【#无人驾驶车来达州了#快去免费体验[哇]】#达州[超话]#
没有方向盘、驾驶座，没有油门踏板，车辆依旧能正常载客行驶……
首届全国先进计算技术创新大赛总决赛暨先进计算产业发展大会期间（12月22-23日），#无人驾驶车将亮相达州高新区#，为市民带来免费游览体验。该车辆的上线既为本次活动营造了良好的科技氛围，也让达城市民有了近距离体验5G、人工智能、云计算等技术带来的科技新生活的机会。
在免费体验现场，记者看到，黑白相间的无人驾驶车科技感十足，走进内部，宽松的座位能容纳6人同时乘坐。为确保行车安全，每辆车均随车配备一名安全员，负责乘客引导、安全保障等工作，车上的安全员告诉记者，车辆打开自动驾驶模式后，平均时速能达到30km/h，最高时速约40km/h。
车辆启动后，平稳的车速让乘坐体验十分舒适，车辆拐弯减速、停车时也如同真人驾驶般柔和，到站后，自动开门即可下车。
#无人驾驶车#虽然体型比普通公交车小，但浑身都蕴藏着科技元素。车辆搭载多种高科技传感器，包括激光雷达、高清摄像头等设备，这些设备将进行融合感知，并充分收集路况信息，让车辆拥有感知周边200米范围内动态环境的能力。
据了解，在此次大会期间，将有5台无人驾驶车，免费向市民开放游览体验活动，这些车辆将围绕活动会场，进行微循环游览接驳服务。
小伙伴们心动了吗？
这两天赶紧去打卡吧！（达州日报）#达州[地点]#
没有方向盘、驾驶座，没有油门踏板，车辆依旧能正常载客行驶……
首届全国先进计算技术创新大赛总决赛暨先进计算产业发展大会期间（12月22-23日），#无人驾驶车将亮相达州高新区#，为市民带来免费游览体验。该车辆的上线既为本次活动营造了良好的科技氛围，也让达城市民有了近距离体验5G、人工智能、云计算等技术带来的科技新生活的机会。
在免费体验现场，记者看到，黑白相间的无人驾驶车科技感十足，走进内部，宽松的座位能容纳6人同时乘坐。为确保行车安全，每辆车均随车配备一名安全员，负责乘客引导、安全保障等工作，车上的安全员告诉记者，车辆打开自动驾驶模式后，平均时速能达到30km/h，最高时速约40km/h。
车辆启动后，平稳的车速让乘坐体验十分舒适，车辆拐弯减速、停车时也如同真人驾驶般柔和，到站后，自动开门即可下车。
#无人驾驶车#虽然体型比普通公交车小，但浑身都蕴藏着科技元素。车辆搭载多种高科技传感器，包括激光雷达、高清摄像头等设备，这些设备将进行融合感知，并充分收集路况信息，让车辆拥有感知周边200米范围内动态环境的能力。
据了解，在此次大会期间，将有5台无人驾驶车，免费向市民开放游览体验活动，这些车辆将围绕活动会场，进行微循环游览接驳服务。
小伙伴们心动了吗？
这两天赶紧去打卡吧！（达州日报）#达州[地点]#
【法士特智行配燃气车武力值如何？卡友张琦跑完第一趟长途赞不绝口】
“要不是换了辆车跑得有点信心，我都不想和你聊了。现在行情不好油价太高，挣点钱可真难啊。前段时间听人家说燃气自动挡车省的钱不是一点儿半点儿，咱也整一辆试试看。”电话那边的山西卡友张琦对《润鼎商用车》记者说。
12月初，张琦抱着对跑运输很大的希望，提回一辆搭载法士特智行AMT变速箱的解放JH6燃气车。跑完第一趟路况复杂的长途，这款武力值爆棚的自动挡燃气车瞬间点燃了张琦跑运输的干劲儿！
轻松驾驭效率高 不惧长途复杂路况
进入运输行业五年，张琦以往一直都是与司机搭伴跑车，今年市场行情不好，他便开始单打独斗。“说实话，刚提回车就赶上最近好多地方下大雪，我自己一个人开车跑长途，出发之前还真有点担心。以前没接触过自动挡车心里没底儿，没想到4000公里跑下来，这款法士特自动挡车非常让我放心。”张琦说。
日常从山西到云贵川、甘肃、新疆一带运输普货，返程多数时候运输绿通。即使运输普货没有时效性要求，张琦也力求尽快抵达。“咱自己手里没固定货源，只能依靠平台接单和朋友介绍，属于那种‘吃了上顿没下顿的’，不麻溜地跑可不行。”张琦表示，从云南拉了一车白菜返程回山西，单程2000多公里，最多要求3天半就得送到目的地。云南多山路、长坡，如果动力不足，爬坡就会很费劲，平均速度上不去，就容易耽误行程，“说实话刚进入这段路我是紧绷着神经的，但这一路上不用频繁踩离合、大力挂挡，而且下坡时，法士特自动挡会根据车辆载重、坡道倾斜度提前自动切换挡位，省了不少心。一路上快马加鞭，比往常提前2个多小时到达目的地。”
