也基本没有几次与对手进行正面的轮对轮对抗，因为一般他都是领跑比赛，并且将对手越拉越远。
但维斯塔潘依然在赛季中被罚了2分，他在拉斯维加斯大奖赛上与勒克莱尔争夺领先位置时将后者逼出了赛道，并因此吃到了5秒罚时。
“维斯塔潘在过去几年里已经干净了很多，自从他拿下世界冠军以来，他的风格似乎收敛了一些。”一位梅赛德斯车迷说道，“但如果他跟汉密尔顿驾驶着势均力敌的赛车争冠，他就会需要非常努力的战斗。不过我认为他已经学会了在轮对轮较量中退一步，所以情况或许不会像2021年那样了。”
而汉密尔顿则是另外一个人选。
迈凯伦粉丝对于汉密尔顿在意大利大奖赛中的行为怀恨在心：“汉密尔顿，他在蒙扎把皮亚斯特里撞出去了，我对此并不满意。”
除维斯塔潘和汉密尔顿之外，马格努森也“有幸”获得了提名。
“他一直是个肮脏的车手，有些事情永远不会变，不是吗？”一位车迷如是说道。
而另外一位车迷则提名了Alpine的奥康：“马格努森是一名激进但不肮脏的车手，他有时会陷入不必要的战斗，尤其是在与顶级的赛车进行缠斗时。
“而奥康，我觉得他有点像马格努森。我不认为他很肮脏，但他有的时候会头脑发热，我不觉得他是会故意把人撞出去的，但他确实很有攻击性。”
此外，梅赛德斯车队的拉塞尔，和红牛二队的角田也都被提及。
谁是围场最脏的车手？车迷：维斯塔潘和汉密尔顿
PlanetF1与DR Sports在2023年合作推出的Youtube频道“On Track GP”近日向F1车迷发出了一个询问调查——谁是目前围场中最为肮脏的车手。
而在调查结果中，三届世界冠军维斯塔潘的名字赫然在列。
整个2023赛季维斯塔潘以统治级的表现拿下了19场胜利，而在比赛中，荷兰人也基本没有几次与对手进行正面的轮对轮对抗，因为一般他都是领跑比赛，并且将对手越拉越远。
但维斯塔潘依然在赛季中被罚了2分，他在拉斯维加斯大奖赛上与勒克莱尔争夺领先位置时将后者逼出了赛道，并因此吃到了5秒罚时。
“维斯塔潘在过去几年里已经干净了很多，自从他拿下世界冠军以来，他的风格似乎收敛了一些。”一位梅赛德斯车迷说道，“但如果他跟汉密尔顿驾驶着势均力敌的赛车争冠，他就会需要非常努力的战斗。不过我认为他已经学会了在轮对轮较量中退一步，所以情况或许不会像2021年那样了。”
而汉密尔顿则是另外一个人选。
迈凯伦粉丝对于汉密尔顿在意大利大奖赛中的行为怀恨在心：“汉密尔顿，他在蒙扎把皮亚斯特里撞出去了，我对此并不满意。”
除维斯塔潘和汉密尔顿之外，马格努森也“有幸”获得了提名。
“他一直是个肮脏的车手，有些事情永远不会变，不是吗？”一位车迷如是说道。
而另外一位车迷则提名了Alpine的奥康：“马格努森是一名激进但不肮脏的车手，他有时会陷入不必要的战斗，尤其是在与顶级的赛车进行缠斗时。
“而奥康，我觉得他有点像马格努森。我不认为他很肮脏，但他有的时候会头脑发热，我不觉得他是会故意把人撞出去的，但他确实很有攻击性。”
此外，梅赛德斯车队的拉塞尔，和红牛二队的角田也都被提及。
松鼠给官网专栏F1 icons写的文章
小时候看电视，我就只是在看Michael Schumacher如何驾驶那辆红色赛车统治这项运动——对小孩来说，红色是一种非常容易辨识的颜色！
我爸爸一直在看F1，当时是在法国TF1频道转播，Jean-Louis Moncet解说，每到周日我们就坐在电视机前。
我记得摩纳哥大奖赛的时候我在玩玩具车，应该是2004年的事了，因为在那场比赛中，我看到Michael驶入隧道——那时候隧道里的图像还不是很清晰——然后看着他开着三轮车出来！
我简直不敢相信自己的眼睛，这到底是怎么回事？我根本无法理解，我记得那天我哭了！是的，就是这么糟糕。
作为车迷，我只去现场看过一场比赛，那是2006年的法国大奖赛，当时是在马尼库尔举行，我记得我坐在距离终点3个弯的看台上，就是90度的右弯，穿着一件Michael的T恤。
我记得当时有许多热情的车迷，还有一些有趣的手势，印象特别深的是排位赛后他们打得不可开交。Michael没有赢得那年的世界冠军，但他赢了那场比赛！
我开卡丁那会——相信大家都看过照片——有一套红色的赛车服和Michael的头盔。我很幸运，我的第一个头盔是爸爸给我画的，我们只有一些质量很差的谷歌图片搜索结果，因为那时电脑还处于萌芽阶段，没法完全弄清每一个细节！
当我向爸爸展示真正的头盔时（2022蒙扎），他非常激动，因为他曾在头盔设计上付出了巨大的努力。
同样特别的是，当我第一次参加F1测试时，是在费奥拉诺驾驶法拉利，那是我赢得2014年F3冠军的奖励。这显然是梦想成真，尤其是那时我还小，这对我来说是一段美好的回忆。
越长大，我就越能理解Michael所做的一切，以及他在这项运动中所取得的成就，可以看出他对F1的改变有多大，因为从他出道到退役，车队内部对车手的期望方式截然不同。
因为Michael的工作非常细致，车队对具体细节的要求也更高。他与车队紧密相连，与车队的每个人分享自己的成功：他记得技师的生日，他们的家人，诸如此类的细节。
正是这一切让他如此成功，对我来说，他绝对是有史以来最全面的车手。
