今天下午睡醒之后好饿，本来来这里就没怎么吃饭。一直都在吃乱七八糟的，真的好饿好想吃饭，就想吃点正常的饭。我快疯了这个b地方，为什么面条都能像屎一样，不理解。
不想吃泡面了，我只想吃饭，吃一顿正常的饭。
买了老干妈，明天去买馒头就着吃，以后除了买馒头我是不可能再踏进那个餐厅了。
这个地方，好多大虫子，淋浴也坏了，拖鞋还没来，干什么都不方便，什么也买不到，拿快递也要花钱。这些都无所谓，可是吃不到饭，我真的我有点发疯。很难受，流泪。
想宝子哥，想妈妈
不想吃泡面了，我只想吃饭，吃一顿正常的饭。
买了老干妈，明天去买馒头就着吃，以后除了买馒头我是不可能再踏进那个餐厅了。
这个地方，好多大虫子，淋浴也坏了，拖鞋还没来，干什么都不方便，什么也买不到，拿快递也要花钱。这些都无所谓，可是吃不到饭，我真的我有点发疯。很难受，流泪。
想宝子哥，想妈妈
《强烈建议阅读：两个关于投资的核心问题》
很久以前就分享过风险和收益的文章，但最近观察到普通投资者这方面的观念比较淡薄。
1.关于收益与风险的估量：
当买入一只基金的时候，脑海里一定是想的是赚，不然也不会买。但是，不论做什么形式的投资，包括房子，都不可避免的存在亏损的可能性。我看见很多普通投资者在多只基金里翻分别亏40-50个点，这是非常令人惊讶的，这说明投资体系出了问题。正常来说，近两年亏损不是稀罕事，但一次亏损超过20%那显然是对于市场的认识不够。以我的个人经验来说，基金一般如果亏损超过10%那肯定是方向错了，或者出现了未知事件，需要立刻止损；股票同样如此，因此很少出现过大幅度亏损。大额亏损对于投资的打击是致命的，可能很长时间的积攒盈利一下被清空了。
这其中有什么经验呢？
对于不同行业的不同点位，会标上不同的风险等级和收益等级。以以下两个板块为例，分别是英指和国融。风险和收益率满分均为10分，英指的波动率评分是3.1，当前点位风险系数1.4；国融的波动率评分9.2，当前点位风险系数6.4，相关数据由历史数据模型计算得出。如果是道氏理论的市场左侧（过去两年的市场），属于防御型持仓，用波动率/风险系数，数值越大越不容易亏损；如果是道氏右侧，应该用波动率乘以风险系数再乘以相关因子，数值越大越容易取得高的回报。
不同的市场阶段应该采取不同的策略，目前的恒科属于后者，英指属于前者。将外盘因子转回内盘抄底属于防御转为进攻的策略。
部分新投资者对于风险的认识比较淡薄，认为短期涨的多才是好基金。以这只国融为例，参与的投资者在里面的亏损率超过90%，加权亏损幅度超过30%。这就好比市场里哪个板块涨的多，一下子出名了，普通投资者贪心，一口气买入，而后产生亏损。买入的时候并不关心这只基金的个股和行业属性及风险回报比，这是普通投资者最大的问题。一无所知买卖基金或股票。
尽管运气很重要，投资依旧是一件非常专业的事情，因为幸运之神不可能永远眷顾你。在我的系统里，全市场600多只指数的风险收益比一目了然，从这个体系里根据市场的结构和点位选择组合模型。
2.关于私密性的重要性：
投资是一件极为私密的事情。这一句话体现在市场有人赚的是另一部分人亏的；牛市赚的是上一个熊市人亏的。
现在市面上有很多软件：比如说养鸡宝，韭圈儿，包括现在的weibo基金组合。可以肯定的是，这其中没有任何一个好组合活得过三年，因为软件会偷数据。比如说你有一个好组合，你把它导入了这些软件，这些软件会推送卖给投资者，然后这些投资者买卖的内部数据会直接给机构，只要这个组合形式够火了，参与的资金多了，会被这些机构统一收割。结果就是投资者的辛勤劳动直接被这些软件剽窃，投资者亏的一塌糊涂，软件赚得盆满钵满。所以我关闭了这些公开平台的组合调仓数据，相关信息也是替代的。
这也是新的一年里将采取小盘分享的原因。这个市场里注定只有少部分人能赚。因为机构内的信息是明牌的，有几个亿甚至更多的资金流动会被量化资金狙击，去年有段时间有非常明显的感觉。
新的一年里，小范围实盘分享，专业而私密，这就是投资。
#基金之道[超话]#
