精仿宇舶怎么样？高仿宇舶手表值得入手吗？复刻宇舶哪里有？大家好，今天给大家分享的是来自VS厂劳力士的腕表。劳力士旗下的腕表款式非常丰富，包括经典的水鬼系列、格林尼治系列、日志系列等。今天要分享的是一款游艇系列腕表。游艇系列有橡胶款和钢带款两种选择，材质方面有玫瑰金、金和不锈钢等多种款式。我要分享的是42毫米金游艇系列腕表，这款腕表非常迷人。首先，这款腕表是原版全新腕表，制作工艺非常精细，完美还原了原版的细节魅力。不过需要注意的是，有人会问，VS厂的劳力士游艇有瑕疵吗？这是正常的问题。虽然VS厂在复刻能力方面已经走在市场的前沿，但仅仅是市场行业的前沿，并不意味着能够与原装产品完全媲美。毕竟腕表的材质不同，也有不同的重量差异。虽然复刻表外观的还原程度非常完美，但在重量和材质方面仍然存在差异。复刻表只是在外观上追求极致的同步力度，尤其是这款VS厂的机芯配置为丹东3235机芯，使腕表内外都得到了完美还原！VS厂的劳力士游艇有没有瑕疵？是有瑕疵的，但在日常生活中很难察觉到！VS厂能够在这个商业领域表现出色，除了拥有出色的机芯之外，更大的原因是其外观的精细还原，相比同行更加可靠，瑕疵更难以辨别！实际上，在这个市场中，VS厂的复刻非常有诚意，也是现今最擅长把控腕表细节的厂家之一，同时在细节方面的打磨把控也非常吸引人！当然，对于过于挑剔的腕表爱好者，不建议购买任何一款复刻腕表！首先，VS厂的金游艇采用了经典的904精钢材质，并对表壳进行电镀。这与原版的实心金有所不同。虽然腕表的外观看起来一致，但真正的金材料密度比不锈钢高，因此重量上会有差异。需要注意的是，无论如何复刻，金重量都无法达到完全一致。另一方面，VS厂在外观细节方面处理得非常到位。手表的侧面也经过了完美的电镀工艺处理，因此在使用过程中不容易脱色。但是，在佩戴手表时要小心翼翼，避免不必要的碰撞，以免损坏手表外壳、旋转圈口和蓝宝石镜面等部件。这些细节的处理还原了原本的魅力，手表上的字面细节处理也非常到位，这一点值得赞赏VS厂。关于腕表背面的细节处理非常用心，比如经典的贵金属刻字等。当然，腕表还采用了可旋入的底盖设计，提升了防水性能。背面的刻字也是一个亮点，使用了丹东3235机芯，使腕表的稳定性非常强大。至于机芯方面的详细信息，今天就不再多做分享了，因为小编之前已经做了很多相关评测。橡胶表带的细节处理非常舒适，同时表扣的细节打磨也很精细。当然，在表扣上也考虑到了滑动细节，使佩戴更加方便。在细节方面，也成功地重新展现了原版魅力！总结：当然，对于VS厂劳力士金游艇而言，在细节方面它确实努力还原了原版。然而，唯一的不同是材质方面不同，原版是贵金属，而复刻则采用不锈钢材质。另外，还增加了丹东3235机芯，这使得腕表在细节方面得到了还原！复刻手表是一种指以正品名表为原型进行仿制的手表，外观和功能与正品手表非常相似。

全球建材行业首座灯塔工厂被华润田阳水泥摘得！

12月14日，世界经济论坛(WEF)公布新一批全球灯塔网络成员名单，华润集团旗下华润建材科技田阳水泥入选“先进的第四次工业革命（4IR）灯塔”，成为全球建材行业首座“灯塔工厂”、大湾区央企首座“灯塔工厂”。

华润建材科技为央企华润集团旗下港股上市公司，公司产品涉及基础建材（水泥、骨料）、结构建材（混凝土）、功能建材（人造石材、瓷砖胶）和新材料四大领域。在骨料业务方面，截至2023年上半年，华润建材科技骨料年产能约8340万吨，骨料项目全部建成后，骨料年产能预计将达14640万吨。

其中，华润建材科技田阳水泥旗下拥有年产500万吨砂石骨料生产线一条，于2022年12月竣工投产，采用“锤破＋回料破＋两段筛分＋制砂楼”工艺进行骨料及制砂生产。
2020年6月，华润建材科技（田阳）有限公司以6160.5万元竞得矿山采矿权，建筑用灰岩资源储量6136.89万吨，矿山服务年限13年（含基建期0.7年）。

据了解，华润建材科技于2018年开始探索智能工厂建设，围绕EHS管理、矿山、生产、质量、设备、发运6大业务领域设计智能制造解决方案，并选择位于广西百色的田阳水泥作为“先试先行”全流程智能工厂试点。田阳水泥利用数字化用例和先进技术推动了人员效率、设备效率、可持续和质量的显著提升，实现二氧化碳排放下降24%，人均水泥产量提升105%，设备非计划停机下降56%，质量稳定性提升25%。
“灯塔工厂”由达沃斯世界经济论坛与麦肯锡合作开展遴选，评审过程极其严苛，获评企业被誉为“世界上最先进的工厂”，具有榜样意义的“数字化制造”和“全球化4.0”示范者，代表当今全球制造业领域智能制造和数字化最高水平。本次发布新增灯塔成员21个，目前全球共有153座“灯塔工厂”。
来源：华润建材科技

【大众、奥迪、保时捷最终表示将采用特斯拉电动汽车充电插头】同时拥有奥迪、保时捷和Scout Motors的大众汽车集团终于做了几乎所有其他汽车制造商都已经做过的事情：宣布打算采用特斯拉的电动汽车充电标准。

大众表示，它正在“探索适配器解决方案”，以便其当前的电动汽车车主能够使用特斯拉的增压器网络，并预计到2025年推出一些产品。同时，新的大众电动车型将在同一年开始生产线，并直接搭载特斯拉的充电插口，让用户可以在北美地区拥有15000个超级充电站点的服务。

此前在2022年11月，特斯拉宣布将其充电技术更名为北美充电标准（NACS），并向其他汽车制造商开放。在此之后，先是福特，然后是通用汽车等相继加入，最终让大众成为最后一个宣布采用该标准的主要汽车厂商。

值得注意的是，大众集团是世界上最大的汽车制造商之一，旗下拥有奥迪、宾利、布加迪、保时捷和兰博基尼等知名品牌。几年前，特斯拉开始向非特斯拉电动车提供充电服务，先是在欧洲，然后在美国。这一转变是为了符合美国联邦政府对电动汽车充电基础设施的投资，特斯拉将其充电站开放给其他品牌的电动车使用。此前有消息称，大众电动汽车充电子公司Electify America将开始自行使用特斯拉充电插头。德国其他汽车品牌也紧随其后，包括宝马、Mini和梅赛德斯-奔驰。特斯拉的超级充电站网络被广泛认为是优于许多第三方电动车充电站的，其中大部分采用CCS插头和较少使用的CHAdeMO充电标准。截至目前，特斯拉在全球拥有45000个超级充电站，其中12000个位于美国。

大众的加入意味着特斯拉可以将重心集中在最后的“抵抗者”身上——Stellantis，该公司旗下拥有Jeep、Chrysler、Ram、Dodge、Peugeot、Fiat等多个品牌。随着大众的加入，特斯拉在推动其电动车充电标准的普及方面迈出了重要一步。

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