显然，我代表Alpine参赛——Michael曾在这里待了4年，赢得了2个世界冠军，那时车队还是贝纳通——有些曾与他一起工作过的人至今仍在这里，他们证实了我所听说的和在电视上看到的：他是一个谦逊的人，意志坚定，在各方面都非常细致。
#estebanocon##奥康#
小时候看电视，我就只是在看Michael Schumacher如何驾驶那辆红色赛车统治这项运动——对小孩来说，红色是一种非常容易辨识的颜色！
我爸爸一直在看F1，当时是在法国TF1频道转播，Jean-Louis Moncet解说，每到周日我们就坐在电视机前。
我记得摩纳哥大奖赛的时候我在玩玩具车，应该是2004年的事了，因为在那场比赛中，我看到Michael驶入隧道——那时候隧道里的图像还不是很清晰——然后看着他开着三轮车出来！
我简直不敢相信自己的眼睛，这到底是怎么回事？我根本无法理解，我记得那天我哭了！是的，就是这么糟糕。
作为车迷，我只去现场看过一场比赛，那是2006年的法国大奖赛，当时是在马尼库尔举行，我记得我坐在距离终点3个弯的看台上，就是90度的右弯，穿着一件Michael的T恤。
我记得当时有许多热情的车迷，还有一些有趣的手势，印象特别深的是排位赛后他们打得不可开交。Michael没有赢得那年的世界冠军，但他赢了那场比赛！
我开卡丁那会——相信大家都看过照片——有一套红色的赛车服和Michael的头盔。我很幸运，我的第一个头盔是爸爸给我画的，我们只有一些质量很差的谷歌图片搜索结果，因为那时电脑还处于萌芽阶段，没法完全弄清每一个细节！
当我向爸爸展示真正的头盔时（2022蒙扎），他非常激动，因为他曾在头盔设计上付出了巨大的努力。
同样特别的是，当我第一次参加F1测试时，是在费奥拉诺驾驶法拉利，那是我赢得2014年F3冠军的奖励。这显然是梦想成真，尤其是那时我还小，这对我来说是一段美好的回忆。
越长大，我就越能理解Michael所做的一切，以及他在这项运动中所取得的成就，可以看出他对F1的改变有多大，因为从他出道到退役，车队内部对车手的期望方式截然不同。
因为Michael的工作非常细致，车队对具体细节的要求也更高。他与车队紧密相连，与车队的每个人分享自己的成功：他记得技师的生日，他们的家人，诸如此类的细节。
正是这一切让他如此成功，对我来说，他绝对是有史以来最全面的车手。
显然，我代表Alpine参赛——Michael曾在这里待了4年，赢得了2个世界冠军，那时车队还是贝纳通——有些曾与他一起工作过的人至今仍在这里，他们证实了我所听说的和在电视上看到的：他是一个谦逊的人，意志坚定，在各方面都非常细致。
#estebanocon##奥康#
#F1[超话]# 近期，小塞恩斯在接受《阿斯报》采访时谈到了法拉利的车手政策。
“我认为所有其他车队都会将其（拥有两位很快的车手）视为法拉利的优势。”塞恩斯说道。
“我不知道媒体或车迷中是否会有人认为，让两个快速车手靠得很近是一件负面的事情。但如果你去看十支主要的F1车队，以及所有真正了解这项运动的人，问他们车手阵容的理想情况是什么，他们会告诉你，你应该总是拥有最快的两位车手。”
“他们相互尊重，就没有任何问题。我们两个是否是速度最快的两个，这是不可能知道的，但我们相互尊重。”
当被问及法拉利是否拥有2024年车队中最平衡的车手阵容时。塞恩斯说：“我想是的，我会向法拉利建议说是的。”
“但除了速度快、表现好之外，我知道我和查尔斯相处得很好。我们在赛道上相互尊重，我们让法拉利领先。我们在一起已经三年了，赛道上没有发生过任何事故。我们参加了所有的比赛，第四和第五，第一和第二，总是势均力敌。”
据F1.com报道，法拉利的“首要任务”是留住两位车手，但勒克莱尔的谈判比塞恩斯的谈判“优先”。
据《福布斯》报道，勒克莱尔在F1车手工资榜上的收入为1900万美元，而塞恩斯在2023年的收入为1400万美元。
“我认为所有其他车队都会将其（拥有两位很快的车手）视为法拉利的优势。”塞恩斯说道。
“我不知道媒体或车迷中是否会有人认为，让两个快速车手靠得很近是一件负面的事情。但如果你去看十支主要的F1车队，以及所有真正了解这项运动的人，问他们车手阵容的理想情况是什么，他们会告诉你，你应该总是拥有最快的两位车手。”
“他们相互尊重，就没有任何问题。我们两个是否是速度最快的两个，这是不可能知道的，但我们相互尊重。”
当被问及法拉利是否拥有2024年车队中最平衡的车手阵容时。塞恩斯说：“我想是的，我会向法拉利建议说是的。”
“但除了速度快、表现好之外，我知道我和查尔斯相处得很好。我们在赛道上相互尊重，我们让法拉利领先。我们在一起已经三年了，赛道上没有发生过任何事故。我们参加了所有的比赛，第四和第五，第一和第二，总是势均力敌。”
据F1.com报道，法拉利的“首要任务”是留住两位车手，但勒克莱尔的谈判比塞恩斯的谈判“优先”。
据《福布斯》报道，勒克莱尔在F1车手工资榜上的收入为1900万美元，而塞恩斯在2023年的收入为1400万美元。
✋热门推荐