很久以前就分享过风险和收益的文章，但最近观察到普通投资者这方面的观念比较淡薄。
1.关于收益与风险的估量：
当买入一只基金的时候，脑海里一定是想的是赚，不然也不会买。但是，不论做什么形式的投资，包括房子，都不可避免的存在亏损的可能性。我看见很多普通投资者在多只基金里翻分别亏40-50个点，这是非常令人惊讶的，这说明投资体系出了问题。正常来说，近两年亏损不是稀罕事，但一次亏损超过20%那显然是对于市场的认识不够。以我的个人经验来说，基金一般如果亏损超过10%那肯定是方向错了，或者出现了未知事件，需要立刻止损；股票同样如此，因此很少出现过大幅度亏损。大额亏损对于投资的打击是致命的，可能很长时间的积攒盈利一下被清空了。
这其中有什么经验呢？
对于不同行业的不同点位，会标上不同的风险等级和收益等级。以以下两个板块为例，分别是英指和国融。风险和收益率满分均为10分，英指的波动率评分是3.1，当前点位风险系数1.4；国融的波动率评分9.2，当前点位风险系数6.4，相关数据由历史数据模型计算得出。如果是道氏理论的市场左侧（过去两年的市场），属于防御型持仓，用波动率/风险系数，数值越大越不容易亏损；如果是道氏右侧，应该用波动率乘以风险系数再乘以相关因子，数值越大越容易取得高的回报。
不同的市场阶段应该采取不同的策略，目前的恒科属于后者，英指属于前者。将外盘因子转回内盘抄底属于防御转为进攻的策略。
部分新投资者对于风险的认识比较淡薄，认为短期涨的多才是好基金。以这只国融为例，参与的投资者在里面的亏损率超过90%，加权亏损幅度超过30%。这就好比市场里哪个板块涨的多，一下子出名了，普通投资者贪心，一口气买入，而后产生亏损。买入的时候并不关心这只基金的个股和行业属性及风险回报比，这是普通投资者最大的问题。一无所知买卖基金或股票。
尽管运气很重要，投资依旧是一件非常专业的事情，因为幸运之神不可能永远眷顾你。在我的系统里，全市场600多只指数的风险收益比一目了然，从这个体系里根据市场的结构和点位选择组合模型。
2.关于私密性的重要性：
投资是一件极为私密的事情。这一句话体现在市场有人赚的是另一部分人亏的；牛市赚的是上一个熊市人亏的。
现在市面上有很多软件：比如说养鸡宝，韭圈儿，包括现在的weibo基金组合。可以肯定的是，这其中没有任何一个好组合活得过三年，因为软件会偷数据。比如说你有一个好组合，你把它导入了这些软件，这些软件会推送卖给投资者，然后这些投资者买卖的内部数据会直接给机构，只要这个组合形式够火了，参与的资金多了，会被这些机构统一收割。结果就是投资者的辛勤劳动直接被这些软件剽窃，投资者亏的一塌糊涂，软件赚得盆满钵满。所以我关闭了这些公开平台的组合调仓数据，相关信息也是替代的。
这也是新的一年里将采取小盘分享的原因。这个市场里注定只有少部分人能赚。因为机构内的信息是明牌的，有几个亿甚至更多的资金流动会被量化资金狙击，去年有段时间有非常明显的感觉。
新的一年里，小范围实盘分享，专业而私密，这就是投资。
#基金之道[超话]#
乘联会公布了 12 月份的车企销量数据，照旧看看特斯拉的数据：
共计 94,139 台。
这个批发数据里包含了上海工厂出口的数量，预计国内销量在 7 万台左右。按之前的规律 3/Y 的分配会在 2:5，也就是改款 Model 3 两万，Model Y 五万。
具体的数据得等过几天的上险量出来才能验证。
在微博上我对特斯拉的市场竞争力属于少有的比较乐观的那一小批人。之前也写过很多和特斯拉产品以及销量分析相关的内容 https://t.cn/A6lrXlFU而今年特斯拉的销量算是比较好地佐证了我的看法。
Model 3 月销两万的预测我在改款上市的第一时间就发了 https://t.cn/A6lrXlFU当时还是有很多人不相信，还有很多人在等传闻中的「19.9」，我不是要刻意去反驳或者怎么样，但所谓市场判断如果连摆脱群体思考都做不到，那真的毫无价值。