相比于传统手动挡变速箱，法士特智行变速箱带给卡友最大的改变是解放左脚和右手，令他们更加轻松的驾驶车辆。“自动挡比手动挡的舒适性强的没边儿，根本不是一个档次，而且这款变速器换挡逻辑可比人脑清楚多了，在低速换挡或者倒挡时，车辆的离合器可以实现半联动，在起步时候很平稳，开着非常安心。”张琦的车还加装了法士特液力缓速器，在遇到连续坡路时换挡更加平顺、制动也更加平稳。新车第一趟跑下来，张琦说：“满分100，我给法士特自动挡变速箱打120分，真是超预期满足需求！”
多拉快跑成本低 无畏市场行情低迷
面对运输市场运价低油价高的现状，张琦把希望全然寄托在了这款法士特自动挡燃气车上。每次加满气能跑多少公里以及仪表盘上显示的气耗数据，张琦全都详细地记录着，“现在赚的不多就得精打细算，车辆省下的可就是实打实赚到的。”
为了进一步测试自动挡燃气车的“省”实力，张琦新车第一趟普货运输满载一车重货，也增加了跑下道的公里数。他表示把所有耗钱的条件都放到一起，这样还能省钱的车才是真的省！从山西往返云南，张琦有1000公里左右是跑下道，“我这车560马力百公里平均气耗在33公斤左右，和朋友们打听了一下这个气耗算很低的，甚至比他们500马力的车都省。4000公里跑下来，1500L的气瓶加了三次气，共花了5075元，和朋友同马力段的油车相比较省下了5425元，一趟省这么多可不是小钱，看来这车买对了。”张琦很激动地说。
在法士特智行AMT的加持下，解放JH6将“节气制胜”的魅力体现得淋漓尽致。截至目前，法士特智行品牌在重卡AMT天然气细分市场的装机匹配率已超过50%，市占率在行业内一骑绝尘。诸多用户与张琦一样，在用车后对法士特自动挡燃气车赞不绝口。
拉的多跑得快，驾驶轻松，运营成本更低，搭载法士特智行AMT的解放JH6燃气车令张琦跑运输的信心大增。他说：“朋友们，我替你们试过了，法士特自动挡配上燃气车省上加省，买车就选它！”
“要不是换了辆车跑得有点信心，我都不想和你聊了。现在行情不好油价太高，挣点钱可真难啊。前段时间听人家说燃气自动挡车省的钱不是一点儿半点儿，咱也整一辆试试看。”电话那边的山西卡友张琦对《润鼎商用车》记者说。
12月初，张琦抱着对跑运输很大的希望，提回一辆搭载法士特智行AMT变速箱的解放JH6燃气车。跑完第一趟路况复杂的长途，这款武力值爆棚的自动挡燃气车瞬间点燃了张琦跑运输的干劲儿！
轻松驾驭效率高 不惧长途复杂路况
进入运输行业五年，张琦以往一直都是与司机搭伴跑车，今年市场行情不好，他便开始单打独斗。“说实话，刚提回车就赶上最近好多地方下大雪，我自己一个人开车跑长途，出发之前还真有点担心。以前没接触过自动挡车心里没底儿，没想到4000公里跑下来，这款法士特自动挡车非常让我放心。”张琦说。
日常从山西到云贵川、甘肃、新疆一带运输普货，返程多数时候运输绿通。即使运输普货没有时效性要求，张琦也力求尽快抵达。“咱自己手里没固定货源，只能依靠平台接单和朋友介绍，属于那种‘吃了上顿没下顿的’，不麻溜地跑可不行。”张琦表示，从云南拉了一车白菜返程回山西，单程2000多公里，最多要求3天半就得送到目的地。云南多山路、长坡，如果动力不足，爬坡就会很费劲，平均速度上不去，就容易耽误行程，“说实话刚进入这段路我是紧绷着神经的，但这一路上不用频繁踩离合、大力挂挡，而且下坡时，法士特自动挡会根据车辆载重、坡道倾斜度提前自动切换挡位，省了不少心。一路上快马加鞭，比往常提前2个多小时到达目的地。”
相比于传统手动挡变速箱，法士特智行变速箱带给卡友最大的改变是解放左脚和右手，令他们更加轻松的驾驶车辆。“自动挡比手动挡的舒适性强的没边儿，根本不是一个档次，而且这款变速器换挡逻辑可比人脑清楚多了，在低速换挡或者倒挡时，车辆的离合器可以实现半联动，在起步时候很平稳，开着非常安心。”张琦的车还加装了法士特液力缓速器，在遇到连续坡路时换挡更加平顺、制动也更加平稳。新车第一趟跑下来，张琦说：“满分100，我给法士特自动挡变速箱打120分，真是超预期满足需求！”
多拉快跑成本低 无畏市场行情低迷
面对运输市场运价低油价高的现状，张琦把希望全然寄托在了这款法士特自动挡燃气车上。每次加满气能跑多少公里以及仪表盘上显示的气耗数据，张琦全都详细地记录着，“现在赚的不多就得精打细算，车辆省下的可就是实打实赚到的。”