如今互联网最大的特点，就是在网上讨论事情输出观点容易把「我希望」说成「我认为」。
前者是情绪输出，后者是分析和判断。对此我也发表过我的看法：
「我希望」特斯拉卖不动是正常普遍且情有可原的。
「我认为」特斯拉卖不动，是缺乏常识的。
⚠️特斯拉车型迭代慢 ≠ 特斯拉产品力弱。
用更小的电池实现更长的续航是不是产品力？
用更小的尺寸实现比你大的装载空间是不是产品力？
用 400V 三电做到比肩 800V 的能耗是不是产品力？
低风阻的同时兼顾设计、空间、碰撞是不是产品力？
优秀的人机工学和空间布置是不是产品力？
⚠️特斯拉本地化生态差 ≠ 特斯拉没有智能。
最好用的蓝牙钥匙是不是智能？
车机 UI 和交互是不是智能？
第一个哨兵模式是不是智能？
第一个自动座椅温控是不是智能？
确实，特斯拉没有 360 影像，没有语音唤醒，没有好用的车机导航，跟很多同价位新能源没得比。
但我们要承认，人家也有很多优点，是大部分友商现在都没有超越的。
另外也一定要认清楚一件事：
在当今这般强度的竞争下，市场不会，也不可能让任何一台产品力拉胯的车型成为爆款。
我在说 2024 年新车的一些趋势和车型竞争时，也多次提及了改款 Model Y。
这是一台能在同价位对所有品牌，所有车型无差别攻击的强力竞品。
希望在这一年我们的本土品牌能继续多点发力，正视特斯拉，取长补短，拿出更多的好产品，和特斯拉一样进入大众的认知圈，加速新能源市场的变革。
#特斯拉##特斯拉model3##特斯拉modely##莱因哈特的用车细节分享#
共计 94,139 台。
这个批发数据里包含了上海工厂出口的数量，预计国内销量在 7 万台左右。按之前的规律 3/Y 的分配会在 2:5，也就是改款 Model 3 两万，Model Y 五万。
具体的数据得等过几天的上险量出来才能验证。
在微博上我对特斯拉的市场竞争力属于少有的比较乐观的那一小批人。之前也写过很多和特斯拉产品以及销量分析相关的内容 https://t.cn/A6lrXlFU而今年特斯拉的销量算是比较好地佐证了我的看法。
Model 3 月销两万的预测我在改款上市的第一时间就发了 https://t.cn/A6lrXlFU当时还是有很多人不相信，还有很多人在等传闻中的「19.9」，我不是要刻意去反驳或者怎么样，但所谓市场判断如果连摆脱群体思考都做不到，那真的毫无价值。
如今互联网最大的特点，就是在网上讨论事情输出观点容易把「我希望」说成「我认为」。
前者是情绪输出，后者是分析和判断。对此我也发表过我的看法：
「我希望」特斯拉卖不动是正常普遍且情有可原的。
「我认为」特斯拉卖不动，是缺乏常识的。
⚠️特斯拉车型迭代慢 ≠ 特斯拉产品力弱。
用更小的电池实现更长的续航是不是产品力？
用更小的尺寸实现比你大的装载空间是不是产品力？
用 400V 三电做到比肩 800V 的能耗是不是产品力？
低风阻的同时兼顾设计、空间、碰撞是不是产品力？
优秀的人机工学和空间布置是不是产品力？
⚠️特斯拉本地化生态差 ≠ 特斯拉没有智能。
最好用的蓝牙钥匙是不是智能？
车机 UI 和交互是不是智能？
第一个哨兵模式是不是智能？
第一个自动座椅温控是不是智能？
确实，特斯拉没有 360 影像，没有语音唤醒，没有好用的车机导航，跟很多同价位新能源没得比。
但我们要承认，人家也有很多优点，是大部分友商现在都没有超越的。
另外也一定要认清楚一件事：
在当今这般强度的竞争下，市场不会，也不可能让任何一台产品力拉胯的车型成为爆款。
我在说 2024 年新车的一些趋势和车型竞争时，也多次提及了改款 Model Y。
这是一台能在同价位对所有品牌，所有车型无差别攻击的强力竞品。
希望在这一年我们的本土品牌能继续多点发力，正视特斯拉，取长补短，拿出更多的好产品，和特斯拉一样进入大众的认知圈，加速新能源市场的变革。
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