为了进一步测试自动挡燃气车的“省”实力，张琦新车第一趟普货运输满载一车重货，也增加了跑下道的公里数。他表示把所有耗钱的条件都放到一起，这样还能省钱的车才是真的省！从山西往返云南，张琦有1000公里左右是跑下道，“我这车560马力百公里平均气耗在33公斤左右，和朋友们打听了一下这个气耗算很低的，甚至比他们500马力的车都省。4000公里跑下来，1500L的气瓶加了三次气，共花了5075元，和朋友同马力段的油车相比较省下了5425元，一趟省这么多可不是小钱，看来这车买对了。”张琦很激动地说。
在法士特智行AMT的加持下，解放JH6将“节气制胜”的魅力体现得淋漓尽致。截至目前，法士特智行品牌在重卡AMT天然气细分市场的装机匹配率已超过50%，市占率在行业内一骑绝尘。诸多用户与张琦一样，在用车后对法士特自动挡燃气车赞不绝口。
拉的多跑得快，驾驶轻松，运营成本更低，搭载法士特智行AMT的解放JH6燃气车令张琦跑运输的信心大增。他说：“朋友们，我替你们试过了，法士特自动挡配上燃气车省上加省，买车就选它！”
作为一名每天都离不开驾驶的车主，AITO问界让我的驾驶生活补充了不少色彩与新奇，也为我的生活带来了更多不同和便捷！
下面根据我的个人经历，向大家分享AITO问界是如何为我的驾驶生活增添慢慢科技感与智能感：
超窄车位泊车与记忆车位自动泊车功能，有了这两个智能功能的加持，让我不论是在地下车库还是在路面停车位都能轻松方便而且安全的将车辆停稳；其次是躲避障碍物以及防碰撞系统，这些安全性十足的系统，为我的日常驾驶增加了不少安全感，更好的保护了车辆以及车内的每一位乘客！以上的智能功能是我不禁感叹道科技的进步，以及每一位研发人员的辛苦与不易！
下面是车内空间以及座舱带给我及家人朋友的舒适感：根据本人的身高与体重，在日常驾驶中感觉到车内空间非常符合日常使用；而且后排能容纳3个成年人，可以很方便的携带家人或朋友出行，同时车内储物空间也非常充足，出行时也不用担心行李放不下；车内还有令人满意的、具有很高舒适度的座椅，家里的老人和孩子都赞不绝口，作为驾驶员来说，舒适的座椅也让长途驾驶不疲劳！
最后讨论讨论动力与油耗：这款车的动力很好，具体表现在响应的速度很快，在踩油门时提速快的同时又很平稳，加速超车时车辆的动力也很足，但是车内依然平稳舒适，而油耗也是表现出色，无论是平时上班通勤还是中短途旅行都不用焦虑。
以上是我在驾驶过程中的真实体验，总结起来就是AITO问界用事实印证了其对每位消费者的承诺，最后也希望我们可以与AITO问界携手，共同探索科技驾驶的未来，为驾驶带来更多乐趣与便捷！未来可期！
#aito问界m5##aito问界m7#
下面根据我的个人经历，向大家分享AITO问界是如何为我的驾驶生活增添慢慢科技感与智能感：
超窄车位泊车与记忆车位自动泊车功能，有了这两个智能功能的加持，让我不论是在地下车库还是在路面停车位都能轻松方便而且安全的将车辆停稳；其次是躲避障碍物以及防碰撞系统，这些安全性十足的系统，为我的日常驾驶增加了不少安全感，更好的保护了车辆以及车内的每一位乘客！以上的智能功能是我不禁感叹道科技的进步，以及每一位研发人员的辛苦与不易！
下面是车内空间以及座舱带给我及家人朋友的舒适感：根据本人的身高与体重，在日常驾驶中感觉到车内空间非常符合日常使用；而且后排能容纳3个成年人，可以很方便的携带家人或朋友出行，同时车内储物空间也非常充足，出行时也不用担心行李放不下；车内还有令人满意的、具有很高舒适度的座椅，家里的老人和孩子都赞不绝口，作为驾驶员来说，舒适的座椅也让长途驾驶不疲劳！
最后讨论讨论动力与油耗：这款车的动力很好，具体表现在响应的速度很快，在踩油门时提速快的同时又很平稳，加速超车时车辆的动力也很足，但是车内依然平稳舒适，而油耗也是表现出色，无论是平时上班通勤还是中短途旅行都不用焦虑。
以上是我在驾驶过程中的真实体验，总结起来就是AITO问界用事实印证了其对每位消费者的承诺，最后也希望我们可以与AITO问界携手，共同探索科技驾驶的未来，为驾驶带来更多乐趣与便捷！未来可期！
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